このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
ニュース速報+
84
2861.8
842861.8
ニュース速報+5022064.4
5022064.4
ニュース速報+3031064.5
3031064.5
ニュース速報+65974.8
65974.8
ニュース速報+40912.8
40912.8
ニュース速報+46767.6
46767.6
ニュース速報+28759.3
28759.3
ニュース速報+157679.7
157679.7
ニュース速報+255595.9
255595.9
ニュース速報+250595.7
250595.7もっと見る
注文や購入契約を仲介する「販売仲介」を手掛ける。BYDの販売店と連携...
続きはこちら（有料）
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC039E20T01C25A0000000/
売れるわけねえだろそんなガラクタ
ここをどこだと思ってんだよ
Your
Dreams
社名からしてカッコいい
BYDは元々バッテリーメーカーで
産業用ESSなんかもやっていて
中東やアフリカでは世界最大規模のESSも多数手がけている
BYDとCATLのバッテリーの信頼性は世界トップだよ
先日、郵便局EVバイクを多数炎上させてたパナソニックとは比較にならない信頼性
免許取り立ての若者にはちょっと敷居高かったりするからね
生まれた時から行き慣れてる
イオン販売は良いんじゃないか
安いのにはそれなりの理由がある。
耐熱耐久性に優れたリン酸鉄リチウムイオンバッテリーを
世界に先駆けてEVに採用したBYDブレードバッテリー
BYDブレードバッテリーの信頼性はEV随一だよ
なんて恐ろしい・・怖すぎる・・
なるべく近寄らんどこ
確かに！(笑)
リン酸鉄リチウム電池だから
安全性は非常に高い
日本メーカーの電池のほうが燃えやすい
リン酸鉄の特許は
（容量少なくて誰も見向きもしなかときに可能性があると判断して）
中国が独占使用契約をしている
多少、従来の三元系バッテリーに効率は劣る
カタログスペックより安全性を取ったBYD
BYDは意外と質実剛健なメーカーで
中国XiaomiのEV筆頭に派手な面白EVオンパレードの中国にしては
わりと地味なクルマ作ってるBYD
その辺り、クルマとしての面白味には欠けるが
信頼性は高いメーカーかなと
個人的にはクルマをホビー化したXiaomiの方が面白くて好きだけどね
EVドライブの充電計画も練りやすくなるよね
まあ、そこはBYDがどれだけの充電キャパ作るか努力次第だけど
買い物も飲食も娯楽もあるイオンに
大きなキャパの充電エリア作ったら
けっこうEVのネガティブな充電不安払拭するかもしれないね
https://youtu.be/pxoQMjFhBzg?si=RjNyyHsAG7tgtFcI
【社会】中国製のEVバスの運転手「ハンドルを左に切ったが、右に流れていくような感覚があった。車体をコントロールできなかった」事故の瞬間
https://talk.jp/boards/newsplus/1759401163
【自動車】EV普及へ、バッテリーが鍵 新型の導入相次ぐ、回収に課題 自動車大手
https://talk.jp/boards/newsplus/1760845089
田舎でスリッパ代わりに使う軽ならともかく
リン酸て蓄電するんですね
頭足りない客多そうだから
でも修理の時に持ち込めるディーラーは
各地方１店舗とかで阿鼻叫喚とｗ
そんなリセールバリューが悪いクルマは売れないだろ
トヨタのクルマを製造するには移民が必要
ネトウヨは移民による国産車と
海外生産の輸入車
どちらを取るの？ｗ
ベトナムの自動車メーカーVinfastなんかも伸びてるし
欧州メーカーが多数籍を置くステランティスは中国の東風汽車ドンフォンモーターが筆頭株主
パナソニック等の国産バッテリー生産工場も移民だらけ
ネトウヨは国産車守る為に
移民受け入れするの？ｗ
ホンダのメイクユアドリームのパクリじゃね？
携帯電話みたいにエスカレーター前にテーブル出して売ってたら
老人騙せそう
イオンで200万円の車が買えるのは有難い
日本に押し付けられる
中国でも一番売れてるのハイブリッドなのに
処分セール
炎上したバッテリーはホンダ製だよ。
それがイオンの常識なんです
TBSやオールドメディアパヨク勢力が絶賛してた中華EV
値下げしようが誰も買わないだろ
