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これまでは停止状態か低速走行での給電に限られていたが、高速走行中の連続無線給電に成功したのは国内で初めてだとしている。
移動中のＥＶに道路から給電できれば、航続距離を伸ばせるほか、充電の頻度や時間も減らすことができる。
ＥＶのバッテリーの小型化につながる可能性もある。
大成建設が開発中の無線給電道路は、路肩にある箱形の送電システムから道路下の電極板へ高周波の電流を送り、ＥＶの受電用電極で受け取る仕組みだ。
実証実験は、福島県内の実験コースに長さ２０メートルの無線給電道路を作って実施。
受電用電極を載せた車両を別の車が時速６０キロ・メートルで引っ張り、道路側から最大１０キロ・ワットで送電したところ、６～７キロ・ワットを連続して受電できた。
同社は電気を安定して流す技術の向上や、車両の接近を検知して素早く電気を流すセンサーの高度化などを進めてきた。
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/19875c0f23fd94a2168a008738dc7bc834848955
スロットカーでええやん
https://share.google/GolvjThcFCa2eHPpr
もう言われてたww
家庭用が1000Vとかお前んちすげーなオイ
その内に、コンセントすら不要になってしまう。
計算間違えてるぞ
4000÷100だぞ
>>55
よく考えればそうだなwすまww
ワイヤレス給電ってのは損失も大きいし誘導電圧で機器などが壊れる可能性もあるんだ
スマホの充電でワイヤレスが一時期流行ったが今は使われてないだろ
ドンマイ
まあ一般的な家庭の主賓電力が2kwh-4kwh位らしいから
無駄に電気捨てすぎだわな
大電力に非接触は無理筋過ぎ
200vだろうけど20Aの損失はデカすぎるな
これが人類破滅の第一歩だった
1000Aという大電流とその供給にまだ課題はあるかもしれないが、中国なんてもうとっくに解決の糸口を商用化してるってのにな
>1秒あたり2kmの航続距離に相当する超高速充電を可能にする「フラッシュ充電」を実現
3分あれば300km相当
三割四割当たり前の損失じゃとても無理化ｗ
ケーブルはいちいち面倒なんだよ
大電力でぶん殴ってるだけワロタ
ケーブル接続さえ不具合が起き
充電中で燃える現状
リスクがあって勝手に充電とか怖いな
こんなんつくるくらいなら普通に超急速充電設備をつくったほうがはるかに安上がりだろうに、、、
電磁波で癌になりそう
これで通行料金倍取られるのもやだし
いやワイヤレスじゃなくて
https://youtu.be/gXDCe1-_B30?si=n0ChRAtVS6Erxh-D
充電スタンドすら費用負担の問題で全然普及してないのに？
しかもこれは道路工事して電極埋め込みまでしなきゃならん。
誰が払うんだ？大成建設？
電気代高そう
思いっきり効率悪いと思うよ
動かないモノどうしの非接触充電であるQiですらどうなのよと思うし･･･
車両を駆動するに足るエネルギーをこれで補充するために、どれだけ大量のエネルギーをぶち込まなきゃいけないのか･･･
スマホでそう言うのあったな
モバイルバッテリーにも対応してるのがあって一緒にベルトポーチに入れとくと充電されてて便利だった
すぐに廃れたのは何らかの不具合があったんじゃないかな？
実用性を高めるために思いっきり出力を上げたら、アンテナのそばに寄ったら電子レンジみたいな状態になっちまう可能性があるから、わからんね。
スマホの基地局の鉄塔ですら、不調訴える人が出てるのに。
高速を走る者が皆リスク負うって最悪すぎる。
それが実現できている事を冷静に理解すると、圧倒的に中国勝利だよな