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車両と各種設備の設計簡単に変えられんけどどうするんだろうな
多人数乗せて移動する乗り物じゃねえだろ
日本はこの体たらく
当時の静岡県知事更迭してもやるべきだったな
500m以内で停止できるようにしろ
サッポロから鹿児島まで延長したときは
寝れるようにしてくれ
「奈良付近」でOK出してたのに京都がイケズ精神発揮して
仏の奈良を怒らせちゃったからな
↓
のぞみ：食事は無し、グリーン車有り
↓
リニア：リクライニング無し
↓
超高速リニア：座席無し、吊り革のみ
こういう心の狭いやつが死んだ方が平和になるぞ
そもそも倒せる機能がある以上それを使って文句言われる筋合いはないからな
これに文句言う時点でマイルールを他人に押し付ける頭ヤバいヤツ確定なんよな
誰が乗りたいんだよ
お前のレースの話はどうでも良いんだよ
それでいいよ
すぐ着くんだし
というか窓もいらない
それより区間は短くてもいいから早く区分開通させろ
山梨まででもいおじやないか
部分的にも開通したら流れは変わる！
「法律イバンですかあああ？？」
「やっちゃいけないって誰がいったんですかあああ？」
こういうやつが日本人の美徳を貶めているのだよw
俺さ～酷い目にあった事あるんだよ
出張で大阪に行ったんですよ
席が全員ヤンキーなんだ
ありゃ、座席をクルっとしてまして
どうしたら良いか分からなっかった
クソ赤字で大失敗だろ
なにを言ってるんだ
俺達は超冷静です～
お前、土下座しろよｗ
そうだよ
メガネをクイッとやるね
どこの国だよ
事故で止まったらどうすんのよ一晩とか。
ドアか開くたろ
そんなの中川家のネタであったな
おっ、もう京都か
降りる前にトイレ行ったろ
ズボン下ろしたら
『おおさか〜おおさか〜』
「政府の援助は受けず、自己資金で建設する」と明言していたことが分かった。
事実このことにより
１４年１０月、国交省はリニア計画を事業認可したとある。
しかし「事業認可後に、トップが３兆円もの公的資金を要求
『自己資金でやる』との前提で進めてきた手続きをすべて無にするものであることが分かってきた」
トンネルを掘る際に出る残土の処分先のめどすら立たず、いまだ本格着工に至っていないリニアの現状を見れば、工費はかさみ、さらなる公的資金投入が必要になることが誰の目からも分かりきっているのである。
タンク式は構造上無理らしいけど
真空式で1個設置しておいた方がもしもの時に
そうそう
そもそもＪＲ東海の見込みが甘すぎも良いところだったのだよ。
そんないい加減な事業計画にもかかわらず、環境面への万全保証すら信用するのは非常に難しいというわけだな。
もともと市民団体は、リニアの建設費が９兆円では済まないと予想していたのである。
リニアはその８６％がトンネルで陥没を含む難工事が予想され、工期が延びて工費がかさむ可能性が大なのだ。」
「資金ショートしたら国税投入するのは見え見えだ」
国交省は「ありえるとも、ありえないとも言えない」と含みのある無責任な回答をした。
それなw
フタを開けると、国税ではなく財投の発動となったが、財投と税金は無縁ではないとなってる詐欺や。
ＪＲ東海は「東海道新幹線とリニアを合わせて、乗客は１．５倍になるから採算性がある」と説明するが
すでに「完全に国民にツケが回る」ことが分かってきた。
「リニアの乗客が増えても、多くは東海道新幹線の乗客が移るだけ。採算性がとれなければ国民が負担を背負うことになるのだ。」
もし、ＪＲ東海が財投を返済できず、３兆円を国税負担することになったりすれば、国民ひとり当たり３万円以上もの負担。建設費が長期にかさめばその倍以上になる。
いやJR東海はリニアを上級国民用通勤電車だと思ってる
国策だ
もう、止められないよ
40分だと、仮眠程度で時間が過ぎるからなぁ
知事を更迭て中国みたいな国目指してんのかよこいつ笑
その次は「どこでもドア」だなw
6ドア車両は日本からは消えた（海外譲渡先のインドネシアでは健在）
JRで、窓を極限まで減らした新型ハイブリッド車両が出現してるし
新幹線試験車両の一部車両には、本当に窓が全くないw
口実にして松代大本営みたいな上級国民専用シェルターでも掘ってるんだろう
うおー
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
飯田はやっぱりざざむしの瓶詰とか売るのかな
しかも捨て台詞が
「妨害工作が達成できたから知事辞めます」だっけ？
当該県にはきちんと責任取って貰いたいもんだわ
弁当はいいけど、551とビールは勘弁願いたい
千葉の市川あたりから新宿ぐらいのもんだろ
日本人はどんどんセコいメンタリティになってるな
反論できないから語彙にツッコミwww
くやしいのお くやしいのお www
リニア開通したらリニアと新幹線と在来線の駅があるところに住みたいな
無機質な新幹線にリニア ワクワク感無し
つまり（当面は）「住むなら品川か名古屋の二択」ってことかw
それくらいなら名古屋でリニアに乗り換えようと思わないな
あちこち修繕で
地価が下がるし
保険料は5倍以上になるww
地震大国じゃ賠償金パネエぞ
やけておけマジでw
その点現行新幹線の方がいいと思う
床に座ればいい。
今の子は40分体育座りできんぞ
リクライニングなしは時速1000km以上からじゃぁー
北海道新幹線（新函館北斗以北）と、どっちが先の開業となるんだろうw
