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反論するのに必死で、文意を汲み取る能力が無いのでしょう。
つまり議論の昇華ではなく、反論論破する事が目的の人。
こういう人間は議論に参加してはいけない。
CO2排出権詐欺ビジネスはもうちっとだけつづくんじゃ
変電所「勘弁して・・・」
また反省しないで中国に塩送って何がしたいのEU
ドイツ「だから内燃機関に戻ろうって話だよｗｗｗ（涙目」
頭悪い馬鹿が意味不明頓珍漢なこと喚き散らしててワロタｗ
もう車両側のシステム電圧800Vで充分ってことになってるがお前馬鹿だから
システム電圧もわかんねえだろww
普通に500kWでも受電出来るが
この大馬鹿見ても理解出来ず知恵熱出して寝込むだろうがまあこういうことや
車両側はとっくに実現済みのシステム電圧800Vで桶ってことになってる
AI による概要
EVシステム電圧の800V化とは、従来の400Vシステムと比較して電圧を倍増させる技術で、充電時間の飛躍的な短縮、車両の軽量化と高効率化につながるメリットがある一方、高電圧に対応した充電インフラや高度な安全対策が不可欠です。ポルシェ・タイカンが量産車で800Vシステムを初めて採用し、アウディ e-tron GT、ヒョンデ IONIQ 5、BYD SEALなどが追随しており、今後のEV普及の重要なトレンドとして注目されています。
15充電で500km走行分の充電が出来ると
ココまでいらんし350kWでも充分杉
俺に絡んできた馬鹿はなんの話か理解出来ずに哀れｗｗ
https://www.autocar.jp/post/994854
15分で500km分を充電 中国、高性能LFPバッテリー発表 早くも市販車搭載
公開 : 2023.12.15 18:05
・中国のジーカー（Zeekr）、EV用の超急速充電バッテリーを発表。
・800Vで最大500kW充電に対応。15分で500km分を充電可能。
・搭載の市販車を年内に発売。
大型車なら需要があるかも知れんが
頭弱いの自分なのがバレちゃったねｗ
何が十分なの？
エンジン車の運用したことないからわからない？
たかだかエネルギー充填の作業に15分とか勘弁してくれよw
数値だけ出してホレどうだ！てのは、クリーンディーゼル詐欺で飽き飽きしてるんだわ。
特に中国はカタログ詐欺がデフォの国。
知る範疇だけだが、テスラを売却する金持ちが殆ど乗らずに（走行5000km以下）手放す。
下取りリセールにしても早すぎ。
性能に満足は出来ないようだ。
たった5分の充電で160km以上も走れるのに何かの病気かｗ
たった160 kmか。
まあスマホみたいに毎日充電しろ
ってことか。
やだよ。めんどい。
お前が上げた文章に「電圧上げてる」って書いてあるんだが。
>>942で「電圧とか無知丸出し」と書いてあるのは何なの？
というか、直流800Ｖって日本の基準では普通に高圧だよね。
そこまで上げないとスーパーチャージャーは成り立たないと、お前の引用した文章が証明してるじゃないか。
騙せば良いみたいな文化でも有るのか？
ワイの車は給油時間正味1分で500~700キロ航続するけど、
15分だの30分だの気にならないって何かの病気か
給油時間そのものは1分程度
限界で電圧上げらないからもう無理みたいなこと言ったのはお前だが脳の病気かｗ
現行技術で500kWまでいけるということだが
あと必要なのはバッテリーのC値だが電圧は関係ないぞ馬鹿ｗ
システム電圧800Vでもう充分ってことだが
一台のために5分の運用コスト悪すぎだろw
ソーラーだ風力だ、EVだ、余った電気は蓄電だ。
過ぎたるはなんたら、むしろ、社会、環境破壊を生み出すアイテムになっている。電気代もあげるしな。
この詐欺のベースになっているのは、気候変動、温暖化、それはCO2が原因という
二重のデマによって構成されている。
ゴミを日本に売ろうとするな。
とはいえ、大量に切り替えると
一気に需要がなくなり、そしてまた
一気に老朽更新時期が来る。
