【国際】中国BYD、世界販売460万台 EVでトップ確実 25年最終更新 2026/01/02 19:031.SnowPig ★???中国BYD、世界販売460万台 EVでトップ確実 25年(時事通信) - Yahoo!ニュースnews.yahoo.co.jp 【北京時事】中国自動車大手の比亜迪(BYD)は1日、2025年の世界販売台数が前年比7.7%増の460万2436台だったと発表した。 主力の電気自動車(EV)が大幅に伸びた。24年にEV販売で2026/01/02 15:10:4098コメント欄へ移動すべて|最新の50件49.名無しさん5FjqO5年後にはBYDの日本ディーラーは無くなっているんだろうな2026/01/02 17:06:1150.名無しさんBJyXd自国の自動車産業が衰退してる国では日本車のかわりに売れるでしょ。2026/01/02 17:08:0251.名無しさんxghI5タイガーウッズさんは、BYD乗ったらあかんヨ。2026/01/02 17:08:4052.名無しさんT3yH7日本完敗2026/01/02 17:11:4853.名無しさんrtDkU>>40欧州のBYDの新車販売年間30万もないので、>>1この数値はほぼ中国国内のものしかもこれ「人件費ほぼゼロで生産してなお赤字前提の価格」で売ってこれだからね2026/01/02 17:19:5854.名無しさんoC2HR>>522024年の統計から見ても、韓国にすら勝ててませんがね。https://www.provej.jp/column/tr/japan-auto-global-ranking-2025/2026/01/02 17:23:3555.名無しさんwd14Iまあ0km中古車ってやつなんですけどねw2026/01/02 17:27:0556.名無しさんBx7I1不動産の次はEVバブル崩壊か本格的に台湾有事ありそう2026/01/02 17:32:3857.名無しさんbQbfL暑いと燃える寒いとバッテリーが上がる常春の国、マリネラ王国しか運用できんだろ2026/01/02 17:39:1458.名無しさんAhGZU欧州でも結構売れてるそうだがそれは輸出された段階でそれが全て販売数としてカウントされ在庫の山になりバーゲンセールで問題になってるとかw2026/01/02 17:40:3759.名無しさん4CZTuな ナンバーワン2026/01/02 17:40:5860.名無しさんlzGVq>>54EUがEVシフトにためらったのがよくわかるわ。2026/01/02 17:42:2861.名無しさんM12PH水素自動車の実用化が遅れると、日本の自動車産業はもう駄目かもしれないな2026/01/02 17:48:3762.名無しさん2HkVU全世界の自動車の年間販売数が9500万らしいんでトヨタ様wは1000万よって規模的にはトヨタの半分程度世界シェアの19分の1だなさてどう捉えるか2026/01/02 17:49:3763.名無しさん5V0QaEVは下取りが安いわな2026/01/02 17:49:4764.名無しさんFK9u3>>6お前みたいな馬鹿にはちょうどいいからな@シナ製品2026/01/02 17:52:2765.名無しさんlzGVq>>62トヨタ以外で考えないと。2026/01/02 17:54:1066.名無しさんGhJ5U今プロジェクトXで、カップヌードルやっているが、フリーズドライを元日清食品の超ベテラン社員が中国製工場を立ち上げてあげたみたい、日本が駄目なるわけだよな!2026/01/02 17:56:4167.名無しさんWxE39大きな大きな、ミニ四駆です。2026/01/02 17:56:4468.名無しさん8Nv8LEVバブルなんてそんなもんないEV市場で欧米が負けて中国が独占する形になったということ中国が独占したEV市場がガソリンに戻るわけじゃないから「EVに乗ったらガソリン車に戻れない」これは本当EVから撤退した欧米車は、EVでは永久に中国に勝てないことになるそしてEV市場はこれからも拡大するガソリンに戻った欧米車はじり貧2026/01/02 18:01:0969.名無しさんAw7iI国内をEVだらけにするのは、大量電気消費国になり亡国への道。2026/01/02 18:01:3870.