このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
ニュース速報+
557
5221.9
5575221.9
ニュース速報+2471966.9
2471966.9
ニュース速報+1741730.4
1741730.4ニュース速報+4641244.7
4641244.7
ニュース速報+3891063.1
3891063.1
ニュース速報+426942.4
426942.4
ニュース速報+107889.5
107889.5
ニュース速報+353767.2
353767.2
ニュース速報+26761.7
26761.7
ニュース速報+43716.9
43716.9もっと見る
水野議員は「日本では自転車通行の安全が軽視され、安全性と法制度が乖離している」と指摘した。
「自転車事故の状況は変化してきた。矢羽根標示（自転車の通行位置と方向を示す路面標示）で道路に自転車を降ろしていくことが増えてきたのだ。歩道での事故が増えたので『じゃあ車道へ』で安全なのか、と私は問いたい。私の中1の娘も『自動車にぶつかりそうで怖い』と言っている。車道の事故は減ってきているとはいえ令和6年は4万5000件超、うち死亡が217件。歩道はやや増えて1433件、うち死亡2件。今の段階で危険な車道通行箇所がないか点検して整備を急いだり、歩道の徐行通行など様々な実態に即した安全確保の措置をまず図るべきで、必要な予算をしっかり確保して進めるべきではないか？」
これに対し中野国土交通大臣は「自転車関連の事故が多い路線を優先して、安全性向上のために自転車の通行空間を計画的に整備するということで順次進めている。必要な予算の確保に努めつつ、警察とも連携しながら、今、防災安全交付金等を活用して地方自治体への財政支援などをしている」と答えた。
さらに水野議員は「（車道混在の）整備が全体の1％も進んでいない自転車ネットワークの中でどんどんルールが変わっていく」と注意喚起した。
続きはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/e50f93b40372f00e99dcf17ae3094b9d0e1c5580
１５センチほどの路側帯を通れと？
ただ並進は止めろ
基本車道は怖い
すまんな
儲け話で国民を危険に晒した奴等の罪は重い
ＬＵＵＰは都会のステータスだから誇ればいいと思うよｗ
この際はっきり決めたらええ
高速逆走老人笑うのに常に車道逆走もやめーやキチガイ級やぞ
横断歩道斜め右折とか頭いってるわ
いつまで騙されるんだ？
キックボードはどーすんだ？
実際日本の道路事情は自転車の扱いを曖昧することによって成り立ってきたけど
その代わりに自転車が車道走行出来るような環境がまったく整備されて来なかった訳だし
原付と大型を区別するようにスポーツタイプとママチャリを区別する法整備が先だろ
自転車道だって人も車も横切るんだよ
狭い道路にわざわざ作るようなものじゃないよ
マジで勘弁してほしい、追い抜く時にひやひやする
黄色のセンターライン線だとはみ出し追い越しできないから、
そうなったらもう時速10キロで追走するしかないからなあ
自転車は車道を走らないで良いでしょ？って駐在所に凸質問したことあるけど
「いや車道を走ることになってます」の一言で追いかえされたことあるわ
なのに自転車は車道走る
田舎の現実
橋で、自転車も問題なく通れる様に歩道広く、車道対向1車線で幅は大型がギリ通れる幅で整備してあった道路
コレをわざわざ車道側に自転車レーン設置で大型が自転車避けるのに反対車線に出る自体に
昔から知っている人は、大昔に歩道側に自転車のライン引いてあったので基本歩道側使っているけど
知らない人は危険な車道使っている
こんなん結構あるのでは？
> 田舎道は歩行者道路は広々としてるのに、誰ひとり歩いてないから
んなもん地方によるだろ
うちの近くの田舎道は歩道はおろか、路側帯すら引いてない
車道から外れたら即転落する
