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地方だけでなく鹿児島市内でも運転手不足による路線バスの減便・廃止が相次ぐ。
住民の移動を支えるバス業界の求人難は深刻だ。
待機時間のある変則勤務や事故リスクが敬遠されがちな上、平均年齢の高さなど構造的問題も横たわる。
バス運転手を取り巻く実情を紹介する。（連載かごしま地域交通 第２部「運転手はどこへ」①より）
「『県をまたぐな、行動を控えろ』という国のメッセージは強烈だった。運輸業界はもろに影響を受けた」。
鹿児島交通（鹿児島市）の西村将男副社長は新型コロナウイルス感染拡大時を振り返る。
乗客とともに、先行きが不安になった運転手もいなくなった。
自らも感染の恐れと闘いながらバスを動かし続ける重圧は気持ちを折るのに十分だった。
市内を中心に、市内と大隅半島や南薩を結ぶ４４２系統（２０２４年３月時点）を運行、コロナ流行初期の２０年度末は５１９人の運転手が在籍した。
人の流れへの制限が目立った２１、２２年度の２年間で定年を含む１００人が辞めた。
２４年度は２４人が退職し１０月時点で３８４人になった。
この間の入社は４人。
「人の流れが戻り、便を増やしたくても運転手がいない」と西村副社長。
状況に変化の兆しはない。
□ ■ □
市内や北薩地域を中心とする２５１系統（２５年２月現在）を運行する南国交通（同市）も、２０年度末に４４９人いた運転手のうち、２２年度末までに６６人（定年含む）が現場を離れた。
上川博文自動車事業部長によると、コロナ流行時点で既に人手はぎりぎりだった。
運転手同士が濃厚接触者にならないよう出勤をずらすなど、とにかく感染対策を徹底してもらった。
「何とか欠便を出さずに済んだ。集団感染（クラスター）が起きていたら分からなかった」。
計画通りに運行できない欠便は行政処分の対象となり、バス事業者にとって禁じ手だ。
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/401a688e55193af413c754e7119db4e4bf8ee0f4
現場は足りないんだから
給料はどうなの？
>>3
その頃には地方は無くなってるから
若者は老人の1/3しか居ないんだから
拘束時間も長いし決まった休みもない
3倍出しても誰もやらないよ
もう救う手立てはないよ
なんで誰も言い出さないんだ？
公務員の給料を下げろ
民営化して料金を安くしろ
国民が望んだ結末ですよ😊
すぐに親が訴えてやると文句をいいに事務所に来たが、証拠のドラレコを見せてペコペコして帰っていった
と、バスの運ちゃんに聞いたことがある。まあ転職先があるなら辞めるよね
低賃金使い捨ての求人には興味ないよね、普通に。
全路線一斉にやれば上げられるだろ
給与を増やせば集まるよ
まあただ今やってる10t長距離も全然人足りてないから辞めようとしたら引き止められると思うけど
逆ピラミッドが過ぎるんだよなアホかやってられんわ
ゴミかすどもめ
つか、バスなんてとっとと自動運転を導入しなさい
トラックでも運転してるんじゃね？
宅配とかだと時間は安定するし
その間の時間は余るから待機時間にしかならないで一日中拘束されるって言ってたぞ
始発から最後までも当たり前とか さすがにおかしいやろ
出発時間待ちの待機中にスマホチェックしてたくらいで、
クレーム入れたり、SNSに上げる馬鹿も多いからなあ
やってられねえだろ
あのケース結構あるなと思うと年収1億くらいもらわんと個人に損害賠償されたとき担保できんよ
バスって運転席低いけど人が歩いてて見えないもんかね
トラックはアンダミラーあるから死角ないけど
話は聞かせてもらったニダ。
になるだろうなこれは。
解決したな
それで行政に文句言われたら、