名無しさん2HkVU払ってる報酬が全く違うからね日本のクリエイターとかエンジニアはあっち行っちゃうんだよなんかホンダとトヨタを足して割ったような風貌も偶然ではあるまいと当の日本の経営者は目の前の配当金に夢中で興味無し2026/01/02 18:02:0671.名無しさんXzTF2>EVでトップクラスでトップ以上に価値ない2026/01/02 18:03:4972.名無しさんokB7f日本は国策としてチャイナからのでカップリングを目指してる。ハイブリッド車も既に普及していてEVを導入するメリットがない。2026/01/02 18:04:2573.名無しさんbDnf8>>62世界人口の2割が住んでて輸入車に厳しく国産車やEVにだけ緩い中国国内で9割販売だからな 国外でのセールスは50万台程度2026/01/02 18:06:4574.名無しさんlzGVqおうちの200Vで充電できるの便利でしょ安いし。2026/01/02 18:07:2375.名無しさん8MlgwEV(笑)じゃん?w今の所、HV含むガソリン車から乗り換えするメリットが無いよね?w2026/01/02 18:18:4776.名無しさんHfMoVAT並みの走る棺桶だけどな2026/01/02 18:19:5477.名無しさんL0s5z二足三文でメキシコに売ったりロシアに売ったりしていたねメキシコでは暑さに耐久がなくほぼ走行出来ずロシアでは寒さで走行出来ない。販売台数はあるが保証に返金などで超赤字て知らないのか2026/01/02 18:20:5778.名無しさんDq5GS>>75お前みたいなガイジには永遠に無理や😂2026/01/02 18:22:2879.名無しさんoC2HR昨年度の販売台数が427万台だから、7%増か。利益30%減らして販売台数が7%増というのは、市場が飽和し切った。という事なのかね。2026/01/02 18:22:4180.名無しさんG71xi天安門事件2026/01/02 18:23:1281.名無しさんzYssF>>76なんでそんなにオートマ車を貶めるねんと思ったら、アーマードトルーパーの方のATかよ!!2026/01/02 18:24:1782.名無しさん8Nv8L問題は「EVに乗ったらガソリン車に戻れない」は本当だったということEV市場は縮小することはなく、これからも拡大する東南アジアは急拡大を始めているそのEV市場を中国車が独占状態だから大変なことになっている全方位のトヨタはさすがだけど、中国車はEV市場を独占してさらに進化する可能性が高いマジでヤバい2026/01/02 18:24:3383.名無しさん6cFsQBVD最高!2026/01/02 18:26:4184.名無しさんtPJ6s新車も雨ざらしEV車大量放置「内巻」という言葉を初めて聞きました。終わりのない過当競争で業界全体が消耗していく現象の事だそうです。中国は過去に400社あったEVメーカーも現在は40社まで減りました。各メーカーが競い合って中には自動運転のレベル4を達成した会社もあったそうですが、激しい価格競争の末に起こった値下げ合戦の結果、倒産ラッシュが始まったのです。この事を「内巻」と呼ぶそうです。倒産したメーカーの売れ残ったEVは中国の都市部を中心に新車なのに雨晒しで放置されて朽ち果てている状態。いわゆる「EV墓場」が沢山存在しています。2026/01/02 18:27:4085.名無しさんtPJ6s倒産したメーカーのEVを所有しているオーナーからはEVでは必須のアップデートも出来ないし、故障して修理の依頼をしたくてディーラーに連絡しても全く繋がらない状態だとの事。仕方ないので購入したばかりの新車を泣く泣く売却しても新車価格の2〜3割くらいの値しかつかない。EV先進国と言われた中国では現在こんな事が起きているのです。2026/01/02 18:27:5986.名無しさん5FjqO>>82うち近所では2家族がEVからハイブリッド替えたよ長時間の充電が面倒って言ってたね2026/01/02 18:29:5987.名無しさん8Nv8L中国EVは国内で熾烈な競争を勝ち抜いたから欧米車に勝てたんだよ2026/01/02 18:30:2088.