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Electric Racing！電動自動車レースの最高峰
【ABB FIA Formula E World Championship】
ここはフォーミュラEの総合スレッドです。各ラウンドの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。※各ラウンドごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮ください。※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※ https://mao.5ch.net/dome/
「フォーミュラEが日本にやってくる!」
フォーミュラE世界選手権“シーズン10"第7戦 2024年3月30日(決勝) 東京e-Prix 開 催 決 定！
https://twitter.com/fiaformulae/status/1671195077505429514?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
公式サイト http://www.fiaformulae.com/
公式Twitter https://twitter.com/FIAFormulaE
公式YouTube http://www.youtube.com/user/FIAFormulaE
※FPのライブ配信あり
ライブタイミング http://livetiming.alkamelsystems.com/fiaformulae/
J SPORTS https://www.jsports.co.jp/motor/formulae/
BSフジ http://www.bsfuji.tv/formulae/pub/index.html
※前スレ
【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP30【FE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1628922013/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP31【FE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1660505186/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
Rd. 01 1月14日 メキシコ メキシコシティ
Rd. 02 & 03 1月27日、28日 サウジアラビア ディリーヤ
Rd. 04 2月11日 インド ハイデラバード
Rd. 05 2月25日 南アフリカ ケープタウン
Rd. 07 3月25日 ブラジル サンパウロ
Rd. 08 & 09 4月22日、23日 ドイツ ベルリン
Rd. 09 5月6日 モナコ モンテカルロ
Rd. 10 & 11 6月3日、4日 インドネシア ジャカルタ
Rd. 12 6月24日 アメリカ ポートランド
Rd. 13 & 14 7月15日、16日 イタリア ローマ
Rd. 15 & 16 7月29日、30日 イギリス ロンドン
Rd. 01 1月13日 メキシコ メキシコシティ
Rd. 02 & 03 1月26、27日 サウジアラビア ディリーヤ
Rd. 04 2月10日 TBD
Rd. 05 2月24日 TBD
Rd. 06 3月16日 ブラジル サンパウロ
Rd. 07 3月30日 日本 東京
Rd. 08 & 09 4月13日、14日 イタリア ローマ
Rd. 10 4月27日 モナコ モンテカルロ
Rd. 11 & 12 5月11日、12日 ドイツ ベルリン
Rd. 13 5月25日 TBD
Rd. 14 6月8日 インドネシア ジャカルタ
Rd. 15 6月29日 アメリカ ポートランド
Rd. 16 & 17 7月20日、21日 イギリス ロンドン
https://twitter.com/fiaformulae/status/1671190871503515658?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
最高出力→476馬力(予選DUEL•決勝アタックモード使用時のみ)
通常時出力→407馬力
バッテリー容量→51kWh(全車共通)
ドライバー含む車両最低重量→840kg
PTの電力効率→95%
PTの最大回生能力→600kw(前後モーター)
最高速度(理論値)→約320km/h
PTの1シーズン使用規定数(一台あたり)→1基
タイヤ→ハンコック/OZレーシングワンメイク
コンパウンド→全天候型1種(1大会2セット､ダブルヘッダー大会最大3セット)
タイヤがパンクした場合を除き決勝レース中のタイヤ交換禁止
GEN2とのスペック比較
https://formula1-data.com/article/specification-comparison-of-formula-e-gen-3-and-gen-2
シャシーには麻や引退したGEN2マシンのリサイクルカーボンが使用されている
これにより“カーボンフットプリント”は10％以上削減されている
カーボンフットプリントとは
https://www.meti.go.jp/committee/kenkyukai/sangi/carbon_neutral/pdf/001_04_01.pdf
他の用途に再利用可能な新しい繊維にリサイクルされる
・装着タイヤの26％は持続可能な材料で製造されレース後には完全にリサイクルされる
・すべてのサプライヤーは、厳格な持続可能性KPI（目標値）を遵守していて、特にシーズン9までにFIAの環境認定認定の取得が義務付けられている
フォーミュラE車用発電機セットは、グリーン燃料を使用
01 JUN 2022
https://voi.id/ja/news/174150/read
フォーミュラＥの充電に使われるのはバイオ燃料
http://msmilescafe.blogspot.com/2017/07/blog-post_6.html?m=1
＞開催会場には最大14個のメーターボックスが設置され、チームや他のレースパートナーがその瞬間にどれだけの電力（キロワット）を使っているか、一定時間内にどれだけの電力（キロワットアワー）を消費したかのデータが収集されます。
この情報は、マイクロソフト Azureのクラウドを経由してレースコントロールにフィードバックされます。また、テレビ放送室、E-Villageファンゾーン、メディアセンター、ケータリング施設、パドック、チームのピットガレージを含むE-Prix会場全体の消費量も監視されます。
フォーミュラEのエネルギー効率向上を促進するABBの技術
2023-01-10
https://new.abb.com/news/ja/detail/98715/abb-technology-to-facilitate-energy-efficiency-savings-in-formula-e
＞DHLとのパートナーシップは、陸上輸送と海上輸送を組み合わせたマルチモーダル輸送により効率を最大化し、CO2排出量を削減する最先端の技術を提供する。
すべての陸上輸送および海上輸送にバイオ燃料を使用し、1レースあたり約415トンの貨物の輸送を行う。
フォーミュラE DHLとのパートナーシップを更新
2023年1月30日
http://evracing.jp/9853/formula-e-dhl-partnership/
＞DHLとのパートナーシップは、陸上輸送と海上輸送を組み合わせたマルチモーダル輸送により効率を最大化し、CO2排出量を削減する最先端の技術を提供する。
すべての陸上輸送および海上輸送にバイオ燃料を使用し、1レースあたり約415トンの貨物の輸送を行う。
フォーミュラE DHLとのパートナーシップを更新
2023年1月30日
