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高岡工場の２ラインのうち一つをＥＶ専用とする。スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）のＥＶ「ｂＺ４Ｘ」を生産し、一部を海外に輸出する。車種を増やすことも検討する。電池の組み立て工程も新たに整備する方針だ。
続きはこちら
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250401-OYT1T50216/
１０万台？１４万台？一部を海外に輸出だと。２０００台からおおきくでた
PHVも「EV扱い」でとか、まぎわしい発表の仕方もしてたからなあ
電気を動力とする自動車の事だからねＥＶは。だから燃料電池車もＥＶ
製造コストが圧倒的に安く済むからかな？
円安で国内生産した方がよいという考えもあるだろうし。
EVオワタ
高級路線EVはサクラ路線とはちがうが、EVが批判されない売り方にみえる。
趣味用途という点。リーフでタクシーやら実用的につかうとなると、あれこれケチつくし、つかえねーという評価がされる。
EV１０万台生産という意味。このあたりはトヨタの発表をまつしかないとはおもうが。
安価なEV.。高級EV。日本のEVの方向性がかたまってきたそういう話にみえる。
サクラはもっとわりきってもよさげだし。このbz4xとか意味不明なネーミングのEVより
ホンダの１０００万越えする中２病をくすぐるようなかっこいい次世代EVのほうが評価されそう。
日本で売る気なのか、違うEVを用意してるのか、気になるところだわね。
売り方の戦略があるからだろうな
他のメーカーはとりあえず流行ってるから考えなしに乗っかって爆死した
その時トヨタはあえてEVから距離を置いてた
この間に何か考えてたんだろう
例えば撤退したメーカーの充電ステーションを格安で買い占める戦略とか