【国際】中国BYD、世界販売460万台 EVでトップ確実 25年アーカイブ最終更新 2026/01/13 21:191.SnowPig ★???中国BYD、世界販売460万台 EVでトップ確実 25年(時事通信) - Yahoo!ニュースnews.yahoo.co.jp 【北京時事】中国自動車大手の比亜迪(BYD)は1日、2025年の世界販売台数が前年比7.7%増の460万2436台だったと発表した。 主力の電気自動車(EV)が大幅に伸びた。24年にEV販売で2026/01/02 15:10:40286すべて|最新の50件2.名無しさん35Hx1>>1まったく純利益が無い2026/01/02 15:12:003.名無しさんIvaI6EV意外ふくめると?2026/01/02 15:22:094.名無しさんoC2HR>>1過剰生産した車両を損切り価格で売ってるから安い。安ければそれで良い層に売れている。その証拠に、販売台数が伸びているのにBYDの利益は30%も落ち込んでいる、https://jp.reuters.com/opinion/forex-forum/OUGYJAWL2NJVTKAUFWYAOH2FRU-2025-09-06/コラム:中国自動車業界、破滅への疾走 危機招く構造問題2026/01/02 15:27:515.名無しさんNErBE今のここってどっちかというとハイブリッドのメーカーなんでしょ2026/01/02 15:28:206.名無しさんSgpl1BYDのデカいやつ走ってるの見たことあるけど高いだけあって高級感とか質感が凄かったな日本車は負けると確信したわ2026/01/02 15:29:267.名無しさんadhEGリセール70万やて2026/01/02 15:32:268.名無しさんlstdzすぐ燃えるのによく買うな2026/01/02 15:39:509.名無しさんlstdz>>4なるほどね2026/01/02 15:40:1610.名無しさん3pJEhアチアチの赤道直下では無理やから、結果無理なんよな2026/01/02 15:40:2111.名無しさんk5p71在庫余りまくってて格安で売り捌いてるだけだからそりゃ台数は稼げるだろ。BVDの利益はどうなんだい?2026/01/02 15:47:3312.名無しさんYRqL0作り過ぎた不採算ゴミを押し付けてるだけお花畑EUは自業自得だけど 他の国はたまらんよね2026/01/02 15:48:5213.名無しさんmC8hJ早く壊れる方が買い替えが早い2026/01/02 15:53:2014.名無しさん8A8zWチュンにせよテスラにせよ電気クルマはすべて粗大ゴミ!バカなのかとあれほど…2026/01/02 15:53:3915.名無しさんekP4K日本国内においても、PHVのポジションがかたまりつつあるしな高級車枠だ。ホビー高級車枠。いちおう需要があるんだろう。自宅車庫で充電できたらいろいろ便利そうだものな。災害にもつよそうだし。しかし、PHVは一般ユーザーからすれば蛇足機能。高級オプションでしかない。まだEVのほうが使いようがある、他国に売り込むことが可能だろう。BYDのPHV量産は、戦略ミスとしか。中国国内でうるのは自由だけどな。日本に売ろうとしているのが問題だ。まずうれんけど、ステマがさらにエスカレートする。2026/01/02 15:57:3816.名無しさんpwcMV>>6良かったね2026/01/02 16:01:0017.名無しさんsC1MM我電動的联网汽车無敗在全球* ∧CCP∧ 持てない ウヨチョッパリが ( ; `八´)彡 <丶`∀´> ヒョンデに嫉妬してΣm9っ つ Σm9っ ) EVをDisっているニダ!#乗り物 #BYDバスから六価クロム #乗ったら危ない中国製EVhttps://miletarymk1.seesaa.net/article/505042844.html#BYDバスから有害物質#乗り物 #中国AIタクシー遠隔操縦だった #中国高速鉄道累積赤字120兆円以上https://miletarymk1.seesaa.net/article/504907817.html2026/01/02 16:01:0818.名無しさんeHiif5年でゴミ2026/01/02 16:07:1119.名無しさんF23rPEV中華電気バス放置しすぎて売れないじゃん2026/01/02 16:07:3520.名無しさんo1asM新興住宅地の近くに住んでるが若い人が乗ってるの見かけるようになったな2026/01/02 16:10:0121.名無しさんBx7I1ふーんそれで?2026/01/02 16:10:1522.名無しさんfg62bTランプ「EV禁止」2026/01/02 16:14:1623.名無しさんekP4K日本車の武器、ハイブリッド、軽自動車、、一番つよいのは普通の車だろうが。「トヨタを倒す方法しってますよ」 BYDが投入してくるのは、量産型PHV、軽EV。年間、数万台の市場。ここにトヨタやら日産、テスラ、ホンダが、、ひしきめきあっている。数万台のパイをめぐって。BYDは日本でもうれてますといった宣伝でもしたいのか。理解不能である。補助金があったか。軽貨物EVとか国自治体あわせたら100万円とかでるらしいし。ここを狙っているのかもな。わざわざ軽自動車つくってまで参入してきた。もう無駄使いはやめようぜ2026/01/02 16:16:1424.名無しさんM657P利益は微々たるものデフレの輸出2026/01/02 16:19:3025.名無しさんKP95xBYDは普通のストロングハイブリッドを売ればいいのにな。カローラクラスで200万円切りなら日本でも並に売れると思うわ。2026/01/02 16:21:2826.名無しさんzYssF売れもせんのに日本市場特化車投入するのは効率悪かろうとは思うがな2026/01/02 16:22:3427.名無しさんzRhNI>>18>>18いやいや、買った時点でゴミですがな。2026/01/02 16:23:0328.名無しさんrtDkU世界販売台数っていうと一見凄そうだけど、その実績の中身は9割中国国内ですw2026/01/02 16:23:0730.名無しさんh6zLC>>2630年ぐらい前の話 かな?現代自動車は日本でも売ってます 売れてます っていうのが欲しくて日本にディーラーを作ったみたいだけどね2026/01/02 16:24:4831.名無しさんJ4x6Nアメ車とどっちが壊れにくいの?2026/01/02 16:27:3432.名無しさん5V0QaまあEVはいろいろ厳しいわなEVは充電時間は長い走行距離は短い充電場所も少ない冬場に性能が落ちる使ってるうちに電池の容量がどんどん減る電池の交換費用が高い下取りも買い取りも安いバッテリーのリサイクルや廃棄が難しい電気を大量に消費する2026/01/02 16:28:0633.名無しさんaTQUr然し、関西万博で利用した支那製の欠陥車は廃棄処分となりました。今、駐車場代も高いので、早めに廃棄予定で駐車されています。大阪メトロさんの英断で、安全性に欠けた車両を公共交通では利用しないブレーキが利かない上に勝手に遠隔操作で動く車両とかね支那公安に遠隔操作でテロ起こされたら大変ですからね2026/01/02 16:29:1934.名無しさんXAIVc立体駐車場で燃えたら巻き沿いくうけど、やはり被害者は泣き寝入り?2026/01/02 16:30:4235.名無しさんaTQUr大阪・関西万博で走るEVバスは、大阪メトロ発注の150台(万博シャトル)と大阪市内オンデマンド40台の計190台。いずれも北九州市のEVモーターズ・ジャパン(EVMJ)が取り扱い、中国メーカー製(WISDOM/YANCHENG/VAMO)だ。なお、オンデマンド車両は不具合多発で運行停止中。https://news.yahoo.co.jp/articles/94a97a6690d5c8cd63fd1ee0fe8f29e71a7549222026/01/02 16:33:0036.名無しさんtPJ6s紅白を“インフルエンザ”で欠場したはずのaespa・ニンニンが、韓国の年明けライブ番組に出演している映像がネットに拡散されててwwwやっぱりNHKと支那人は最低だな。https://youtu.be/z3d8kXhu4KE?si=EuPpr8eFc-kZ5vvL2026/01/02 16:38:2937.名無しさんDEzkV>>28日米欧の自動車メーカーが撤退したロシアにも相当数を売りつけているあと輸出しただけでEV補助金が貰えるオーストラリアにもEV墓場ごと持ち込んでいる2026/01/02 16:41:4538.名無しさんTq01B安いしあんまり車に関心ない層にとっては売れるよね乗れば分かるけど他と比べて加速悪いし足回りも弱い日本車と比べても下から見ると貧相というか手抜き感あってこんなんで大丈夫?って作りしてるし…その辺うろうろする程度で長く乗らないなら気にしなくてもいいけど、中古車屋が嫌がるからリセールもクソだし普通に国産HVでいいw2026/01/02 16:43:0939.名無しさんmjDyF次はEVかなFSD付きの2026/01/02 16:44:1240.名無しさんnq4Ph欧州でバカ売れか。元々は自分たちの技術だろうに明け渡しやがって2026/01/02 16:44:2341.名無しさんk36r9燃費悪くていいから日本車の半額でガソリン車出してくれよ2026/01/02 16:46:1942.名無しさんkyeAX赤字で売ったらダメな事知らないのかな。潰れちゃうよ。2026/01/02 16:48:1443.名無しさんWXfrl走る棺桶BYD自動燃焼で火葬場要らず日本では売れない2026/01/02 16:49:2844.名無しさんmjDyFバッテリーの値段はこれから相当下がるってさ2026/01/02 16:52:0645.名無しさんmjDyFナトリウムイオン電池になると燃えるリスクは激減2026/01/02 16:53:0746.名無しさんBJyXd日本以外で売るでしょ。2026/01/02 16:59:5547.名無しさんzYssF>>42中国ですから・・・2026/01/02 17:00:0748.名無しさんtDgJVお前らが乗ってるバスBYDだから2026/01/02 17:02:2549.名無しさん5FjqO5年後にはBYDの日本ディーラーは無くなっているんだろうな2026/01/02 17:06:1150.名無しさんBJyXd自国の自動車産業が衰退してる国では日本車のかわりに売れるでしょ。2026/01/02 17:08:0251.名無しさんxghI5タイガーウッズさんは、BYD乗ったらあかんヨ。2026/01/02 17:08:4052.名無しさんT3yH7日本完敗2026/01/02 17:11:4853.名無しさんrtDkU>>40欧州のBYDの新車販売年間30万もないので、>>1この数値はほぼ中国国内のものしかもこれ「人件費ほぼゼロで生産してなお赤字前提の価格」で売ってこれだからね2026/01/02 17:19:5854.名無しさんoC2HR>>522024年の統計から見ても、韓国にすら勝ててませんがね。https://www.provej.jp/column/tr/japan-auto-global-ranking-2025/2026/01/02 17:23:3555.名無しさんwd14Iまあ0km中古車ってやつなんですけどねw2026/01/02 17:27:0556.名無しさんBx7I1不動産の次はEVバブル崩壊か本格的に台湾有事ありそう2026/01/02 17:32:3857.名無しさんbQbfL暑いと燃える寒いとバッテリーが上がる常春の国、マリネラ王国しか運用できんだろ2026/01/02 17:39:1458.