http://evracing.jp/9853/formula-e-dhl-partnership/
昨年のF2王者と昨年のDTM王者がいて現在F2参戦中のドライバーもいて元F1ドライバーもいる
https://twitter.com/fiaformulae/status/1678314323813232642?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
日産フォーミュラE、アルファタウリF1退団のデ・フリース獲得に動く？
2023年7月12日
https://f1-gate.com/nyckdevries/f1_76005.html
スピードが乗るロングストレートがなくて
道幅も狭いうえにある程度の高低差がありコース全長も長くローマの街を象徴するような大きなヘアピンカーブも好きだけどそこにあるアタックモードレーンだけはいただけない
https://twitter.com/fiaformulae/status/1678476178493960206?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://www.youtube.com/live/2f8uk0O2T84?feature=share
1位ドルゴヴィッチ(2022F2王者)
2位シェルドン•ファン•デル•リンデ(2022DTM王者)
3位ルカギオット(日産FEチームシミュレータードライバー)
彼はローマ市街地サーキットを得意としているドライバーだから要注目だな
またもや表彰台を狙えるスターティングポジション
決勝レース1頑張れサッシャ！
ローマ市街地サーキットって今のFEの中でも難易度高いガチ市街地コースだな
上位勢はオーバーテイク上手くてそのポイントもよく知っているが今日のレース2はどうなるか楽しみ
レース2は決勝に出走できても最後尾スタートになる
でもナトが頑張って予選3位スタート！
それにしてもキャシディ、デニス､エバンスのチャンピオン争いが熱くて面白いな
つまらなくなりそう
日産ナトがP2表彰台は嬉し過ぎる！日産は何度も何度もあと少しのところで表彰台を逃してきたから余計に嬉しい
ローマEプリのレース2で2位表彰台を獲得した日産ノーマンナトはドライバーズランキング10位までジャンプUPしてるな
すぐ下の11位の昨季FE王者ストフェルバンドーンより上位に位置し
日産PTマクラーレンのジェイクヒューズ(F2新卒)レネラスト(DTM3回王者)より上にいるって何気に凄い
エンビジョンのスポンサー企業にテイジン
デニスとキャシディのチャンピオン争いで日本企業の名が頻繁に画面に映る
それともブエミやロッテラーやダコスタみたいにFEとWECを同時参戦するのかな？
その可能性は高いけど来季の日産FEチームからナトが出ていくなら
代わりにFEルーキーテスト走行2回もトップタイムを刻んだF2王者ドルゴヴィッチを獲って欲しい
もしくはアレックスパロウ
まさかフォーミュラEでも？
来年のカレンダーに入って欲しいコースの一つ
いつも決勝レース序盤〜中盤まで電力マネジメント優先の走り方になるのはFIAが意図的に電費レースにしているんだな
共通バッテリーなんだからそれくらいチームに自由にやらせりゃいいのに
https://twitter.com/wearetherace/status/1683749358389325825?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://news.yahoo.co.jp/articles/ada666dedd28a78feadae693f20914927c412f2e
エンビジョンはキャシディが抜けて空いたシートにABTクプラからロビンフラインスが座るって
https://twitter.com/mclarenfe/status/1684174670839308288?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
テムズ川沿いにある「Excelロンドン」巨大展示場を利用した屋内セクションと
線路沿いの会場敷地内を走る屋外セクションがあるFEならではのユニークなレイアウト
展示場内は屋外の地上より高い位置を走るので出入り口の狭い勾配路をFEマシンが駆け上がったり駆け下ったりする
屋内観客席はもう少し明るくした方がレースが映えそう
地元イギリスのジェイクデニスが一昨年も昨年もロンドンEプリで勝ってるから
今年もデニスがダブルヘッダー２レースの内の一つで勝利を掴んでそのままシーズン９のチャンピオンとなる確率は高い
キャシディ頑張れ！
https://twitter.com/fiaformulae/status/1684111309783154689?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://twitter.com/fiaformulae/status/1684911591521705985?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://twitter.com/sachafenestraz/status/1685050173146202113?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
キャシディ頑張れ！
まぁそれでも表彰台に生き残っていたジェイクデニスはワールドチャンピオンに相応しいと考えよう
デニスおめ！
日産PT陣営はチームランキングでもポイント差わずか5ポイントしかない日産ワークスの意地を見せてマクラーレンより上位でシーズン終えて欲しいな
頑張れサッシャ！ナト！キャシディもチームタイトル獲ってくれ！
キャシディ､エバンス､デニスは来年もチャンピオン争いしそう
チームタイトル獲ったキャシディ、エンビジョンおめ！
マクラーレンを逆転してチームランキング7位の日産がワークスとして面目を保った
日産PT勢で最後まで安定した速さを見せたナト4位フィニッシュおめ！
①インド、ハイデラバード(ストリートサーキット)
②南アフリカ､ケープタウン(ストリートサーキット)
③アメリカ､ロングビーチ(ストリートサーキット)
④モロッコ、マラケシュ(ストリートサーキット)
⑤メキシコ､プエブラ(常設サーキット)
⑥フランス､ポー(ストリートサーキット)
だったらFEは東京市街地コースと筑波サーキットの日本で2連戦したらいいよ
正直､チャンピオンシップ決定のシーズン最終戦のコースには相応しくないと思う
https://twitter.com/jaguarracing/status/1688465437091094530?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
ミッチエバンスと来シーズンの最強ニュージーランドコンビ！チャンピオン候補No.1チーム
https://twitter.com/jaguarracing/status/1688482188646354944?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
デニスのチームメイトが誰になるのか
来シーズンのエンビジョンのドライバーはブエミとフラインス体制でいくのかな？
フラインスの抜けたABTクプラのシートにはニコミュラーと誰が乗るのか楽しみ
まさかのベッテル！？
日本じゃFEに否定的な奴らばかりでなぜかドライバーを使い捨ての道具としてみなすF1が人気だが
アホみたいに金かけまくってる割に一強独走支配レースのF1のどこが面白いのか俺にも全く分からなかったんだよな
表彰式もFEは最高だしあの中にJUJUちゃんが立つことを想像しただけでワクワクが止まらないぜ！
https://x.com/mclarenfe/status/1692159352419885312?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
シーズン10のネオムマクラーレンFEチームはジェイクヒューズとサムバードのタッグ！レネラストはどこへ？