そもそも充電インフラが整ってないのに
中華EV以外で炎上したホンダのバッテリーってあるの？
郵便バイクで燃えたのあるじゃんホンダのダッサい製造ミスで。
プリウスはミサイル
中国車はバッテリー爆弾
安い中華車 中華時計
精度や耐久性より見た目やお得感優先なら買えばいいが、狂ったり壊れたと同時に命落とす状況もあるのが車だからな
ゴキブリはここからの繁殖が強い
最近中華が湧いてしょうがない
中古の軽を買った方がマシだと思うｗ
オワコンだあああ😭😭😭
国策延命すんじゃね？ｗ
まぁ、ゾーニングって意味では丁度いいかも
危険な車がイオンに集まるって事
田舎なら大体そんな感じでしょ
イオンに首根っこ掴まれてる状態を放置してたのは問題だな
それも含めてゾーニングだよね
そう言えば昔ヤマダ電機でも車を売ろうとかやってた気がするけど、まだやってるのかな。
当時高市政権なんて考えてもみなかっただろうから、今焦ってるだろうな
BYE×2 BYDO
怖いな
車に何かあったとき、どこへ持ち込むのさ。
修理に部品が必要になったら、日本国内にストックあんの？
韓国ヒュンダイの二の舞になりそうな気しかしないんだけど。
ホンダ製が爆発したからって支那製が爆発しないことの説明になっとらんやんけ
EV自体がバッテリー爆発の危険があることに変わりないわ
主要駅周辺や商店街を寂れさしてシナコミュニティタウンを至る所ろに作る
岡田と鳩山が必死になってやっていたからな～
Your
Dynamite
あれ？また何かやっちゃいました？
簡単な作業でしくじってて燃えたのよあれ。
充電スタンドが無いと話にならない
燃えない？
原因不明じゃなかった？
バッテリー持ち運びで落下させたりしてた可能性もある
ダイハツムーブの新車を俺は１３０万円で買うからよw
追記、ちなもちろんガソリン車なw
BYDが展示されてる日は行かないようにしよう
半島資本のイオンはいいのかよ
物理的に危険かどうかが判断基準
安全なら買い物はする
全てのリチウムイオン電池を排除を出来るか？
もう無理や(笑)
ダブついてるから15万くらいで売れる
はやくしろー！
安かろう悪かろうで走行中にステアリングがモゲても知らんぞーー！
スポット溶接の不良で確定してたと思うよ。
イオンによって解消されそうだねｗ
これなら新車に占めるEVの割合がいまだに2%以下の日本人でも買える
モータージャーナリストの小川 フミオがベタ褒めしてるな
感謝デーにね。
爆発寸前に
中国で多額の負債抱えてないはずなんだがな
信用ならん
こいつら普通に現金持ち逃げするし
駐車場の半分が充電スタンド
お買い物中の充電は無料です
タイヤ交換も無料にしろよ
BYDの実質的な負債が公式発表（約277億元、約5540億円）よりも大幅に多い、約3230億元（約6.6兆円）に達する可能性があると報じられています
自転車みたいに
集合展示場になっているところがある もちろん即売も行われる
イオンはこれが軌道に乗れば、今後他のEVメーカーとも提携するつもりではないかな
さしあたって来年日本参入予定のGeelyは有力候補だろう
性能で評価されるようなら今後ヤバいぞ
売れようが売れまいが中国側はどうでもいい。
これからもドンドン仕入れないと、
中国国内のイオン店舗が一般人を装った人民解放軍がやって
来てというのをまた繰り返すとか？
だって今までだって売れてないのに買うわけないじゃんw
馬鹿な奴がなん度も安全！って騒いでるが実際本国で燃えまくってる
そしてBYDは利用者の問題と言って納車数日で燃えても対応しない
さて故障や事故後の修理で何ヶ月待てる？幾ら出せる？
そして2-3年後には足周りも内装もボロボロ
5-8年後にはバッテリー交換で買い替え並にかかる
買った直後から買取価格はゼロに近い、保険入れる？入れたとしてEVの保険代はクソ高い
誰が買うんだよ？って話だ
本国では売れなくなったぞ？現EVオーナーは次買う時は2倍出してもTOYOTAのカローラフィールダーHVって意見多数だ
電気自動車を修理できるなんて思わない方がいい
壊れたら買い替え
家電と一緒
でもアッセンブリ交換で済むから簡単と言えば簡単なんだろうけど高いんだろな
そう言えばテスラって純正部品が無茶苦茶安いんだってね
アパート住まいでも買える
テスラもBYDもトヨタの品質は学んでないからなw
家電レコーダーやメーカー製PCの中のパーツが何処製など普通の人は気にもしない
中華品は採用パーツが何処製かをアピールしたほうが売れるらしいが
ほっといても炎上するとか
EVの寿命でバッテリーの交換が必要とか