名無しさんAhGZU欧州でも結構売れてるそうだがそれは輸出された段階でそれが全て販売数としてカウントされ在庫の山になりバーゲンセールで問題になってるとかw2026/01/02 17:40:3759.名無しさん4CZTuな ナンバーワン2026/01/02 17:40:5860.名無しさんlzGVq>>54EUがEVシフトにためらったのがよくわかるわ。2026/01/02 17:42:2861.名無しさんM12PH水素自動車の実用化が遅れると、日本の自動車産業はもう駄目かもしれないな2026/01/02 17:48:3762.名無しさん2HkVU全世界の自動車の年間販売数が9500万らしいんでトヨタ様wは1000万よって規模的にはトヨタの半分程度世界シェアの19分の1だなさてどう捉えるか2026/01/02 17:49:3763.名無しさん5V0QaEVは下取りが安いわな2026/01/02 17:49:4764.名無しさんFK9u3>>6お前みたいな馬鹿にはちょうどいいからな@シナ製品2026/01/02 17:52:2765.名無しさんlzGVq>>62トヨタ以外で考えないと。2026/01/02 17:54:1066.名無しさんGhJ5U今プロジェクトXで、カップヌードルやっているが、フリーズドライを元日清食品の超ベテラン社員が中国製工場を立ち上げてあげたみたい、日本が駄目なるわけだよな!2026/01/02 17:56:4167.名無しさんWxE39大きな大きな、ミニ四駆です。2026/01/02 17:56:4468.名無しさん8Nv8LEVバブルなんてそんなもんないEV市場で欧米が負けて中国が独占する形になったということ中国が独占したEV市場がガソリンに戻るわけじゃないから「EVに乗ったらガソリン車に戻れない」これは本当EVから撤退した欧米車は、EVでは永久に中国に勝てないことになるそしてEV市場はこれからも拡大するガソリンに戻った欧米車はじり貧2026/01/02 18:01:0969.名無しさんAw7iI国内をEVだらけにするのは、大量電気消費国になり亡国への道。2026/01/02 18:01:3870.名無しさん2HkVU払ってる報酬が全く違うからね日本のクリエイターとかエンジニアはあっち行っちゃうんだよなんかホンダとトヨタを足して割ったような風貌も偶然ではあるまいと当の日本の経営者は目の前の配当金に夢中で興味無し2026/01/02 18:02:0671.名無しさんXzTF2>EVでトップクラスでトップ以上に価値ない2026/01/02 18:03:4972.名無しさんokB7f日本は国策としてチャイナからのでカップリングを目指してる。ハイブリッド車も既に普及していてEVを導入するメリットがない。2026/01/02 18:04:2573.名無しさんbDnf8>>62世界人口の2割が住んでて輸入車に厳しく国産車やEVにだけ緩い中国国内で9割販売だからな 国外でのセールスは50万台程度2026/01/02 18:06:4574.名無しさんlzGVqおうちの200Vで充電できるの便利でしょ安いし。2026/01/02 18:07:2375.名無しさん8MlgwEV(笑)じゃん?w今の所、HV含むガソリン車から乗り換えするメリットが無いよね?w2026/01/02 18:18:4776.名無しさんHfMoVAT並みの走る棺桶だけどな2026/01/02 18:19:5477.名無しさんL0s5z二足三文でメキシコに売ったりロシアに売ったりしていたねメキシコでは暑さに耐久がなくほぼ走行出来ずロシアでは寒さで走行出来ない。販売台数はあるが保証に返金などで超赤字て知らないのか2026/01/02 18:20:5778.名無しさんDq5GS>>75お前みたいなガイジには永遠に無理や😂2026/01/02 18:22:2879.名無しさんoC2HR昨年度の販売台数が427万台だから、7%増か。利益30%減らして販売台数が7%増というのは、市場が飽和し切った。という事なのかね。2026/01/02 18:22:4180.名無しさんG71xi天安門事件2026/01/02 18:23:1281.名無しさんzYssF>>76なんでそんなにオートマ車を貶めるねんと思ったら、アーマードトルーパーの方のATかよ!!2026/01/02 18:24:1782.名無しさん8Nv8L問題は「EVに乗ったらガソリン車に戻れない」は本当だったということEV市場は縮小することはなく、これからも拡大する東南アジアは急拡大を始めているそのEV市場を中国車が独占状態だから大変なことになっている全方位のトヨタはさすがだけど、中国車はEV市場を独占してさらに進化する可能性が高いマジでヤバい2026/01/02 18:24:3383.名無しさん6cFsQBVD最高!2026/01/02 18:26:4184.名無しさんtPJ6s新車も雨ざらしEV車大量放置「内巻」という言葉を初めて聞きました。終わりのない過当競争で業界全体が消耗していく現象の事だそうです。中国は過去に400社あったEVメーカーも現在は40社まで減りました。各メーカーが競い合って中には自動運転のレベル4を達成した会社もあったそうですが、激しい価格競争の末に起こった値下げ合戦の結果、倒産ラッシュが始まったのです。この事を「内巻」と呼ぶそうです。倒産したメーカーの売れ残ったEVは中国の都市部を中心に新車なのに雨晒しで放置されて朽ち果てている状態。いわゆる「EV墓場」が沢山存在しています。2026/01/02 18:27:4085.名無しさんtPJ6s倒産したメーカーのEVを所有しているオーナーからはEVでは必須のアップデートも出来ないし、故障して修理の依頼をしたくてディーラーに連絡しても全く繋がらない状態だとの事。仕方ないので購入したばかりの新車を泣く泣く売却しても新車価格の2〜3割くらいの値しかつかない。EV先進国と言われた中国では現在こんな事が起きているのです。2026/01/02 18:27:5986.名無しさん5FjqO>>82うち近所では2家族がEVからハイブリッド替えたよ長時間の充電が面倒って言ってたね2026/01/02 18:29:5987.名無しさん8Nv8L中国EVは国内で熾烈な競争を勝ち抜いたから欧米車に勝てたんだよ2026/01/02 18:30:2088.名無しさんxOgcREV車はEアクスル乗っけるだけで簡単に作れるので計画経済の中国でバカみたいにEV車メーカーが乱立して加減をしらないバカチャイナが目一杯作りまくったので在庫がバカみたいに過剰になってるで海外に投げ売り貿易黒字1兆ドルの正体がこれ不動産といいEV車といいチャイナは需要考えずとにかく目一杯作れるだけ作るマジでバカ救いようのないバカ2026/01/02 18:36:0789.名無しさんntsWF>>6 オタク 在日中国人?どうせ乗っているの同胞でしょ2026/01/02 18:38:2690.名無しさんzYssF>>86肝心な時に充電忘れたとか出先で電欠とか、一度でも痛い目に遭ったら次はエンジンついたクルマにしようと思うだろうなワイも自分のクルマじゃないが、EVで有料道路での電欠スレスレを体験したからEVはもうこりごり2026/01/02 18:38:3991.名無しさんEWWUCテスラどうなったん?2026/01/02 18:39:0392.名無しさん2GsGQ中国人も買わないからな。2026/01/02 18:44:4693.名無しさん5FjqO>>90旅行に行った時に宿泊先に充電設備がある所を探すから限定されてしまうって言ってたね2026/01/02 18:46:0294.名無しさんntsWFEV車 否定はしないただバッテリー交換でほぼ車買い替えられる値段ではかえって 環境悪そこを解決できなければゴミ2026/01/02 18:47:0695.名無しさんekP4Kガソリンが高くて電気代がやすい国はEVにも使い道があるノルウェー 電気代1kwh10円 リッター300円超え日本 1kw30円 リッター150円日本ではこのあたりが変化しないかぎり売れることはない。EV市場からは外れる。新車が買えるほかの国も似たようなものだろう。世界規模のEVシフトなんてただのウソ、詐欺である。小規模の国、効率的な発電所ドーンってつくって、EVがつかえるところはつかっていきましょう。このあたりはそれほどディスル理由もない。流通させるEVは発電量に依存する。EV市場のパイは思っている以上に小さい。自動車製造大国、中国、アメリカ。CO2排出国2トップのアメリカ中国。テスラとBYD以外でEVに手をだしたやつらはみんなしんだ。EVは採算度外視の国策なんだろう。うそっぱちのEVバブルもはじけたので、そろそろ兵器転用してくるとおもっているわ。ドローン、無人兵器に。半導体バトル、AI競争あたりなんかもこのあたりに関係してそうだし。日本は関わらないのが正解。EVもAIも、日本独自の取り組みでいい。2026/01/02 18:48:4496.名無しさんntsWF>>95 そもそもEVなんてノルウェーなどの寒冷地じゃバッテリー死んで無理だろ?2026/01/02 18:54:1097.名無しさんbDnf8海外の中華EVレビュー動画の外国人のコメントも微妙なコメントばかりだからな 日本人と変わらん そして定期的に現れる中華推しコメントもここと変わらん 世界中どこも同じだ2026/01/02 18:59:4298.名無しさんtFX7V>>96ノルウェーとか、普通の鉛電池もダメだから、初めからスタート用のヒーター電源が各家庭にも有るのよ。2026/01/02 19:03:0699.名無しさんlzGVq>>94バッテリーは替えないのよ車体ごと捨てるの。2026/01/02 19:06:08100.名無しさんlzGVqガソリン車でも最長で15年で廃車でしょ新車を買っても7年ぐらいで買い替えだからEVのバッテリーが8年持てばそんなに問題ではない。2026/01/02 19:10:59102.名無しさんekP4K>>96どうなんだろうな。日本の寒暖差でもEV走行距離がへるみたいな話はきくが充電した電気どこいったの!?って不思議におもう。ノルウェーのEVと内燃機関の車のの比率は、半分くらいだったような流通、インフラを担っている車はガソリン、ディーゼルなんでないのかな。このまま突き進むのか、置き換えも実施されるのか。もうEVは十分となったら売る国がなくなる。2026/01/02 19:17:20103.名無しさんr1N59やっぱ時代はBYDのPHEVだよな車体と一体化したBYDブレードバッテリーがあるからモーターとエンジン搭載してもメカをコンパクトにまとめられるブレードバッテリーはバッテリーメーカーBYDのEVならではだよなBYD販売は加速して伸びていくだろう2026/01/02 19:38:17104.名無しさんzYssF>>93なるほどそれは制限きついな・・・やっぱり1家に1台だけ持つマイカーとなると、長距離の旅行でも問題なく使える汎用性が求められるよなぁ2026/01/02 19:41:23105.名無しさんr1N59中国=EVと思ってる低脳バカウヨ多いけど中国は勿論、エンジンもハイブリッドも作ってるBYDはプラグインハイブリッドPHEVが主力だよプラグインハイブリッドの販売台数はトヨタも三菱も超えてるだろう2026/01/02 19:41:25106.名無しさん6JnC7>>103バッテリー交換イコールシャーシ交換夢のような話だけどホントに大丈夫なん?2026/01/02 19:42:03107.名無しさん6JnC7>>105車にウヨサヨ関係なくね?2026/01/02 19:42:59108.