シーズン９の後半戦で活躍したノーマンナトへの感謝も忘れない
https://x.com/nismo/status/1696780512373752080?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/nismo/status/1697253680008077428?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/andrettife/status/1700021962217488449?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/fiaformulae/status/1701592939619836007?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/maseratimsg/status/1702717995586392186?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
ニックデフリースだあぁぁぁ！！！
Nick is Back‼️
https://x.com/fiaformulae/status/1706957060821192937?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
しかしマヒンドラを離れたデグラッシはどこへ？
https://x.com/fiaformulae/status/1706677272814440458?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/fiaformulae/status/1706989181212164458?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/fiaformulae/status/1707070762509615282?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
「おかえりなさい、ニック。ここにはヘルムートはいない」
https://x.com/mmcluke/status/1707088200215216587?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/fiaformulae/status/1707290048037519387?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/fiaformulae/status/1707697378172506495?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
チームの中の人が答えている
https://youtu.be/1yk_bfWFFhs?si=nBQWp6amJk8jJmLP
https://x.com/ds_penske_fe/status/1711383992455598157?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
日産フォーミュラE、シーズン10より脳トレーニングプログラム 「ブレイン・トゥ・パフォーマンス」を採用
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/231011-02-j
🔳アンドレッティ
ジェイクデニス 1 /ノーマンナト 17
🔳ポルシェ
パスカルヴェアライン 94/アントニオFダコスタ13
🔳ジャガー
ミッチエバンス 9/ニックキャシディ37
🔳エンビジョン
セバスチャンブエミ16/ロビンフラインス 4
🔳DSペンスキー
ストフェルバンドーン2/ジャンEベルニュ 25
🔳マセラティ
マクシミリアングンター 7/ユアンタルバラ 18
🔳ニッサン
サッシャフェネストラズ 23/オリバーローランド22
🔳マクラーレン
ジェイクヒューズ 5/サムバード8
🔳マヒンドラ
ニックDフリース 21/エドアルドモルタラ 48
🔳ニオ
ダニエルティクタム33/セルジオSカマラ3
🔳ABTクプラ
ルーカスDグラッシ 11/ニコミュラー 51
でもローマが不確定に変わってるな
フランスのポー市街地コースとアメリカのロングビーチ市街地コースでEプリ開催希望！
市街地レースの最大の魅力は観客とコースが至近距離でレースの迫力が間近で見れるところかな
現地観戦できなくてもランオフエリアが無いからコース幅が狭くなる市街地レースは映像でも迫力スリル満点
普段は一般車が走る公道路面の凹凸も有り直角コーナーやV字シケインも多くドライバーの度胸が試されマシンにも過酷な環境のレースは観る側はとても面白いよ
レース専用のマシンでストリートサーキットを走るということは安全性は劣るが故のスリルと迫力がその魅力となる
フォーミュラEなら爆音も排気ガスもでないからそれも市街地レースの魅力だね
https://x.com/ertformulaeteam/status/1715639451555123547?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
シーズン10のカレンダーに載った上海Eプリはニオの本拠地開催となる
お
https://x.com/motorsportjp/status/1716354266791870946?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
その前はブエミやアントニオFダコスタやJEVの件があるから
FEドライバー＆チャンピオンがF1でFP1を走るとしてもRBグループだけは絶対に避けて欲しいんだけどなぁ…
夏コミ行って見た限りT6~T7、T16~T17は勾配がついているはずT8~T15までは公道かな？
全長2.5kmで短めだけどT15から南側の直線道路をもう少し使って直線の先ヘアピンＵターンが作れたらもっとコース長も伸ばせたね
https://x.com/fiaformulae/status/1717179214208839772?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
シーズン10から導入されるピットイン充電「アタックチャージ」の練習風景らしいです
https://x.com/fukayomi_fe/status/1717842659279049070?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
自分がモタスポを好きな理由が全部詰まってる気がする
https://youtu.be/kv8ug-2T7c4?si=42-c4Qsmz2zx76RV
ニスモフェスのインタビュー中にサッシャフェネストラズが告知してくれましたー！
https://x.com/fiaformulae/status/1732437269410168995?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://youtu.be/OeXNV8KQQJ0?si=Fgl43GimdQtNvYyR
Formurla E in 2023 | The Season９wrap up
https://youtu.be/jjz-2S8Ttws?si=dyG-lMDV8mRgdF1a
2024フォーミュラE世界選手権オープニング動画
https://youtu.be/5dxFNhIV4Ys?si=0ZcvhP4xjzLFEqcB
日産FEチームはローランド11位､サッシャ12位
レース中に最高速320km/hをだしたことはまだない
FEマシンでもフルパワーで走れるのは予選デュエルスの時と本戦アタックモード起動時の数分間しかない
書込みもほぼほぼ俺しかおらんぞ！？？マジで
日本じゃFE人気ないんちゃうんかい！？小池都知事嫌いな奴多いんちゃうんかい！？
