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ＪＰは４月２５日から国交省の特別監査を受けている。トラックやワンボックス車（２５００台）による運送事業（許可制）は６月２５日に許可が取り消されたが、集配の主力を担う軽バンなど（３万２０００台）の運送事業（届け出制）に対する処分は初めて。
関係者によると、今月３日にも処分案が通知されるのは、東京都内など各地の約１００局。残る局でも今後、週１００局ほどのペースで同様の通知が行われ、最終的に全国の２０００局前後が処分や指導の対象となる見通しで、極めて異例の大規模な処分となる。ただ、より重い事業停止処分には至らないとみられる。
続きはこちら
https://www.yomiuri.co.jp/national/20250902-OYT1T50250/
事実だな
実際郵便法に守られて歩道走ってたし
チャリンコと徒歩がまだある
簡易郵便局とは
現在、郵便局は全国に約24,000局あります。そのうち約4,000局が、地域の方々に業務を行っていただいている簡易郵便局。日本郵便株式会社と契約を交わしていただき、手紙を送る、お金を引き出す、保険に加入する※といったサービスを全国あまねく受けられるように運営していただいています。
※保険の募集および紹介は、株式会社かんぽ生命保険の委託により行う業務です。
https://www.post.japanpost.jp/owner/challenge/index.html
3万2千台の集配運送事業を停止するぐらいだから点呼を怠り想像以上に深刻で多数の人命に関わる問題が起こったのだろうか
よくあるアルコールチェックも点呼の内容に入ってる
つまりずっとアルコールチェックをやってこなかったということ
仕事できないじゃんｗ
こんだけ問題になっててもまだ飲酒運転してるクズがいるからな
全業務を停止させないと
ワイの勤務先は中小零細やけど顔認証までしてるのに
点呼って、1番2番とか言う事だと思ってないか？
飲酒運転しない様にチェックするのも点呼だぞ？
ゆうパックのロゴの軽トラ使えなくなって、ヤマトとかの借りたりで今回しているでしょ
ロゴ無しで正体不明、通報されてもゆうパックじゃないから
仕事しているフリしてサボるのに、今まで使わなかった公道で休憩
商売しているうちの前、上に高架橋有って日陰で丁度いいから常習で引っ切り無しに複数台で来るようになり、コの字角でプチ軟禁状態
しかも、開けていると他の車がUターンして回避するのにうちに突っ込んできて危ない
ゆうパック自体事業整理してリセットしたほうが良い、上から末端まで腐っている
日本の物流にダメージ与えて
国土交通省は国益を考えろ
けっこう役所も困るんじゃないの？これ
役所って郵便物発送めちゃくちゃ多いだろ
完璧を目指すあまり内容を面倒くさくしすぎて結果誰も守らなくなるという本末転倒なやつだろうが
となるんだろうな
なんでそんなに点呼が大切なのかよく分からなかったので検索してみた
つまり呼ばれた時の返事で酔っ払ってるかシラフかをチェックするシステムだったのね
それで判別出来るってんなら作業中の相互声がけで十分なんじゃないの
まだ処分してなかったん？
ヤマトも台車とかリヤカーみたいなの引いて
徒歩の配送とか増えてきてるから
それで良いのでは。
出発前にアルコールチェッカーでアルコールの血中濃度を測るんや
0.05未満ならオッケー
2度と使わない💢😡💢
潰す気ですね。
日本郵便の腐り方によほど怒っての事だろう。
現場に言わせれば、こんな非正規使い捨て低賃金の職場で点呼なんてやってられねぇよ。配達物も投棄してやる。
という感じなんだろう。
いくら飲酒確認点呼不十分だから
車取り上げる
おかしいでしょう。
罰金で、いいじゃん
事業停止とかできねぇでしょwて高括ってナメてたんだから
特殊学級？
配送コストが上がりそうな気がするけど。
まじで危ないわ
ってことだわ。
自分で運転もしてこなかった坊ちゃん勢に運行管理のイロハなんか理解できようもない。
かわいそうなくらい。
上層部と現場は水と油みたいに分離した構造。
福利厚生を変えないとこの体質は変わらない。