名無しさんr1N59BYDのPHEVシステムDM-iの凄さはブレードバッテリーだけではなく専用に開発した変速機が素晴らしいモーターでもエンジンでも同様の感覚でスムーズに変速していくモーターからエンジンに切り替わる瞬間はモニター表示がなければ気づかないだろう2026/01/02 19:46:46109.名無しさんr1N59>>107ヨーロッパやオーストラリアでBYDは凄い勢いで売れていて勿論、それはBYDの自動車に対する高評価が多いからででも日本では乗る気すらないアンチが多いのはやっぱ自動車自体より中国という国家に批判的な層だろう2026/01/02 19:49:39110.名無しさん40svaそうさ新年なんだし素直にアジアの誇りとしてBYDを称えるべきだ。「Build Your Dreams(夢を築く)」めちゃくちゃいい社名じゃないか、応援するべきだよトヨタはトップになった時、レクサスを立ち上げた時さんざんアメリカにいじめられた。BYDはその対策をしっかり行いこの苦しみを味わないでくれ2026/01/02 19:51:26111.名無しさん7EgMf>>18万博で半年でゴミになったみたいやん2026/01/02 19:55:24112.名無しさんIzklr新聞・雑誌、CDと同じシステムw実売とはだいぶかけ離れていそうあちらこちらに、捨てられているんだろうな2026/01/02 19:55:30113.名無しさん7EgMf>>37一昨年はそこそこ見たEVは去年になったら見なくなったと言われていたが?2026/01/02 19:56:28114.名無しさんLH6vn少なくとも俺のコミュニティではアタオカ認定されるだろう2026/01/02 19:57:59115.名無しさん7EgMf>>61水素は進んでないんだよねぇたぶん無理でHVが最強が当分続くと思う2026/01/02 19:58:53116.名無しさんVCxkcHVはせいぜいあと10年だな2026/01/02 20:05:38117.sagegQc1zうかうかしてらんないけどね気づけば家電と同じ末路2026/01/02 20:08:25118.名無しさんr1N59>>116全固体電池EVは2030年にはトヨタやメルセデスなんかも含めて世界の各メーカーから続々登場して全固体電池EVの時代が来るよ2026/01/02 20:09:51119.名無しさん5FjqO>>104奥さんのだけEVっていうのはありかもね2026/01/02 20:13:14120.名無しさんDq5GS>>118全固体電池なんてのは幻やwwコストに見合う形で量産するのは永遠に無理そもそも必要ないナトリウムイオンバッテリーとか別の材料使った電池の方が有望2026/01/02 20:16:37121.名無しさんBNubZ国家予算を投入して作り上げた虚像なんだよなあ2026/01/02 20:19:41122.名無しさんiwNyVネトウヨの負け2026/01/02 20:29:55123.名無しさんk13jaあのさあ中国は人口14億人いるわけね、その上で国策で自国の電気自動車買え買えとなってるわけ、中国の富裕層はベンツやBMW、ベントレーを買ってるけどセカンドカーでBYDも買ってる、中国の普通のサラリーマンも買ってるわけ、本来なら中国国内だけで世界市場の1/5はあるわけだから当然販売台数もトップになるわけ、むしろ国産市場があれだけありながら460万台しか売れてないと見るべき、グローバル企業は他国で何台売れたかで評価するべきだろう2026/01/02 20:41:00124.名無しさん7tOdCバフェットが、全株売り払った会社か2026/01/02 20:45:01125.名無しさん6JnC7>>109単に充電インフラの不足と電気料金が安くないことEVが普及しないのはそこたよPHEV乗るならトヨタかガソリン車でいいだろ?日本は時間に厳しいからなその強迫観念がいつもある充電切れて遅れましたなんて言い訳にもならん2026/01/02 20:45:31126.名無しさんSNO2dサンプル配りの段階だろ。そのうちボロが出てゴミになる。2026/01/02 20:45:55127.名無しさんjApbf>>3PHEVもEVカウントだっけ?2026/01/02 20:46:47128.名無しさん40sva>>123逆に良かったやん。14億いたらあっという間に地球の石油を使い尽くすよな。電気自動車が間に合ってよかった2026/01/02 20:52:02129.名無しさん2HkVU一度ガソリン車が普及したエリアのEV化というのは相応のハードルがあるのかもな中国は今までそんなに自動車が普及してなかったんだろ故に一気にEV化したそうなると面白い結果が想像できるEVエリアとガソリン車エリア2つに分かれる旧経済大国はガソリン車に乗ってる訳だ2026/01/02 20:55:28130.名無しさんjApbfPHEVのシーライオン6安くて良いんだけどな今の情勢だと駐めてたら10円パンチされそうで嫌だな2026/01/02 20:58:02131.名無しさんjApbf>>125国産PHEV高いアウトランダーで中間グレード乗り出し650万円する廉価グレードは安かろう悪かろうだし2026/01/02 21:01:57132.名無しさんtPJ6s中国の絶対に見られたくない事実EVの爆発、北京大学を卒業しても配達員にさえなれずに月3万円の地獄の生活。※この動画は中国国内では撤退された情報統制が敷かれている為、次々と消されています。※閲覧注意。かなり胸糞です。https://youtu.be/6wL4lEo5odE?si=RRBJAy5pTcFTptIB2026/01/02 21:56:07133.名無しさんC6mgBEVシフトでちょっとは大気汚染が軽減されたのだろうか?2026/01/02 21:57:13134.名無しさんaijlDバカが480万人ってこと?2026/01/02 21:58:23135.名無しさんAhGZU北京でものすごい火事が起きてるのに報道しないのはなぜw2026/01/02 21:59:45136.名無しさんdNWvL中国が就職難の本当の理由って、AIの台頭で大卒がいらなくなったからでは?2026/01/02 22:04:03137.名無しさんoa9zq>>136ありうるな。円高にしてその高度人材に来てもらうか2026/01/02 22:08:15138.名無しさんE6ht4日本ではネガティブな報道しかしないから世界的に日本製品は3流化してることすら伝えないし、日本でもBYDは富裕層のセカンドカーでそこそこ見るようになったのに日本の報道は伝えない。2026/01/02 22:10:31139.名無しさんAhGZU北京で終わることがない火災テロが起きてるのに報道しないのはなぜw2026/01/02 22:12:28140.名無しさんjApbf>>108エンジン掛かっても気付かないのはPHEVでは当たり前だからそれwやはり2躯ではまだまだアルファードのスムーズストップやアウトランダーのSーAWCの足下にも及ばん4躯仕様はよ2026/01/02 22:13:16141.名無しさん8qdRi世界中に新古車の在庫を置いているってニュースになってた。中国は勿論、オーストラリアとかヨーロッパ。2026/01/02 22:14:38142.名無しさんxr3N9日産はもう畳め2026/01/02 22:14:39143.名無しさんtPJ6s中国にはもう住めない!いつ捕虜にされるか分からない!!外国人が慌てて逃げ出している。https://youtu.be/msc2ERGzYC0?si=Ld54X2wkeU_GxaYk2026/01/02 22:19:47144.名無しさんsKrKFホントにエコにこだわるならガソリンの軽に限る2026/01/02 22:26:48145.名無しさんcIuxUガソリン車の優秀さを証明してくれてw2026/01/02 22:28:12146.名無しさんPZ942中国での販売が8割でしょ。なんとも評価がしづらい2026/01/02 22:40:50147.名無しさんnMlql足回りとかゴミレベル2026/01/02 23:30:59148.名無しさんmjDyF>>118ナトリウムイオン電池が当面の主流になるだろうね2026/01/02 23:44:32149.名無しさんmjDyF>>131しかも壊れるってね2026/01/02 23:45:22150.名無しさんCodeWこの台数って中国国内販売数はカウントされてない数字なの?2026/01/03 00:12:41151.名無しさんnuiCO>>149システムが複雑過ぎて故障率が高くなってるな2026/01/03 00:31:15152.名無しさんdGyZIBVDってブリーフ以外に車も作ってたのか2026/01/03 01:22:18153.名無しさんGMMq9>>152それはBYC。2026/01/03 02:30:56154.名無しさんIp1uVシステムトラブル多そう。2026/01/03 02:34:27155.名無しさんb75UB俺のパンツはBYD2026/01/03 02:36:02156.名無しさん5H87P売れば売るほど赤字になる会社2026/01/03 03:01:11157.名無しさんBPlKKロボットのほうが興味があるんだが2026/01/03 03:05:34158.名無しさんdWuzWPHVになんのメリットがあるんだよ重くなるだけだろ発電エンジン小さいe-powerは節税になるし100%モーター駆動だけど充電作業が必要なしというメリットだらけ2026/01/03 03:12:54159.名無しさんbz0gD要はテスラ車は高機能、高価格。BYD車は低機能、中価格。で取り敢えずEV車が欲しいお客がコスパでBYD車に流れたと。2026/01/03 03:29:38160.名無しさんxoYXE今年中に無くなる会社だろ2026/01/03 03:35:50161.名無しさん3uQ6i>>158発電して走るのはそんなに効率良いの?2026/01/03 03:41:37162.名無しさんBnsww中国の強みは中国生産中国から輸出なんだよな日本みたいに他国で現地生産とかするから日本本国の仕事が無くなり本社の社員なのに給料が安い他国の国民に仕事や金を与える必要なんてないんだよな2026/01/03 03:43:06163.名無しさんuqfm4>>161回生ブレーキあるEVも発電しながら走っているけどな2026/01/03 04:33:24164.名無しさんsLPhx日本においては今の所、EVに買い換える要素が見当たらないなw充電、バッテリー周りが何段階か進化しないと候補にすらならんwあとはインフラが問題だなw2026/01/03 04:37:54165.名無しさん7FNju今や世界に中国人はいるその人達や元々の華僑が買えば達する数字と思える2026/01/03 04:51:44166.名無しさんKOIGLEVなんて言ってる国は中国だけ2026/01/03 04:57:38167.名無しさんxNXewEU諸国もやっと気づいたしなこりゃEVダメだわと2026/01/03 05:04:38168.名無しさんbujIT>>162プラザ合意みたいなのを結ばされてないのと、自国内に安い労働力が豊富なのは強いな衣料関係の生産は東南アジアにシェアを奪われつつあるようだが、工業製品に関してはしばらく地位を保ち続けそうだな2026/01/03 05:09:29169.名無しさんuwPKcBYDは海外の工場で現地政府と揉めているがn2026/01/03 06:17:22170.名無しさんkZfBlADSL時代のソフトバンク戦略みたいな薄利多売を超えた身を切った販売戦略に見えるけど、別に先行有利な市場でもないから、上手くいくとは思えないけどね。それにいろんなバックドア仕掛けられてそうで、有事に爆弾武器に変身しそうで怖いわ2026/01/03 07:14:09171.