どないなってんねんこれ？
もしもFE興味あるならあなたもカキコしてくださいね
2024第2roundディルイーヤEプリのレース2この後すぐ！
ニッサン勢もまだ浮き沈み波はあるが今シーズン早くも表彰台と入賞できたしホーム開催となる東京Eプリに向けて勢いつけておきたいところ
次戦はハイデラバードがドタキャンとなって3月サンパウロEプリまで間が空いちゃうのが残念だ
これもFEの魅力の一つ
セテカマラとナトは仲が悪いのか昨シーズンもドライバーズルームで何やら揉めてたな
https://x.com/fiaformulae/status/1752314488097825232?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
自分は先行抽選も一般販売も見事に空振りしました
チケット獲れた方は日本初の公道レース､しかも世界選手権を思いっきり楽しんできてくださいね
F1やSGT、東京ビッグサイトで開催されるコミケの動員数を見ればフォーミュラE東京Eプリでも観客動員10万人規模の一大モタスポイベントになれると思う
来年も東京Eプリ開催予定されているから観客席大幅増は必須だね
↓
https://youtu.be/iRZh9fJ0o4o?si=_ZLo913aar8PPVwe
https://youtu.be/8eg_O0GSIC0?si=vUkG3gJGa3GcE1lQ
2024 ABB FIAフォーミュラE世界選手権第5戦「Tokyo E-Prix」番組概要
放送日時：3月30日（土） 14時35分～16時30分 生放送（※関東ローカル）
MC：三宅正治（フジテレビアナウンサー）、鈴木 唯（フジテレビアナウンサー）
ゲスト：佐藤琢磨、那須川天心、谷 まりあ
実況：堀池亮介（フジテレビアナウンサー）
VTR出演：林 修、片山右京、那須川天心、ビビる大木、谷 まりあ
予選デュエル決勝は過去１の激闘となってほんの僅か0.002秒差でポルシェワークスのヴェアラインがDSのバンドーンを破ってPP獲得！
決勝レースではファイナルラップに２位につけていたマクラーレンニッサンのサムバードがジャガーワークスのエバンスをパスして大逆転優勝！
ニッサンワークスのローランドもファイナルラップ､最終コーナーで前2台をパスしてギリギリ３位表彰台に滑り込むという逆転劇！
さぁいよいよ次はニッサンのホームレース！東京Ｅプリに向けニッサンPT勢が盛り上がってきました
https://x.com/fiaformulae/status/1769070931337449681?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://youtu.be/S9Mo_dKglSk?si=sNkb-z85kt195ezi
https://www.fiaformulae.com/ja/calendar/2023-24/r5-tokyo?tab=&area=circuit-info
https://x.com/porscheformulae/status/1773036007618711685?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
あのローラとヤマハが組んで来シーズン11からFE参戦を発表！
「ローラだよウフフ☆オッケー♪」
https://x.com/lolaracers/status/1773180361834459261?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/nismo/status/1773539570967081136?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/nismo/status/1773539586553139673?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/nismo/status/1773539601908723796?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
あれはドライバーやFIAから文句でてもおかしくないレベル
天気も最高快晴となって予選デュエルスから決勝最後まで大盛り上がりで初の市街地レース東京Eプリは 大 成 功 でしたね！
来年も楽しみだ
素人目でもT2の「ジャンプ台」はマシンとドライバーにダメージがあるとわかるほどだった
成功裏に終わったフォーミュラE東京E-Prix。来季に向けてはターン3手前“大ジャンプポイント”の改修求む声も「マシンにも身体にも良くない」
https://x.com/motorsportjp/status/1774282810553180353?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
実際に現地に行って個人的にその他で気になった改善ポイント
・T6のコース幅狭いタイトコーナーの改修(コース幅広く)
・T10､T11のシケインをもう少しコース幅広げられないか？
・グランドスタンド席もっと座席数増やせないか？
・カテゴリーCの観客席もっと増やして
・T9~T10のストレート区間にも観客席設置できそう？(道路規制してる側のエリア)
やっぱりT2のジャンプ台と抜きどころがなくトレイン走行状態を少しでも解消できるようなコースレイアウト改修は今後必要だとオモタ
無料イベントになってたファンビレッジや都のZEVイベントは素晴らしく小さな子供から大人まで退屈せずに楽しめるものだった
レースリザルトはダコスタP4､ヴェアラインP5
https://x.com/porscheformulae/status/1774070475041219029?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/fiaformulae/status/1774044527789052063?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/nismo_jp/status/1773941704531558498?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/nismo/status/1774023839128928402?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/nismo/status/1773942445115609502?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://youtu.be/c0AUEKTVqBA?si=O6vOyB_mw40B7lpD
2024年4月3日
https://sports.yahoo.co.jp/column/detail/2024040200007-spnavi
FIAの4大国際レースの一つですかやはり市街地レースをメインとしたFEの醸し出す「ストリート感覚」が大きな魅力の一つだと私は思います
One off special body kit ＆ livery for Formura E Gen3. Made by LIBERTY WALK
https://youtu.be/QiFL6tEZa60?si=99n7LNq95nYVPaj9
Formula E takes Tokyo ⚡️🇯🇵|Featuring Sung Kang
https://youtu.be/etmX6IDSr3E?si=kOLZNEET8KqOXeee
P2で表彰台に立ったニッサンオリバー・ローランドが繰り上げ優勝！
この結果によってサッシャ・フェネストラズもP9入賞
ローランドはファステストラップポイントも獲りドライバーズランキング単独トップに浮上してきたあぁぁぁ！
ローランドの活躍でニッサンはチームランキングでもジャガー､アンドレッティに次ぐ３位！