下手すると、どちらも2040年代以降の開通となりそうな気がするんだよな
それ以前に大震災でも起ころうものなら、もう開業どころではなくなったりして
新宿から40分だし新横浜出るのとそんなに変わらん
迷惑なんかかけないしもともと持ってる権利だろ
やられる側になっても腹なんか立たないよ
電磁波人間椅子へようこそ
林檎のように
真っ赤に内部からDNA破壊されますw
人体骨格模型実験超過死亡遊戯w
お前の心も狭いことはわかった
東海道は今の路線の上に高架作って複々線化した方が輸送量増えるだろ
リニアとか日帰り増えて宿泊業界視点だと歓迎されないと思うんだが
そもそも東京～大阪の日帰りなんて嫌すぎ
るし名古屋支店に行かされて本社に呼び出されて帰るとか無理
一度だけ乗れればそれで良いんです(^^)
リクライニングでもっと人殺しとか問題が起こらないと廃止議論が進まない
リクライニングしたら死刑にするという法整備が必要だ
何十年開発してんだ
窓もいらないだろw
客乗せて走るだけならもうやってるぞ
八草～藤が丘というめちゃくちゃ短い区間だが
諦めはしないけど時間はかかると踏んだんだろうね
乗り鉄にはオープンカー新幹線として好評になるかもしれんぞ
どこでもドアが開発されてしまいそうだ
リニアにぶつかると人体はどーなるのかな
蒸発するとか？
閲覧注意
https://stat.ameba.jp/user_images/20180615/12/kaguramai-angel/40/a4/j/o0743108014211435569.jpg
サンシャイン60から飛び降りると水を入れた風船と同様になるらしいね。
必要ないだろ
高速バスは適度に倒れた状態で固定すればいいわ
馬鹿みたい
静岡のせいで遅れたみたいな言い訳してたけど、静岡以外の全域で遅れまくってるからな
実物見たことも
乗ったことも無いワイ
開発始めて四十年くらい経ってるだろ
それをここまで来て今更止められないわ
せめて一言欲しいわ
ちょっと下向いてテーブルに耳栓出して右向いて耳栓入れてたら突然クライニングが来て首がゴキッてなったもんw
情弱の極み
仮に実現できてもインドネシアの新幹線のように利用者全然いねーになるのは今の日本の経済状況考えると火を見るより明らか
グランドひかりは良かった
新幹線については、そもそもリクライニングが利用できる時点で、周りへの配慮も何もないと思うけどな
いつも着席と同時に倒してる
そういう人は稀有だからみんなに自慢してまわっていい
あれされた方はすごく迷惑
何が迷惑か？
大きい荷物は荷物棚に置けばスペースは十分確保できる
だな。旅客機でもエコノミーと同じよ。嫌だったらビジネスとかにすれば良いって話しよね。
最大の原因が静岡の元知事なのは変わらない
長崎新幹線で佐賀が反対しているのと同じだね
日本の国益になるものは、かの国からの要請で是が非でも反対するわけだな
賛成派には常に圧力をかけ続ける
本当にＣ国は要らない
景色楽しむって発想ないのかね設計者は
西武の特急ラビューを見習って欲しいよ
飛行機ぐらいじゃないか？
見習わん
ほぼ地下
磁気浮上式リニアで成功してるのは日本のリニモだけですが何か？
中国のアレ（ドイツ製）は失敗作。
ちなみにリニモは日本航空が開発したHSSTシリーズのうちHSST-100（最高時速100キロ）
本命は都心と成田を結ぶ予定だったHSST-300（最高時速300キロ）
どんな田舎だよ
乗らないまでも見るだろよ
ヒコーキはトンネルないからなぁ･･･
山手線なみに客詰め込みたいんだよ
品川-名古屋間各駅停車は75分らしいです
リニア設計時にはこんなインバウンドが増える想定はしてないだろ
座席数は変わらんでしょ
https://i.imgur.com/oGdkxYO.jpeg
倒れてこない分、背の高い荷物は置けるようだ
背もたれが倒れるのではなく座面が前に出るタイプのリクライニングなので後ろの席には迷惑かけない
特急しまかぜの革張り電動リクライニングの楽なことよ
中国は真空で時速2000キロ開発中なんだろ？
埼玉の下水管どうなったよ？
トラック運転手は救出されたの？
お座敷リニア？
-40°位にして常時安全姿勢
リニアは騒音対策で防音壁が両側にある専用の路線を走る
窓から壁を見たいのか？ｗ
いつの間にか無料の水もなくなったよな
折り畳みの紙コップで飲むやつ
好みの席を選べるからじゃよwwwwwww
完成なんか無理なのにｗ
手間が省けるな
デマ吐くなクソゴミ
全体の工期に一切何の影響も出てない
未だに進捗率が20%に達してない工区がそこら中にあるのに
あと20年あっても完成しない
原因はJR東海が静岡県を愚弄する意図をもって計画を進めたこと。その一点。川勝知事はド正論しか言っていない。川勝知事は生粋の静岡県民ではないが、静岡県を守ろうと全身全霊で闘ってくれた事は静岡県民として認め称賛しかない。
景色が見たいなら旧幹線なんなら鈍行で良いだろう
全職員が糞
一時期名鉄の社長がJR東海の社長を
やって少しはましにしたが
やってることがろくでもないからなあ
中電やNTTも同じで
公共性をうたってる準公務員的な処は
どこも酷いもんだ
高いし値引かないし
ビジネスマンがメインユーザーなんだから
コレが正解だよなぁ
以前は長野ルートで遅れたのを記憶から抹消してる馬鹿が多いな
近鉄は30年前のアーバンライナーの頃からこれなんよな
遅延保証も1時間からだし、控えめに言って近鉄特急は神
インフラでも民間意識強いところのがマシってこよな
リニモを知らないのか？