名無しさんCodeW日本は早くEV車への重量税を課して欲しいし補助金も打ち切れ2026/01/03 07:34:37172.名無しさんLRUV8お前らがクスクスして来た結果がこれw無能は小学生の頃から今になっても同じ事起きてるだろw2026/01/03 07:38:46173.名無しさんtWFSl中南米とアセアン諸国で強いよなしばらくはガソリン車とEV車が並立していきそうだな2026/01/03 07:40:03174.名無しさん3RGJp売れたつっても客に売れた台数じゃねーだろw0km中古車で売れたことにしてるだけじゃん2026/01/03 07:50:48175.名無しさんl2wjJ人を殺せる家電品、うるなよ、マヌケ2026/01/03 08:09:05176.名無しさんiRujs今は怖くて金貰っても乗りたく無いが10年後には日本でもバンバン走ってるんだろうなぁ2026/01/03 08:50:12177.名無しさんW8g62バナナのたたき売り『持ってけ・・ドロボー』2026/01/03 08:53:48178.名無しさんdWuzW>>161発電して走るというより、バッテリー減ると充電しながら走るEV2026/01/03 09:03:31179.名無しさんdWuzW>>163EVはそれじゃ間に合わないからバッテリー充電作業はどうしても必要2026/01/03 09:05:13180.名無しさんDplodはいはい。トヨタが爆売れニュースも聞こえない支那人参加で恥ずかしいな、支那からのマネトラ提灯記事かあと残り一社が終われば、2京の不動産負債が破裂する三社のうち、ニ社まで既に取引停止で吹き飛んだからな2026/01/03 09:21:32181.名無しさんqyc5g軽規格がいらないんだよね2026/01/03 10:16:21182.名無しさんmcTLg50%OFF?w2026/01/03 10:16:24183.名無しさんSo36Rこの事実なのに、EV補助金を国策のように進める日本よ…2026/01/03 10:37:42184.名無しさんm4fRV>>152そういうのよくあるよ三菱も鉛筆が本業だが航空機やロケットも作ってる2026/01/03 11:07:41185.名無しさんyyEUSあれれ〜?おかしいぞ〜?やっぱり台湾は中国じゃないんだよね?①中国人も台湾に入国の時はパスポートが必要②通貨も違うしパスポートも違う③中華人民共和国が建国以来、台湾を統治した事実は一度もない。ほら、やっぱりねwww2026/01/03 12:07:27186.名無しさんA8bU8>>184しかし肝心のロケット鉛筆はつくってない・・・2026/01/03 12:08:25187.名無しさんyyEUS中国の絶対に見られたくない事実EVの爆発、北京大学を卒業しても配達員にさえなれずに月3万円の地獄の生活。※この動画は中国国内では撤退された情報統制が敷かれている為、次々と消されています。※閲覧注意。かなり胸糞です。https://youtu.be/6wL4lEo5odE?si=RRBJAy5pTcFTptIB2026/01/03 12:11:07188.名無しさんqPjxMそもそもEVだけの話されても2026/01/03 12:11:31189.名無しさんxKIjS>>163回生効果の少ない高速度領域ではエンジンで直接走る方が効率がいいという結論が出ている2026/01/03 13:25:42190.名無しさんEHegm同じ値段で同じスペックならメンテナンスの良い日本車の方が良い2026/01/03 13:42:20191.名無しさんyyEUSトヨタ ヤリス 165.8〜254.5トヨタ ルーミー 155.7〜192.0ホンダ フィット 177.7〜257.8マツダ MAZDA2 172.0〜250.1スズキ ソリオHV 192.6〜264.9ダイハツ ムーヴ 135.9〜202.4ダイハツ イース 99.2〜132.0スズキ ハスラー 151.8〜197.2スズキ ジムニー 191.8〜216.0スズキ アルト 114.3〜132.9こうして見るとルーミーと軽自動車がよく売れているのが分かりますね。今はガソリンも安くなりましたしEVは更に必要なくなりましたねw2026/01/03 13:46:13192.名無しさんsowuz>>169中国は海外に工場を建設しても中国から労働者を送り込むからな外国政府は工場を誘致して自国民の仕事や所得が得られると思っているが中国人が移住してきて得られた所得は中国本国に送金するからなんの得にもならないんだよ2026/01/03 17:20:03193.名無しさんdn0E92025年の世界のEV+PHEVのZEV販売が何台かはまだわからないが、2200万台とすると5台に1台がBYD製 そう考えると凄い昨年BYDにとって国内はライバルの猛追にあったが、輸出が100万台越えと想定以上に伸びているEV販売全体は世界合算で伸びている中で、テスラの落ち込みは数字以上に厳しい2026/01/03 17:45:58194.名無しさんqYdND>>1中国のEVなんて情弱しか買わんやろww2026/01/03 18:34:25195.名無しさんnDxmqアメリカと中国。テスラとEVの地産地消欧州はまだまだEVは続けるだろうけど、欧州メーカー保護するだろうし、他国のEVが無双するなんてことはない「EVシフト化されるよ詐欺」でしかなかった。EVブームは終わってしまった。それなのに正月そうそうEVステマをがんばるゴミマスコミEVじゃないか。BYDステマか。テスラよいしょみかけなくなったし日本攻略はムリゲと判断したか。日本のEVもよいしょしないとスポンサーがばれるぞ2026/01/03 18:44:39196.名無しさんRbGk3シェアは確実に拡大中だけどね2026/01/03 18:49:18197.名無しさんuwPKc中東諸国はEV車の販売数すら出てこない国があるのにw2026/01/03 18:57:03198.名無しさんyyEUSトヨタの世界販売台数が過去最高で世界一って事には触れないんだなwww2026/01/03 19:01:47199.名無しさんCUsRvトヨタ1千万台がこのBYD450万台から逃げ切れるかこれはそういう勝負だろ来年は更に距離詰められてると思うぞ昨日の青学に追っかけられる工藤クンみてえな状態だ2026/01/03 19:10:29200.名無しさんpRssJ>>198上半期だけだろ11月とかは高市ショックで前年割れしてるから落ちるのなんて目に見えてる触れる必要ない2026/01/03 19:30:08201.名無しさんNpqJY車はガソリンまたはディーゼル車に限るあと最近の新車はいろんなセンサー付けすぎ、同じグレードでも安全装備の有無を選択できたらいいんだけどな2026/01/03 19:43:49202.名無しさんr93aX>>200世界販売は11月だけ落ち込んだというのが正しい。トヨタの世界生産台数5・5%減 11月、マイナス6カ月ぶりhttps://www.sanyonews.jp/article/1849173?kw=%E5%8C%BB%E7%99%82>世界販売台数は2・2%減の90万11台となった。前年を下回るのは11カ月ぶり。2026/01/03 19:48:53203.名無しさんuqfm4>>199トヨタは受注でやっているからな調整生産しているからね2026/01/03 19:57:58204.名無しさんzwIDqBYDの検査はざつすぎてな2026/01/03 20:00:25205.名無しさんsoY5q>>193テスラと比較するんだったら PHEV 抜かなきゃ駄目だろテスラにはないんだから2026/01/03 20:16:39206.名無しさんTkvXR中国ゴリ押しのマスコミ記事に反応してるバカ多すぎ2026/01/03 20:20:30207.名無しさんsTN1z新技術は高額の金持ち向け製品から広まってだんだん安くなっていくもんだろうけど電気自動車は一足飛びに安い車から広まって金持ちはレシプロにこだわるのかもしれんね。2026/01/04 00:28:03208.名無しさん1O5fyどのくらい不良率があるかだわな3割以上不良率がある噂もあるし不安しかないわ2026/01/04 00:32:37209.名無しさんa2wTWナンバー付けてすぐ外して新古車として売るってのやってなかったか2026/01/04 00:40:02210.名無しさんsTN1zガソリンスタンドはいつまでもつかねえガソリン車も効率良くなって消費量が減ってるんでない?2026/01/04 00:52:54211.名無しさんHNKutBYDが最も売れている国は圧倒的に中国で、販売台数の大半(約85%)を占めている。「台数」は増えるでしょう当然でしょう2026/01/04 01:02:15212.名無しさんmQ9Bm新車も雨ざらしEV車大量放置「内巻」という言葉を初めて聞きました。終わりのない過当競争で業界全体が消耗していく現象の事だそうです。中国は過去に400社あったEVメーカーも現在は40社まで減りました。各メーカーが競い合って中には自動運転のレベル4を達成した会社もあったそうですが、激しい価格競争の末に起こった値下げ合戦の結果、倒産ラッシュが始まったのです。この事を「内巻」と呼ぶそうです。2026/01/04 01:59:03213.名無しさんmQ9Bm倒産したメーカーの売れ残ったEVは中国の都市部を中心に新車なのに雨晒しで放置されて朽ち果てている状態。いわゆる「EV墓場」が沢山存在しています。倒産したメーカーのEVを所有しているオーナーからはEVでは必須のアップデートも出来ないし、故障して修理の依頼をしたくてディーラーに連絡しても全く繋がらない状態だとの事。仕方ないので購入したばかりの新車を泣く泣く売却しても新車価格の2〜3割くらいの値しかつかない。EV先進国と言われた中国では現在こんな事が起きているのです。2026/01/04 01:59:24214.名無しさんtjpYi俺は600万台位いくのかと思ったが2024年から2025年初頭は確かにEV少し停滞したからな。まあ今後に期待。2026/01/04 02:08:30215.名無しさんtjpYi>>213まだこんなデマ吐いてるよ。EV墓場ってのは大手のカーシェア会社が破綻したから生まれたんであって新車が朽ち果ててたわけじゃなかった。でも、ネトウヨやクラウドワークスの連中は「嘘も100回言えば真実になる」を地でやって嘘つきつづけてる。2026/01/04 02:10:09216.名無しさんG7THwまさみがCMやったからね世界が虜になったとみた2026/01/04 04:11:11217.名無しさんcVthm>>184三菱鉛筆はグループとは全く別経歴の企業なんだが…2026/01/04 04:15:38218.名無しさんpxTH1>>199別に詰められたところで、その内容が「売り上げの9割が中国国内」なら何の問題もないわけでwBYDの昨年度のEU圏内の販売台数は25万台ちなみにトヨタは120万台BYDの販売台数が世界で460万台ってことなら、それもう中国でしか売れてないってことにしかならんわけ2026/01/04 05:15:20219.名無しさんG7THw>>218何が問題ないわけでwだよ 相当アタマよえーなひとむかし前まで中国市場は車大量に売るチャンスの地ってんで 各国が輸出したり現地に工場おったてて売ってたのがこのままじゃ滅茶苦茶厳しくなって撤退するか 新規で莫大な金つっこんで規模やスピードである程度対抗できるようにしないと無理ってなってんのが現状ギガキャスト コネクテッドですでに日本車は遅れとってんだよそして今は 確実さと完成度ってアドバンテージはあるんだけどそれでそれがいつまで持ちこたえれるかって状態なんじゃねーの2026/01/04 05:45:32220.