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日産は、生産体制を強化する九州工場で１０００人以上の増員が必要との見通しを示しているが、労組や従業員が受け入れるかは不透明で、調整の難航も予想される。
イバン・エスピノーサ社長ら経営陣が、９月３０日に労組幹部との会合で方針を伝えた。経営側は「原則として、車両生産に直接携わっている従業員は、子会社の日産自動車九州へ転籍していただくことが最優先と考えている」と説明した。
続きはこちら
https://news.livedoor.com/article/detail/29742136/
行員が怒りと憎しみで働く会社のクルマだからな
従業員の怨念で作ったクルマなど縁起悪すぎて
単身赴任があるじゃないか
マチアプ全盛の時代、どちらも遊び放題
老後は「ドキュメント７２」に出演
「人生…色々あるわな、そりゃ」と諦めの
境地で笑いながら教も工場へ出勤…
九州からチョイと海を越え尖閣でサバイバル
クリステルのことは心配すんな
寄ってたかって面倒を見てやる
やっぱ圧倒的な遠さと本格豚骨ラーメンと甘い醤油には馴染めそうにない
それ以前に経営陣の退陣が必要条件だった
従業員のことなんか考えてねえよ
ホンダ熊本って外輪山の内側にあるなーんもないところだぞ
空港に近いくらいだな
ホンダの捨て駒リソースを移転させる為にある敷地なんだよ
汎用、国内2輪、あとソーラーパネルはあっと言う間に廃業にしたけど
社内では、消えた社員はあそこに多分いるんじゃねーの？
ぐらいの未開の秘境みたいなもんだよ
ファブレスの技術者集団になる
日産が売りたくないらしい
他の日本企業は誰も買い手がいないらしい
首都圏の絶好の立地なのにね
追浜が台湾メーカーのEV製造拠点になれば日本の自動車産業の業界地図も
随分塗り替わるんだけどなあ
体裁を整えた、もっともらしい振り落としだな
9割は脱落
別に経営状態はよくても
社内はブラックでクソで製品には従業員の怨念がこもってる会社なんていくらでもあるけどな
だいたい会社員なんてな、内情を知ってるから自分のところで作ったものなんて買いたくないんだよ
大人になるってのはそういうもんだww
横須賀線て大船過ぎると千葉以上にローカル線になるの最近知ったわ
びっくりした
京浜急行沿線の方が街があるのな
響きがやらしい
ど正論
そもそも日産が危なくなったのは今から40年以上前で、今、日産にいる社員は、「日産は大丈夫」とたかをくくった（勘違いした）奴ら
どうなろうが自業自得
売るのは嫌だ
ここにF1を誘致してやればいいのでは。
戸建の激安貸家あるもんな
坂さえなければ欲しいんだが
まあ頑張れw
転勤とか移転じゃなくて転籍ってなんだ？
と思ったら子会社の社員になるのかよw
本体だったやつにはキツイんじゃね
追浜とは言え神奈川から九州の苅田みたいなド田舎行くのも辛いだろ
無理だった
本社も移転すれば完璧なんだけどな
ホンダは四輪が寄居(埼玉)
二輪が熊本
２工場体制になるのかな
小川町にあるのは寄居のうちか？
なっていたかもな。ライバルのトヨタがいてくれて日産もこの程度になれ
ホンダ･マツダ・スバルも磨かれた。ま、ニッサンが無くなっても日本に悪いことは起きない
里帰りしよかな
というか、日産が負け組
みんな負け組じゃないか
企業の事業所の近くに家建てた奴みんな人生詰んでるよ
京都は先住民が鬱陶しい
東西周波数で使えない家電って何？