名無しさんxOgcREV車はEアクスル乗っけるだけで簡単に作れるので計画経済の中国でバカみたいにEV車メーカーが乱立して加減をしらないバカチャイナが目一杯作りまくったので在庫がバカみたいに過剰になってるで海外に投げ売り貿易黒字1兆ドルの正体がこれ不動産といいEV車といいチャイナは需要考えずとにかく目一杯作れるだけ作るマジでバカ救いようのないバカ2026/01/02 18:36:0789.名無しさんntsWF>>6 オタク 在日中国人?どうせ乗っているの同胞でしょ2026/01/02 18:38:2690.名無しさんzYssF>>86肝心な時に充電忘れたとか出先で電欠とか、一度でも痛い目に遭ったら次はエンジンついたクルマにしようと思うだろうなワイも自分のクルマじゃないが、EVで有料道路での電欠スレスレを体験したからEVはもうこりごり2026/01/02 18:38:3991.名無しさんEWWUCテスラどうなったん?2026/01/02 18:39:0392.名無しさん2GsGQ中国人も買わないからな。2026/01/02 18:44:4693.名無しさん5FjqO>>90旅行に行った時に宿泊先に充電設備がある所を探すから限定されてしまうって言ってたね2026/01/02 18:46:0294.名無しさんntsWFEV車 否定はしないただバッテリー交換でほぼ車買い替えられる値段ではかえって 環境悪そこを解決できなければゴミ2026/01/02 18:47:0695.名無しさんekP4Kガソリンが高くて電気代がやすい国はEVにも使い道があるノルウェー 電気代1kwh10円 リッター300円超え日本 1kw30円 リッター150円日本ではこのあたりが変化しないかぎり売れることはない。EV市場からは外れる。新車が買えるほかの国も似たようなものだろう。世界規模のEVシフトなんてただのウソ、詐欺である。小規模の国、効率的な発電所ドーンってつくって、EVがつかえるところはつかっていきましょう。このあたりはそれほどディスル理由もない。流通させるEVは発電量に依存する。EV市場のパイは思っている以上に小さい。自動車製造大国、中国、アメリカ。CO2排出国2トップのアメリカ中国。テスラとBYD以外でEVに手をだしたやつらはみんなしんだ。EVは採算度外視の国策なんだろう。うそっぱちのEVバブルもはじけたので、そろそろ兵器転用してくるとおもっているわ。ドローン、無人兵器に。半導体バトル、AI競争あたりなんかもこのあたりに関係してそうだし。日本は関わらないのが正解。EVもAIも、日本独自の取り組みでいい。2026/01/02 18:48:4496.名無しさんntsWF>>95 そもそもEVなんてノルウェーなどの寒冷地じゃバッテリー死んで無理だろ?2026/01/02 18:54:1097.名無しさんbDnf8海外の中華EVレビュー動画の外国人のコメントも微妙なコメントばかりだからな 日本人と変わらん そして定期的に現れる中華推しコメントもここと変わらん 世界中どこも同じだ2026/01/02 18:59:4298.名無しさんtFX7V>>96ノルウェーとか、普通の鉛電池もダメだから、初めからスタート用のヒーター電源が各家庭にも有るのよ。2026/01/02 19:03:06
【経済】東大教授「アメリカによる「属国化」からの脱却が不可欠…破壊されつつある地域の“農と食と暮らし”を守るため、わたしたち一人ひとりにできること」ニュース速報+5851364.62026/01/02 19:02:10
欧州のBYDの新車販売年間30万もないので、>>1この数値はほぼ中国国内のもの
しかもこれ「人件費ほぼゼロで生産してなお赤字前提の価格」で売ってこれだからね
2024年の統計から見ても、韓国にすら勝ててませんがね。
https://www.provej.jp/column/tr/japan-auto-global-ranking-2025/
本格的に台湾有事ありそう
寒いとバッテリーが上がる
常春の国、マリネラ王国しか運用できんだろ
EUがEVシフトにためらったのがよくわかるわ。
んでトヨタ様wは1000万
よって規模的にはトヨタの半分程度
世界シェアの19分の1だな
さて
どう捉えるか
お前みたいな馬鹿にはちょうどいいからな@シナ製品
トヨタ以外で考えないと。
日本が駄目なるわけだよな!