名無しさんgFy0x1年か2年先の故障率が凄そう新古車レベルで中古で売っても新車の1割とかなりそうだしまあ日本では無理やろ2026/01/04 05:58:22221.名無しさんGw1c0新車も雨ざらしEV車大量放置「内巻」という言葉を初めて聞きました。終わりのない過当競争で業界全体が消耗していく現象の事だそうです。中国は過去に400社あったEVメーカーも現在は40社まで減りました。各メーカーが競い合って中には自動運転のレベル4を達成した会社もあったそうですが、激しい価格競争の末に起こった値下げ合戦の結果、倒産ラッシュが始まったのです。この事を「内巻」と呼ぶそうです。2026/01/04 06:04:19222.名無しさんGw1c0倒産したメーカーの売れ残ったEVは中国の都市部を中心に新車なのに雨晒しで放置されて朽ち果てている状態。いわゆる「EV墓場」が沢山存在しています。倒産したメーカーのEVを所有しているオーナーからはEVでは必須のアップデートも出来ないし、故障して修理の依頼をしたくてディーラーに連絡しても全く繋がらない状態だとの事。仕方ないので購入したばかりの新車を泣く泣く売却しても新車価格の2~3割くらいの値しかつかない。EV先進国と言われた中国では現在こんな事が起きているのです。2026/01/04 06:04:33223.名無しさんGw1c0五毛党発狂www🤣🤣🤣現実を受け入れられず発狂www🤣🤣🤣2026/01/04 06:06:32224.名無しさんHIqRh当地にもBYDのディーラーが出来たが肝心のBYD車が町中を走っている姿を見たことがないのだが?つちのこ かっ!2026/01/04 06:20:18225.名無しさんGw1c0飛べ飛べツチノコ2026/01/04 06:26:19226.名無しさんOYHluEV時代が来てくれた方が良いが広島の雪スタック見てると無理だな2026/01/04 06:34:11227.名無しさんx2y9V売れたことにしないと上層部に粛清されちゃうアル経済制裁くらってるロシアが中国製しかまともに輸入できなくなり今期のシベリアの寒さに負けた中国製電気自動車が深刻な問題を起こしてるってな2026/01/04 07:06:25228.名無しさんvvlgf>>215>大手のカーシェア会社が破綻した少なくともEVはシェアする車としてはまるで使えなかったってことだよなさらに倒産、後普通に動くエンジン車なら、借金の型に取られて中古市場に出回るばされるはずなのにそれが全部野ざらしって、数年しか使用してない中古のEVなのにもう価値が0ってこと2026/01/04 12:13:09229.名無しさんYNcibチャンコロサプライチェーンに乗ったら生殺与奪の権を支那にやることになる。これは車とかの問題を超えてるんだよ。2026/01/04 13:01:52230.名無しさん7LHMa中国に入国禁止された中国人が台湾に入国できてしまって、中国と台湾が別の国だと証明されてしまうwhttps://x.com/i/status/20069526433113172822026/01/04 13:04:50231.名無しさん8afbX>>228それな会社潰れても価値あるなら中古で売れるわな野ざらしになってる時点でお察しってことだわな2026/01/04 13:07:20232.名無しさんBC1G5>>228世界のEVは、多少極論だがリーフ登場の2010年から10年以上停滞していた バッテリーの価格が主因中国に至っては2018~19年頃、EV事業は一旦破綻していたと言っていいくらいその中で唯一独走していたのはテスラこの澱んだ状況を、BYDが安価なLFPを使ったブレードバッテリーとCTB2020年に搭載1号機の唐を発売した これが根底からひっくり返し、今の中華圧倒的優勢を作る2021年からの中国のEVシェアの伸びを調べてみるといい それまで年率1%しか伸びなかったのが6%、8%といった数字で拡大が始まるカーシェア事業失敗で放置されたEVはこれとは全くの別物、ほとんどがVWやヒョンデ製ということをまず認知するべきだね。2026/01/04 13:46:05233.名無しさんvvlgf>>232そして積層型やら半固体やら全固やら体新しい電池が発売されて、今のEVはまた野ざらしに・・・2026/01/04 14:13:44234.名無しさん8afbX電費を劇的に改善できない以上充電問題は解決できないので何の電池が出てきても同じ2026/01/04 14:45:22235.名無しさんnw6KJ>>194スマホや家電もそう言ってたのになぁ2026/01/04 16:02:09236.名無しさん9Axsu>>232EV墓場つくったカーシェア あれはEV補助金もらったメーカーもグル大半は中国車だぞいまならEV墓場の写真でgoogleレンズで車名もでてくるだろ長安Eado EV 栄威E50 クォロスGQ3 とか2026/01/04 16:20:04237.名無しさんdp7ym韓国と中国がカタワなのは、シェア=他国の生産を奪うことが勝利だと思ってることいいもの作ったら適価で売れる、ダンピングやってりゃ赤字がほかのところに蓄積するだけなんだよ2026/01/04 16:23:16238.名無しさんb7fHfヨYつ?https://i.imgur.com/ekdKhoY.jpeg2026/01/04 16:25:05239.名無しさんHtvMR会社が出している決算は別にして、本当は利益は出ていないというか大赤字と考えるのがふつう根拠? まっそんなもんだろ2026/01/04 16:27:08240.名無しさん2VVNL>>237米も中韓も共存共栄とか全く考えないからな2026/01/04 16:58:16241.名無しさんcMOKyBYD 下回り、テスラ 下回りで検索して比較安いのには理由ある2026/01/04 17:21:45242.名無しさんpxTH1>>219うんうんそうだねwBYDは中国で引き篭もって頑張って売ってくださいよw2026/01/04 17:50:50243.名無しさんEOzioFSDのないEVなんてニンニク抜きのラーメン二郎2026/01/04 18:14:21244.名無しさん5j1NZ>>6冗談にしては面白くないぞ2026/01/04 18:15:19245.名無しさんCSFF3最近BYDのCM見なくなったな~日本BYDはCMを出すお金が無くなっているんだろうな2026/01/04 18:18:04246.名無しさんHjgxCと言うかテスラ失墜で普及する前に過当競争になったからな現世代車は中国の使い捨てしか売れないだけじゃ2026/01/04 18:46:10247.名無しさん8afbX>>246シナ車が大量生産の安売り合戦始めたからな2026/01/04 21:42:57248.名無しさんtjpYi>>218はいはい また嘘ついちゃったね中国BYD、25年EV販売テスラ超えの公算 国内逆風で総販売の伸び低迷ロイター編集2026年1月2日午後 1:27 GMT+92026年1月2日更新[北京 1日 ロイター] - 中国の大手電動車メーカー、比亜迪(BYD)(002594.SZ), opens new tab(1211.HK), opens new tabの2025年販売台数は7.73%増の460万台だった。下方修正した目標を達成したものの、過去5年で最も低い伸びにとどまった。国内の低迷が響いた。しかし海外販売は150.7%急増し過去最高の104万6083台となった。海外販売100万台突破だってよ マヌケ2026/01/04 22:13:36249.名無しさんtjpYi>>248前年比150% つまり1.5倍になったってわけでもうわけがわからないレベルの急成長これが出来るのが、得た利益を全部研究開発と現地工場建設に注ぎ込んでるから。このスピード感が恐ろしいんだよテスラはこれが出来なかった。2026/01/04 22:15:14250.名無しさんrlQPg車としての出来がすさまじく悪いらしいが遅くて重くて滅茶苦茶かったるい日本の100万円台コンパクトカーの方が満足感あるんだと2026/01/04 22:33:39251.名無しさんcDG3h日本は中古車でも海外から欲しがってる連中はいるしな2026/01/04 22:34:46252.名無しさんrlQPg海外は元取る為に平均で30-50万㌔乗るからなだからトヨタが評判いい2026/01/04 22:37:41253.名無しさんBC1G5BYDの輸出100万台突破は衝撃的だよ昨年の3月頃、BYDは2030年までに、あと五年で国内外の販売比率を1:1にしたいといったんだよね一年目で22%にまで達成 EU向けには28%の関税がかかっているのに爆伸び2026/01/04 22:40:40254.名無しさんtjpYiオーストラリアですらバカ売れもう調べれば調べるほどBYD大躍進みたいな情報しかでてこないオーストラリア電気自動車協会(EVC)はこのほど、2024年の同国における電気自動車(EV)販売台数が12月初めに10万台を超え、23年通年の9万8400台を上回ったと明らかにした。現地メディアによると、EVCが「EV」と呼ぶ自動車には純電気自動車(BEV)とプラグインハイブリッド車(PHEV)が含まれる。1~10月のEV販売台数上位5車種のうち2車種は中国の比亜迪(BYD)、1車種は上海汽車集団傘下の「名爵(MG)」の自動車だった。10月には名爵のスポーツタイプ多目的車(SUV)「MG4」が米テスラのSUV「モデルY」を抜き、同国の新車市場で最も売れた車種となった。BYDは22年に同国に進出し、わずか2カ月で販売台数2位のEVメーカーとなった。2026/01/04 22:42:54255.名無しさんc9CvMAI による概要+7BYDが最も売れている国は圧倒的に中国で、販売台数の大半(約85%)を占め、新エネルギー車(NEV)市場で首位を独走しています。中国以外では、タイ、オーストラリア、イスラエルなどで月1,000台を超える販売実績があり、欧州でもドイツやイギリスなどの主要国でテスラを上回る勢いを見せていますが、日本やアメリカではまだ限定的です。2026/01/05 00:18:39256.名無しさんmqlOCバッテリー価格がガソリン代くらいなんだよね。ガソリン車のガソリン価格は10万キロ÷12km/ℓ×140円=117万円(型落ち中古普通ガソリン車)10万キロ÷24km/ℓ×140円=58万円(プリウスハイブリッド)evバッテリー 100万円位 時々爆発炎上バッテリーは消耗品と想像つかないなら買えばいいんではないかな。元取った気分になれるだろう。寒いのは毛布で凌げるから我慢しとけ。2026/01/05 00:37:27257.名無しさんarEFk新車も雨ざらしEV車大量放置「内巻」という言葉を初めて聞きました。終わりのない過当競争で業界全体が消耗していく現象の事だそうです。中国は過去に400社あったEVメーカーも現在は40社まで減りました。各メーカーが競い合って中には自動運転のレベル4を達成した会社もあったそうですが、激しい価格競争の末に起こった値下げ合戦の結果、倒産ラッシュが始まったのです。この事を「内巻」と呼ぶそうです。2026/01/05 05:41:07258.名無しさんarEFk倒産したメーカーの売れ残ったEVは中国の都市部を中心に新車なのに雨晒しで放置されて朽ち果てている状態。いわゆる「EV墓場」が沢山存在しています。倒産したメーカーのEVを所有しているオーナーからはEVでは必須のアップデートも出来ないし、故障して修理の依頼をしたくてディーラーに連絡しても全く繋がらない状態だとの事。仕方ないので購入したばかりの新車を泣く泣く売却しても新車価格の2~3割くらいの値しかつかない。