https://x.com/fiaformulae/status/1779237027927491048?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/porscheformulae/status/1779243220796383527?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
やはりFEは市街地レースメイン開催が迫力あって個人的には好きかな常設サーキットとしては2021年メキシコのプエブラEプリのレースが良かった印象
きちんと整備された常設サーキットで決勝の電費節約レースをやるのは面白みに欠けるし
電費の他にもタイヤのグリップ力不足や空力面の弱さワンメイクマシンのマイナス要素が目立ってしまいがち
これじゃ予選の意味ないよ！ フォーミュラEの節約合戦にドライバーから批判の声
2024/04/14
https://jp.motorsport.com/formula-e/news/wehrlein-questions-value-of-qualifying-for-weird-peloton-style-formula-e-racing/10598455/
サンパウロEプリではS・バードが逆転優勝して東京Eプリでローランドの逆転PP獲得や連続表彰台と今シーズンのニッサンPTそのものは間違いなくFEでもトップクラスにあると言っていいと思います
後は決勝レースでのレース戦略､電費マネジメントとドライバーの腕にかかっているね
やっちゃえニッサンPT勢！
https://x.com/fiaformulae/status/1780166653554085915?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
いいアイデアですね！
ダブルアタックモード起動時は最大出力420kw(571PS)に上げて45秒間とか
レース中の２回のアタックモード使用義務の内１回はダブルアタックモードにするとか面白そう
電費マネジメントもさらにシビアになってタイヤのグリップ力強化は必須となるけど
回生フロントモーターも駆動力を得たAWDで0-100km/h加速は脅威の1.82秒！
リサイクル素材35%サステナブルタイヤのグリップ力は5〜10%UP
回生能力の向上で決勝レース中に使用するエネルギーの約50%を回生ブレーキで生み出せるという
GEN3 EVO
https://youtu.be/BFu4WOw4spY?si=Fl3DcoMpyps9noRi
昨シーズンはニッサンのサッシャ・フェネストラズもここで好成績を残した
https://x.com/fiaformulae/status/1782398076625260871?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
キャシディ優勝おめ！今シーズン２勝目！
https://youtu.be/4pOHuNEJyYo?si=eElogp49mt1X6CqS
マクラーレンの19歳テイラー・バーナードがFEデビュー２戦目で10位入賞初ポイント！
アスファルトに比べてタイヤがあまりグリップしないんじゃないかな
サッシャは昨シーズンのインド・ハイデラバードEプリでも寒バードの撃墜アタック食らって上位争いから脱落したが
FE参戦初年度からPP獲ったり1発の速さは持ってるドライバーだけに不運続くのが悔しいね
ローランド連続P3！表彰台安定感は今シーズン全FEドライバー中トップ
キャシディはダブルヘッダーのベルリンEプリ優勝とP2！ダブルファステストラップポイント獲得！
https://x.com/nismo/status/1789739952592298027?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/fiaformulae/status/1791469300802351333?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
今週はERTのホームレースとなる上海Eプリ
https://x.com/fiaformulae/status/1792540928680296506?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
日産､ジャガー､に続きポルシェチームもFE世界選手権2030年までの参戦発表！
https://x.com/fiaformulae/status/1793552469399609361?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
ニッサンの#23サッシャが映ってたとこ#22ローランドに代わったけどサッシャだけ最後までどこにも出てこなくて消えたのはなぜ？
ニッサンのローランドが最後の最後に優勝を飾り世界選手権のポディウムで君が代が流れましたよ！！
最終戦までもつれた三つ巴の争いを制してFEワールドチャンピオンに輝いたのはポルシェのパスカル・ヴェアライン！おめでとう御座います！
ジャガーのキャシディ､エバンスはまたしてもワールドチャンピオンが手のひらを擦り抜けて掴めないという結果に…
エクセルロンドンのEプリは観てて面白いけどやはりチャンピオンシップが決定する最終戦には相応しくない
なにせコース幅が狭すぎてただでさえ混戦になる決勝レースはロンドンではガツガツマシンを当てながら抜こうとしたりそれを回避しながらアタックモード消化してって
ワールドチャンピオンに届かなかったジャガーの2人のドライバーには同情するわー
第一ラウンドは12月7日のサンパウロ Eプリから新たな戦いが始まる！
マシンも進化したGEN3evoになりローラ/ヤマハPTが参戦しドライバーもシャッフルされるでしょう
楽しみ楽しみ
GEN3evoのイメージ？
https://x.com/chrispauldesig1/status/1788261902033780819?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/chrispauldesig1/status/1788161246384001420?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/super_formula/status/1821034628146229681?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
日本国内レースに復帰するのかな？シーズン9、10とニッサンのエースナンバー「23」を付けてFEを戦ってくれたサッシャにチームも感謝です
https://x.com/nismo/status/1833762695725646193?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
ナトもシーズン9ローマEプリでニッサン2位表彰台を獲得したドライバー
https://x.com/nismo/status/1833823206546743506?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
GEN3evoで走って全チームのトップタイムはジャガーのミッチ・エバンス！
女子限定テストセッションでは日産FEチームから参加したアビ・プリングが女子最速タイム！
https://x.com/fiaformulae/status/1855205754556334489?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
女子限定テストセッションではそのローラ・ヤマハABTから日本の小山美姫選挙が参加して女子4番手のタイムを叩きだす結果を残しています！
https://youtu.be/DOXdQqQrrwc?si=-d2es9iy8AyiJ8Wm
https://youtu.be/9ouvlqn9_LU?si=LKFSHs4JtH4k5Xbl
ローラ・ヤマハABTチームのX↓