充電問題で冬には死ぬかもとか
この日本で通用するわけねーだろ、どういうつもりで売れると考えたの？
PHEVをなんとかヨーロッパで売れてるだけ EVは売れてないから
日本に粗大ごみを持ってこられても困ります
小鵬汽車CEO「なぜ日本人は新エネ車を信用せず、欧州人は自動運転を信用しないのか」―中国メディア
https://www.recordchina.co.jp/b962456-s25-c20-d0192.html
現代自動車が東京にEVショールーム、「輸入車の墓場」攻略を本格化＝韓国ネットは冷ややか
https://www.recordchina.co.jp/b962282-s39-c20-d0195.html
何時火の海になるかわからんものを？
恐ろしくて、買い物いけねぇ
そりゃやすい罠w
中国は右側通行で左ハンドルなんですが
売れるかどうかは別として。
テスラも同じ
いちいち充電しに出向いて長時間待機とか使い物にならんだろ
エンジン車なら出かけたついでにサッと寄って数分でおわり
故障したらどーすんの？
イオンで売る以上イオンでアフターサービスまでやるんだろうな。
外国人部隊がやるから怖いな
発火事故多発のモバイルバッテリー販売、中国企業の日本法人に行政指導…「アンカー・ジャパン」
https://news.yahoo.co.jp/articles/6771b072d092db07136b9c32c89afa08c1e0feb9
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20251021-OYT1T50163/
BVDのバッテリークルマなんぞ信頼おけんわ
中華ってそんな感じだよねテレビとか家電とかも
規制喰らっている国がこんなの許すわけがない
で不良の解析もせずスクラップ置き場へポイだな。そんな暇があるなら派手な新製品の開発をしろって考えなんだろ
【経産省が行政指導】「アンカー」がモバイルバッテリーなど52万台自主回収 発火の可能性…製造過程で異物混入か
https://talk.jp/boards/newsplus/1761102874
当社とＢＹＤ社に関する報道について
> 当社グループにおけるＢＹＤ車両の取り扱いは、イオンリテール株式会社が１１月に実施予定の期間限定セールにおいて、車両を展示し購入契約の仲介を行う企画を計画しております。
>当社グループの企業が販売主体となり、常設の拠点を設ける計画や長期的な輸入販売参入の予定はございません。
ttps://www.aeon.info/wp-content/uploads/news/important/pdf/2025/10/251022R_1_1.pdf
＞中国でのLFP採用と独占的発展
＞中国が、今日のようなLFP独占状態を生み出したのは、国際的な特許が関係している。
＞LFP特許権者のコンソーシアム（CNRS、ハイドロ・ケベック、ジョンソンマッセイ、
＞モントリオール大学）は、中国国内で製造・販売する企業に対してはライセンス料を
＞請求しない方針を取った（中国市場に限定する条件付き）?。
＞特許期限切れとLFPの世界的再評価
＞基本特許群の出願から20年が経過し、2010年代後半～2022年にかけてLFP関連特許が
＞相次ぎ期限切れを迎えた?。
＞これで、中国以外の企業もライセンス料を気にせずLFP製造に参入できるようになり、
＞LFPの世界的普及が加速している?。
なんで嘘吐くの？
それと色々影響したんじゃね
中国様の機嫌を損ねると、車を修理してくれなくなるかも。
レアアースとか禁輸しとるんやろ？
三元系、さらにはいずれは開発できるかもしれない全固体電池に淘汰されると見られていた
それを車載向けに可能にしたのが、BYDが開発したCTPやCTB
これで自動車向けで需要が一気拡大、電池自体の改良も進み、現在三元系とエネ密度でそん色ないところまで来た。
全国の数十ヶ所の修理店です 修理できるよ
そもそも ガソリン車じゃないからメンテほとんどないし壊れにくいよ
10年前に日本に入ってきた byd 車は今も走ってるようだけど
>>174
イオンはわからないけど ディーラーに行ったら 試乗できるよ
全国70か所 くらいあるし車電池できるような大きなイオン なんだからある程度近くにディーラーあるだろうからネット検索してやったらいいよ
ちょっと前のBYD補助金(実質値引き)の時東京とかそれくらいでドルフィンが買えたそうだけどね
今も買えるのかもしれんが
それ日本での検証?