EV先進国と言われた中国では現在こんな事が起きているのです。2026/01/05 05:41:23259.名無しさんjfOqY仕方がないので、EV車に乗ってディーラーにアタックする令和特攻隊がちぅごくで流行ると思いますw2026/01/05 06:02:41261.名無しさんpwzWYそういえばテスラがメキシコに作ったEV工場はどうなってるのかねえ 予定では今年稼動開始自動化が進み車両価格が最大で40%下がるという触れ込みだったが。エントリー価格帯は諦め、売れ行きは二年連続マイナスのテスラには過剰設備だろうBYDあたりが工場を丸ごと買うかもしれんね2026/01/05 08:52:06262.名無しさんHun8g生産出荷なんだってね野菜と同じ2026/01/05 08:56:21263.名無しさん8Y3Yr>>257>中国は過去に400社あったEVメーカーも現在は40社まで減りました。最後の一社が蠱毒だな2026/01/05 12:41:28264.名無しさんz1ynG高速道路で充電3時間待ちとか解消させろ2026/01/05 12:44:36265.名無しさんTqG3sインフラ整備はやる気になればすぐにできる2026/01/05 12:58:21266.名無しさんaUUeT>>109人殺しが作った製品なんて性能が高くて安くても乗るわけねえだろ。人殺しがどうでも良いと思うなら買えば良いんじゃね?軽蔑するけどw2026/01/07 19:17:51267.名無しさん85Ra5EUでもSNSつかった極右世論工作が盛んで当然のように中国へのヘイトも高いんだけどそれでもBYD売れてるからね。そのくらい圧倒的な性能、コスパなんだよな。衣料品やスマホ、カメラみたいなもんか2026/01/08 00:15:59268.名無しさんhUsJT自動車は調子に乗って輸出しまくると叩き潰されるよ40-50年位前の日本みたいに自動車は裾野が広い産業だから自由貿易とは名ばかりでがっちり保護されてる産業2026/01/08 00:26:41269.名無しさんcLZiF意識高いからEVにどうしても乗りたいがお金無い人向け2026/01/09 04:23:58270.名無しさんxg0jEもう欧米はEV辞めるからエンジンは化石燃料や水素にシフトしてる。再エネや排出権ビジネスがオワコンになって中国とアフリカが儲からなくなった。2026/01/09 04:33:26271.名無しさんXrG9W300万~400万円以上するんだから安くは無いよ2026/01/09 05:05:00272.名無しさんJpKx1アンチEVの日本は必ず負ける2026/01/11 01:00:25273.名無しさんwWYApワンオーナーしか乗れないのがEV2026/01/11 07:15:06274.名無しさんuGUTb>>270昨年水素はスウェーデン、オーストラリアといったところが諦めて、大型用や再エネ発電の余剰分の蓄電にシフトしているフランスのタクシー会社Hypeはパリ五輪でトヨタから提供されたFCVミライを格安で仕入れて一部運用してたが、今後の水素の安価で安定的な供給が見通せないとして、全部破棄してEVに切り替えた一般自動車向けの開発を続けているのはヒョンデとトヨタくらいじゃないかな 中国のどこかもやっているかもしれないがもうZEVはEV一択と鮮明になったのが25年だった。2026/01/11 09:45:49275.名無しさん9Jly5トヨタのFCVの大失敗を筆頭に世界中の水素自動車、水素トラック、水素バス全て失敗している2026/01/11 09:51:35276.名無しさんee9ppタイで社会問題化する「安すぎる中国製EV」…アフターサービスは受けられず、部品メーカーへの支払いもストップhttps://gendai.media/articles/-/1624122026/01/11 10:14:09277.名無しさんVx8HU欠陥品のEVバス大量に納品してめちゃくちゃやな2026/01/12 19:50:35278.名無しさんr2V5sそもそも日本じゃ月極駐車場で充電できるとこがほとんどないからEV普及進まないだろ戸建ての自宅に設置するにも安くない費用かかるし2026/01/12 20:09:06279.名無しさん0E5wMどこの誰が買ってんだろ2026/01/12 22:50:35280.名無しさんKJAAo忠国が出す数字はイカサマ2026/01/13 00:26:51281.名無しさんUNIpzホンダが中国市場で2022年に137万台販売、トヨタにあと20万台まで迫ったが3年後の昨年2025年に半分以下の65万台まで下落したこれもイカサマだな2026/01/13 17:27:15282.名無しさんTsyCd日本からのベアリングが供給停止で生産ラインが止まるまで時間の問題だな2026/01/13 18:47:45283.名無しさんS2e93>>276安いって言うのはそういうことよな走る百均みたいな2026/01/13 18:51:44284.名無しさん032fyBYDは故障しました日本では数千円の部品代がBYDではアッセンブリー交換ですと言われて数十万円請求されたりして2026/01/13 20:01:06285.名無しさん0ISzp>>275欧州やアメリカは本腰なのに?2026/01/13 20:02:29286.名無しさんwxXnX>>284直そうと思うな爆発する前に乗り換えろ(笑)2026/01/13 21:19:50
【社会】新人に「AI使用禁止令」は是か非か?「仕事の8割はAIに」という活用派 言語脳科学の権威は警鐘「ものを考える人間に一番大事なものを手放している」ニュース速報+419507.32026/03/22 08:10:17
まったく純利益が無い
過剰生産した車両を損切り価格で売ってるから安い。
安ければそれで良い層に売れている。
その証拠に、販売台数が伸びているのにBYDの利益は30%も落ち込んでいる、
https://jp.reuters.com/opinion/forex-forum/OUGYJAWL2NJVTKAUFWYAOH2FRU-2025-09-06/
コラム:中国自動車業界、破滅への疾走 危機招く構造問題
高いだけあって高級感とか質感が凄かったな
日本車は負けると確信したわ
なるほどね
BVDの利益はどうなんだい?
お花畑EUは自業自得だけど 他の国はたまらんよね
電気クルマはすべて粗大ゴミ!
バカなのかとあれほど…
高級車枠だ。ホビー高級車枠。いちおう需要があるんだろう。
自宅車庫で充電できたらいろいろ便利そうだものな。災害にもつよそうだし。
しかし、PHVは一般ユーザーからすれば蛇足機能。高級オプションでしかない。
まだEVのほうが使いようがある、他国に売り込むことが可能だろう。
BYDのPHV量産は、戦略ミスとしか。中国国内でうるのは自由だけどな。
日本に売ろうとしているのが問題だ。まずうれんけど、ステマがさらにエスカレートする。
良かったね
* ∧CCP∧ 持てない ウヨチョッパリが
( ; `八´)彡 <丶`∀´> ヒョンデに嫉妬して
Σm9っ つ Σm9っ ) EVをDisっているニダ!
#乗り物 #BYDバスから六価クロム #乗ったら危ない中国製EV
https://miletarymk1.seesaa.net/article/505042844.html
#BYDバスから有害物質
#乗り物 #中国AIタクシー遠隔操縦だった #中国高速鉄道累積赤字120兆円以上
https://miletarymk1.seesaa.net/article/504907817.html
それで?
「トヨタを倒す方法しってますよ」 BYDが投入してくるのは、量産型PHV、軽EV。年間、数万台の市場。
ここにトヨタやら日産、テスラ、ホンダが、、ひしきめきあっている。数万台のパイをめぐって。
BYDは日本でもうれてますといった宣伝でもしたいのか。理解不能である。
補助金があったか。軽貨物EVとか国自治体あわせたら100万円とかでるらしいし。
ここを狙っているのかもな。わざわざ軽自動車つくってまで参入してきた。
もう無駄使いはやめようぜ
デフレの輸出
カローラクラスで200万円切りなら日本でも並に売れると思うわ。
>>18
いやいや、買った時点でゴミですがな。
30年ぐらい前の話 かな?
現代自動車は日本でも売ってます 売れてます っていうのが欲しくて
日本にディーラーを作ったみたいだけどね
EVは充電時間は長い
走行距離は短い
充電場所も少ない
冬場に性能が落ちる
使ってるうちに電池の容量がどんどん減る
電池の交換費用が高い
下取りも買い取りも安い
バッテリーのリサイクルや廃棄が難しい
電気を大量に消費する
ブレーキが利かない上に勝手に遠隔操作で動く車両とかね
支那公安に遠隔操作でテロ起こされたら大変ですからね
https://news.yahoo.co.jp/articles/94a97a6690d5c8cd63fd1ee0fe8f29e71a754922
やっぱりNHKと支那人は最低だな。
https://youtu.be/z3d8kXhu4KE?si=EuPpr8eFc-kZ5vvL
日米欧の自動車メーカーが撤退したロシアにも相当数を売りつけている
あと輸出しただけでEV補助金が貰えるオーストラリアにもEV墓場ごと持ち込んでいる
乗れば分かるけど他と比べて加速悪いし足回りも弱い
日本車と比べても下から見ると貧相というか手抜き感あってこんなんで大丈夫?って作りしてるし…
その辺うろうろする程度で長く乗らないなら気にしなくてもいいけど、中古車屋が嫌がるからリセールもクソだし普通に国産HVでいいw
FSD付きの
BYD
自動燃焼で火葬場要らず
日本では売れない
中国ですから・・・
欧州のBYDの新車販売年間30万もないので、>>1この数値はほぼ中国国内のもの
しかもこれ「人件費ほぼゼロで生産してなお赤字前提の価格」で売ってこれだからね
2024年の統計から見ても、韓国にすら勝ててませんがね。
https://www.provej.jp/column/tr/japan-auto-global-ranking-2025/
本格的に台湾有事ありそう
寒いとバッテリーが上がる
常春の国、マリネラ王国しか運用できんだろ
EUがEVシフトにためらったのがよくわかるわ。
んでトヨタ様wは1000万
よって規模的にはトヨタの半分程度
世界シェアの19分の1だな
さて
どう捉えるか
お前みたいな馬鹿にはちょうどいいからな@シナ製品
トヨタ以外で考えないと。
日本が駄目なるわけだよな!
EV市場で欧米が負けて中国が独占する形になったということ
中国が独占したEV市場がガソリンに戻るわけじゃないから
「EVに乗ったらガソリン車に戻れない」
これは本当
EVから撤退した欧米車は、EVでは永久に中国に勝てないことになる
そしてEV市場はこれからも拡大する
ガソリンに戻った欧米車はじり貧
日本のクリエイターとかエンジニアはあっち行っちゃうんだよ
なんかホンダとトヨタを足して割ったような風貌も
偶然ではあるまいと
当の日本の経営者は目の前の配当金に夢中で興味無し
クラスでトップ以上に価値ない
ハイブリッド車も既に普及していてEVを導入するメリットがない。
世界人口の2割が住んでて輸入車に厳しく国産車やEVにだけ緩い中国国内で9割販売だからな 国外でのセールスは50万台程度
今の所、HV含むガソリン車から乗り換えするメリットが無いよね?w
メキシコでは暑さに耐久がなくほぼ走行出来ず
ロシアでは寒さで走行出来ない。販売台数はあるが保証に返金などで超赤字て知らないのか
お前みたいなガイジには永遠に無理や😂
利益30%減らして販売台数が7%増というのは、市場が飽和し切った。という事なのかね。
なんでそんなにオートマ車を貶めるねんと思ったら、アーマードトルーパーの方のATかよ!!