インフラなんだから行政が税金で運営しろと言い返してやればいい
実際に市町村がバス運営やってるとこ多いしな
それがいいな
公務員ならバス運転手のなり手も増えるだろ
給料上げたら？
その通り！
まあ、それだけでないっていうか、
何が大事なのか根本から間違えてるからな。
運賃上げたら客が減る
客が減るから赤字でさらに運賃上げる
この悪循環で結局潰れる
誰も幸せにならない
バスやタクシー電車も飛行機も、公共交通機関が止まると困るので動かしててくれとの国からの要望があったので、各社は運行本数を減らしつつも稼働させ続けた
今振り返ってみても、雇用調整助成金が出ていた時期、一番致死率が高かったデルタ株下に実際にリスクを負ったのは運転手達だった訳だが、彼等は継続営業の要望があったので少ししか休めなかった上に、売上はガタ落ちでボーナスも減ったにも拘らず医療機関や飲食業のような特別の補助金等は一切無し
医療機関への援助金は当然だとしても、輩の巣であり感染源の飲食業へ補助金を出したのだったら、リスクを負った旅客業者にも銭を出すべきだった
そもそも国は失業者が溢れる事を危惧してアルバイト従業員にも雇用調整助成金を適応させていたのに、資金力のない殆どのチンピラ飲食店はさっさとバイトをクビにして自分達だけアブク銭を貰って安心していた
で、ある程度信用できる人にやって欲しい
遊んでいても給料激高な政治家と違って、大切な仕事なんやから
電動キックボード並に動けばいまごろもっと普及したのに
そんな技術もないし予算もない
知り合いのバス運転手は、コロナ禍でバス運行減らすからと給料大幅減額で仕方なく転職して別の仕事してるよ
バス会社が「人手が足りないから戻ってきてくれ」って言ってきたが断ったらしい
仕事がない時の生活保障をしないのに都合のいい時だけ呼び戻すのは無理ゲー
で12時間拘束されて給料は8時間分っておかしいだろ
どうせそんなに乗らないだろ
中国人はカネ持ちだからもう働きには来ない
これからはイスラム圏に頼るしかない
弘前でマイクロバスが路線バスだって。間違えてスルーしてしまった。
で、タクシー使う羽目に。
今働きたくても働けない人がたくさん居るんだよ
インボイスが全てこうした
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1630903.html
どうせトランプのご機嫌とるために金使わなきゃならんし
その使い道がこれなら、日本国民の抵抗感も少しはマシになる
今の日本の給料で中国人が働いてくれるわけ無いだろ
中国の日当は3000円台
頭下げてロボバス造ってもらえ
渡航費用は自腹が技能実習生にしろ外国人雇用の基本だから渡航費用が出せないレベルは平均から除外すべき
渡航費用を日本企業側が出すぐらいなら日本人を高給で雇える
もし更に火山灰で酸性になった水が、地下の土管を弱めていたら。
辞めるにはいいタイミングなのかも。
いつもの補助金タカリだろ
朝・晩の2便でいいよ
運転手の給料に見合うだけの乗客がいないってだけだろ。そんな過疎地域のために税金投入はいらね。採算が取れないなら廃止。これが資本主義。
時給いくらなんだろ
イーロンマスクによれば2021年までにレベル5の完全自動運転が実現して
2025年までには世界から運転手という仕事がなくなるそうだよ
鹿児島は最下位レベルで賃金安いからな
その予言は当たりそうですか？笑
去年名古屋の地下鉄に免許とらしてくれる枠の市バス募集があったけど35歳くらいまでで諦めたわ
税金入れなきゃ無理
そして抱かせろ
客がマイカーに逃げるだけ
もうマイカー持ってないような弱者しか乗ってない
運転＋接客とかめんどくさいわな
それは、運転者の責任やないからなぁ
中抜きしてる奴らが仕事しないから、そうなるだけで
バスよく乗るけど運転手は時間厳守で安全運転でそのうえ乗客の世話やクレーム対応
