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赤字の大部分は役員報酬だからまだ勝ってそうだ
固定費の分だけ赤字にならざるを得ない
どちらにしても日本メーカーでEVシフトに対応できる会社はほぼないから遅かれ早かれだったと思う
明日は我が身と思ってるのどれくらいいるのか知らん
ゴーンなんていなくても日産の経営くらい日本人でもできると思ったんだろうけど
無理だったみたいだ
はっきり言ってアベスガ独裁体制の走狗なわけで
ナチス協力企業のように邪悪
一刻も早く、目に見えるところから消えて欲しい
日産の車を目にするだけで不快だ
目先の利益のために将来を売り渡してどんどん開発力を落としていったのになぜゴーンがいたら助かったと思えるのか不思議だ
まぁジャップ役員はもっとゴミカスだったがなｗｗｗｗ
設備投資を落とすリストラをやって
売り上げを下げつつ短期的な利益をあげる糞みたいな金融コンサル系の経営者腐るほどいるけど
ゴーンはきちんとアフリカや中東でも販路を広げて
売上高をあげながら当期純利益を増やしていた
開発力が落ちてたらこんなことができるわけがない
もっても３年
ゴーンは00年に社長に就任し１８年間も会社を成長させ続けた
普通に開発力が維持できてるからこうなってる
格下だから
鴻海も蹴ったし
他社に介入されたらグレーな怪しい経営してるのがバレると思ったからじゃないの
無駄にプライドが高いとかそういうのはおそらく副次的な要素でしかないと思う
ゴーンは会社の金で船を買い、豪邸を買っていた
しかし、それらはきちんと株主総会で通ってる
何も隠してない。株主が許してるから別にいいんだよ
会社は株主のものだからね
なのに犯罪者扱い
実際、それらの贅沢品によって中東やアフリカでのセレブ人脈で販路を広げてたわけだ
それが失って、ゴーンの懐刀のアフリカ中東に強い側近もいなくなり、その販路も壊滅した
ルノーとの決裂で欧州市場も壊滅
全部、公正な自由経済のルールを歪め、法治主義をゆがめた
アベスガ政権と検察庁と経産省と泣きついた日本人経営者のせい
ルノーに買収されようが、それが自由経済。嫌なら株主に反対をしてもらうしかないのに、それをしないで
ファシズムに走った
地獄に落ちろ。日産。
ちな復活の策は、企業イメージを変えるための、Ｆ１に直接本格参戦しかないけど
それにはセレブ人脈の構築が必要でゴーン的予算が倍は必要。矛盾に苦しめ。
今の社長は「生粋のカーガイ」とか言われてるイヴァン・エスピノーサだけど、ようは日本社会の中で、車にだけ没頭して、現実逃避してきたボンクラ
こんなやつは「いい車をつくる」しか能がない。日産のような「腐敗アベスガ企業のいい車」なんて誰も欲しくない
車はファッションなんだよ。バーカ
車はファッションなのは否定しないけど
テクノロジーの進歩でガラッと変わるタイミングのほうが大きい
ガラケーがスマホに変わった時よりでかい変化が起きつつある
自分たちの手を汚したくないから雇った首切り役員なのにな
そりゃわかる
ＥＶ化どうのに関しては
トヨタがとんでもない莫大な補助金で水素やったり日本全体が目も当てられないから
何ともな
ただし、トランプ禍でアメリカの自動車メーカーがとんでもないピンチになったり
ＥＶ助成切るどころか、ＥＶ苛めをトランプが開始して
アメリカメーカーがデトロイトのＥＶ工場をカナダに移転とか、どこかに丸ごと売りたいとかなった場合に
それを買うことでトヨタとかはなんとかなるかも知れない
日産は知らん
ホンダは船のエンジンやジェット機も作ってるが
ニッサンって赤字の他に何作ってるっけ
役員を育ててます😤
あかんのか
権力闘争だった
菅義偉と仲がいい日本人幹部が
公権力を動かした
🦦
戦国時代の公家みたいなもんか
実際のところゴーン以降の日産はほとんどがルノー車ベースのプラットフォームだし
日産独自開発の車なんて残ってなかっただろ