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では、市には実際に何件の苦情が寄せられたのか。同市交通局運転課の担当者は19日、利用者が意見を寄せられる「広聴」（市民からの提案）という制度に、QRコードだと分かりづらいとする苦情が、この２週間で2件あったと取材に明かす。
横浜市営地下鉄は、あざみ野駅―湘南台駅を結ぶブルーラインと日吉駅―中山駅を結ぶグリーンラインの2路線で、11月1日からダイヤを変更。これに合わせ、全駅ホーム上の時刻表もQRコードに切り替えた。スマホなどから読み込むことで、時刻表のほか運行情報なども確認できる。
続きはこちら
https://news.livedoor.com/article/detail/30022646/
アホやん
嫌なら使うな
ネット知識乙
名古屋も辞めたけどダイヤ変更の度に時刻表印刷したり張り替えたりで二億円位かかってたそう
駅に行くこともない
福祉謳ってるんだから貼れよｗ
どうせ掲示するなら時刻表でいいだろ
何をしたいんだよ
高齢者だからとなんでも免除されると思うなよ
めんどくせーことするんじゃない
最近のQRスマホ注文みたいな飲食店あるが
すんげーめんどくさい
せめてタブレットくらい用意しとけ
横浜市民などどうでもいい横浜市政・横浜市長
年寄りはたとえ持ってたとしても使えないんだよ
一目見てわかる掲示板と、操作が必要な２段階アクセスの差
時刻表を作って毎年横浜市に納めて数億稼いでた業者が仕事失ったから
投稿した可能性もあるな
とくに、普段使わない駅では
終電何時だっけ
夜遅くなるとどれくらい間隔あくのか
明日の始発は何時？
なんてのも見るから、「電光掲示板に次が表示されてるから」は代用にはならない
時刻表なら瞬時にそれらの情報がわかるのに、いちいちスマホ取り出してQRコード読み込んで、なんて回りくどいことをさせるやつの気がしれない
利用者に嫌がらせしてるだけだろ
すぐに来るんだから
始発と終電見るだけなら分かるけど
おっしゃる通りだが
数億円かけるほどの価値はないんだろうなあ
時刻表を外す意味がわからない
なんかしらんが、交通機関ってどこになにがあるか、わかりにくいんだよな
トイレや出口の位置とか、ビシって説明できてるのをみたことがない
一度くらい利用者の目線で考えてみたらどうだ
ばかだなおまえ
鉄道事業者はやることやれ、というはなしだ
客に話を転嫁して無責任をごまかすな
そもそも
端末をもたなかったら？
何らかの不具合があったら？
キャリアの通信トラブルがあったら？
リスク管理をしろまぬけ
金銭判断がすべてなのか？
なら幹部の金削れ
こういうキチガイがいるんだよな
という罵倒しかできないアホに擁護される横浜市営地下鉄でした
これが理解できないなら安全経費もあっという間に削ってもいいという間抜け擁護とそれをエクスキューズにその方向に進むかもな
金銭判断すべて
という価値観は叩かれたくない
幹部の給与について触れられたくない
そういう連中がこういう擁護をかましてくる横浜市政の闇
教員による性犯罪系での裁判での教育委員会系のあれもあるしな
その後も性犯罪とか給食とかいろいろだしな
そして、花博w
経済効果としての影響があるんだな
その節約できた2億円を別のどこかで生産的に使えてればいいが
ただ「使わなくて済んだ」で終わりだった場合、
個別企業としてはポジティブだけど社会経済全体ではマクロ縮小になる
いわゆる倹約のパラドックス「みんなで節約すれば、みんなで貧しくなる」
金かかるかな
掲示してあれば、全体をサクッと見れるのに。
中学給食万歳とか、
花博やろうとか、
市民病院は新築五年とか
新市役所庁舎五年とか
いろんな土地建物を売ってるとか
駅から市庁舎まで屋根付きの上空歩道とか
そんなところがこの経費をけちるのは笑えるよね
犠牲になるのは老人
偽コードのリスクとかもあるのにな
そんなQRコードがなくても
自分でそこにたどり着く
そこの場にたどり着く前に
>>47
たまに事故とか機械トラブルとかで電車がすごい遅れてホームに人があふれて、ってあるが、
ああいう時に電光掲示板がぜんぜん役に立ってない感じあるな
「〇〇の影響で何十分遅れております」とかそういう表示ばかりで
ああいう時、利用客としては自分が動くための判断材料がほしいんだよね
ここに居続けた方がいいのか、別のルート行くべきか、
道路だと渋滞状況のデータが提供されてたりするけど
電車は長々と遅れた時に客が行動を決めるための（変えるための）判断材料の提供がない
だから今どういう状況なのか、駅員に聞くしかなくて、
たくさんの客がそれぞれ自分の都合に合わせて質問しようとして駅員がそこで捕まって
駅員もその対応に時間を取られて新しい情報を更新することもできないまま答え続けるような
運送のインフラとしては整備されてるんだから、情報提供の整備ももうちょっと頑張れと言いたくなる