これこそ「財源はどうする」だよな
自転車は維持に税金を払ってない
まさか道路特定財源使うつもりじゃないだろうな
福島の郡山市には路側帯の外側を緑色に塗って自転車ゾーンにしているところもあるが、
たいてい草が生い茂っていてとても安全に自転車が走れるとは思えないの初のーん
今頃ではあるが国会で問題提起されたことは大変ありがたい
何しろ軽車両の存在を完全に無視して道路を整備してきたのだから
道路の端で待機がルールだが、場所が決まっていない
横断歩道を越えたらなら違法、かといって横断歩道の手前に移動すれば逆走
あの車道をママチャリでチンタラ走ってたら100％轢かれて死ぬと思うよ
たまに自転車レーン無理矢理作ってライン引いてある道もあるけどその真上を減速もせずにトラックが飛ばしてるからなw
次も立憲に入れよう。
逆だ、車が徐行しないといけない、法律上は
左車線が左方向専用の場合、自転車が右方向へ行くにはどうすればいいのか
最近はご丁寧に道路上に矢羽根が描いてあったりするが、あまりにも危険で無茶なラインになってる
赤信号で待つのもナンセンス。
道路交通法を改正すべき。
あんま関係ないが、
踏切あり（気動車）の標識以上に軽車両進入禁止の標識は理解できないんじゃないだろか(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
おん 車同士徐行な
自転車が直進する時どこを走ればいいのか？
3車線以上あって、左二車線が左折専用ならどうする？
都内の道路はこんなのばかり
自動車も自転車も廃止してもらって結構
アマゾンから飛脚が配達してくれるって胸熱。
いつの時代のハナシか？
道路特定財源などとっくに無い
信号ない横断歩道も止まらない奴結構いるしまずはやりたい放題のバカ車をなんとかしろよ
もうチャリも免許いるだろ
現法上はそれでいいよ
③車道又は交通の状況に照らして、普通自転車の通行の安全を確保されているた めやむを得ないと認められるとき。
この場合に歩道を走って良いとされている
自分の技量では危ないと思えば歩道を走って良い
東京だと２４６とかそうだね。
あそこを車道走るのは自殺行為だ
これね。
・Y字路（車道）を自転車で走っていて、右折したい状況。
・交叉点の信号は、車の信号は青、歩行者信号（横断歩道）は赤。
・車はビュンビュン左の方向へ通過している。
（自転車が青信号に従うのは危険）
・歩行者用の信号が変わるまで車道の停止線の前で待つ。
（歩道にはガードレールがあり、行けない）
この状況で信号待ちしていると、車からクラクションたくさん鳴らされる。
邪魔なのは分からんでもないが、どうしたもんやら。
今時車に乗ってるのは低知能DQNか老害が多いから民度低いんだよ
ママチャリは歩道走らせてくれよ
でも道路利権は公明独占だろ、残念だな
ここまでやってからな。
確か、天下りが噛んでる会社だぞw
無くなる訳ない
排出ガス0だからエコカー減税で非課税になりそう
田舎の道は50年前からずっと計画しては権利者に止められてを繰り返しててまったく進んでない
事故を経験するまで判らないとは日本人は劣化をしたんだよね。
、私は自転車は基本的に専用道がある車道を走るのが
一番安全だと思うのよ。
事故統計でも、実は歩道は知ってる自転車が車と事故るのがすごく多い。
海外育ちだから思うのかもしれないが、
ヨーロッパみたく自転車道をちゃんと整備してほしいのよね
後付けで自転車レーンとか設けてもね。
譲り合いの精神などどこへやら
横断歩道をガン無視で爆走するのもそういう奴ら
まぁ経済状況も後退したし、インフラ含めて後進国の仲間入りだな
歩道は老人と子供あと小径車で１０キロ制限だな
年寄は歩道走行ok
誰も歩道歩いてないのに、狭い車道走れとか、渋滞の原因にさえなるアホ状態
【青切符の対象となる違反行為】
・ 信号無視
・ 一時不停止
・ 自転車の通行が禁止されている場所を通ること
・ 自転車での酒気帯び運転
・ 携帯電話を使用しながらの運転
