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日経クロステックが2022年度に発生した道路陥没の状況を基に試算したところ、発生件数が10年後に2倍以上、20年後には4倍以上に増える恐れのあることが分かった。
下水道管の損傷などが原因となった道路陥没の管路延長当たりの発生件数は、敷設後の経過年数が40年を超える頃から増加。
下水道管の耐用年数とされる50年を過ぎると急増する。
例えば22年度の1年間で下水道管に起因して起こった道路陥没は、敷設後41～45年の管路だと延長1000km当たり8件。
敷設後51～55年の管路では37件と大幅に増えている。
一方で、下水道管の老朽化は確実に進む。下水道管の総延長約49万kmのうち、22年度時点で耐用年数を超えている管路は約3万2000km。
20年後の42年度には耐用年数超えが約20万kmとなり、全体の約40％に上る見込みだ。
これらのデータを基に、日経クロステックでは以下の手順で将来の陥没発生件数を試算した。
まず、国土交通省国土技術政策総合研究所の資料から、22年度に生じた下水道管起因の道路陥没2625件について、敷設後の経過年数別に管路延長当たりの発生件数を確認。将来の時点における管路の経過年数別の延長にそれぞれ乗じた。
その結果、道路陥没の発生件数は32年度に約6000件、42年度には約1万2000件に上った。
これらの試算は、下水道管の老朽化がそのまま進むことを前提としている。
適切な点検や修繕・更新を実施すれば、道路陥没は減らせるはずだ。しかし、現状では老朽化のスピードに対策が追いついていない。
総務省の地方公営企業年鑑によると、22年度時点で市町村などが管理する公共下水道のうち、耐用年数を超えた下水道管は約3万2000kmでおよそ7％だ。
近年は毎年3000～5000kmが新たに耐用年数を超過している。一方、修繕や更新を実施した管路の延長は毎年1000km前後にとどまる。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/03087/021800021/#:~:text=%E5%85%AB%E6%BD%AE
2022年度における下水道管の延長1000km当たりの道路陥没の発生件数を敷設後の経過年数別に整理した
https://cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/03087/021800021/01.png
高額になるけど直してはくれたのかな？
工事費アップ！議員へのキックバックアップ！
なので今まで通りのペースでしか下水管交換はできません
あそこで失われた人材やノウハウはもう戻らない
ドブ川に蓋をして道路にしたのを用水路に戻せ
人口減時代を見据えたら縮小整備が当然の理
歳入絶対減なのに歳出を増やすな、無能どもめ
埼玉県が積極的に受け入れてる
害国人が何か よからぬものを
流したんだろ🤔
破裂した水道管は夏場の遊び場
映画「ゴッドファーザー」
じゃ永遠に持つかというわけでないからね
さらに、水道事業で働く人々の高齢化も問題を加速させ、日本の水道インフラ維持に深刻な影響を及ぼしています。
https://www.metro-ec.co.jp/blog/240326/
河川敷の決壊とかも
アリのまだ賢いな
事務職しかやりたがらない職歴のないアラフィフが余っているのです…
自治体住民が水道料金上がってもインフラを維持しようと腹を括っているかどうかが問われる
水道代金も倍になるな
税金を適切に使ってればこんな事にならんやろ
国民の生活より利権優先の今の金の使い方にメスを入れるべき
生活インフラを何の税金も払わねえ
外国人が 利用してるってやっぱ
おかしくね？🤔
害国人は税金払ってねえだろ
最近、付けてある高精度水圧計が下がる時は、どこかでリーク工事をやっている。
どんどん頻繁になっている。
アラフィフは肉体労働出来ねえよ。
やられても足手まといで迷惑。
速攻で国会で法案通して改善するよ
昔の迷惑メールと同じ
https://www.youtube.com/shorts/UFuVCvBA0Js
財務省解体デモの動画を上げたら圧力がかかりました。
https://www.youtube.com/watch?v=JVzX4txEMUw
【衝撃】マスコミが財務省解体デモを報道したが真実を隠す理由がヤバい
https://www.youtube.com/watch?v=fnqK3Q5Vsq8
人口減少で過疎化が進む地方はもう水道料金を倍にして維持するしかないと思うよ