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高低差も大きく、上下移動を繰り返しながらの移動になることもしばしば。
そんな東京に対し、SNSでは「東京の人はよく歩く。乗り換えだけでも目的地着けそう歩くよね…」という投稿が話題を集めています。
その背景には、東京特有の都市構造と公共交通の密集による「歩かざるを得ない」環境、そして地方との文化的ギャップがあるようです。
今回は、「東京の人の歩きすぎ問題」に対する世の中の反応をご紹介します。
なぜ、東京の人が歩きすぎだと話題に？
今回注目されているのは、東京都内を歩く人は、繁華街をはじめ、主要駅での乗り換え時に他県に比べて多く歩いているのでは、という指摘。
特に東京駅や渋谷駅、新宿駅、大手町駅などの巨大なターミナル駅では、ホーム間の移動が数百メートルから時には1km近くに及ぶこともあり、「乗り換えなのにまるでウォーキング」と揶揄されるほど。
一方、地方出身者からは「たった100m先のコンビニにですら車を使うのが普通」という声もあり、都市と地方での“徒歩距離感覚”のギャップが鮮明になっています。
この現象は、都市の交通インフラの密度と利便性、構造の複雑さに起因しており、東京に住む人々にとっては慣れた日常でも、地方の人々や観光客にとっては驚きやストレスの種となっているのかもしれません。
駅の中で“プチ遠足”状態？東京駅や渋谷駅への不満
都心の主要駅では、ホーム間の距離や高低差が大きく、「移動するだけで疲れる」という声が多く聞かれます。
特に東京駅や渋谷駅では、乗り換えに10分近くかかることも珍しくなく、複雑な構造の駅では、単に距離だけでなく、階段やエスカレーターを何度も昇り降りする必要がある点もストレスの一因になっています。
つづきはこちら
https://trilltrill.jp/articles/4232351
ディズニー客が邪魔だけど
井の頭線がめちゃくちゃ遠くなったけど
稲田堤や秋津みたいなパターンの方が腹立つ
無知な自分の考えが普通だと勘違いしてるのが典型的な田舎者だ
東京だけが都会というわけでもなかろうにね
文句があるなら来なければいい
東京以外は劣等人種の三等国民
吹っ飛ばされていたような
ツイッターから
https://x.com/CarloverJet/status/1954107865968652470
https://x.com/jinjin_2525J/status/1953930167925280851
何キロを想定しているのかは知らんが荷物が多くないなら徒歩か自転車だなｗ
あと、ガチの田舎(嫁実家)は車で5分の範疇には商業施設なんて存在しないぞ？ｗ
駅歩5分がもう無理なんよ
途中からタクシー移動にして大変だったわ
比較的田舎に住んでるけど、5分で車だよ
コンビニまで5分の距離を歩いてたら近所の人に、歩くの？えらいー！って言われた
荷物持ってたり足腰悪かったりするととくに
筋力が衰えるよ
歩けるよ
山手線付近 歩いて帰ったとか
ざらにあった気がするけどな
帰宅難民
だからみんな車
田舎でも駅近に住んでる人は5分で車は使わない気がする
駅近だと田舎でも道や駐車場が狭いこと多いし
あれは別々の駅がたまたまつながってるだけ
新宿駅と渋谷駅、横浜駅は迷路のように広い
電車から降りるとき階段を間違えると変な所に出る
横浜駅は構造自体はそんな複雑じゃない
しょっちゅう工事をしてランドマークになるものが消えてたりするのが難儀
近所の人や職場の人知り合いに見られたくないからだよ
見られたから何だよって言う人もいるだろうけど
普通の人っていうか現代の世界中の人々は
終始他人から干渉されることを嫌に感じるから
親戚の家がそう
日常的に交通機関を使うニューヨーカーは1日に約6km歩き
テキサスの田舎に住む人は1日に2000歩しか歩かないと
これって、都会人の何を心配しているんだ？
trilltrill.jpってなんだ？
また気持ち悪いメディアが誕生したの？
https://i.imgur.com/eVXfsN5.png
うざいの？
横からだが、歩いている人がほぼ居ない
と言うか、出歩いている人を見かけないｗ
さらに周りにほとんど何もないから「なぜこんな所歩いているんだ？」ってなるｗ
https://i.imgur.com/7TzZvdT.png
免許いるぞ
原付だから
横浜駅全然広くないだろ
新宿や渋谷と比べるのは無理がある
急いでるときは面倒だが
新宿乗り換えとかだとカッペにはそりゃ無理がある
そういう意味ではジョイナスとダイヤモンドを一緒にしちゃったのは初見殺し