・ 逆走
【青切符の対象となる年齢】
・ 16歳以上が運転する自転車の交通違反が対象です
・ 16歳未満の違反は対象外です
車道走って轢死した死亡事故どのくらい起きてるんだ？
バカじゃねえの 後ろから轢き殺されても「俺は悪くない 俺を轢き殺したトラックが悪い」とか
あの世で叫ぶのか
問題になるのってバカが乗るチャリだけなのにそいつに合わせてルールを作る必要がない
警察がおかしなこと言ってただけで国会のせいじゃないんだがな
やるなら本当に新しい条文を作んなきゃならない
・自動車軽車両混在道では、軽車両が優先であり、自動車は軽車両を追い越したり側方を通過したりしてはいけない
とか
>>56
課されていないからな
どっちかというと、ただの乗用車が重量税を負担するのもおかしい
>>61
いつ歩道禁止になったんだよ
>>63
自動車も専用道だけを走るのがいいな
それがなあ違うんだよ
自転車の事故が最も多いのは交差点、それも歩道を走っている自転車だ
つまり歩道から横断歩道に突っ込んでクルマと衝突というパターンが一番多いと言われている
自転車は車道を走ってクルマに認知してもらうこと
歩道を走ってステルスになるよりもその方が安全なのよ
それなら、フランスみたいに自転車専用道路を作ってもらえるならいいと思う。
とにかく道が狭すぎるんよ、日本は。
それがなあ違うんだよ
自転車の車道での事故は重症、死亡の重大事故が多いんだよ
死にたくないなら自転車は歩道。
それは乗り手が悪いだけ
車が止まるだろうとか、そもそもなにも考えてないとか
そんなバカが自転車で様々な事故おこすのよ
そういうやつは車道走行してもなにかしらやらかす
自転車は謙虚になって歩行者、車を優先に考えて乗るものだ
車道では最弱者。 接触事故ならまずダメージを食らうのは自転車
バカじゃないなら歩道走ったほうがマシ。
まだ人とぶつかって相手に怪我させたり死なせても最悪保険で賠償金払った方がいい。
車道で車にひかれて殺されたら終わり。
横断歩道の隣に自転車横断帯が引いてあるのは、
自転車が歩道を走る前提だったんだろうね
原付と同じ動きをするだけなんだから
現状で問題ないだろ
それとも原付も歩道走らせるべきだと思うか？
毎日、轢かれてるな。
クルマはそれでも自転車もバイクも認知しないんだよな
>>93
現行法では自転車と原付の通行区分は違う
原付と自転車の車体の違い位理解しろよ マヌケ
車重どれだけ違うと思ってんだ
普通のスクーターでも70kg位あるぞ。
歩道をすっ飛ばす自転車は取り締まりが必要だと思う
一時停止もせず歩道を全速力でいく自転車が多いから危ない
自転車関連死亡重症事故ってのはパーセンテージで言うと微増してる
その内4分の3が対自動車の事故で3万件ほど
対歩行者の事故は1700件ほど
そのうち自転車が第一当事者（事故の原因）なのは4割の5千件
自動車が原因（第二当事者）だったのは9割で2万5千件
特筆すべきは第二当事者であっても過半数の6割以上が自転車側の運転違反も重なってる
特に交差点事故が多くて2段階右折しなきゃならないところを平気で突っ切ったりするのが問題
4割で9割とか、二段階右折を突っ切るとか
意味不明すぎなんだけど。
まあゆっくり嫁
バカの支離滅裂な文章は解読しようとするだけ時間の無駄だから。
無理してレスしないでソース張ったほうがいいよ。
原付の法定速度時速30kmも50ｋｍぐらいにしろ
歩道走るんだからスピード出すなよ馬鹿自転車
何故気がついたかというと変速機を10段、8段に自分で取り替えて見たら。
坂道、長距離が苦もなく走れるようになった。老齢による脚力減少防止に自転車に乗ってみたんだが楽しくなった。
大型バイクもまだ乗ってるので使い分けしてまだ人生を楽しむぞ。
自転車も免許証制度にした方がええて
自転車にも方向指示器を装備するか手信号を義務化すれば？
認知できないなら、クルマを運転すべきでない。
危なすぎる
自転車が歩道がある場所で車道通るのは禁止にすべき
車道怖いわ
追突事故って何で起こるんかな