その間、交換したのはブレーキフルードやタイヤなどの消耗品だけ モーターやバッテリーなどは全く問題なかったそうだ
現状の普通の整備場で全く大丈夫ということ
ちなみに６５万キロ走行したところで低速充電器が故障したそうだ。
軽自動車みたいだな
軽自動車も、五万キロあたりから
エンジン掃除とか色々あって維持費高くついた記憶ある。
タクシーか？
駐車場がかなり良い場所なんだろな
そう言うの信じて乗ると大体、細かい部品交換したりして20万キロになる前に一台分の修理費飛ばしてるとかあるからな
大型スーパーで自動車を売る手法は俺も考えていた時代が追いついてきたな
家電量販店でも車を販売できないかと考えたこともある
例えば競合車種どうしを並べて展示するとか課題はアフターサービスをどうするかが課題だが
郊外の大型店だと昭和時代から展示販売しているぞ
今１７万キロだけど交換修理で２０万くらいかな 案外頑丈なんで驚いてる エアコンは壊れたままだけどスズキの持病みたいだね
？
ずいぶん前から見かけたけどね
「DS」エンブレムのステランティスとか
なにコレ？、、と初めて知ったのも
たまたま出かけたショッピングモールだったね
イオングループの最下層ザ・ビッグにも
ホンダの新古車が展示されているが
ステランティスが死にそうになっているところを見ると
いずれホンダも、、、
と心配になってしまうね
イオンは中国にモールを持っているから
お付き合いでBYDの面倒を見てやってるんだろうけど
しかし、、、
こんなものを買うやついるのかね？
N-BOXそろそろ20万キロだけど、消耗品を除いたら、スライドドアのローラー位だよ。塗装が一番駄目で、そろそろ買い替えるけど、見た目を気にしないならまだ乗れそう。
ただの催促キャンペーンw
ステーションワゴンPHEVが300万で出たら買おうかなと思ってる。
最近ヨタの殿様商売に嫌気がさしてきたところ。
殿様保証の可能性があるから注意な
もちろん、ヨタレベルの保証は期待してない。
個人的にはBYDには期待してる人だけど恥ずかしさを我慢できるかどうか。
マツダ、ジムニー以外の鈴木普通車>BYD>現代みたいな感じだと捉えてる。
当社グループにおけるBYD車両の取り扱いは、イオンリテール株式会社が11月に実施予定の期間限定セールにおいて、車両を展示し購入契約の仲介を行う企画を計画しております。当社グループの企業が販売主体となり、常設の拠点を設ける計画や長期的な輸入販売参入の予定はございません。
今後は社内の情報発信体制を見直し、正確かつ迅速な情報提供に努めてまいります。なお、本件に関する企画内容の詳細は、あらためてご案内いたします。
期間限定セール笑
やっぱり屋外放置在庫品を安く買い叩いたのかね
全国のBYDが対応してくれるよ
テスラ よりもサポート体制が充実してるでしょ
元々イオン堺鉄砲町店とかららぽーととかBYD売ってるから これからも継続して売るよ
ヒョンデIONIQ5とか50万キロぐらいじゃ 修理部品とか出てこないみたいだね
軽も買えない無能がゴロゴロいる国だから全然恥ずかしいことなんてないぞ
車って動力系統以外にもいろいろな部品で構成されていて
そこが壊れるほうが可能性が高いんだが
テ〇ン車はどんな魔法使ってんの？
白物家電、テレビ、パソコン、ソーラーパネルなど。
車も遅かれ早かれチャイナ製が勢力を伸ばすと思うよ。
とりあえず、軽のEVがどうなるかに注目してる。
次はphevだな。
どちらもコケたら日本から消滅するでしょう。
それに今も労働者無視のコストダウンが出来るのは中国のような独裁国だけ
ブラジル政府がBYD工場を摘発した時のコメント
「奴隷状態の中国人従業員を救出した」
ブラジルはBRICS加盟国だな
なかなか良いね。
値段次第か。
これが200万なら売れるよ
もうちょっと中国のEV事情勉強した方がいいよ
EVの真骨頂はスポーツカーだと思っている 加速が速すぎる
Bring
Your
Death
にならないといいけど
日本車は他のメーカーがあるんだから
