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https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC28BUO0Y5A021C2000000/
中国・比亜迪（BYD）は29日に報道公開が始まった「ジャパンモビリティショー2025」で、軽自動車の電気自動車（EV）「ラッコ」を初公開した。
2026年夏の発売をめざす。スライドドアを採用するなどして使い勝手を高め、日本の軽自動車市場に挑む。
価格や航続距離は非公表とした。軽自動車のなかでも車高が高い「スーパーハイトワゴン」タイプで、広い荷室空間を確保した。競合の日産自動車の軽EV「サクラ」やホンダの「N-ONE e:」にはないスライドドアを採用した。
通常モデルと航続距離が長いモデルの2種類を用意する。長距離移動にも対応し、2台目需要だけでなくファーストカーとしての利用も見据える。
BYDは日本の軽自動車の規格に対応した新たな車台（プラットホーム）を独自に開発し、100台以上の試作車を走行させたという。
BYD日本法人の東福寺厚樹社長は「日本のお客様に支持される装備を採用した」と自信をみせた。
日産「コストに見合わない」
BYOD「良いの！？いただきｗｗｗウンマァーｗｗｗｗ」
買えないけど
NVANeは存在してないことになってるのか
https://www.honda.co.jp/N-VAN-e/
てか老人だらけの国が今更立て直しも無理だろうけど
> 価格や航続距離は非公表とした。
いや、そこが一番大事な所だろ
皇軍と同じだよ
兵隊一流、将軍三流
日本人経営者、管理職、教育者、顧問を叩き出して移民にしろ
賃下げしてもずっと良いのが来るから
日本人労働者は有能だから賃下げ移民はさせるな
n-van eは商用車ということもあって電動スライドドアじゃないからなぁ
技術者「いや給料がいいところに行っただけ」
🐹💢
大事なセールスポイントなのにね
実売価格は下がり大ヒットに
中韓の方が技術者に良い給料を出す
それと車体の重量は？
まあ、値段は幾らでも安く設定出来るからそこは期待しても良いと思うが
日本以外で軽自動車を走らせるメリットはないよな
完全に貧困国ジャップランド市場のみをターゲットにしてる
日本での市場拡大と共に日本車メーカーを葬り去る目的がある
貧乏クソジャップに売っても二束三文だから後者の目的が強いと思う