EV市場は縮小することはなく、これからも拡大する
東南アジアは急拡大を始めている
そのEV市場を中国車が独占状態だから大変なことになっている
全方位のトヨタはさすがだけど、中国車はEV市場を独占してさらに進化する可能性が高い
マジでヤバい
「内巻」という言葉を初めて聞きました。
終わりのない過当競争で業界全体が消耗していく現象の事だそうです。
中国は過去に400社あったEVメーカーも現在は40社まで減りました。
各メーカーが競い合って中には自動運転のレベル4を達成した会社もあったそうですが、激しい価格競争の末に起こった値下げ合戦の結果、倒産ラッシュが始まったのです。この事を「内巻」と呼ぶそうです。
倒産したメーカーの売れ残ったEVは中国の都市部を中心に新車なのに雨晒しで放置されて朽ち果てている状態。いわゆる「EV墓場」が沢山存在しています。
仕方ないので購入したばかりの新車を泣く泣く売却しても新車価格の2〜3割くらいの値しかつかない。
EV先進国と言われた中国では現在こんな事が起きているのです。
うち近所では2家族がEVからハイブリッド替えたよ
長時間の充電が面倒って言ってたね
EV車メーカーが乱立して加減をしらないバカチャイナが目一杯作りまくったので
在庫がバカみたいに過剰になってる
で海外に投げ売り
貿易黒字1兆ドルの正体がこれ
不動産といいEV車といいチャイナは需要考えずとにかく目一杯作れるだけ作る
マジでバカ救いようのないバカ
どうせ乗っているの同胞でしょ
肝心な時に充電忘れたとか出先で電欠とか、一度でも痛い目に遭ったら次はエンジンついたクルマにしようと思うだろうな
ワイも自分のクルマじゃないが、EVで有料道路での電欠スレスレを体験したからEVはもうこりごり
旅行に行った時に宿泊先に充電設備がある所を探すから限定されてしまうって言ってたね
ただバッテリー交換でほぼ車買い替えられる値段ではかえって 環境悪
そこを解決できなければゴミ
ノルウェー 電気代1kwh10円 リッター300円超え
日本 1kw30円 リッター150円
日本ではこのあたりが変化しないかぎり売れることはない。EV市場からは外れる。新車が買えるほかの国も似たようなものだろう。
世界規模のEVシフトなんてただのウソ、詐欺である。
小規模の国、効率的な発電所ドーンってつくって、EVがつかえるところはつかっていきましょう。
このあたりはそれほどディスル理由もない。流通させるEVは発電量に依存する。
EV市場のパイは思っている以上に小さい。
自動車製造大国、中国、アメリカ。CO2排出国2トップのアメリカ中国。
テスラとBYD以外でEVに手をだしたやつらはみんなしんだ。EVは採算度外視の国策なんだろう。
うそっぱちのEVバブルもはじけたので、そろそろ兵器転用してくるとおもっているわ。ドローン、無人兵器に。
半導体バトル、AI競争あたりなんかもこのあたりに関係してそうだし。
日本は関わらないのが正解。EVもAIも、日本独自の取り組みでいい。
ノルウェーとか、普通の鉛電池もダメだから、初めからスタート用のヒーター電源が各家庭にも有るのよ。
バッテリーは替えないのよ車体ごと捨てるの。
どうなんだろうな。日本の寒暖差でもEV走行距離がへるみたいな話はきくが
充電した電気どこいったの!?って不思議におもう。
ノルウェーのEVと内燃機関の車のの比率は、半分くらいだったような
流通、インフラを担っている車はガソリン、ディーゼルなんでないのかな。
このまま突き進むのか、置き換えも実施されるのか。もうEVは十分となったら売る国がなくなる。
車体と一体化したBYDブレードバッテリーがあるから
モーターとエンジン搭載してもメカをコンパクトにまとめられる
ブレードバッテリーは
バッテリーメーカーBYDのEVならではだよな
BYD販売は加速して伸びていくだろう
なるほどそれは制限きついな・・・
やっぱり1家に1台だけ持つマイカーとなると、長距離の旅行でも問題なく使える汎用性が求められるよなぁ
中国は勿論、エンジンもハイブリッドも作ってる
BYDはプラグインハイブリッドPHEVが主力だよ
プラグインハイブリッドの販売台数はトヨタも三菱も超えてるだろう
バッテリー交換イコールシャーシ交換
夢のような話だけどホントに大丈夫なん?
車にウヨサヨ関係なくね?
ブレードバッテリーだけではなく
専用に開発した変速機が素晴らしい
モーターでもエンジンでも同様の感覚でスムーズに変速していく
モーターからエンジンに切り替わる瞬間はモニター表示がなければ気づかないだろう
ヨーロッパやオーストラリアでBYDは凄い勢いで売れていて
勿論、それはBYDの自動車に対する高評価が多いからで
でも日本では乗る気すらないアンチが多いのは
やっぱ自動車自体より中国という国家に批判的な層だろう
「Build Your Dreams(夢を築く)」
めちゃくちゃいい社名じゃないか、応援するべきだよ
トヨタはトップになった時、レクサスを立ち上げた時さんざんアメリカにいじめられた。BYDはその対策をしっかり行いこの苦しみを味わないでくれ
万博で半年でゴミになったみたいやん
実売とはだいぶかけ離れていそう
あちらこちらに、捨てられているんだろうな
一昨年はそこそこ見たEVは去年になったら
見なくなったと言われていたが?
水素は進んでないんだよねぇ
たぶん無理でHVが最強が当分続くと思う
気づけば家電と同じ末路
全固体電池EVは2030年には
トヨタやメルセデスなんかも含めて世界の各メーカーから続々登場して
全固体電池EVの時代が来るよ
奥さんのだけEVっていうのはありかもね
全固体電池なんてのは幻やww
コストに見合う形で量産するのは永遠に無理
そもそも必要ない
ナトリウムイオンバッテリーとか別の材料使った電池の方が有望
単に充電インフラの不足と
電気料金が安くないこと
EVが普及しないのはそこたよ
PHEV乗るならトヨタかガソリン車でいいだろ?
日本は時間に厳しいからな
その強迫観念がいつもある
充電切れて遅れましたなんて言い訳にもならん
そのうちボロが出てゴミになる。
PHEVもEVカウントだっけ?
逆に良かったやん。14億いたらあっという間に地球の石油を使い尽くすよな。電気自動車が間に合ってよかった
相応のハードルがあるのかもな
中国は今までそんなに自動車が普及してなかったんだろ
故に一気にEV化した
そうなると面白い結果が想像できる
EVエリアとガソリン車エリア
2つに分かれる
旧経済大国はガソリン車に乗ってる訳だ
今の情勢だと駐めてたら10円パンチされそうで嫌だな
国産PHEV高い
アウトランダーで中間グレード乗り出し650万円する
廉価グレードは安かろう悪かろうだし
EVの爆発、北京大学を卒業しても配達員にさえなれずに月3万円の地獄の生活。
※この動画は中国国内では撤退された情報統制が敷かれている為、次々と消されています。
※閲覧注意。かなり胸糞です。
https://youtu.be/6wL4lEo5odE?si=RRBJAy5pTcFTptIB
ありうるな。円高にしてその高度人材に来てもらうか
エンジン掛かっても気付かないのはPHEVでは当たり前だからそれw
やはり2躯ではまだまだアルファードのスムーズストップやアウトランダーのSーAWCの足下にも及ばん
4躯仕様はよ
https://youtu.be/msc2ERGzYC0?si=Ld54X2wkeU_GxaYk
ガソリンの軽に限る
ナトリウムイオン電池が当面の主流になるだろうね
しかも壊れるってね
システムが複雑過ぎて故障率が高くなってるな
それはBYC。
発電エンジン小さいe-powerは節税になるし100%モーター駆動だけど充電作業が必要なしというメリットだらけ
BYD車は低機能、中価格。
で取り敢えずEV車が欲しいお客がコスパでBYD車に流れたと。
発電して走るのはそんなに効率良いの?
日本みたいに他国で現地生産とかするから日本本国の仕事が無くなり本社の社員なのに給料が安い
他国の国民に仕事や金を与える必要なんてないんだよな
回生ブレーキあるEVも発電しながら走っているけどな
充電、バッテリー周りが何段階か進化しないと候補にすらならんw
あとはインフラが問題だなw
その人達や元々の華僑が買えば達する数字と思える
こりゃEVダメだわと
プラザ合意みたいなのを結ばされてないのと、自国内に安い労働力が豊富なのは強いな
衣料関係の生産は東南アジアにシェアを奪われつつあるようだが、工業製品に関してはしばらく地位を保ち続けそうだな
それにいろんなバックドア仕掛けられてそうで、有事に爆弾武器に変身しそうで怖いわ
無能は小学生の頃から今になっても同じ事起きてるだろw
しばらくはガソリン車とEV車が並立していきそうだな
0km中古車で売れたことにしてるだけじゃん
『持ってけ・・ドロボー』
発電して走るというより、バッテリー減ると充電しながら走るEV
EVはそれじゃ間に合わないからバッテリー充電作業はどうしても必要
トヨタが爆売れニュースも聞こえない支那人参加で恥ずかしいな、支那からのマネトラ提灯記事か
あと残り一社が終われば、2京の不動産負債が破裂する
三社のうち、ニ社まで既に取引停止で吹き飛んだからな
そういうのよくあるよ
三菱も鉛筆が本業だが航空機やロケットも作ってる
やっぱり台湾は中国じゃないんだよね?
①中国人も台湾に入国の時はパスポートが必要
②通貨も違うしパスポートも違う
③中華人民共和国が建国以来、台湾を統治した事実は一度もない。
ほら、やっぱりねwww
しかし肝心のロケット鉛筆はつくってない・・・
EVの爆発、北京大学を卒業しても配達員にさえなれずに月3万円の地獄の生活。
※この動画は中国国内では撤退された情報統制が敷かれている為、次々と消されています。
※閲覧注意。かなり胸糞です。
https://youtu.be/6wL4lEo5odE?si=RRBJAy5pTcFTptIB
回生効果の少ない高速度領域ではエンジンで
直接走る方が効率がいいという結論が出ている
トヨタ ルーミー 155.7〜192.0
ホンダ フィット 177.7〜257.8
マツダ MAZDA2 172.0〜250.1
スズキ ソリオHV 192.6〜264.9
ダイハツ ムーヴ 135.9〜202.4
ダイハツ イース 99.2〜132.0
スズキ ハスラー 151.8〜197.2
スズキ ジムニー 191.8〜216.0
スズキ アルト 114.3〜132.9
こうして見るとルーミーと軽自動車がよく売れているのが分かりますね。
今はガソリンも安くなりましたしEVは更に必要なくなりましたねw
中国は海外に工場を建設しても中国から労働者を送り込むからな
外国政府は工場を誘致して自国民の仕事や所得が得られると思っているが中国人が移住してきて得られた所得は中国本国に送金するからなんの得にもならないんだよ
5台に1台がBYD製 そう考えると凄い
昨年BYDにとって国内はライバルの猛追にあったが、輸出が100万台越えと想定以上に伸びている
EV販売全体は世界合算で伸びている中で、テスラの落ち込みは数字以上に厳しい
中国のEVなんて情弱しか買わんやろww
欧州はまだまだEVは続けるだろうけど、欧州メーカー保護するだろうし、他国のEVが無双するなんてことはない
「EVシフト化されるよ詐欺」でしかなかった。
EVブームは終わってしまった。それなのに正月そうそうEVステマをがんばるゴミマスコミ
EVじゃないか。BYDステマか。テスラよいしょみかけなくなったし日本攻略はムリゲと判断したか。
日本のEVもよいしょしないとスポンサーがばれるぞ
これはそういう勝負だろ
来年は更に距離詰められてると思うぞ
昨日の青学に追っかけられる工藤クンみてえな状態だ
上半期だけだろ
11月とかは高市ショックで前年割れしてるから落ちるのなんて目に見えてる
触れる必要ない
あと最近の新車はいろんなセンサー付けすぎ、同じグレードでも安全装備の有無を選択できたらいいんだけどな
世界販売は11月だけ落ち込んだというのが正しい。
トヨタの世界生産台数5・5%減 11月、マイナス6カ月ぶり
https://www.sanyonews.jp/article/1849173?kw=%E5%8C%BB%E7%99%82
>世界販売台数は2・2%減の90万11台となった。前年を下回るのは11カ月ぶり。
トヨタは受注でやっているからな
調整生産しているからね
テスラと比較するんだったら PHEV 抜かなきゃ駄目だろ
テスラにはないんだから
3割以上不良率がある噂もあるし不安しかないわ
「台数」は増えるでしょう
当然でしょう
「内巻」という言葉を初めて聞きました。
終わりのない過当競争で業界全体が消耗していく現象の事だそうです。
中国は過去に400社あったEVメーカーも現在は40社まで減りました。
各メーカーが競い合って中には自動運転のレベル4を達成した会社もあったそうですが、激しい価格競争の末に起こった値下げ合戦の結果、倒産ラッシュが始まったのです。この事を「内巻」と呼ぶそうです。
倒産したメーカーのEVを所有しているオーナーからはEVでは必須のアップデートも出来ないし、故障して修理の依頼をしたくてディーラーに連絡しても全く繋がらない状態だとの事。
仕方ないので購入したばかりの新車を泣く泣く売却しても新車価格の2〜3割くらいの値しかつかない。
EV先進国と言われた中国では現在こんな事が起きているのです。
まあ今後に期待。
まだこんなデマ吐いてるよ。
EV墓場ってのは大手のカーシェア会社が破綻したから生まれたんであって
新車が朽ち果ててたわけじゃなかった。
でも、ネトウヨやクラウドワークスの連中は「嘘も100回言えば真実になる」を
地でやって嘘つきつづけてる。
世界が虜になったとみた
三菱鉛筆はグループとは全く別経歴の企業なんだが…
別に詰められたところで、その内容が「売り上げの9割が中国国内」なら何の問題もないわけでw
BYDの昨年度のEU圏内の販売台数は25万台
ちなみにトヨタは120万台
BYDの販売台数が世界で460万台ってことなら、それもう中国でしか売れてないってことにしかならんわけ
何が問題ないわけでwだよ 相当アタマよえーな
ひとむかし前まで中国市場は車大量に売るチャンスの地ってんで 各国が輸出したり
現地に工場おったてて売ってたのがこのままじゃ滅茶苦茶厳しくなって
撤退するか 新規で莫大な金つっこんで規模やスピードである程度対抗できる
ようにしないと無理ってなってんのが現状
ギガキャスト コネクテッドですでに日本車は遅れとってんだよ
そして今は 確実さと完成度ってアドバンテージはあるんだけど
それでそれがいつまで持ちこたえれるかって状態なんじゃねーの
新古車レベルで中古で売っても新車の1割とかなりそうだし
まあ日本では無理やろ
「内巻」という言葉を初めて聞きました。
終わりのない過当競争で業界全体が消耗していく現象の事だそうです。
中国は過去に400社あったEVメーカーも現在は40社まで減りました。
各メーカーが競い合って中には自動運転のレベル4を達成した会社もあったそうですが、激しい価格競争の末に起こった値下げ合戦の結果、倒産ラッシュが始まったのです。この事を「内巻」と呼ぶそうです。
倒産したメーカーのEVを所有しているオーナーからはEVでは必須のアップデートも出来ないし、故障して修理の依頼をしたくてディーラーに連絡しても全く繋がらない状態だとの事。
仕方ないので購入したばかりの新車を泣く泣く売却しても新車価格の2~3割くらいの値しかつかない。
EV先進国と言われた中国では現在こんな事が起きているのです。
現実を受け入れられず発狂www🤣🤣🤣
肝心のBYD車が町中を走っている姿を
見たことがないのだが?つちのこ かっ!