トヨタが嫌いなら他のメーカー買えばいい
君はどこの国に住んでるんだ？
普通にヨタハイブリッドに乗ってますが何か？
日本でヨタ以外に買えるメーカーはないでしょう。
そのヨタがOEM供給してもらってるBYDて凄くね？と思うのは普通だよね。
じゃ 買い換えれば
ところで車を所有してるのに修理工場を考えないの？
DYDは課金すれば10年保証だぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=QJ2ym9HnMkA
そこはスルー？
もしかしてチャイナカーに怯えてる自動車関連の人？
遅かれ早かれトヨタ以外は淘汰されますよ。
特に日産、松田、財閥、大阪発動機。
中国EVすげーよな
日本は追いつけないだろ
確かに追いつけないな
中国製EVバスに重大な欠陥、メーカーによる乗っ取り可能 ノルウェー公共交通機関運営会社
2025年10月25日
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/ff171190f1fbbc5002899d29481899e19006ded7
日本車もトヨタは優秀だけど松田なんかは大陸以下でしょうに。
全国に66店舗だよ
日本に47都道府県しかないのに
東京 神奈川で10店舗以上あるのに
地方は故障したらどうやってディーラーに持ってくの？
ちなみにトヨタ系はは4770店舗だって
自動車修理業はもっとあるしね
マツダのディーラー店舗数は975店舗だって
車はね移動に苦がなくメーカー保証で修理できるところがないと売れないんだよ
その割には日本各地でたくさん外車が走ってるよな。
BYDは販売数の割にはディーラー数は多いほうだよ。
はい。論破。
潰したほうがいいわ
Audi 124店舗
メルセデス・ベンツ 327店舗
BMW 257店舗
BYD 66店舗
ちなみにガソリンはどこでもいじれるのよ
ディーラーで買わなくても良いし
信用のある車販会社は新車の保証が付く
他のインポートメーカーのディーラー数を書いてみたら？
家電などと同様にならなきゃいいなw
日産、松田は早いうちに大陸の傘下になってると思うわ。
数年も使ってないBYDの電気自動車が
廃棄ヤードにあふれるようになった
どうしようもないので再び日本
もう電気自動車詐欺は世界中でバレちゃったし
そんなに走ってないメーカーとか書いてもしょうがないでしょ
フィアット なんかは全国に84 店舗だかあるけど
そこの系列店なんか触ってくれる しね
まあ それより ガソリンなんとかなっちゃうね
販売台数とディーラー数に何の関係が？
確かに整備拠点が乏しいのは事実。
これから売れたら増えるし売れなかったら撤退するでしょう。
自分の予測ではこの先10年で大陸車のシェアは確実に増えると思う。
明日発売のphevと軽EVはとても楽しみだ。
是非とも日本のメーカーを脅かしてほしい。特にトヨタ。
撤退をされるとね
買った人は保証を受けるところも整備するところなくなっちゃうのよ
某半島カーを見るに日本でアジアンカーは普及できるのかね？
とはいえ家電では既に負けているから油断はできんか…
PHEVも勝てないでしょう。
まともなHVを持たないトヨタ以外は厳しいでしょう。
それが自分の見立て。
まず日産と松田は市場から消えると見てます。
潰れたら、、、BYDより日産松田だと思う。
そうなると日系3流どころは死ぬよ。
トヨタ連合内でもリストラだろうね。
日産松田どころか鈴木昴もヤバくなる。
最後に残るのは最大で豊田と本田と予測しておく。
淘汰された日系は社名は残ったとして大陸傘下で残れば御の字。
ローバーとかボルボみたいな感じ。
EV が売れればね
売れる前提で話してればそうなるね
マツダは豊田陣営ですから
日産本田と豊田マツダ鈴木スバル連合だけになると思ったんですがね
便利じゃないからね
松田は昴や大阪発動機とは違うよ。
資本提携してないし。
いつでも切られる存在。
実際にEV連携からぶった切られてるし。