別々だから現在地が分かりやすかったのに
お前塾に通ってたの？
お前が？
ｗ
〜5km：徒歩圏内
6〜20km：自転車圏内(原付含む)
それ以上は、理由がない限り車か公共交通機関
・副都心線は新宿を通っていないからいったん新宿三丁目で降りて丸ノ内線に乗り換えないといけない
・牛込神楽坂に行きたかったので大江戸線の新宿駅に入った
「通名は偽名で本名じゃないんで、
犯罪やらかしてもつかまんない」と思い込み
連日犯行に及んでおります。
しかし法律上、役場に通名とセットで
朝鮮名の本名も登録してあるんでｗ
通名がわかれば朝鮮本名もまるわかりなんやけどねｗ
悪徳ひまわりさんが
事故処理に見せかけ 99車と一緒に
パットーかで 一般市民に月纏い中
＠大阪 曽根崎署管内
事故車（?）はレッカーせず
横断歩道を渡る人を通せんぼする形で
道路上に放置
ひまわりさんはバインダーもペンも持たず
聞き取りもせずチョークも引かず
ピーポー、と1回だけサイレン鳴らしてやって来て誰も運び込まない怪しすぎる
きゅーきゅー車とおしゃべり
この梅田界隈 市民月纏い99車と
ひまわりさんの目撃報告 多数上がってる
何でも気に入らない人に月纏うことで
裏金計上してるとかｗ
事故処理してない事故現場
路駐状態放置のかすり傷自称事故車
フロントにもたれかかりスマホ通話中の汲々隊員付き（１名のみ）の汲々車
赤色灯を派手にくるくる 延々と駐車中
どこにも行かない 誰も搬送しない
のんびり汲々車
に代わりまして カルト御用達で超有名
緑の制服 悪徳ひまわり下請け 裏金協力
通称「やりすぎ」防犯パトロール隊
朝9時頃の大阪梅田 泉の広場 M13出口
職権乱用して 無関係の日本市民を監視
防犯パトロールの人選は誰が？誰が任命？
パトロール内容は誰が監査するのか？
メトロ梅田駅によくいる集団ストーカー
痩老人警備員 南改札 女子トイレ付近
トイレ利用の女性客につきまとい
ズボンの前やバックルを触りながら
うろついて 覗いてますよアピール
ひまわりは悪行暴露されると都合が悪いんで
警備員にタッチ交代 市民監視に精を出すw
連日、東梅田、梅田新道付近に頻出没
見つけたら通報、注視願います
東京駅京葉線に乗るなら有楽町で降りた方が早い
乗り換えルートがダンジョンじゃねーかよ！
モッタイナイと思うからスマホながら歩きしてるわけだし
長く歩くのは健康には良いとは限らない、想定外に寿命が短くなるっていう統計もある
カネが稼げないなら地方で軽の中古車買えば、通勤とかでＱＯＬは上がるよ
住むところは会社の近くを借りても、ほぼ競争率ゼロだからな
通勤なんか、それこそ車で5分とか徒歩圏内も選べる
武道館行くのに東京駅から歩いたら結構よかった
単なる乗り換えに30分以上、渋谷地下迷宮を徘徊した記憶があるな。
東京(大手町)
大阪(梅田)
なんば(難波)
この辺りが鬼畜
阪神の大阪梅田駅改札口なんて
みつけるまでガチで30分迷ったわ
がっつり課税されたら、また余計に歩く距離が伸びるから
健康に良いだろ、がんばれやｗ
田舎だとクルマで5分移動は5キロ以上は軽い
つーか関東圏の移動なら電車
名古屋とか仙台なら新幹線
場所にもよるけど電車＞新幹線＞バス＞車 （運転手付き）
＞車（自身で運転）
車の移動はストレスしか産まない（渋滞で動かない）
歩いた方が速いのはある
時間に制約あるなら電車か地下鉄
時間気にしないで駐車場の心配不要の人は車
こんな感じ
間違った改札口で外に出たら地獄
不忍口の天井で頭をぶつける
スマホでナビしながら歩く時は注意しような
地方の車生活みたいに家からカフェやガンプラ屋のＰまで直通ができないので
やたら時間がかかるし、自炊の荷物も手で持ってかえらなきゃならない
それが嫌で外食オンリーになるから、やたらカネが消えていく
都内は地下帝国みたいになってて車と完全分離出来てるところが多いから逆に歩くしか方法が無い
東京は5分歩いたら何らかの乗り物乗れる
なんばから日本橋も電車に乗るより歩いた方が早い
実際に昔なんば駅でタクシー捕まえて日本橋駅までと行ったら舐めとんのか？あんちゃん？ほんまにええんか？と諭されたことがある
六本木あたりはコインパーキングも値下がりしてて、数がめちゃくちゃ増えてる
東京でも誰でも自動車や駐車場を持てる環境になれば誰も電車なんか乗ったり歩いたりしない
それ再開発がらみだろアホ
でも、歩いてるからって健康なわけでもなく、東京の健康寿命は全国平均より下(男29位、女27位)。
膝の軟骨は消耗品だからコンクリートの上を歩くのはよくないよな。
特に駅の階段とか、なるべくエスカレータに乗らないと。
首都圏に住んで歩き回る生活してれば、健康でいられそう