https://x.com/lola_yamaha_abt/status/1854815720908943613?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
【タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム】ポルシェPT
パスカル・ヴェアライン 1/アントニオ・F・ダコスタ13
【ジャガー・TCS・レーシング】ジャガーPT
ミッチ・エバンス 9/ニック・キャシディ37
【DSペンスキー】DSオートモビルズPT
ジャン・E・ベルニュ 25/マクシミリアン・グンター 7
【ニッサン・フォーミュラEチーム】ニッサンPT
オリバー・ローランド23/ノーマン・ナト 17
【アンドレッティ・フォーミュラE】ポルシェPT
ジェイク・デニス 27/ニコ・ミュラー 51
【エンビジョン・レーシング】ジャガーPT
セバスチャン・ブエミ16/ロビン・フラインス 4
【ネオム・マクラーレン・フォーミュラEチーム】ニッサンPT
サム・バード8/テイラー・バーナード 5
【ローラ・ヤマハ・ABTフォーミュラEチーム】ローラ・ヤマハPT
ルーカス・D・グラッシ 11/ゼイン・マロニー 22
【マセラティ・MSG・レーシング】マセラティPT
ストフェル・バンドーン 2/ジェイク・ヒューズ 55
【マヒンドラ・レーシング】マヒンドラPT
ニック・D・フリース 21/エドアルド・モルタラ 48
【キロ・レース・Co】ポルシェPT
ダニエル・ティクトゥム33/TBA
https://youtu.be/Vlj4rsf-VaU?si=6YDwNmJifZppzMqz
2024-2025(シーズン11)開催カレンダー
プレシーズンテスト 11月4~7日 スペイン、バレンシア変換→マドリード
Rd. 01 12月7日 ブラジル サンパウロ
Rd. 02 1月11日 メキシコ メキシコシティ
Rd. 03＆04 2月14日､15日 サウジアラビア ジェッダ
Rd. 05 4月12日 アメリカ マイアミ
Rd. 06 & 07 5月3日、4日 モナコ モンテカルロ
Rd. 08＆09 5月17日､18日 日本 東京
Rd. 10 & 11 5月31日、6月1日 中国 上海
Rd. 12 6月21日 インドネシア ジャカルタ
Rd. 13 & 14 7月12日、13日 ドイツ ベルリン
Rd. 15 & 16 7月26日、27日 イギリス ロンドン
https://x.com/fiaformulae/status/1846958008338993364?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
①インド、ハイデラバード(ストリートサーキット)
②南アフリカ､ケープタウン(ストリートサーキット)
③アメリカ､ロングビーチ(ストリートサーキット)
④アメリカ､セントピーターズバーグ(ストリートサーキット)
⑤カナダ､トロント(ストリートサーキット)
⑥フランス､ポー(ストリートサーキット)
⑦ドイツ､ノリスリンク(ストリートサーキット)
⑧モロッコ、マラケシュ(ストリートサーキット)
⑨メキシコ､プエブラ(常設サーキット)
⑩チリ､サンティアゴ(ストリートサーキット)
ニッサンチームのリザーブ兼シミュレータードライバーに就きました！
https://x.com/nismo/status/1863843934641979702?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
素人目でもT2の「ジャンプ台」はマシンとドライバーにダメージがあるとわかるほどだった
成功裏に終わったフォーミュラE東京E-Prix。来季に向けてはターン3手前“大ジャンプポイント”の改修求む声も「マシンにも身体にも良くない」
https://x.com/motorsportjp/status/1774282810553180353?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
・T3手前の「ジャンプ台」の改修必須
・クラッシュポイントになりそうなT6のコース幅狭いタイトコーナーの改修(コース幅広く)
・T10､T11のシケインをもう少しコース幅広げられないか？
・T9~T10のストレート区間にも観客席追加できないか？反対車線側のエリア)
アメリカのインディカーシリーズやIMSAが開催されるロングビーチやデトロイトのストリートサーキットでもFE開催して欲しい
決勝レースはこの後すぐ！ニッサンがんばれ〜！
https://x.com/nismo/status/1878139740181893297?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
ニッサン#23ローランド大勝利！見事優勝！
♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
1964年第二回日本グランプリ鈴鹿で生沢徹のプリンススカイラインGTが式場壮吉の駆るポルシェ904を抑えて一時トップを走ったという
「スカイライン伝説」が生まれた事を思い出したわ
何気にニッサンVSポルシェは歴史的にもニッサンが「打倒ポルシェ」をモチベにレースカーや量産スポーツカー開発をしてきた側面がある
だからフォーミュラEという世界の舞台で強いポルシェ勢を撃破してニッサンが優勝できたのは特別な勝利に感じられます
もちろんローランドの神がかった走りもあってこそですけどね
この映像で見るとデニスとダコスタをパスする時にエグい幅寄せをくぐり抜けて
ローランドがトップに立ったのがよく分かります
https://youtu.be/_hjhgqKtehc?si=M5ouH4gOXenMkJrL
今週末のジェッダEプリからいよいよピットブーストが導入されてフォーミュラEレースがどんな風に変わるのか！？楽しみ
グンター優勝オメ！
ローランドは同じニッサンPTのバーナードとP2､P3で表彰台！
初めてのピットブーストもレースをより面白くした
やっぱりFEは面白い！
さぁジェッダEプリ今日のレース2はどうなるか⁉️
まだ少年のあどけなさが残る彼はやがてマクラーレンF1のノリスやピアストリのように最高峰で活躍してもおかしくない
2位はPPスタートのローランドの愛弟子マクラーレンのバーナード､３位は昨季のマクラーレンから今季マセラティへ移籍したヒューズ
3人のイギリス人ドライバーが表彰台独占する結果になった
ニッサンPTが1位２位を占めローランドはドライバーズランキングトップ！ニッサンはチーム､マニュファクチュアのランキングトップに躍り出ています❗️
https://x.com/nismo/status/1890892318959640928?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
米国でのレースだから特別仕様にニッサンマシンのメーカーロゴは「DATSUN」にしたらどうだろう？
北米レースで活躍した往年のBRE240Zやボブ・シャープ・レーシング280ZX、クレイトン・カニンガム・レーシング300ZXのトリコロールカラーにしたら米国ファンに良いアピールになるのでは？(妄想)
ローランドはバーナードの活躍を「誇らしい」と称えています
https://youtu.be/LfIeZmKffZc?si=J59smxHLFOu7lLxt
またまた大混戦のマイアミEプリはニッサンの#17ナトがPP獲得！から決勝でもトップチェッカーでゴールしたがアタックモード未消化のペナルティでP6
ポルシェのヴェアラインが優勝！
ローラヤマハABTの#11ディグラッシがP2！ヤマハ初表彰台オメ！ニッサン#23ローランドP10！
FP1はYouTube無料ライブ配信！
ニッサンの#23オリバー・ローランドの電費マネジメント能力とここぞという時に見せる勝負強い走りが光まくり見事優勝！
モナコで君が代流れた〜♪
チャンピオンシップリーダーのローランド今シーズン3勝目で2位ヴェアラインとポイント差拡大！
