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外国人をドライバーとして働かせる意味よ
まだ走れるなら走りたいだろうな
ただ老人のドライバーには規制入れて欲しい
昔は残業代込みで生活をまかなってる人は多かったのは事実
特に夜勤のある現場とか
残業が抑えられて給与が下がって苦しくなる人はいた
信号待ちからのスマホ見ながらのトロトロスタート
追い越しトロトロ
あいつら迷惑かけてること気づいてないカスばかりだろ
国内のトラックドライバー人口は1995年を境に減少の一途をたどり、2015年までの20年間で約21.3万人が減少しました。
今後は少子高齢化が加速し、さらに物流の2024年問題が顕在化することから、過去を上回るペースでドライバーが不足すると予測されています。具体的には、2015年から2030年までの15年間で、2015年時点のドライバー人口の3割にあたる約24.8万人が減少すると試算されています。
残業が月140時間で給料が23万円
手取19万円
来月には辞める予定
まさに
そういうことやってるから人手が足りなくなる
基本は最寄りの集積所まで
ドアまでは特別料金
これでいいだろ
結局、残業規制がどうのこうのじゃなく人手不足なのに賃金が安いのが問題なんだよな。
利益の出ないゾンビ企業が過多なだけであって
真の人手不足ではないということ
高市のせいでまた過労死大国ニッポンに逆戻りする日は近そうだね
業務委託してる作業中小零細は摘発されて罰金地獄へ
倒産ラッシュですぜ旦那
絶好の空売り機会
それはウヨお馴染みの自己責任w
ところがね、黒字の大企業が「会社辞めてくれる人大募集」
ってやって、無職になるための支援金何千万円も払ってるんだよ
つまり、働かないことで企業が救われる
働かないことが社会貢献になっている
労働力は余っている
売れない商品を力づくで売る仕事だらけなんだよ
労働時間激増、税金爆増、給料微増
そうすればドライバー不足も解消する
日本人は最強だから疲労をポンと取るでお馴染みヒロポン使って２４時間仕事可能！ビールとヒロポンで２４時間仕事が楽しい！
ドーピングと同じである
ということで労基がある
独裁政権下でそれはない
すぐに気分で摘発される
これに乗ってはいけない
アホかと思うわ
もうすでに日本は働かない部類だよ
別に働きたくない奴は働かなければいいし働きたい奴は思い切って働けばいい
研究者ですら9時17時だぞ
馬鹿なんじゃないの？
と、働いていないアホが言う
けっきょくこの人たちが支えたのかな？
だから給料上がらないゆじゃないの？
不可能を可能にしちゃ給料上がらないからダメだよ
プロ中のプロのトラックドライバーか。
過労死はもってのほかだけど
働きたい奴まで働かせない改革は異常だよマジで
それで高市の言葉狩りしてやがって間抜けなマスコミ
2000万の家建てたり事業起こしたりが普通に可能だったんだってね
ブラックなれど報酬は払われてた時代
なんで30年経って労働環境はクソのまま給料が1/3やねん笑
「24時間 闘う男が好き♥️」
外部委託という偽装してるだけだよ
ドライバーは業務委託になって社会保険から外れた
企業は社保のコストが浮いて激儲けウハウハヘブン状態
クソ安い給料がやっと並よりちょっと下になってただけ残業代込で
お前らは社畜になるのだ！
安い給料で馬車馬の如く働かされる労働奴隷こそ支配階級の理想。
社畜ですらないだろ古い古い
社員みたいな業務委託の奴隷な
参入過多になるのは当たり前体操
いつまでも濡れ手に粟で稼げる業種などない
電気や機関車があるおかげで、休みなく働かなければならなくなった
現代のITも同じ現象になっている。AIも結局労働時間を増やしてるってデータもあるらしい
出稼ぎに来てる外国人じゃ自前で車用意する金ないだろ
https://x.com/SpencerHakimian/status/1979653661975625883
何を言ってるんだ？ニュースも知らないで妄想言うな
郵政は今違法で摘発されて国土交通相から
郵便局員が郵政のトラック及び軽自動車の使用の禁止を通達している
ゆえに郵便は全て外部へ委託しているのだ
外人が局員の服着て配達中継輸送している
この事実に触れない奴は政治家失格。
もっと働きたい、高市総理を全面的に支持します
そん代わりに仕事内容が半端ないとも聞いた
土日にUBERでもやればいいじゃん
外部委託＝外国人が成立しない
自前のトラック使えなくて委託するなら相手が車持ってないとどうしようもないからね、出稼ぎに来るような外国人じゃ車用意するのも大変だろ
乞食60代とか?
