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（続きは以下URLから）
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023111200199&g=pol
やってる事保守でもなんでもなく
リベラル通り越してネオリベなのに
ウケる
https://youtu.be/P5jREnAZF1c?si=XEiOeXsZrhYXHhYd
着実に権益をかこっているな
もっとアホに変えるの？ｗ
腐ったアホより新鮮なアホに変えたほうがまし
その新鮮なのがましとは限らないよね
新鮮さだけが基準ではないから
菅義偉
むしろそれを正当化し迎合し追認するのが目的だったら嫌だな
／ 支＼ ｸｯｸｯｸ…
( ｀ハ´)
( ~＿.))__)
利益供与で票でお返しを貰う。
恒例の行事。
発言、行動が全て悪行。
悪党の集まり自民党。
乗る前に運転手の評判から選べて、
距離で料金がわかってカード支払い出来るし、
仮にボッタクリがいてもそこから通報すれば取られないし。
そっちのが気になるよな
この人はリーダーシップを勘違いしていて危ないから嫌い
よほど大きな金でも動いてるのか？
タクシー運転手が足りなくて、大きな損失があるなら、
素人運転手に白タクさせるより、タクシー運転手を2種免なくてもできるようにして、
5年以内に2種免とればいいぐらいに緩和すればいいだけ。
そのとおり。
外国人旅行者にとっては便利さ
しかし初期投資が必要なタクシーが減り
気軽に始められるウーバーが増えると
公共交通機関としてのタクシーは運転手不足でボロボロになる
雨の日や金曜日の夜は普段の数倍の料金になる
雪の日や台風の日は普段の数十倍の料金になる
先進国の多くでライドシェアが禁止されるのは当然だ
個人タクシーの制限軽減するだけ
官房長官時代から
後先考える思考が停止してる
タイとかちゃんとタクシーと共存してるよ
むしろタクシーの運転も安全になっていいくらい
料金はダイナミックプライシングの範囲を制限すれば良いだけのことで、そんな心配はタクシー会社の言い訳に過ぎない
が、10年以内に自動運転が大部分を解決する
その為に、将来的負債となる底辺移民を入れ過ぎないこと
判断を誤ると無茶苦茶になる
タイは先進国ではないw
共存ではなく互いに客を奪い合ってジリ貧になるだけ
タクシー労働者を保護する先進国では認められないのがライドシェア
タイ観光する外国人には便利だろうね
米英使えるよ
ライドシェアに関しては日本はタイより後進国だけどな
アメリカはまともな国ではない
今や州によっては盗み放題の無法な国
ライドシェアでも何でもありだろう
イギリスの現状は知らないが
まともな先進国の多くで禁止されているのがライドシェア
1 国鉄分割民営化で地方路線廃止しまくり
2 バス運転手にろくな賃金払わず運転手不足に
どこまで途上国に落ちるつもりだよ
料金明快、地図で車の動向わかるなどアプリもよく出来てる。
解禁になったら日系に頑張ってほしいけどグラブはシンガポールだから米帝のウーバーよりましかな
都内は無法道路になるな
又貸し自動車でやれるなら
鵜師みたいな事出来るように
法律に穴作って置くんじゃない？
中国様がどうするかが重要
超絶イケメンかもしれんし
民泊予約すると駅前まで白タクがお迎えしてくれる
Uber eatみたいに「配達員が勝手にやった事です。我々は知りません」ってな事になるから不安になる人がでる
イギリスなんかもそれでダメになった
そのために円安にして江戸城天守作るとか、カジノ万博に執着してるのか
PHV型なら2種免許有りの人とかに出来るんでないかな
利権だよ
根本から腐ってるの
例の電動キックボードと同じで誰も使わない、社会に浸透しないと思うよ
有事・災害時の代替手段として解禁しておく価値はあるね
されて
乗客=何かあっても配車アプリ企業は
関知しない…
そしてｹｹ中抜きは取締役に…100%収まるな
稼げなくて生活が成り立たないからだよ
「地方では深夜にタクシー来ない！」
って騒いでるけど、
時給250円で深夜労働なんか誰もやらないだろ
タクシーでもライドシェアでも誰もやらないだろう
ライドシェアでもタクシーでも
初乗り最低料金を2,000円以上にするしかない
それならドライバーの時給1,000円くらいになるから