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関係者によりますと、ホンダと日産自動車が傘下に入る持ち株会社を設立して経営統合をするため協議を進める方針だということです。
日産自動車が筆頭株主の三菱自動車も将来的に加わることを視野に入れて交渉を進めるということです。
3社の統合が実現すれば、販売台数が800万台を超える世界第3位の自動車グループが誕生することになります。 ホンダと日産はことし8月にEV=電気自動車の分野などで提携することを発表していて、三菱自動車もこの提携に参加していました。 アメリカのテスラや中国の自動車メーカーが台頭する中、経営統合によって新車の開発費や部品の調達コストをおさえ、利益が出る体質を作っていく狙いがあります。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c84ee95b8b089519d5dd06343205e04262c06d28
敗戦処理してフェードアウトで企業ごと消えていきそう
チャレンジのHONDA
社内派閥闘争のNISSAN
企業風土が違いすぎる…(´；ω；｀)
腐ったみかんは捨てろよ
こないだの首切りはそういうことだろ
奪い返して確保したと思ったらわずか数年で潰れそうになったでござる。
トヨタ含めEVに完全置いてかれてるしどんどん貧しくなるね🤭
確か元社長の方は、ホンダのモットーとして「シンプルに本質を捉え、集中してスピードを上げて取り組むこと」と言われていた
ホンダから見て、得るもの、失うものを天秤にかけるとどうなんだ
自動車業界が100年に一度の転換期にあるとはいえ、創業者本田宗一郎以来、脈々と受け継がれてきたホンダのDNAが毀損してしまわないことを一ホンダファンとしては願ってるよ
耕耘機はわからないけど除雪機は和同産業のoemっぽいけどな
エンジンは本田で供給して車体は和同に作らせてるっぽい
ヤマハも同じ
エンジンが違うだけ
たぶん耕耘機も車体は他で作っててホンダの汎用エンジンを供給してOEMで売ってる
それトヨタじゃね？
カンパニー制にしたら開発が加速しまくってホンダのお株を全て奪った
300馬力のCセグマニュアルSUVなんてホンダからは逆立ちしても出ない
企画だけを担う組織で更に持株会社を設立するというのは、
新たな企画を立ち上げるために、これまで以上に余分なコストをかけることを意味する。
そんな仕組みが長続きするはずがない。
そのような人たちは何も生み出さず、顧客のニーズを正確に把握することもできない。
前にホンダが軽トラやめた時に軽自動車は利益率低くてやめたいけどnbox売れ行き好調でやめるに辞めれないとかいわれてたよな
他の部門より先に自動車部門を切り捨てたいとかあるかもよ
数か月でいなくなったとからしいな
これまで以上に、やってる感 仕事の為に仕事作り出すような無駄をやるだろうね。
後のゴミ全捨て？
四輪はニッサンブランドで統一
三菱は三輪のみ
ホアアーッ
フランス読みでオッサンか
買うしかない
まじで古臭い人材入れ替えんとなーんも変わらん
電気メーカーと合併していか無いといけないわ
ゴミみたいな会社引き取ってどうする？
他の業界でも合併したらパワーのないほうの社員は出向か希望退職になる
技術があって社内政治に弱いほうはいなくなって社内政治ばっかりの無能が残る
バイクとnboxで独立したほうが株価上がりそう
シルビアがFFになってホンダから発売される
欧州のシュコダやクプラみたいに全部巨大なコングロマリットの一部にされるとか
ホッサンというよしもとライクな支那みてえな社名になるか！
ニッダというネトウヨ大発狂社名になるか！
https://i.imgur.com/JJvGlgS.jpeg
三菱重工が今更自工を買収するかって話になるのかな
プレリュード
稼ぎ頭が二輪なんだが
二輪だけにこの連合からすり抜けて欲しいわ
上菱
右菱
左菱
と社名を変えます。
もはや重工にもそんな体力ないだろ
これもう予言だろ
https://tadaup.jp/4382ceb12.jpg
欧州で唯一無双する日本車になれたのにね
馬鹿みたいなゴーン逮捕だったな
そして上に行く程それが濃縮されて金だけチューチューする仕組みでもう企業としては末期な気がするけど
電気自動車が誕生した時点で再編が免れないであろうことは言われてたけど結構遅かったな
追いつけるかな？
潰れそうな日産をゴーンが持ち直してやったのに、調子良くなったらジャップ取締役が行政と結託して追い出すとか有能な経営者はもう日本には来ないだろ
今度は亀田製菓の帰化済み社長に人種差別仕掛けてるしもう終わりだよこの村
あんなん買えん
あれが人種差別とかｗ