それ農道だろ
基本農家のための道だから
それは筋力低下しすぎだろ
よくペダルこげてるな
つくりやがって😡
クッソ自民党め💢
昔みたいにキュッといかんのや…。
なんでかわからんが。
菱形マーク見ても警戒せず横断歩道者が信号なし横断歩道で待っててもお構い無しで自分の車優先だもん
頭おかしい
追い越し時も即前塞ぐ様にハンドル切って戻ってくるし
マジ頭おかしいの増えた
譲ったのは歩行者の為なのも理解出来ないで車が我先に突っ込むのも頭狂ってる
何故こんなにもルール理解と遵守出来ない馬鹿増えたんだろうか
そこは車道外側線の外側というパンの耳みたいなところで路側帯ではない
最近余白減りすぎ
トラックとか幅がぎりだし
街路樹茂る分余裕持って道路作らないとね
電柱や電灯だって設置しないといけないんだからさあ
体感だと歩道走るより2倍は速いし、デコボコや歩行者がいない分快適
あとは、自転車通行帯に路駐してる車を徹底的に取り締まって車道に出ざるを得ないシーンをなくしてほしい
自転車は右折レーンに行く輩はなんなの？
丁字路の直進側での信号無視で歩行者を蹴散らすとかそういうことをやりまくって、こういうときだけ「怖い」といっても歩行者からは理解されないのよね
これをしないから車道に追いやられてるのにね
徐行もしないし、歩行者同士かのような間合いでギリギリをかすめるしね
金属の車体と速度エネルギー
当たったときの衝撃はけた違いなのに
既存の道路に自転車道を作ったらそりゃ狭くもなる
偉い人はそれがわからんのですか
あんなん意味ねえだろ
「見ないやつは見ない」ではなくて意識付けの問題
そもそも免許持ってない人は後ろを気にする文化も知識もない
ピチピチレーパンクソロード乗りですら後ろ見てない
後ろどころか
自分の進むところ（ほんとうに狭いライン上）しかみてないから
自家用車禁止が先だよ。
車多過ぎるから問題なんだよ。
馬鹿じゃないの？
また、日本でも都市への自動車乗り入れを規制して交通量を強制的に減らずしかない。
例えば、一日おきにナンバープレートの奇数偶数で分けて半減させる方式など世界では色々工夫されている。
ホントやってもこっち割少ないからｗってやってるわな
たしかに23区内で自家用車は不要だよな。
ただし歩道は歩行者、交通弱者の聖地であり、そこに軽車両を追いやるのはもっとおかしい
結論はクルマは一方通行、軽車両はその両端に専用レーンを作って走らせる
もちろん軽車両専用の信号機も設置する
これがベスト
埼玉でさえ都市部を外れれば自転車が走るスペースがまるで無い道路ばかり
歩道をロードで爆走するとかは駄目だけど基本は歩道を走らせるべき
ああいうところでタイヤをこすってバランスを崩して転倒したりする
自転車が走りやすいように整備してないんだから車道を走らせるな
歩道は文字通り押して歩け。
左側寄りでも普通に車道走って良いんだよ
半端に遠慮するから危ない
軽車両が車道を走るルールは、この世にクルマが登場する以前から何も変わっていないんだが
ヨーロッパは馬車が普及していたこともあって、クルマとの共存ができたが、日本は徒歩文化にクルマが割って入り、役人どもはその間に位置する軽車両のことをよく知らなかった
その結果、人すらも危なくて通れないトンネルが全国至るところに作られた
クルマは立体交差の専用道だけを走る
ベストはこれ
ところが都会で歩道で歩行者との接触が多発
都会の問題なのに、全国的に歩道走行すると歩行者に接触するからと13歳未満の子供や70歳以上の年寄は歩道走行を認めながらも、自転車を車道に追いやった
自転車通行帯を路面表示して車道に設けたりした
左折する車は信号待ち時、自転車バイクのすり抜けを防ぐ為に自転車通行帯を塞ぐ
んで、自転車は歩道を走る
走行区分設けても機能しない現状があるわけで
こんな対策は、ズレてる
問題なのは、自転車の歩道における暴走など危険な運転だろ
自転車にも危険運転罪を設ければイんじゃねーの？
自転車の接触事故は増加傾向
車道走らせるのは、ムダな対策って事だ