日本語出来ないならせめてチャットGPTに聞いてから書き込め
個人の利益だけで制度決めることはできない
いや低賃金外国人労働者を排斥したければお前らが低賃金労働者になって長時間働けって話し。
長時間運転で重大事故が多発しただろうが
働きたいから長時間働かせろはどう考えてもおかしい
ダラダラ長期間で働くもんじゃねえ
運転が仕事だと尚更
人それぞれ体力も求める収入水準も空き時間も違うんでから
それぞれに応じた働き方ができる仕組みになればいい
体力ない人高収入求めてない人空き時間ない人まで巻き込まれないような制御できる仕組みが作れたらいいね
年収が低いから人手不足なんだわ
青森から東京まで荷物を運び
東京で新たな荷物を乗せて下関へ運ぶ
下関でフェラーリに乗って九州へ渡り
九州でまた新しい荷物を満載して再び東京へ
そんな生活をもう15年も送ってる
カネを出さないだけで。
そういう奴隷労働させようと外人呼び込んでたのが技能実習生
待遇の悪さに逃げだして、不法滞在者量産しまくった
影響が出るのは20代の若者
新入社員から固定給月30万円で月300時間労働okとかになるかも
だろうが。
バカ言ってんじゃねえ！
バカな物書きは筆を折れ
給料を上げてもっと人を集めようとしても、できないわけでしょ
値上げしようとしても「じゃあいらない」って言われるから値上げできない
つまり、本当は人手不足なんかじゃないんだよ
運送会社なんてバンバン潰れるべきってこと
昼休み中の連投大変すっね
ノルマあるんですか？
何時まで昼休みですか？
頑張ってくださいよ
長距離ならシフトとか？で給与決まるのかな？
荷物の量
帰り空で帰るトラックは損になる
キーエンスに就職すれば良いでしょ。
自民党がトラック業界を自由化して
参入してきて価格競争に
安い外国人が必要で
安倍が永住権を餌に緩和したから
40で墓が建つ
墓しか買うものがないって説もあるが
以前は夜中でもトラックの往来が激しかったが
最近は朝～夕にかけて地場のトラックが走るくらいで平穏。
2024年からの就業時間規制で中・長距離は高速道路やフェリーへ移ったからかな。
就業時間規制無くなったらまた一般道を走るトラックが増えるんだろうし
フェリーを増やしたり対応した船会社は潰れるかも？
安く売れ賃金上げろ移民入れるな
みんなの望みが全部叶うんだぜw
働きたくないって意見もあるが、稼ぎたいから働きたいって意見もある。
なんだかんだあの改革で手取り減ってるからなぁ
アベノミクスで外国人受け入れ推進
安倍が世界最速で永住権を与えると
移民を推進していたから
安倍マンセーの高市も継承している
サラリーマンはダラダラ残業して残業代ぼったくってるだけってのが実態でしょう
生産時間が減りGDPが落ち込んだのも事実
働き方改革はやり過ぎ
なんでも同じバランスじゃないんだよ
過当競争を強いられ
値下げして仕事を受ける羽目に
待遇の改善なんて不可能なので
安倍が創設した外国人特定技能で
トラック輸送の安い運賃
トラック運転手の安い賃金を維持しているw
不足するバス運転手、ミャンマー人材を「青田買い」 67歳好待遇も
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC23B6K0T20C25A5000000/
自転車女性がトラック巻き込まれ死亡、
ミャンマー国籍の運転手逮捕 事故後も引きずりか 大阪
https://news.yahoo.co.jp/articles/9edb73f2f40acc96bb19181b6dc7313b89febec2
https://cutt.ly/sr88oEhP
運送で残業なんて認めてたら無茶苦茶するよ。
労働てのは1日8時間がMAXですってのが本来の労働基準法なんだよ
それがいつの間にか、ミニマム8時間で、それプラス残業に勝手に変わってしまった
8時間以上働かせるのはNGで、それだったら人を増やしなさいってこと
人間を家畜にしないための法律であって、進んで家畜になりたい人の言い分は通らない
