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バイクも原２より上は贅沢品だから重税な。
前後２本で４万円以上するんだが
普通に乗る範囲じゃ性能差なんてないからな
安くても10万キロは走れる
工場出荷時に新車に付いてるタイヤ。
政府が放置してるからこうなる
オイルの定価以上にフシギ
オマイんちのフォークリフトについてるだろうが
純正の新品程っては行かんだろうが、ソコソコ性能でるのかな？
だれか教えてエロい人
また便乗値上げ
それも関係ないよ
企業はドンドン値上げしろと自民党から通達されてるから
米だけは値上げが許されない謎
クラウン用だと各社の上目のタイヤ高くてつらみ
乗り潰したら次はぜったいスイフトにしてやる
バイクもチャリもタイヤあるのを知らんの？
俺初めて買った中古の車がリケンのタイヤだったわ
普通は4〜5万kmで交換だぞ
再生タイヤってバスとかトラック用じゃなかったか？俺の知識が古いだけかもしれんが
んで、確か取り付け位置に制限があったような
パワースライドしやすいというので
グリップ勢はネオバ、ポテンザ
カー用品店に展示してある国産タイヤ１本分の値段でアジアンなら４本買えたりするからな。
米と一緒で性能が劣るだの言われてもやっぱり価格重視なんだよ。
それでバーストしてりゃ世話ない
米も安けりゃカビの問題があるからな
結構アジアンタイヤを履かせてたりするんだよな。
又は、ねらーにはダメ出しされる中古タイヤも。
それは購入者次第だろ。
国産メーカー品でも適切な管理してないならバーストしてもおかしくないが？