まあ地方じゃ本当に大きな道しかされてないけどまあしょうがない。
下水道すらままならなくなった国だ。まあ危ないとこは歩道をゆっくり走る以外にないよね
あるあるだよね。32cがよく選ばれるのはああいうとこだろう
対策がズレてんだよ
自転車の暴走行為が危険な話なんだから、危険運転罪を作ればイイだけだろ
実際、自転車接触事故は増加傾向で自転車の車道走行は対策になってない
車道走れ！とかいっても、通行区分は機能してないところが多いし
車道が危ないなら歩道を走るのは、認められてるから機能しない
必要なのは、自転車による危険運転罪だろうに
クルマによる死亡事故が増えた70年代に「自転車道路が整備できるまで」の暫定措置として一時的に許可されたに過ぎない
それから半世紀以上、ナーンにも対策されず放置された結果、自転車は歩道を走るのが当たり前となり、性能が上がったことで爆走する馬鹿が増えて今に至る
これも自民党政治のタマモノ
しかも重たそうな車体に子供2人も乗せて爆走するママチャリは、クレージーとしか思わないらしい
ちなみに米国で歩道に自転車乗り上げたら即逮捕される
路駐の車を避けるために車道に出ないと自転車が進めない
なんでもほどほどが大事
そもそも歩道走行は現行法において禁止されていない
怖いとは絶対に言わない
徐行推奨だけどね。
自転車歩行者標識がある場所、いわゆる自歩道限定なんだがな、本当は
もう標識があろうが無かろうがお構い無しに爆走してるのが現状
決して並走を崩さないクソチャリ普通にいるからなあ
業務用以外は自転車＋公共交通機関で十分だっての
なにわめいてるんだこのメンヘラ
基本禁止で通行が容認なのに
わいはミラーつけとるで
車道でミラーなしは強すぎて無理
全方位から交差点に突入してくるからな
車道を軽車両として動いてくれたほうがわかりやすい
前すら見てないわな
自転車部の練習で先導の車が路駐車避けたら
自転車がそのまま路駐車に突っ込んで死亡という事故が起きているくらいだし
車体の重い電動チャリ爆速おばさんが突っ込んでくるからな
自動車は原則危ない時は速度を落とす、止まることとする
車道をわが物だと勘違いした車カスを片っ端から処分していけばあっという間に平和になる
交通事故で人殺してるのは自動車なんだから自動車を規制すべきなのは一目瞭然
自動車「自転車が車道を走ると邪魔」
となると自転車は空を飛ぶしかないな
道が狭い
どうしようもない
多数死ぬ
限定というのも嘘だ
>>184
条文の読み方が間違ってる
先導関係なく追突事故起こしまくってるのは四輪なんだが
資本主義がなくなり共産主義へ
一時停止くらい覚えてから出直しましょうね
一時停止と追突に何の関係があるんだw
最低限の交通ルールを守らないチャリカスに事故を語る資格なしということさ
岩本徹三「見るんじゃない。感じるんだ。」
OK
制限速度も軽車両との混合交通としては速すぎるし、
そもそも速度を守ろうとしていない自動車乗りの民度の問題でもある
クルマの免許も同じ
ところでなぜ自転車に免許が要るのだ？
ジジババと子どもは歩道走ってええんやで
最近なぜか子どもが車道走っててビビる
注意すればガンガン自転車走行できますから
ルールを知らない哀れなチャリカスを救ってやるためだよ
意図的にルールを破ってるわけじゃないんだろ？ww
クルマが売れないからねえ
クルマの車幅もずいぶん広げちまったしな
昔から変わらない道路がいっぱいあるのに対面通行のままだから、歩行者がどんどん危険になっている
警察に捕まって「え？赤信号でしたか？本当に？納得いかないなあ」て驚いてた
そして切符処理したあとに気を付けます言った後に次の信号でも赤突っ切ったので再度警察に捕まってた
また「え？赤信号でした？」て言ってた
多分この手の乗り物乗る奴はみんなこんなボーダー以下知能だと思う
チャリカスは車道を走るな
あれを走行に関しては完全に原付と同じにしてくれたら
メット努力義務くらいは許すから
クルカスとかチャリカスとか
そういう話じゃないし
