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まぁ立憲にも少数の参政レベルの反ワクとか親ロシアがいるけど「党ぐるみ」ではない。
https://x.com/gerogeroR/status/1947125905366950208
加賀で参政党や神谷がカルト集団みたいな活動してるの知ってるんだろ
子供に学校に行かせずに自分たちで教育してるあれとか
ネットのドブ板選挙といえばソフトに聞こえるけれども
ネットでもリアルでも横繋がりでセミナーや通販展開し
信者を育成していく手法だから、かつてのオウム真理教
統一教会系と同じように現代のネズミ講なんじゃないか
アンチがいるから支持が逆に伸びるのがカルト手法
信じている人からすれば外が全部的に見えてくるだろ？
オウム真理教はそれを使った
自分たちだけ正義で他は敵なんてあるわけないのにな
そだね
オウムの時代はネット空間がなかったけれども
今はSNS空間で本人がそればかり見てしまえば
他の敵に見えるよう誘導するのは昔より容易い
アンチフェミ界隈はネトウヨこじらせてるのが多いけど
参政党の骨格をなすのはオカルト、スピリチュアル、陰謀論だから
神谷はウヨってても荒唐無稽な主張ばかりだからネトウヨや保守派からは嫌われてる
神谷は右翼風味のスピリチュアルカルトだから
勝手に打って打って打ちまくっててくれ
銀座線は初めて聞いたw
※もちろんデマです
1.銀座線の歴史は日本の地下鉄の歴史です
日本で最初に地下鉄が開通したのが、今から80年以上前の1927（昭和2）年、浅草～上野間2.2kmでした。
東洋で初めての地下鉄が東京に誕生したことは、日本の近代化の一つの証として大いに歓迎されました。
開業時は、「東京地下鉄道株式会社」が建設にあたりました。
その開業に最も貢献したのが、のちに「地下鉄の父」と言われる早川徳次（のりつぐ）でした。
東京地下鉄道株式会社は、その後も路線を順次延ばし、
1934（昭和9）年に銀座～新橋間が開業したことにより、浅草～新橋間8.0kmを完成させます。
一方、地下鉄の将来性に気づいた他の鉄道事業者は、相次いで新路線の免許を申請。
その中には、のちの東京急行電鉄を築き「電鉄王」と呼ばれる五島慶太もいました。
五島は「東京高速鉄道株式会社」の常務取締役として建設にあたり、
1939（昭和14）年に新橋～渋谷間6.3kmを開通させました。
同年9月、紆余曲折の末、東京地下鉄道株式会社と東京高速鉄道株式会社の両社は浅草～渋谷間の相互直通運転を開始。
現在の銀座線の路線が形成されました。
その後、地下鉄は国のもとで一元化して管理されることになり、
1941（昭和16）年特殊法人として、帝都高速度交通営団が誕生しました。そして戦後、1953（昭和28）年に営団路線名称を正式決定し、浅草～渋谷間は「銀座線」という名称が正式につけられました。
https://metroarchive.jp/content/ginza.html/
健康＝徴兵と富国強兵の安上がり化
食品純化＝国産崇拝や純潔系の右翼思想
自然食品主義＝科学否定、オカルト肯定
負の面があるからな自然派思考も
https://pbs.twimg.com/media/GwDjvnVbsAAVwm5.jpg
https://pbs.twimg.com/media/GwDjvnYaMAAMkdA.jpg
そこそこ歴史のある政党なのにLGBT優先とか、どこを向いて政治してるのって思っちゃう
スピ界隈は基本的に自民が嫌いって人が多かった
そんなスピ界隈にはトランプを持ち上げるような陰謀論界隈も含まれていて
神谷はスピ界隈の伝統的な陰謀論（ロスチャイルドが世界を支配など）に頭の先まで浸かりながらネトウヨのような発言をしてる
これは珍しいことではなくて、オカルト・スピリチュアル界隈には自然が最高、人工物は危険という考えから派生して
自然が最高→日本の自然が素晴らしい→日本の歴史や神様は素晴らしい→日本人のみが最高
と進んでいって最終的に右翼・ネトウヨになる人もいる
立憲って女性議員が強いからねぇ
ただ、歴史そこそこ長くて幅も広いからから
若手議員もちゃんと育てているなとは思うよ
国会見てると自民の若手よりはマシだと思う
よりによって東京でかよ
解決金は無事支払った？
自民の若手大概世襲か客寄せパンダだもんな
委員会質疑見てると碌な質問しない時間稼ぎ要員