EV市場で欧米が負けて中国が独占する形になったということ
中国が独占したEV市場がガソリンに戻るわけじゃないから
「EVに乗ったらガソリン車に戻れない」
これは本当
EVから撤退した欧米車は、EVでは永久に中国に勝てないことになる
そしてEV市場はこれからも拡大する
ガソリンに戻った欧米車はじり貧
日本のクリエイターとかエンジニアはあっち行っちゃうんだよ
なんかホンダとトヨタを足して割ったような風貌も
偶然ではあるまいと
当の日本の経営者は目の前の配当金に夢中で興味無し
クラスでトップ以上に価値ない
ハイブリッド車も既に普及していてEVを導入するメリットがない。
世界人口の2割が住んでて輸入車に厳しく国産車やEVにだけ緩い中国国内で9割販売だからな 国外でのセールスは50万台程度
今の所、HV含むガソリン車から乗り換えするメリットが無いよね?w
メキシコでは暑さに耐久がなくほぼ走行出来ず
ロシアでは寒さで走行出来ない。販売台数はあるが保証に返金などで超赤字て知らないのか
お前みたいなガイジには永遠に無理や😂
利益30%減らして販売台数が7%増というのは、市場が飽和し切った。という事なのかね。
なんでそんなにオートマ車を貶めるねんと思ったら、アーマードトルーパーの方のATかよ!!
EV市場は縮小することはなく、これからも拡大する
東南アジアは急拡大を始めている
そのEV市場を中国車が独占状態だから大変なことになっている
全方位のトヨタはさすがだけど、中国車はEV市場を独占してさらに進化する可能性が高い
マジでヤバい
「内巻」という言葉を初めて聞きました。
終わりのない過当競争で業界全体が消耗していく現象の事だそうです。
中国は過去に400社あったEVメーカーも現在は40社まで減りました。
各メーカーが競い合って中には自動運転のレベル4を達成した会社もあったそうですが、激しい価格競争の末に起こった値下げ合戦の結果、倒産ラッシュが始まったのです。この事を「内巻」と呼ぶそうです。
倒産したメーカーの売れ残ったEVは中国の都市部を中心に新車なのに雨晒しで放置されて朽ち果てている状態。いわゆる「EV墓場」が沢山存在しています。
仕方ないので購入したばかりの新車を泣く泣く売却しても新車価格の2〜3割くらいの値しかつかない。
EV先進国と言われた中国では現在こんな事が起きているのです。
うち近所では2家族がEVからハイブリッド替えたよ
長時間の充電が面倒って言ってたね
EV車メーカーが乱立して加減をしらないバカチャイナが目一杯作りまくったので
在庫がバカみたいに過剰になってる
で海外に投げ売り
貿易黒字1兆ドルの正体がこれ
不動産といいEV車といいチャイナは需要考えずとにかく目一杯作れるだけ作る
マジでバカ救いようのないバカ
どうせ乗っているの同胞でしょ
肝心な時に充電忘れたとか出先で電欠とか、一度でも痛い目に遭ったら次はエンジンついたクルマにしようと思うだろうな
ワイも自分のクルマじゃないが、EVで有料道路での電欠スレスレを体験したからEVはもうこりごり
旅行に行った時に宿泊先に充電設備がある所を探すから限定されてしまうって言ってたね
ただバッテリー交換でほぼ車買い替えられる値段ではかえって 環境悪
そこを解決できなければゴミ
ノルウェー 電気代1kwh10円 リッター300円超え
日本 1kw30円 リッター150円
日本ではこのあたりが変化しないかぎり売れることはない。EV市場からは外れる。新車が買えるほかの国も似たようなものだろう。
世界規模のEVシフトなんてただのウソ、詐欺である。
小規模の国、効率的な発電所ドーンってつくって、EVがつかえるところはつかっていきましょう。
このあたりはそれほどディスル理由もない。流通させるEVは発電量に依存する。
EV市場のパイは思っている以上に小さい。
自動車製造大国、中国、アメリカ。CO2排出国2トップのアメリカ中国。
テスラとBYD以外でEVに手をだしたやつらはみんなしんだ。EVは採算度外視の国策なんだろう。
うそっぱちのEVバブルもはじけたので、そろそろ兵器転用してくるとおもっているわ。ドローン、無人兵器に。
半導体バトル、AI競争あたりなんかもこのあたりに関係してそうだし。
日本は関わらないのが正解。EVもAIも、日本独自の取り組みでいい。
ノルウェーとか、普通の鉛電池もダメだから、初めからスタート用のヒーター電源が各家庭にも有るのよ。