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前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1762601695
日立のオフコンからPixelに乗り換えたんかと思ったやないかw
中国EV車は安い
中国EV車は環境に優しい
中国EV車は原発に頼っていない
日本人相手にまともなサポートなんかしねーだろw
あのね、EVに限らず
日本で使われてるリチウムイオンバッテリーの殆どは中国製で
それがけっこうな頻度で爆発してたら日本中火災だらけだよ
BYDの本命PHVは日本初上陸だし
BYD日本戦略車EV軽自動車も初だし
これからだよ
中国国内向けと外国輸出向けは品質が違う
AI による概要
リチウムイオン電池が原因とみられる火災は増加傾向にあり、
「ごみ処理施設」での火災事故は2023年度に8,543件に達しています。
一方、「リチウムイオン電池搭載製品」からの出火火災は、2023年度の
東京消防庁管内で速報値167件と過去最多を記録し、年々増加しています。
増加傾向だってよｗｗｗ
SUVのSealion6がプリウスと同等の1500kmの航続距離
バッテリーのみでの航続距離もプリウス87kmに対してSealion6は100km
65リットルレギュラー燃料入れてフル充電にして
毎日100km以下の走行で家で充電してりゃ
永遠に無給油で乗れる
あのね、リチウムイオンバッテリーって強い衝撃与えれば爆発するんだよ
メーカー関わらずね
リチウムイオンバッテリーにドライバー当ててハンマーで叩いてみ？
爆発するから
ゴミ処理施設でのバッテリー原因の火災って
使い捨てライターを可燃ごみに混ぜるのと同じこと
買わないくせにw
買わないんじゃなく買えないんだよ
酷いことを言っちゃ駄目だｗｗ
ガソリン腐るがなw
AI による概要
BYD SEALION 6（プラグインハイブリッド車）の実燃費は、充電頻度や走行条件によって大きく異なり、バッテリーを積極的に活用することで大幅に向上します
。
以下に、様々な走行条件下での実燃費の目安を示します。
EVモード（充電を頻繁に行う場合）:
自宅や職場で日常的に充電し、近距離移動（1日の走行距離が約50km程度）がメインの場合、ガソリンをほとんど消費せず、ほぼ電気自動車（BEV）として使用することが可能です。
実電費は**約4.9km/kWh（市街地）から4.17km/kWh（高速）**程度という報告があります。
これにより、ガソリン換算で非常に優れた燃費（例：40km/L以上）を達成できます。
ハイブリッドモード（充電が少ない・長距離走行の場合）:
バッテリー残量が減った状態でハイブリッドモード（HEV）走行に切り替わると、ガソリンエンジンが主に発電機として作動し、燃費は通常のハイブリッド車に近くなります。
高速道路や長距離移動時（充電なし）の燃費は、約14km/Lから18km/L程度になるというユーザー報告があります。
バッテリー残量維持設定（SOCセーブモード）を使用して高速走行した場合、**約7.5L/100km（約13.3km/L）**程度の燃費が報告されています。
当然だが自動車部品だけでなくあらゆる中国製品の輸入がストップする。
まあ、まずそんな事にはならないと思いますが可能性はゼロではない。
いや高い確率で起きると思いますよ。
将来は必ず1回ぐらいはそれおきますよ。だから準備しといた方がいい。
輸入がストップする前に、遠隔操作でのテロが乱発するんじゃね？
【国際】中国製の電気バス、中国から遠隔制御が可能だった…北欧各国が騒然
https://talk.jp/boards/newsplus/1762487382
自動車が日用品かどうかってのは、人によるとしか･･･
でもこの「日本人が日本車を買えなくなる」可能性ってのはあるんだよなぁ･･･
ユーザーの全員が全員メーカーのディーラーにアフターサービス頼む訳ではないが、街の修理工場にちゃんと部品供給出来るんかいなみたいな、そんなBtoBのところでもちゃんと出来るんかいなという懸念があるからなぁ･･･
ちょっと恥ずかしいもんね 韓国車とか乗ってると。
国策や円安により中国で日本車は売れないんじゃね？
少なくも一般市民はEVでしかナンバーが取得出来ないよね。
ユーザーの国籍疑われますわな･･･
日本はどんどん衰退し日本人は貧乏になった
所得の中央値は150万円近く下がった
日本の国民性に致命的に合わない
新自由主義や非正規、派遣を増やし格差拡大させた結果だろう
これは言えてる面はある
きつい言い方だけど、選挙や政治なんてのは騙された有権者が悪いとも言える訳でなぁ･･･
「米百俵の精神」って小泉純一郎が言ってたやつか
真っ赤な大嘘だったわけだが
日本人は終わっても、日本車メーカーは終わらないってところがミソだなw
メイドインチャイナは悪く無い
問題は検品や杜撰な管理された商品
iPhoneだって日本車に積まれるパーツやバッテリーだって米基準、日基準の検品、管理をされてる
BYDは設計から製造、検品、管理までチャイナクオリティだから危ねぇんだよw
衰退した日本の家電製品みたいに日本車もならなきゃいいね
命知らずの「人柱」募集
ついでに中国製の家電製品も 輸入規制して日本の家電メーカーを保護しようよ。
2万件超にわたる電動車技術を開放する意味
https://toyokeizai.net/articles/-/277169?display=b
そうゆうのをよしとするかだな
BYDの電子制御サスはフラット性には定評あるぞ
https://vt.tiktok.com/ZSyVdM81y/
中国でもの作らせた経験ある人なら分かるだろうに。
そのこまめな充電ケーブルの抜き差しが面倒臭いのよ
たまに気が向いたタイミングで給油する方が楽
ガソリンスタンドが減少してるからなあ
今は後継者いなくてのGS廃業が増えている
週末に地方行くと街道沿いのGSに行列が出来て渋滞してたりする
既に給油に不便を感じてる地方民も多いと思うよ
今後、給油の優位性は地方から崩れていくと思うよ
地方では家で充電出来た方が便利という時代になる
そこに軽自動車規格の下駄EV RACCO投入したBYD
日本市場良く研究してるなと思うよ