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Yang shin ？
今から20年ほど前から俺は「自動車メーカーを早々にリストラ（統廃合）するか、アフリカの最低賃金地域と競争するか、の二択になるだろう」と何度も言ってきたが、やはりアフリカの貧困地帯から労働移民をしないと 産業が持たなくなってるね。
SHEINとかTemu普通に利用してる底辺が車に限って信頼性を重視するとは考えにくい
あと数年したら日本車も淘汰されてくでしょ
既にEVは完敗してるし
中華EV叩きしてるのは高次脳機能障害持ちのオッサンだけ
奴らは自分が今どこにいるかも分かっていない😂
自動車産業とともに「死なばもろとも」状態だからな。ホームタウン構想だって自動車産業と飲食を守るためだからね。
あと世界レベルだとDSの仕掛けた「イスラム教を通しての世界統廃合」。この流れを称揚している日本は奴隷植民地になって終わる。あるいは中共の支配下になって終わる。
そのどちらかの選択は「麻生・高市 VS 石破・岸田」として政界にも表れた。
世界レベルで付加価値と品質確保できたのは豊田（レクサス含む）だけ。あの技術の日産や三菱でさえ風前の灯。本来はマツダ・スバルは淘汰されるレベルだったが・・・国策産業ちゅうことで延命。日産や三菱も同じ。FFのホンダはよくわからん。
いつ日本から撤退するかもわからないし
悔しいけど見た目が斬新的でカッコいいんよ
買わんけど
アメリカは、軍事力にものを言わせて、イラクの原油を奪いにいったり、日本の情報・ロボット産業を潰したりして成長しただけ。今回は日本から230兆円ほど奪う予定。強奪ジャイアン。今は中国もジャイアン2だが。
アメリカのレンタカー会社は、EVを全て処分したしな。
コストが合わないとかなんとか。
走行距離が短い
充電の場所が少ないし充電を繰り返すと充電池の容量が減る
充電池の交換費用が高い、下取りや買い取りが安い
冬場に充電池の性能が落ちる
充電池のリサイクルや廃棄も難しい
買ってる人は頭が悪いです
レンタカー会社は車を運用するプロやろう。そのプロがEVに見切りをつけた。
覚悟決めて911でも買うか
自動車保険も高額になる
数万台だぜ驚くわ
少子化もすすんでいる
日産とか足回りとエンジンで評価されてたのにRZ34とか、足回り酷評（特にリア）だしな。エンジンスペックがワンランク下のスープラに歯が立たない始末。
高度成長と不動産バブルは違うと思うで。
中国は高度成長と不動産バブルとが重なった。
中国の人口を上回る建設中のマンションとか、流石にオカシイ。
自動車の在庫が野ざらしになってるとかニュースになってたしな。
本当かどうかしらんけど。
なにかがオカシイ。
中国車なんかどこで走ってるんだよ
あそこは共産一党独裁なので、金融政策も少子高齢対策もどうにでもなる。少子化やめる政策取ってるし、「ジジババは生産性がない」って判ってるから日本より手厚い介護もしないし、「日本に行けば福祉医療激安高待遇だから、裕福層は日本に行きな。日本政府には話つけてある」って仕組みだし。
それ前政権の古い話しだろ
日本も高度成長が1970年あたりまでで、その後の不動産バブルは1980年代後半～1990年代初頭なんだよね。でバブル崩壊。大蔵省はノーパンしゃぶしゃぶハニトラで解体され、財務省に代わり、竹 平蔵が跋扈して日本衰退化驀進
どうにでもなるのは今でも同じ。株価見てきてみな。バブル崩壊なんてどこ吹く風。アメリカ並みに成長持続。
日本→韓国→中国
とお株を奪われてきた
しかしその前にはアメリカが製造していたものだ。
車も同じ道を辿るというだけ
要するに、パクリ産業って新興国や途上国の産業なのよな。
中国が凄いのは、先端産業（AI/ロボット）も何とか世界一になろうと努力しているところ。
中国メーカーは、返済能力を超えた融資や設備投資といった財政コストを
サプライヤーに転嫁している節がある。
もしメーカーがサプライヤーに財政コストを転嫁してるなら、
生産台数は減らせないし、価格競争は更に厳しいやろう。
万が一そんな事をしとったら、日本やったら行政指導が入るで。
>>9のバイクと同じことやってるんだな
新車を安くばら撒いたところで悪い評判が広まりリピ無しで終わり
日本車なら中古で十分ってのが世界の認識 中国はお国のルールで中古車輸入させてもらえないから中国産の安い車を買うしかできないけど
トヨタは生き残ってもぶら下がってる部品屋は相当やばいと思う。
自動車業界発の大不景気が来るかもしれない。
そうでもしないと米すら買えないから
日本の白物全滅したの知らないのか？
日本のメーカーは
国にわざと円安にしてもらって
利益を積み上げてる
犠牲になるのは日本国民
高市とトヨタはアメリカ各地に工場作って日本に輸入すんだってよｗ高くてボンネットに空き缶入ってそうな高い日本車になる