パイを分けないと社会がおかしくなるわな、社会福祉的予算増大するにきまってるわ。
体力馬鹿、部活のような考え絶滅しろ。
まだ日本人ドライバーを使いたがる業者がいるのかね。
残業の概念は無い
報酬額は決まっている
仕事を完遂しないと報酬は無い
遅れると賠償金を払わされる
後はわかるな？全て自己責任
経営者は責任逃れするだけ
死亡運転手を書類送検 名古屋・バス炎上９人死傷事故
過労運転下命容疑は見送り
https://www.sankei.com/article/20230310-7QUDEMJQQ5NG5O3HSPMLJDNME4/
アホどもめ
>>1
そんなドライバーの労働環境が一変した出来事がある。1990年の「規制緩和」だ。
これにより業界への参入が容易になり、それまで4万社だった運送事業者が6万3000社に急増。その直後にバブルが崩壊すると、同業者同士で壮絶な「荷物（仕事）の奪い合い」が起きる。
残業代出さない会社は罰則して欲しい
今のトラックでそれをやったら車体が持たないんじゃないかな
高市からは合法になるw
安い賃金で運転手が全責任を背負う
名古屋バス事故 長時間労働、会社側認める
国が処分検討
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO65364410R21C22A0CM0000/
大型バスが横転・炎上するなどし2人が死亡、7人が負傷した事故で、
バス運行会社「あおい交通」（愛知県小牧市）の代理人弁護士は21日、
死亡した男性運転手（55）が国の基準を上回る長時間労働をしていたと認めた。
国土交通省中部運輸局は道路運送法に基づき、同社への処分を検討する。
残業ガーとはまたレベルが違う
お盆休みや正月、ゴールデンウィークは職人確保しやすい。働きたい人は多い。個人が選択できる社会の方がいい
そのお前らが１０００万稼いでいた頃にどんだけ重大事故起こしてきたかって話で
平ボディに倍積み？
アホ草。
アホ一は働けば年収上げるなんていってねえぞ。働け！ってだけ。
今は事故したら誰が責任とってるわけ？
解決しなくなったが正解
日本は自動運転トラックを諦めた
失礼した
トラック運転手は、中卒か外国人の仕事。コンビニ店員と一緒。
不足しているのは、そこじゃない。
拠点間の長距離輸送。
大卒以上は自宅警備員なのか
知らんかったわｗ
いいんやで。
問題の本質からはズレてない。
無理言うなボケ
ホワイトは年100万で十分だなw
子供の列に何度も突っ込んどいてもっと働きたいとかアホか
ちゃんと休め
民間のバス会社はかなりブラックみたいだな
知り合いが鉄道系バス会社に転職したけど割りとすぐ辞めた
ID赤くする人いるやん見てわかるやろ
運んだ回数によって売り上げ決まっているのなら増やすノルマになるからな
やって当然だろみたいな、でも雇う側・依頼する側からみたらそんな
限定的働き方する奴は面倒だからお断りなんだよな
単価の安い荷物や時間がかかる荷物を
「これをしなければ、仕事が無くなるぞ」
「これを断れば、次の仕事をつけない」
なんて言ってね
あいつら煽り運転じゃなくてぶつけてくるからな
海外の煽りは当たり運転なんよ
クルドの奴が積載落としたからクラクションガン鳴らししたら横付けされて当たられたわ
スジモンの知り合い呼んで謝罪と修理費取ったわ
難癖つけて保険屋も足元見るし
事故が起きても泣くのは被害者だけ
運ちゃんも会社も平常運転
という、
働の漢字は、
人が動く、
と書いて、成り立ってるんですよね
別にドライバーさんを悪く言うつもりも、
無いですが、
積み込み(派遣の人)
仕分け(パートさん)
で、
ドライバー専門で稼いでいる方たちは、
ヒトが動いているわけではなく、
クルマが動いてるのですよね
面倒くさい事はイイから、
ドライバーにカネを回せ！
と、後ノリしてるのかな？
としか、感じないですね。
逆でな、自動運転運送を実用化したら失業した連中をどうしようかってなるから
今のうちに過酷な労働を強制して間引いておこうという魂胆よ
