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https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC28BUO0Y5A021C2000000/
中国・比亜迪（BYD）は29日に報道公開が始まった「ジャパンモビリティショー2025」で、軽自動車の電気自動車（EV）「ラッコ」を初公開した。
2026年夏の発売をめざす。スライドドアを採用するなどして使い勝手を高め、日本の軽自動車市場に挑む。
価格や航続距離は非公表とした。軽自動車のなかでも車高が高い「スーパーハイトワゴン」タイプで、広い荷室空間を確保した。競合の日産自動車の軽EV「サクラ」やホンダの「N-ONE e:」にはないスライドドアを採用した。
通常モデルと航続距離が長いモデルの2種類を用意する。長距離移動にも対応し、2台目需要だけでなくファーストカーとしての利用も見据える。
BYDは日本の軽自動車の規格に対応した新たな車台（プラットホーム）を独自に開発し、100台以上の試作車を走行させたという。
BYD日本法人の東福寺厚樹社長は「日本のお客様に支持される装備を採用した」と自信をみせた。
てか老人だらけの国が今更立て直しも無理だろうけど
> 価格や航続距離は非公表とした。
いや、そこが一番大事な所だろ
皇軍と同じだよ
兵隊一流、将軍三流
日本人経営者、管理職、教育者、顧問を叩き出して移民にしろ
賃下げしてもずっと良いのが来るから
日本人労働者は有能だから賃下げ移民はさせるな
n-van eは商用車ということもあって電動スライドドアじゃないからなぁ
技術者「いや給料がいいところに行っただけ」
🐹💢
大事なセールスポイントなのにね
実売価格は下がり大ヒットに
中韓の方が技術者に良い給料を出す
それと車体の重量は？
まあ、値段は幾らでも安く設定出来るからそこは期待しても良いと思うが
日本以外で軽自動車を走らせるメリットはないよな
完全に貧困国ジャップランド市場のみをターゲットにしてる
日本での市場拡大と共に日本車メーカーを葬り去る目的がある
貧乏クソジャップに売っても二束三文だから後者の目的が強いと思う
🦦ハムスターって名前なんかダサくて使えないからな
軽規格に相当するのは韓国にもあるよ排気量はちょっと違ってたけど
トールワゴンだしスライドドアやんけ
ラッコって
ガチマジで最後の最後の砦である自動車も崩され始めたな
ハコスカってお化けが出るって聞いたぞ
BYDの軽参入で懸念、自工会軽委員長「価格競争はするべきではない」
https://news.yahoo.co.jp/articles/0d7cc41127db94223ba60e0755820a3c936104da
軽自動車はあるけど法律が違うから
排気量を660ccに制限する必要もなく
800ccとか1000ccのエンジンに換えて
ガンガン輸出して儲けてる。
取締役63人の結果だぞ震えろ
中国製だった
日本ではそのいい車とやらを開発すら出来なかったわけだがな
価格は補助金と合わせて100万円切るくらいか
スリランカとかちょっと前は軽自動車人気あった
中国の電源開発力を合わせれば
最強の車ができるわ
電動じゃないって言ってんだけど
軽自動車の技術が欲しかったんだろうな
海外のメーカーで軽自動車に参入して来たメーカーはない
日本車がシェア独占してたからな
その牙城を崩すには軽自動車の規格に精通した日本の技術者が必要
スレタイはそんな話してないぞアホ
頓珍漢なレススンナ
競合はNVANeだって言ってんのに馬鹿が訳分からんこと言って絡んで来てｗ
https://diamond.jp/articles/-/372698?page=4
もう一度比較してみましょう。日産サクラが260万円で180kmであるのに対して、BYDは185万円で230kmの標準モデルと225万円で300kmの長距離モデルの2タイプをぶつけてくる可能性があるということです。これは計算する前から予想された結果です。BYDの軽は価格およびコストパフォーマンスの観点では日本車を凌駕する存在です。
EVのキモである走行可能距離じゃ案の定勝負にならんのだな
ホンダを無かった事にするアホ
ホンダのは同等の航続距離だが
日本車のEVはほとんどこれ。 バッテリー「完全」フル充電での距離
100搭載したら100全部を常に使う。
リチウムイオンバッテリーはフル充電すると劣化が加速するから
テスラや中華EVは実際の搭載容量よりも1割2割、割り引いた容量の範囲で
最大充電、最大走行距離を設定してる。
つまり100の容量搭載したら90や80しか実際には使ってない。
だから最近のEVのバッテリーは旧モデルよりはるかに劣化が抑えられてて
更にフル充電の負荷もかけないようにしてるから発熱や発火もしにくくなった。
バッテリー容量: 20kWh
航続距離: 180km（WLTCモード）
2026年後半をめどに日本市場専用の軽EVを投入する予定です。 新型軽EVは、約30kWhのバッテリー容量を想定しており、一充電あたりの航続距離は約270kmとなる見込みです。
普通に大は小を兼ねるでしょ
格下のホンダ💢
ホンダも30kWhなんだがお前無知杉
日本の軽規格は多くの国々で安全基準を満たしてないから販売出来ない
色々抜け道ルールもある様だが
自民霞ヶ関連合政権の国民いじめの象徴で何の合理性もないしな
軽規格をリッターカーサイズに引き上げれば世界戦略車として全地球規模で販売出来るのに