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本記事では、タイヤが値上げされる理由から、買い替えが必要な時期、できるだけ購入・交換費用を抑えるポイントなどを説明します。ぜひ参考にしてください。
タイヤを値上げする理由として、タイヤメーカーは「タイヤ原材料価格の高騰に加え、国内の社会・経済情勢に伴い物流コストが上昇しているため」としています。
それでは、メーカー3社は、6月からと9月からそれぞれどのくらいの値上げを実施した（する）のでしょうか。
●ブリヂストン：夏用タイヤを6月1日から、冬用タイヤを9月1日から6～8％値上げ
●横浜ゴム：夏用タイヤを6月1日から、冬用タイヤを9月1日から5～8％値上げ
●TOYO TIRE：夏用タイヤを6月1日から、冬用タイヤを9月1日から最大10％値上げ
タイヤ交換・買い替えには、まとまった費用がかかります。例えば、新しいタイヤの脱着＋組み替えでの費用の目安は、軽自動車（13～15インチ4本）で1万2000～5万円程度、普通自動車（ミニバン16～19インチ）で4万～10万円程度です。
この費用の大部分を占めるのがタイヤ本体代です。
なお、タイヤ交換費用は、自動車ディーラー・カー用品店などで費用が異なりますので、この費用目安は参考値です。
この費用目安を参考に、タイヤが8％値上がりすると、軽自動車で1000～4000円程度、普通自動車で3000～8000円程度費用が増加する見込みになります。
JAF（日本自動車連盟）によると、タイヤ交換の目安は「使用開始から4～5年」 「タイヤの残り溝1.6ミリメートル」で、走行距離では3万～5万キロメートルです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c78f38d9417f5226393972ba8176eb05f2c528db
相対的に日本が貧しくなってるから原材料を買い負けてしまう
真面目な話するとゴム劣化してるから新しいやつの方がいいぞ
貧乏人はバイク乗れ
バイクも原２より上は贅沢品だから重税な。
前後２本で４万円以上するんだが
普通に乗る範囲じゃ性能差なんてないからな
安くても10万キロは走れる
工場出荷時に新車に付いてるタイヤ。
政府が放置してるからこうなる
オイルの定価以上にフシギ
オマイんちのフォークリフトについてるだろうが
純正の新品程っては行かんだろうが、ソコソコ性能でるのかな？
だれか教えてエロい人
また便乗値上げ
それも関係ないよ
企業はドンドン値上げしろと自民党から通達されてるから
米だけは値上げが許されない謎
クラウン用だと各社の上目のタイヤ高くてつらみ
乗り潰したら次はぜったいスイフトにしてやる
バイクもチャリもタイヤあるのを知らんの？
俺初めて買った中古の車がリケンのタイヤだったわ
普通は4〜5万kmで交換だぞ
再生タイヤってバスとかトラック用じゃなかったか？俺の知識が古いだけかもしれんが
んで、確か取り付け位置に制限があったような
パワースライドしやすいというので
グリップ勢はネオバ、ポテンザ
カー用品店に展示してある国産タイヤ１本分の値段でアジアンなら４本買えたりするからな。
米と一緒で性能が劣るだの言われてもやっぱり価格重視なんだよ。
それでバーストしてりゃ世話ない
米も安けりゃカビの問題があるからな
結構アジアンタイヤを履かせてたりするんだよな。
又は、ねらーにはダメ出しされる中古タイヤも。
それは購入者次第だろ。
国産メーカー品でも適切な管理してないならバーストしてもおかしくないが？