そこは理解できる。
BYDは70%保証を10年30万キロなんだよね。
そこをどう見るか。
おそらく、豊田が戦々恐々としてるのはPHEVだと思うよ。
シーライオンPHEVが来月から発売だけど,どうなるだろうね。
願望を込めて豊田を恐怖に貶めて欲しい。
豊田は日本市場&客を舐め過ぎ。
豊田しか選択肢がないことが問題でもあるが。
トヨタ舐め過ぎって書いてあるだけで何も伝わってこないんだけど
何がどう舐めすぎなの？
お膝元の日本市場を無視して円安を背景に輸出しまくっとる。
殿様商売してる豊田を脅かす日本の車屋ば残念ながら無い。
大陸に頼るしか無い情けない状況。
と、言うわけで、BYDには頑張って欲しいね。
その結果、豊田以外が潰れても構わないです。
受注の順番に車作ってるだけだろ
何言ってんだろ
そもそも EV と HV なんか市場が違う
比べるもんでもない
なんだこのアホは
80%切ったあたりで難あり車、70までいったら「故障車」の範疇でしょ。
売れる訳ないのに
残念ながらEV推しはお金がないから買えない
車の免許も持ってない
たぶん、そこそこ売れる。
サクラさん。、さよーなら。、
使い捨てか
それもいいけど
50年前の車を持ってる自分としては悲しい感じだわ
ブランド化に成功したドイツ車ですら今の惨状だからな
日本で安い大衆車を売るのは大変だろ
プレミアム路線や趣味に特化したニッチ路線なら可能性があるだろうけど
シナ車テ〇ン車にその路線は無理だからな～
EV化したら旧車レストアとかの趣味はなくなるだろうね。
それが、まずは軽だったわけ。
日本の中核市のニーズは軽自動車、普通小型車で半分以上を占めてるんだよ。
そこに割安な大陸車が次々と入ってきたら？
確かにニッチ車はビクともしない。ランクルとかスポーツカーあたり。
数を稼ぐ大衆車の売りが落ちたらトヨタでもヤバくなるよ。
俺も旧車好きだ。
構造が単純だから長く乗れるのも知ってる。最近は旧車にちょい前くらいのエンジンをスワップしてキャブにしてるみたいね。
しかしベースはいつか結末を迎える。
ガレージに仕舞って大切に乗って欲しい。
ここの電気自動車
新車のうち30%以上が日本の車検の適合基準に達していなかったんだってな
公明党の国土交通省支配が終わって
急に国土交通省が仕事を始めてくれたようだ
そりゃ日本の北九州にあるEVモーターズジャパンが、中抜きを目的に謎の無名中国メーカーに高値で発注した
万博向けのEVバスの話だろ 最終チェックすらせずにそのまま使った維新案件
BYDはEVバスは実績１０年以上 すでに日本中で走りまわっているし
ロンドンでは二階建てバスも続々採用中
それ。完全にアウト。
とりあえず、BYDに君が言ってるような事が起きたのか君のIPと本文を付けて聞いてみます。
人生お疲れさまでした。
昔から軽自動車と小型普通乗用車の値段ってそんなに変わらなくて
軽自動車は税金が安いのと小さいのがメリット なだけだよ
まあ 30年前だとアルトとカローラ2の値段はそんなに変わんない
グレードを上げたりオプションつけてくと両方とも高くなってるけどね
中国製のEVにはバックドアあるんだってよ
その辺は注意しないとだめよね
バスとか商用車はしっかり売れてるみたいだから
自家用車も時間の問題でしょう。
まさに日本キラー
イオンが4000人の外国人技能実習生の受け入れを発表
100円スーパーかな！？
中国製EV車両は中国で事故多発中
走りながら火を吹いてる動画も投稿された(焼け死んだ模様
バス運転手が左にハンドルを切って、橋から落ちて全員死んだ動画も見た
そろそろHVもいいかなって段階
高額所得、札束で動く相手に不動産屋、エネルギーで某国企業で寡占構造を構築
そして中間層にくこむ
経済乗っ取りのやり方だよ
騙されたアホが買って現実を知って国産に回帰するパターンを繰り返している
貧すれば鈍するの見本
シナの輸入食材ばかり売り場に並べる危険な店だと思っていたが
さらに危険度上げてきたな
シナ人大好き、ミンス岡田の店らしいわ