経済制裁くらってるロシアが
中国製しかまともに輸入できなくなり
今期のシベリアの寒さに負けた中国製電気自動車が
深刻な問題を起こしてるってな
>大手のカーシェア会社が破綻した
少なくともEVはシェアする車としてはまるで使えなかったってことだよな
さらに倒産、後普通に動くエンジン車なら、借金の型に取られて中古市場に出回るばされるはずなのに
それが全部野ざらしって、数年しか使用してない中古のEVなのにもう価値が0ってこと
これは車とかの問題を超えてるんだよ。
https://x.com/i/status/2006952643311317282
それな
会社潰れても価値あるなら中古で売れるわな
野ざらしになってる時点でお察しってことだわな
世界のEVは、多少極論だがリーフ登場の2010年から10年以上停滞していた バッテリーの価格が主因
中国に至っては2018~19年頃、EV事業は一旦破綻していたと言っていいくらい
その中で唯一独走していたのはテスラ
この澱んだ状況を、BYDが安価なLFPを使ったブレードバッテリーとCTB
2020年に搭載1号機の唐を発売した これが根底からひっくり返し、今の中華圧倒的優勢を作る
2021年からの中国のEVシェアの伸びを調べてみるといい それまで年率1%しか伸びなかったのが
6%、8%といった数字で拡大が始まる
カーシェア事業失敗で放置されたEVはこれとは全くの別物、ほとんどがVWやヒョンデ製
ということをまず認知するべきだね。
そして積層型やら半固体やら全固やら体新しい電池が発売されて、今のEVはまた野ざらしに・・・
何の電池が出てきても同じ
スマホや家電もそう言ってたのになぁ
EV墓場つくったカーシェア あれはEV補助金もらったメーカーもグル
大半は中国車だぞ
いまならEV墓場の写真でgoogleレンズで車名もでてくるだろ
長安Eado EV 栄威E50 クォロスGQ3 とか
いいもの作ったら適価で売れる、ダンピングやってりゃ赤字がほかのところに蓄積するだけなんだよ
https://i.imgur.com/ekdKhoY.jpeg
根拠? まっそんなもんだろ
米も中韓も共存共栄とか全く考えないからな
安いのには理由ある
うんうんそうだねw
BYDは中国で引き篭もって頑張って売ってくださいよw
冗談にしては面白くないぞ
日本BYDはCMを出すお金が無くなっているんだろうな
現世代車は中国の使い捨てしか売れないだけじゃ
シナ車が大量生産の安売り合戦始めたからな
はいはい また嘘ついちゃったね
中国BYD、25年EV販売テスラ超えの公算 国内逆風で総販売の伸び低迷
ロイター編集
2026年1月2日午後 1:27 GMT+92026年1月2日更新
[北京 1日 ロイター] - 中国の大手電動車メーカー、比亜迪(BYD)(002594.SZ), opens new tab(1211.HK), opens new tabの
2025年販売台数は7.73%増の460万台だった。下方修正した目標を達成したものの、過去5年で最も低い伸びにとどまった。
国内の低迷が響いた。しかし海外販売は150.7%急増し過去最高の104万6083台となった。
海外販売100万台突破だってよ マヌケ
前年比150% つまり1.5倍になったってわけでもうわけがわからないレベルの急成長
これが出来るのが、得た利益を全部研究開発と現地工場建設に注ぎ込んでるから。
このスピード感が恐ろしいんだよ
テスラはこれが出来なかった。
遅くて重くて滅茶苦茶かったるい
日本の100万円台コンパクトカーの方が満足感あるんだと
だからトヨタが評判いい
昨年の3月頃、BYDは2030年までに、あと五年で国内外の販売比率を1:1にしたいといったんだよね
一年目で22%にまで達成 EU向けには28%の関税がかかっているのに爆伸び
もう調べれば調べるほどBYD大躍進みたいな情報しかでてこない
オーストラリア電気自動車協会(EVC)はこのほど、2024年の同国における電気自動車(EV)販売台数が12月初めに10万台を超え、23年通年の9万8400台を上回ったと明らかにした。
現地メディアによると、EVCが「EV」と呼ぶ自動車には純電気自動車(BEV)とプラグインハイブリッド車(PHEV)が含まれる。1~10月のEV販売台数上位5車種のうち2車種は中国の比亜迪(BYD)、1車種は上海汽車集団傘下の「名爵(MG)」の自動車だった。10月には名爵のスポーツタイプ多目的車(SUV)「MG4」が米テスラのSUV「モデルY」を抜き、同国の新車市場で最も売れた車種となった。BYDは22年に同国に進出し、わずか2カ月で販売台数2位のEVメーカーとなった。
+7
BYDが最も売れている国は圧倒的に中国で、販売台数の大半(約85%)を占め、新エネルギー車(NEV)市場で首位を独走しています。中国以外では、タイ、オーストラリア、イスラエルなどで月1,000台を超える販売実績があり、欧州でもドイツやイギリスなどの主要国でテスラを上回る勢いを見せていますが、日本やアメリカではまだ限定的です。
ガソリン車のガソリン価格は
10万キロ÷12km/ℓ×140円=117万円(型落ち中古普通ガソリン車)
10万キロ÷24km/ℓ×140円=58万円(プリウスハイブリッド)
evバッテリー 100万円位 時々爆発炎上
バッテリーは消耗品と想像つかないなら買えばいいんではないかな。元取った気分になれるだろう。寒いのは毛布で凌げるから我慢しとけ。
「内巻」という言葉を初めて聞きました。
終わりのない過当競争で業界全体が消耗していく現象の事だそうです。
中国は過去に400社あったEVメーカーも現在は40社まで減りました。
各メーカーが競い合って中には自動運転のレベル4を達成した会社もあったそうですが、激しい価格競争の末に起こった値下げ合戦の結果、倒産ラッシュが始まったのです。この事を「内巻」と呼ぶそうです。
倒産したメーカーのEVを所有しているオーナーからはEVでは必須のアップデートも出来ないし、故障して修理の依頼をしたくてディーラーに連絡しても全く繋がらない状態だとの事。
仕方ないので購入したばかりの新車を泣く泣く売却しても新車価格の2~3割くらいの値しかつかない。
EV先進国と言われた中国では現在こんな事が起きているのです。
ディーラーにアタックする
令和特攻隊がちぅごくで流行ると思いますw
自動化が進み車両価格が最大で40%下がるという触れ込みだったが。
エントリー価格帯は諦め、売れ行きは二年連続マイナスのテスラには過剰設備だろう
BYDあたりが工場を丸ごと買うかもしれんね
野菜と同じ
>中国は過去に400社あったEVメーカーも現在は40社まで減りました。
最後の一社が蠱毒だな
人殺しが作った製品なんて性能が高くて安くても乗るわけねえだろ。
人殺しがどうでも良いと思うなら買えば良いんじゃね?
軽蔑するけどw
当然のように中国へのヘイトも高いんだけど
それでもBYD売れてるからね。
そのくらい圧倒的な性能、コスパなんだよな。
衣料品やスマホ、カメラみたいなもんか
40-50年位前の日本みたいに
自動車は裾野が広い産業だから自由貿易とは名ばかりでがっちり保護されてる産業
お金無い人向け
昨年水素はスウェーデン、オーストラリアといったところが諦めて、大型用や再エネ発電の余剰分の蓄電にシフトしている
フランスのタクシー会社Hypeはパリ五輪でトヨタから提供されたFCVミライを格安で仕入れて
一部運用してたが、今後の水素の安価で安定的な供給が見通せないとして、全部破棄してEVに切り替えた
一般自動車向けの開発を続けているのはヒョンデとトヨタくらいじゃないかな 中国のどこかもやっているかもしれないが
もうZEVはEV一択と鮮明になったのが25年だった。
https://gendai.media/articles/-/162412
戸建ての自宅に設置するにも安くない費用かかるし
3年後の昨年2025年に半分以下の65万台まで下落した
これもイカサマだな
安いって言うのはそういうことよな
走る百均みたいな
日本では数千円の部品代が
BYDではアッセンブリー交換ですと言われて数十万円請求されたりして
欧州やアメリカは本腰なのに?
直そうと思うな
爆発する前に乗り換えろ(笑)