給料低いしストレスすごいだろうしそりゃ何かしら事故起こすよなと思う
今は建設業中国人だらけだぞ。
それで手取り30
十年前の話だけど
斜め上の方策飛び出してきそう🙄
単純に６倍とはいかなくても、３倍くらいの給与はらえば今回はいった人が離職するのは防げるんじゃね？
介護 ビルクリーニング 素形材・産業機械・電気電子情報関連製造業 建設 造船・舶用工業 自動車整備
航空 宿泊 農業 漁業 飲食料品製造業 外食業
対象分野に「自動車運送業」、「鉄道」、「林業」、「木材産業」4分野が新たに追加
特定技能外国人を受け入れる分野は、生産性向上や国内人材確保のための取組を行ってもなお、人材を確保することが困難な状況にあるため、外国人により不足する人材の確保を図るべき産業上の分野（特定産業分野）です。
交通インフラが維持できずにバス会社も事業縮小
利用者が多いと思われる市内でもこれだから
定年迄会社もたないから
給料上げて免許も育成して取らせる様にしていかないとね
うちらのとこは女性運転手かなり増えたし無人運転の実証実験始めてるぞ
貧すれば鈍する
哀れですね
移民様に頼るしか無いよ
選り好みするなよ
移民様が人の命を預かる仕事に着くようになるんやろか？
マジに、上の奴らってどんだけ国を衰退させたい無能なんやろな
やり甲斐とかで誤魔化してきたツケ
ジャップはこういうのばかり
ふざけてんだわ
滅んじまえ
人の命預かってるし、運が悪けりゃ乗客が勝手に転んで職を失うんだから年間1000万円台の給与貰っても構わないんだよ
その無能を選び続けてきた有権者もまた無能（自戒を込めて
スリル満点おもろいじゃんww
そうなんだよねぇ
色々ヤバいは
ニ種ならなおさら厳しい
運賃は値上げしても運転手の給料は上げない
人手不足なんてバス会社は減便しする理由にしているだけ
補助金だけでもやっていけるから
サヨクが調子に乗ってるな(笑)
運転しかできないやつが甘えすぎだなw
運転なんて誰でもできるから給料2倍出せばわんさか集まるぞ
バス会社が安い賃金で外国人を使いたいからコロナとか人手不足とかのデマを流しているだけ
簡単にオールドメディアに洗脳される情けない日本人
伝聞をバカみたい
>>18
結局これ
企業は強欲な利益のために人を安く使いたいだけ
人手不足なんてデマだからね
逃げるわけ無いぞバカ
最上位の免許なのにその辺の単純労働者以下の給料＋異常な拘束時間、接客、人身事故、時刻表、狭い道路、クソドライバーのストレスがのし掛かる
それを手取り30切りでやれっていうのがバス業界
タクシーみたいに動いた分だけ稼げるわけじゃない
アホなの？
竹中さんか？
今じゃいつ車椅子乗ってくるかわかんねぇし、時間なんて守れねぇよな
誰も運転手になりたがらないよ
調子いいときはイケイケどんどん、気前がいいけど
劣勢になると人を使い捨てにしながら最後は見るも無惨な様相を呈する
歴史から学ばない国民だなとつくづく思うよ
玉音放送という名の破産宣言待ったなしだな
どこも一緒だと思う。
バスの運転手さん不足
無人走行なんて、どんだけの価格になるんだよ？
メンテとか余計な費用や人材が増えるのに
間もなくです。
高齢者はタクシー移動でいいだろ
給料あげるって料金あげることになるんだけどそうすると利用者減るからな
簡単に賃上げはできないでしょ
給料が安いから集まらないんだよ
地方出身者はくるよ
ここへきて破綻だねぇ。
こうならないように、給料を下げなきゃよかったんすよ。
そして運賃も長期間かけてじわじわ上げていけばよかったんすよ。
中国の地方出身ということ
東京オリンピック会場や、名古屋の街中で歩いていた女性を襲ったりしているけど
バスで若い女性と2人きりになったらいきなりステーキ定期
https://talk.jp/boards/newsplus/1741312498/