生産現場が大変だ。
先のことを考えると
一気大量は良くないね。
そんな物、原発の大量建設しか方法が無い訳で。
どこも真面目にやる気無いだろw
んな事ひとっことも書いててないが？書いてあるというならそれがどこの文章だか出してみろよ。
おれは「電流」はそう簡単に増やせないと書いたが、「電圧」を上げられないと書いた覚えは無いぞ。
「電流は増やせないから電力を増やすには電圧を上げるしかない」という趣旨の文は書いたがな。
電流と電圧の区別ついてないのか？
なぜ電流は増やせないのか理解しているか？
このクソ馬鹿まだ絡むかｗ
テメエで電圧が限界で充電スピードが上げられないとかバカ丸出し頓珍漢なこといってるから
間違いを指摘しただけなのに
C値の話も脳みそが足りなくて理解出来なかったようだ
937 名無しさん [sage] 2025/10/05(日) 09:11:53.69 ID:6O2Lz
充電スピード上げるのは限界。
電圧上げるのが危険すぎる。
今のバッテリー任せのEVが間違っているとしか。
電車と同じく、走りながら送電の形式にするしか無理だろ。
この脳足りんはオツム弱杉てこれ読んでもさっぱり理解出来んだろう
充電電圧はEV側の仕様で決まるしそれ自体は直接充電速度には何の関係もないが
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/why-does-my-tesla-not-charge-at-50kw-at-chademo-quick-chargers/
要するに、kWが大きい充電器=高性能な充電器、なのです。太いパイプの中を高速で水を流せるポンプ=高性能な急速充電器です。
急速充電器の出力～
何のギャグですかね？w
ただ、雨の日なんかどうするのだろう？
雨水が溜まった路面を水浸しのEVが走って来て、靴から上着までビショビショに濡れた格好で傘を刺しながら1000kWをスイッチオン！
安全だと繰り返し言われるたびに、次は自分の番かも知れないと募る不安
お、おそろしいおそろしい
(>_<)
支那はその傾向が強過ぎるなｗ
その備蓄に皆が頭抱えてるんだよｗ
（効率が悪いだの、環境に悪いだので）
>>949を読んでなおそんな初歩以下の書き込みをドヤ顔で出来るツラの皮の厚さには感心するわw
というかひょっとしてWとｋWって別の単位だと思ってらっしゃる？
というか937は俺じゃねぇがなw
IDも理解出来んのかコイツはw
本気でEVの明るい未来が来ると信じていたりするん？w
少しは考えろタコ
何をどう変えるのさ。
技術的な限界値で、奇跡でも起きないとバッテリーの飛躍は無い。
もしくは走行中に給電する方式にするか。
昔のトロリーバスに逆行する形だな。
どの道、全ての車をEVにしたいなら原発を大量建設しないと電力を賄えない。
そもそもEV移行の話がアンチトヨタの都合だけで、行き当たりばったり過ぎるわ。
e-POWERはEVじゃなくてハイブリッドでは？
物理学や化学の限界を越えれるのか？ｗ
頭悪そうｗｗ
去年の冬に充電できないEVが充電場で列をなしてたの覚えてないのか
都合の悪いことは記憶できない脳って便利で良いなあ
ただそれだけの事。
誰が何処でだよ気狂い
ガソリンスタンドの大行列がしょっちゅう起きてるのしらんのか腐れ馬鹿猿ｗｗ
https://share.google/ZNoIMTSpMjwAiAkp8
https://share.google/sc9wJtySfETsAozDv
https://share.google/tUFZZ04b9rov3Et2i
３５年じゃ 間に合わなかろう
捌く時間が全然比較にならないのに
EVと一緒にするキチガイｗｗｗ
は
そんだけ時間が掛かるなら家に帰れば普通充電出来るがそんなことも分からん知恵遅れかｗ
家でガソリン給油出来るか脳障害
渋滞してるのは安いとこだけだよ
普通の価格のとこは渋滞なんかしていない
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