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https://global.honda/jp/news/2016/4160112a.html
ホンダ・リッジラインのサイズは、現行（2代目）で全長約5.3m、全幅約2.0m、全高約1.8mと、
日本の感覚では非常に大きい北米向けミドルサイズピックアップトラックです。
https://www.flexdream.net/image/us_toyota-iwatsuki/img/432/P1970636.jpg
みんカラ平均燃費 7.71km/L
こんなのが日本で売れるなら苦労せんわｗ
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https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/triton/special/
アメリカの貿易赤字の削減のために
ほとんど犠牲にしてまで
自動車を売って来たけど
そろそろ生け贄になりそうなものがなくなって来たわけで
本体の自動車が生け贄になるターンが来た
中古車検索すると出てくるからわずかだが需要はあるはず、利益率高いからちょっと売れりゃいいのよ
>逆輸入は、トヨタ自動車と日産自動車も準備を進めている。
まぁ、君よりも100倍あたまが良い人たちが考えて事を進めているのだから意味ないしただのノイズだよ
日米両政府が投資プロジェクトの候補を公表
10月27日、訪日している米ラトニック商務長官は日米貿易合意における5,500億ドル（約80兆円）の対米投資に関して、「第1号案件は電力分野」と言及した（10月28日付け日本経済新聞）。具体的にはガスタービンや冷却システムなどを日本が供給し、米国内の電力需要に応えるプロジェクトに取り組む模様だ。また、アラスカにおける液化天然ガス（LNG）開発事業も対象となると述べ、こうした「電力とインフラで80兆円の過半」と述べた。また、対象は（米国の）国家事業であり、「日本の損失リスクはゼロ」と日本側による投融資が毀損する可能性を否定した。
また、日米首脳会談が実施された28日には両政府が「日米間の投資に関する共同ファクトシート」を公表した。「エネルギー」、「AI向け電源開発」、「AIインフラの強化」、「重要鉱物等」の4分野に関して、両政府が関心を有する具体的なプロジェクト、主体となる日米の企業、及び最大投資額の一覧（記載額の合計は3,935億ドル）が示された。このうち3,870億ドルが発電関連であり、具体的には次世代の小型原発であるSMR建設、ガスタービン、送電・変電設備、電力貯蔵システムなどの供給が挙げられた。
https://www.dlri.co.jp/report/macro/534014.html
日米両国は7月、5500億ドルの対米投融資枠の設定で合意した。3カ月が経...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN275200X21C25A0000000/
誰が買うのかな
アマゾンの家電みたいに修理じゃなくて
一日で県庁所在地から新車お届けシステムなら日本市場に食い込む機会が出来る
更に赤く塗れば3倍速くなるらしい