ヨーロッパはもう移民イラネってよｗ
スマホの時と同じ
そういえは副社長は星野リゾートの嫁だったな
と思って日産の役員みたらこんなにいるかってぐらいいてワロタ
本当に馬鹿まみれの国だな
長年クソ自民勝たせてきておいて
財政ボロクソになって円安もひどい状況で
財政真理教だのタマキン政党だのに走り出してるし
ネット内のクソ馬鹿どものせいで余計酷くなる一方だわ日本は
最近はクソデザインばっかで絶対要らんもんなぁ
いまいちだな
これもいまいち
早くしてほしい
ゴーンを裏切った日産がホンダを裏切る日は必ず来る。つまりホンダも終わり
遅きに失してるでしょ・・・
またおまえか
皆無
デメリットなら山ほどついてくるが
ご愁傷様やね
ギリギリ耐えた
日産と三菱だけでやってくれ
マジで
P１０プリメーラにe-power が搭載されて復活
ホンダの代表作はシビック
https://www-webcartop-jp.cdn.ampproject.org/v/s/www.webcartop.jp/2024/02/1286756/amp/?amp_js_v=0.1&_gsa=1#webview=1&cap=swipe
ほんとそれ
ゴーン以降だと思う
昭和の日産は良かった
給料無し、土壁わらぶきで、全員肉労だ
働けなきゃ死ぬだけなので高齢化問題も解決
古着の供給だけは500年は余裕でもつ
フクシマは10万年だがｗ
ゴーン来る前につぶれかけたけどな。
元々日本車の売り上げはトヨタ以外のメーカー全部ひとまとめにしてもトヨタの半分にもならない
全部制覇しちゃえ
経産省に押し付けられたのかな？
四輪事業は売ることになるな
能力ロクにないくせにプライドと欲だけは一丁前
ここでは散々言われてきたが
日産は1人で死ねよ
新社名NISSANDA
で、ゴーンはちゃちい車の薄利多売とリストラをしたんだよね
ユンケル的な効果はあったろうけど長続きしないよ
逮捕されなくてもそのうち逃げたと思うよ
ゴーンは全てを投げ捨てて配当でルノーを救っただけ
なおフランスからはルノーを腐らせたと批判されている
> ゴーンは全てを投げ捨てて配当でルノーを救っただけ
> なおフランスからはルノーを腐らせたと批判されている
「配当で救った」「ルノーを腐らせた」
もうちょっと人並に経済の勉強してからレスしたら？ネトウヨだろおまえ
> ユンケル的な効果はあったろうけど長続きしないよ
ゴーンが日産トップに就いたのが1999年、2018年で背任で逮捕
ほぼ20年にもなるが、それは「長続き」ではないのか、底辺的には。底辺には時間の観念がないんだな
> で、ゴーンはちゃちい車の薄利多売とリストラをしたんだよね
「薄利多売」だろうが厚利寡売だろうが、重要なのは利益を生み出してるか否かだ馬鹿め
なんだこのクソゴミ？
俺の意見を批判するなとは言わんが、ルノーを腐らせたと言ってるのはフランスだ
俺のレスからそう読み取れないのか？
もうちょっと人並に日本語の勉強してからレスしろバーカ
その薄利多売の20年で、まだわずかに残ってた地力を失ってしまったってこと
とあら自動車ジャーナリストの受け売りなんだけどね
あんたから言わせたらそのジャーナリストはド素人らしいが
無能な日本人経営者が全部終わらせちゃったね
解体までされたらそれ本当に東芝コース確定
だよな
二輪部門分離とかしたらカワサキ、スズキも
とばっちり食らうんだろう
もしかして
ぜんぶ仕組まれてる？
これでもかと見せてもらった人生だった
> 俺の意見を批判するなとは言わんが、ルノーを腐らせたと言ってるのはフランスだ
「腐らせた」は暗喩だろ？
暗喩で経済的な知識のなさを誤魔化すなっつー指摘だ馬鹿め
もしフランスのメディアが実際に「腐らせた」という隠喩を使って報道してたとしても、われわれが読み取るべき情報はその隠喩でなく、隠喩で示された「内実」
そこが君にはないの、一切
気づけよ馬鹿ども
> その薄利多売の20年で、まだわずかに残ってた地力を失ってしまったってこと
まだ薄利多売って言ってるよこの底辺ｗ
やべぇ・・・俺が見た仏紙の記事を訳の分からんエスパー解釈までしはじめたぞ
素直にNGだなこりゃ
合併したとして規模だけ大きくなって売り上げは５００万台になりかねんよ
鴻海と組むべきだわ
死んだんさ
セフレ
自慰魔
フェラスタ
赤字出るレベルの販売奨励金で底上げした台数てそのまま合算してもいいのかと思う
> やべぇ・・・俺が見た仏紙の記事を訳の分からんエスパー解釈までしはじめたぞ
なにが仏紙の記事だよ
「日産を腐らせた」はおまえの感想じゃねえか馬鹿ｗ
自動運転レベル4の公道実証に着手した日産！
これ最強のコンビっしょ！
Waymoに土下座する未来が視えるんよ
悪いけどこのまま日産単独で潰れてってほしい