積み込み リフト
仕分け 機械
運転 トラック（車）
これを踏まえつつ
一言どうぞ
リフトもトラックも、
免許あるんで、
目指すは、ひとり親方かな？
積み込みは大型のウィング車ばかりちゃうし手積みのほうが多いくらいじゃね？
働き方改革とかマジていらないんだよな
大型トラックの積み込みは手積み手降ろしの方が多いで。
特にコンテナの積み込みはほとんどが手積み手降ろし。
例えば、コーヒー豆の積み込みなんかメッチャ大変やで。１袋７、８０キロをコンテナ満タンに積み込まないとアカンからな。
自動運転なんかより、まず積み込みの補助ロボットが必要
働き方改革って、そういう働きたいブルーワーカーにとってはダブルワークしやすい環境を整えるってことでもあるんだけどね。
通常の1人当たりの作業量が減るわけだから、誰かが補完する。
その補完を金で解決しましょうってブルーワーカーは沢山いてて、実行してる。
https://makinohifuka.com/wp/wp-content/uploads/2024/06/2f2f12842fb2ebd4016030e51c679ee9-1024x1024.png
仕事の総量は変わらず誰かが補完する前提であれば、わざわざダブルワークにしなくてもシングルワークで2倍やった方が
効率が良いのではないだろうか(´・ω・`)
国交省がパレッタイズを呼びかけてるけど、なかなか進まないよね。
これも法律で規制しないとなのか？
コンテナの運転手の手摘みなんか見たことないわｗ
大抵は機械でコンテナ積んで落ちないようにピン指すだけ。
下ろすのも封印解くのは荷主で下ろすのも荷主。
使用後のパレットの輸送が問題。
空のパレットだけだとろくな運賃にならない。
積み下ろしは楽勝だけどね。
あの表記の目的は、人民解放軍や韓国軍が日本に侵攻した時に移動し易くする為に表記されていたそうです。
ちなみに2009年の地獄の民主党政権から流行り出したそうです。
安い仕事だらけになり国は滅亡へ。
貴方の職場の例だけで決めつけるのもどうかな？
自分が出入りしていた飲料の倉庫だと
コンテナに手積みも普通にやってたよ。
大抵、運転手と助手で二人来てたけど。
アホか、意味が違うわ。
トラックのドライバーがコンテナの中に荷物を全部手で積み込んどんじゃ！
だから？
見たことないんだがｗ
どんだけ条件の悪い運送屋だよ。
賃金の外国人労働者がトラック運転手までやりだしたら、
日本人は残業どころか仕事を追われることになるんだよな
それが嫌なら外国人並みの賃金で働かざるを得なくなる
その上での「働け」だからな
運送屋というより荷主側の問題だね。
移民を入れまくってるどの国も同じような感じだが中間層以下が死ぬ
みんなで移民全力拒否していかないと同じ末路をたどることになる
そんな荷主相手にしてる運送屋の問題だろ。
なお、集配センターも相当統廃合されているので
センター留めや局留めばかりになっても、荷物を預かるスペースが大問題になると思う（特に都心エリアで）
時給5000円にすればええ
自宅警備員は「家畜」ってことか
> 下関でフェラーリに乗って九州へ渡り
ここを突っ込むべきなのか？（当然フェリーだろうけど）
現場に金が落ちるように
働かない中間業者は薄給にすべき
三峡ダムが決壊寸前とコメントしたら電話がかかってきた。
番号は（755）8601 3388です。
最初に86と数字を打つと繋がりますw
中国共産党のホットラインだそうです。
話しによると（相手は日本語が上手い中国人）
「そういうデマをこれ以上流すのならお前の家族がどうなっても保証できない」と脅迫されました。
チンピラは居るわパワハラは放置とか誰も続かない
たいていの会社は、２倍働かせてくれない
だから個人で２社つかって２倍働くみたいな感じになる
グレーゾーンよな
いや働きもしない益もなく生きているだけで資源を無駄に消耗させる家庭内害虫扱いではないかと。
ジョ、ジョージ・・・。
特別料金払ってもそれはドライバーの給料に反映しない。
ナイナイされて終わり、