これで、子供も高齢者も安心。
今と同じでは
そのくせ車道は狭い上に交通量が多いから、チャリで走るのは勇気がいる。
だからチャリなら5分以内でつくスーパーも10分かけて歩いて行く。
思考停止した自転車乗りの多いこと。
片道2車線道路の左車線の真ん中走ってるな
堂々としてたら手前で車線変更してくれるし
左車線は路駐があったりで車も車線変更前提で走ってるからな
逆に路肩に寄ってギリギリ横通って行く方が怖い
政府はバカじゃないのか？
自分らで自転車で走ってみろよ！
自転車から見ればクルマが邪魔
お互い様なのだから、そういうことを言うのは幼稚だぞ
車道を１車線つぶして、自転車専用道路にしてから言えアホ
結局ロードバイクが年々減ってるし、リピーターが誰も来ないんだろうな
一体どこに使ったんだ？
もうふざけた省庁は
解体しろよ
いい加減にしろよとw
今は車道を走らなくて良くなったの！？
歩道を走ってるの！？
本当に危険なのは歩道を立ち漕ぎ暴走する高校生や電動ママチャリなんだがな
車道を走っちゃダメというところは時々あり
歩道を走っちゃダメというところも時々あるが
それ以外は大抵「車道しか走っちゃダメ」ということはない
今はというか何十年も前から
自転車は歩道は禁止になったんじゃないの！？
切符を切られるんじゃないの？
スマホ運転とかも
自転車用の標識とかあるの！？
道路交通法読めば
自転車が歩道を走っては行けないなんて書いてないよ
書いていないかもしれないが、走っていい場所は自転車通行可の標識がある場所に限るとは書いてあるはず
まぁ建前に過ぎないがな
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/自転車歩行者道
こちらとしては止まってくれるのを期待しないで
のんびり待っていると、たまに止まってくれる車がいる。
俺は歩行者じゃないので、
いいよ、言ってくれるとジェスチャーするんだが、
車は一向に譲ろうと譲らない。
仕方がないので、降りて横断歩道を渡る。
①道路標識等により歩道を通行することができることとされているとき。
②児童や幼児（13 歳未満の子供）、70 歳以上の高齢者であるとき。
③車道又は交通の状況に照らして、普通自転車の通行の安全を確保されているた めやむを得ないと認められるとき。
三つ目は厳格な決まりなんてないわけで、
自分の技量では車道を走るのは安全でないと判断したら歩道を走るよ
まあ、日本の道路は殆どが三つ目のパターンみたいな場所だらけだし
しかもただでさえ狭いのに雑草生え放題でガンガンあたるし
片側二車線の走りやすい道路も突然幅員減少してやばくなるのあるあるだし
でも危ないとこを40km/.h以上で頑張れる足があればまあ原動機に比べたら遅くてもギリ流れに乗れるのかも
鍛えるしかない
そんなところに税金使うな
が個人の感想
そうも書いてない
危険なのは爆走ママチャリ
重量100Kg超が15Km/hで衝突したときのエネルギーを想像してみればいい
北海道で夜に車道を走る自転車がダンプに轢かれた映像
あれはキツかった😣
自転車は車道を走る事になった！と誤解している人は大勢いるはずだし
今現在ロードバイクに乗り出した若者も、いずれ愛想を尽かして乗らなくなるだろう。
五輪の自転車競技も、先進国の中で日本だけ置いてけぼりになる。
必然的に自転車は増えるのに、行政は未だにクルマに合わせた道路整備をやっている
いずれクルマは激減して、整備されずに雑草だらけのアスファルトになる未来
23区内なら、鉄道とバスで足りるじゃないか。
むしろ自家用車のほうが要らない。
車道を自転車が走るのは言語道断と考えるキチガイドライバーも多いし、自転車レーンなど作ってもちょうどいい駐車スペースだ
つーか警察見て見ぬふり。
100kmこいで5時間野良仕事して精魂尽き果てたわｗ
天気予報によるとほとんど無風だったのになぁ。自転車って恐ろしいでもそれがいいｗ
自転車で100キロ移動してそのあと野良仕事するあんたが恐ろしい