マヒンドラVSアンドレッティのチームバトルも熱くてP2にデフリース！P3ジェイクデニス！P4モルタラ！P5ミュラーという順で決着
PPスタートしたバーナードはP16残念！
ドライとウェットで2種用意した方がレースの面白味も増すのにな〜
3年前の韓国ソウルEプリで起きた悪夢が…
そしてやっぱりFEは常設サーキットよりモナコのように市街地ストリートサーキット開催の方が見応えあって好きです
エンビジョンレーシング#16のS・ブエミだった！6年ぶりの優勝オメ！
ローランドはウェット路面でも強さと冷静さを見せてP2！ポルシェ#13ダコスタを抑えたジャガー#37のN・キャシディがP3今シーズン初表彰台！P4ダコスタはランキング2位に浮上！
沈んでいたジャガー勢がモナコでようやく息を吹き返したか！？
一時トップに立ち激しい上位争いをした2台#21デフリースP5！とDSペンスキー#25のジャエリヴェーン(JEV)P6！
多重クラッシュ連発で赤旗中断にならなくて良かったぁ
https://youtu.be/U2c19M9ApO8?si=6W9XiXl1wQTVIAeP
だがしかしFEマシンには､F1マシンやSFマシンには当然のように付いているパワステすらついてない
重ステのままでモナコや他の市街地サーキットを走って熱いバトルを繰り広げているんだよ
重ステでコース幅狭い市街地サーキットをあのスピード領域でタイトコーナーやシケインを通過してバトルを繰り広げているんです。
FEは2026年末から始まるシーズン13のGEN4マシンからパワステ搭載される予定↓
フォーミュラE、次世代マシン“Gen4”にパワーステアリング採用へ。身体的障壁撤廃で女性ドライバーの参戦促進目指す
https://jp.motorsport.com/formula-e/news/formula-e-to-introduce-power-steering-in-gen4-era-as-eliminating-gender-barriers/10697714/
渋谷パルコ前にネオムマクラーレンFEチームのGEN3evoが展示されてるって！日本企業でマクラーレンFEチームをサポートしてるTDKさんのおかげ
いよいよ2回目の東京Eプリが迫ってきました！
日本企業のホームレースとなる東京Eプリ楽しみ楽しみ
長瀬産業→アンドレッティ
帝人→エンビジョンレーシング
TDK→ネオムマクラーレン
ヤマハ→ローラヤマハABT
ニッサン→ニッサンFEチーム
T2の「ジャンプ台」も改修されてT4〜T6のコース幅もやや広げているようで全体的な高速化が計られたと思われます
https://youtube.com/shorts/vRLaklNoqrk?si=AdryjSp5cUShsPH8
東京 Eプリはウェットレースになる天気予報なのでまともにドライ路面で走るのは明日16日夕方のFP1だけかもしれない
明日のFP1は要注目ですね！
DSペンスキー#7グンターが2番手！ローランド3番手という相変わらずニッサンの好調ぶりが示され母国優勝の期待がますます高まる
でも明日のウェットレースは何が起こるかわからないよー！
オーバーテイクポイントだったT15侵入口も昨年よりコース幅が広くなった印象
天気が良ければかなりエキサイティングでスリリングな面白いレースが見られるだろう
接触､スピン､赤旗､黒旗､ピットブースト、各車の競り合い色々詰まったウェットレースの東京Eプリレース1
なんと14番手スタートのマラセラティ#2のS・バンドーンが優勝！ローランド安定のP2！マクラーレン#5バーナードがP3！
バンドーンは2021-2022シーズン8のFEチャンピオンドライバーで久しぶりの優勝オメ！
調子良かったナトどこいった？
雨が止んだ後は気温も上がって日曜FP3からドライコンディションだといよいよ予選デュエルスの熱いタイマンバトルが見られます！
東京Eプリレース2も確実に面白くなるよー！
マヒンドラの2人モルタラとデフリースも上位フィニッシュを続けて着実にポイントを積み上げランキング5位6位につけている
今シーズンはマヒンドラマシンの戦闘力が上がっているのが特徴的でマヒンドラはチームランキングでもニッサン､ポルシェに次ぐ3位をキープしている
ニッサン#23オリバー・ローランドがついに東京で勝ったああああああああぁぁぁぁぁ！！😭
ニッサンの母国優勝おめでとう！ローランドおめでとう！そしてありがとう‼️
時速150〜200kmに加速しながらあれほど一瞬のミスも許されない針の穴を通すようなオーバーテイクがあっただろうか？
その後ローランドに後続の3台が襲いかかる展開にも祈るような気持ちで見てた
今日のローランドも正に神が舞い降りたような走りをしたと思います。
ありがとうオリ❗️感動した‼️
モータースポーツにサステナビリティを優先させたレースでもより多くの人を巻き込んでここまで面白くできるという事をフォーミュラEは証明していると思う
ただ、それ以外でも人の心に刺さり人の心を打つからモータースポーツは各カテゴリー分けされそれぞれの魅力と面白さがあるのだろうと
ローラヤマハABT#11のディグラッシがP5フィニッシュ！二輪のヤマハがFE初参戦の母国レースで意地を見せた！
レース2はティクタムのアグレッシブな走りが際立っていましたね！
予選デュエルスファイナルでもT15のミスがなければPPを獲得していたかもしれないほどの速さ
彼はF3時代にマカオGPを2連覇した事もあり今年の東京ストリートサーキットはマカオウィナーのティクタムにピッタリハマったか！？
車､バイク好きとFEファンやモタスポファンの裾野を広げるには絶好の空間です！
ただファンビレッジ内の公式グッズ売り場ファンストアは常に長蛇の列なので数カ所に分けたりお客さんを速やかに捌けるような工夫は必要かと思う
国内外の自動車メーカーのZEV車が展示されていましたよ！
ニッサンFEチームの#23GEN3EVOの展示車輌もありました！
ファンビレッジにはGEN3EVOのデモカーとDSの新型EV車が展示されていました
もう一枚高い位置にリアウイング付けたらリアのトラクション抜けも改善されるんじゃね？
絶対見た目もめちゃくちゃカッコよく決まるよね
深読みフォーミュラE
https://youtu.be/Qe_Dq_DLjkk?si=mjK0pt8ilru77eJ0
FEのウェットレースやナイトレースではマシンについてる電飾が映えて違った美しさがある
電飾やり過ぎない絶妙なバランスは大事
TVerでは東京Eプリ2025の地上波放送版とBSフジ放送版の両方が無料配信されてるの凄くね？
てか今週末は中国上海Eプリがあるのにまだ東京Eプリ2025の余韻が頭に残っているw
公道市街地レースをメインに開催されてきたフォーミュラEのマシンとは車体(車幅)サイズが違うからこればかりは仕方ない
ちなみにバーナードはF2参戦してた昨年2024のモナコGPスプリントレースで優勝しました
フォーミュラEも次世代GEN4マシンは車幅をGEN3の1700mmから100mm広げて1800mmになる予定だから車体サイズは微妙に大きくなりそう
GEN2のサイズ感に戻るだろうけどそれでも今のF2､F1マシンよりデカくはない
つまらないだのラジコンのレースみたいだのモーター音が受付けないだのこんなのレースじゃないと散々馬鹿にされ冷笑を受けながらマシンの進化と共に11年目ですし
年間20戦以上あるF1のGPで伝統あるクラシックコースのモナコGPの一つくらい、現代F1でつまらなくなったレースがあってもいいのでは？
そうだ､モナコはフォーミュラEのモナコ Eプリをみよう！w
BYDがフォーミュラE参戦に興味を持っていると噂されているがXiaomiやHyundaiという中韓の大手EVメーカーにもどんどんFE参戦してもらいたい
https://youtube.com/shorts/aYJhKgzeOb4?si=24hPBs7bpZgDvrTg
https://youtu.be/zS96K3tttmo?si=9w5qYdBk0QqnVSxJ
あの「Mr.フォーミュラE」と呼ばれるドライバーが乗ってたのか！？
https://youtu.be/l7FYkVTQvSM?si=h5BtWUFLeg-adOWH
