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同工場での車両生産は日産九州（福岡県苅田町）に移管する。
研究所や衝突試験場、追浜専用ふ頭などの事業は継続する。
生産終了後の追浜工場については、今後最適な活用方法を決定するという。
追浜工場は従業員約3900人（2024年10月末時点）を抱える大規模な主力工場。
勤務する従業員は27年度末まで同工場での勤務を継続する。
その後の雇用は方針が決まり次第知らせるとしている。
イバン・エスピノーサ社長は「日産は本日、大きな決断をした。簡単な決断ではなかったが現状の課題を克服し、持続可能な未来を築くための重要な一歩だと信じている」とのコメントを出した。
追浜工場を巡っては、台湾電機大手の鴻海（ホンハイ）精密工業と共同活用に向けた協議をしていた。
日産は「生産能力やコスト競争力などの観点から移管し統合することが最も効率的であるという結論に至った」としている。
追浜工場は1961年に操業を始めた主力工場で、現在は「ノート」などを生産している。
つづきはこちら
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1560X0V10C25A7000000/
Z アリア リーフ を造ってる
そう言えば スカイラインは復活するのかな
Zは好調のようだが リーフはどうか？
生産したくなかったわけではないだろw
まずは、役員数や報酬を減らせよ。
やる事もやらないで、身上を悪くしていれば自業自得というしかない。
BtoCビジネスで大事なのは印象やぞ。
大前提として、それをやりたくないんだから仕方ない
そのうちしれっと役員退職金、慰労金ガバガバ取りながら現役員フェードアウトしてくで
潰れさって当然だわ、
横須賀民もそろそろ真実に目覚めちゃうのかな
ボンボン世襲じゃもう立て直せないことに
日本の金が流出して減れば当然景気は悪くなるし
減った分を元に戻す為に赤字国債を発行する
国債を買う富裕層は不労所得を得て
庶民は増税
ずっと日本がやってきた事
そう、ブランドをドブに捨てて薄利多売に走り、一時はルノーグループとしてトヨタ、VWに並ぶ
台数を誇ったこともある
そのツケが意外に高くついたというわけだ
今更って感じよねぇ
こっからブランド立て直しとかいばらの道すぎる
日本でもそうじゃね
まだマツダスバルの方がそれぞれキャラクターと魅力感じる
金ないのねって商用車がキャラバンな以外、印象最低だよ
銀行の貸し出し金利も
ドンドン上がることだし
もう廃業したらどうだ
イチ・日産⚡💣️ ‼️
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250715/k10014863841000.html
はよ、やめなはれ。
そのまま工場でいいだろ
縮小なら田舎からじゃね
九州を残すって半導体とかの関係か？
すぐ手前にあるから
もっと奥にまた作るわけないだろ
アホか
それだけ
栄枯盛衰
諸行無常
愚痴こぼしたりキレんなよ
中国人みたいでみっともないだけなんで
持っていくべきだったか
メガサイズのジョイフル本田を希望いたします
もしくは コストコ横浜金沢店は経年劣化してるので こちらで建て替えしてください
( ﾟ∀ﾟ)彡 おっぱま！おっぱま！
⊂彡
街中に作っちゃいかん出島だよ
会社全体でプライドが高かったら、今の経営陣が辞めても同じと思う
いらないけどwトヨタとスズキしか残らない
おまえの命はあと二年ちょっとだー
後悔しない余生を 生きろ
ワク信にも突いてあげてｗ
マリノスも解散しろ