デトロイト市街地コースは全長2.6kmのショートレイアウトで、有明の東京ストリートサーキットと同じようにコース幅が極端に狭くなる場所がある中でインディカーマシンとIMSAのマシンがハイスピードで駆け抜ける！
https://youtu.be/j8O4GJCTNyk?si=9W8fIN7fD0o2id_q
https://youtu.be/MtcaYNhtTc4?si=FnxFr8FGKue4IN0p
DSペンスキー#7のグンターPP獲得オメ！ピットブースト義務があるレース1決勝は戦略性にも注目！
フォーミュラEの掲げるサステナビリティの理念に反するとわかっているけれど
せめてドライにセミスリック(Sタイヤ)やウェットだとインターミディエイトタイヤを履かせたFEレースも見てみたい(願望)
グンター今シーズン２勝目オメ！
今シーズンから導入されたピットブーストと罰ゲームではなくなった本気アタックモードの組み合わせによって
フォーミュラEのレースはより最後まで予測不可能なレースが増えました。オモロー！
最終盤の2位以下トップ争いカオス的なバトルを制したのは
勢いあるバーナードでもなくティクタムでもなく
ファイナルラップの最終シケインに飛び込んで華麗な2台抜きを決めたDSペンスキー#25J・E・ベルニュ！
まさかまさかのDSペンスキー1-2フィニッシュ！おめでとう御座います👏
いずれにせよ2回目アタックモードに入るタイミングと有効時間がめちゃくちゃ重要になってくる
それとSCやFCYが入ってくる事もあるからやはりアンダーカット戦略が有利なのかも？
ピットブーストウインドウのオープンはバッテリー残量50%以下にしたらどうだろう？w
それにしても昨シーズンまでチャンピオン争いしてたジャガーワークスチームの沈み具合が深刻ですね‥
ポルシェのヴェアラインとダコスタがP12、P13でポイント獲得ならずニッサンはドライバー､チーム､マニュファクチャア３部門のランキングで頭一つ抜け出した状態なのは変わらず
2位以下はかなり混戦となっていてバーナードがランキング2位まで上がり
上海Eプリレース1で1-2フィニッシュを決めたDSペンスキーがチームランキング3位に浮上してます！
FP3が始まったけどレースできる路面じゃないね
やっぱ全天候型タイヤ一種だけでレインタイヤがないというのはフォーミュラEの弱点というか課題の一つかな？
例えばSFでもヨコハマ(アドバン)が供給するサステナブル素材使用46%のスリックタイヤとウェットタイヤがあるけど
フォーミュラEでもサステナブル素材使用比率を上げたスリックタイヤ(2セット)とウェットタイヤ(1セット)を使えるようになれば多少の雨天でもレースを成立させる事ができるのでは？
コストの問題とかCO2排出増とかハードルがあるのかなぁ
キャシディはモナコで表彰台に立ったけど今シーズン初の優勝オメ！キャシディこっから盛り返して！
P2ヴェアラインP3ダコスタというポルシェの2人が表彰台に上がった
ニッサンのローランドはP13､ナトP21でニッサンチームがポイント獲得できなかった事でチームランキングではポルシェが1ポイントリード！
レース1で優勝したグンターが東京Eプリの時と同じような電気系漏電マシントラブル？でリタイアしまった
もう雨は降らないで〜(祈)
そりゃ今シーズンずっと苦しんで掴んだ勝利で喜びも2倍3倍になるはずだ
上海Eプリレース1ファイナルラップでのJEVの華麗な2台抜きは狙ってやったものだと思われます
ニッサンチームの2台もなんとか喰らいついているが力及ばすという熱いバトル
https://youtu.be/1zLwc_yUMU0?si=f55lA2BeOtp_if6F
その後､無線でポジションを返すように指示されてもペナルティを受ける覚悟でポジションを譲らないというドライバーはまずいないね。
あ､F1ドライバーには1人だけいるみたいだ。」
↑のようにティクタムも返してあげれば最高だったねw
でもティクタムも成長し大人になった
シーズン13から投入されるGEN4マシンのタイヤはドライ､セミウエット用と、フルウエット用タイヤ2種が設定されるんだって！
供給タイヤメーカーは日本企業のブリヂストン！
https://racingnews365.com/formula-e-relief-as-major-request-edges-ever-closer
レース中の天候の変化に応じてタイヤ交換も可能になってくるね
グランドスタンドにミストを吹いたりカキ氷やファンビレッジには特設プール置くとかいかがでしょう？
「ザ夏祭り」のフォーミュラE東京Eプリ2026も悪くないかな？
個人的にはやっぱりインディカーやIMSAで走るロングビーチ市街地コースでのEプリがみたいな
ドイツもベルリンの空港跡地ではなくDTMで走っているノリスリンクでのEプリ開催は難しいのだろうか？
Eプリから都市部、市街地ストリート色が無くなるとフォーミュラEの利点､魅力も薄まってしまわないかと思うのです
その上で東京EプリもフォーミュラEのカレンダーから消える事なく毎年開催を続けてもらいたい
異次元モンスター級の加速で例えば0-100km/h加速1.2秒なんてとんでもない加速力になっちゃうのか？w
GEN4はモナコ1分15秒〜1分18秒台と驚異的なタイム短縮が予測されているが
本当にGEN4マシンが純レーシング用タイヤのスリックタイヤを履かずにF2マシンより速いモナコラップタイムをだせたらモタスポ界に衝撃が走るレベル
「フォーミュラEヤバイ！」「ブリヂストンタイヤすげぇぇ！」ってなるw
2026年からF1マシンは小型化するのになぜFEマシンはGEN4から超大型化するんだよ？
F2やSFやGEN2よりホイールベース短いのに全長5.4m〜5.5mって長過ぎだろ！？
小回り効かないから接近戦には適さない市街地ストリートサーキットのシケインやタイトコーナーは曲がりにくいクルマになりそうだ
車両重量も900kg超えて重くなるしモナコEプリや東京Eプリはつまらなくなるだろうな
せめて全長5.2m〜5.3mにして(願望)
全長5.01m(GEN3)→5.54m
全幅1700mm(GEN3)→1800mm
ホイールベース2970mm(GEN3)→3080mm
車両総重量862kg(GEN3evo)→1012kg
最高出力350kw(GEN3)→600kw(815馬力)
回生能力600kw(GEN3)→700kw
フロントモーター最高出力50kw(GEN3evo)→250kw/フロントモーターブレーキ最大回生能力350kw
リアモーター最高出力350kw
フルタイム4WD
リア油圧ブレーキ装備
リアサスに衝突時タイヤホイール飛散防止ケーブル装備
リアハウジングにマイク装備？？
前後のデフ(機械式､ビスカス式)のメーカー開発自由化
フロントアクスルブレーキ電子制御システム(ブレーキ・バイ・ワイヤ・システム)のメーカー開発自由化
レースモードバッテリー使用容量38.5kWh→55kWh
ピットブースト時、約5%充電量増(3.85kWh→4.05kWh)
フロントタイヤサイズ265mm18インチ(GEN3)→295mm 18インチ
リアタイヤサイズ
330mm 18インチ(GEN3)→345mm 18インチ
来シーズンGEN3evoの車両重量862kg→863kg
https://e-formula.news/news/formula-e-news/formula-e-news-detail/freedom-for-manufacturers-pit-boost-remains-technical-regulations-for-formula-e-gen4-car-published-71621
GEN4はパワステ装備されます
だからF1やF2やSFでも行き場をなくしたドライバーの受け皿としてFEが選択肢に入ってくる流れができたらいいね
今年のFEルーキー若いテイラー・バーナードの活躍は他の若手ドライバーにも刺激になるだろうし
さらにFEは女性ドライバーの育成にも積極的だね
FEマシンはちょっと特殊な乗り方らしいけど、ピッタリハマればローランドやバーナードのように強いドライバーになる