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落ち着いた気分でドライブが楽しめる
EVでもホンダの小型スポーツなら楽しめるだろ
それなら無音の方がマシ
シティターボⅡに乗ってた俺ちょっと興味ある
走りを楽しむのにリアドアって必要か？と
日本ってほんとファミリーカーしか作らないよな
軽乗用車でも後席優先のファミリーカー
みなこけた🐢
無限じゃなく無音か
3D音源の一体感を楽しめ
気分はまさに内燃機関
フツーに軽くて運転楽しいクルマ作ってよ
ガンダムで「宇宙空間なのになんでコクピットで爆発音が聞こえるの？」というツッコミに対して「外部の情報を把握する為に合成音を流している」という返しを思い出した
意味ねえええええええええええええ
標準的なデザイン機能から、ムダというか車の売りが明確だ ターゲット層もしぼってるようだし
少しやる気がかんじられる 誰にでもうれる車なんて誰もほしくないよな
これ
数はうれないんだろうが、好きなやつは買う
スペック価格でいったらガソリン車や軽にはかなわないわけで
好きなのつくったほうがいいだろうね
honda eとかこんなの誰がのりたがるのって車つくったしな。
EVで痛い目にあっていながらも、この製品にはホンダの余裕をかんじる
ほしいやつにかってもらえばいい EVシフトという幻想なんて捨てちまったほうがいい
早くエンジンのエンジニア増やしなさいよ
無音じゃコールできないやん！
法定速度で走るだけなのに。ワインディングなんか40km/h制限でしょ
楽しむもくそもない
何がしたいのかさっぱりわからん
HV車も接近に気付かない危険があるから
音を出すようになってた気がするから無音は
無理なんじゃね？
ぼーーぼんぼーーぼんぼぼんぼーー
ぼんぼぼぼんぼぼぼんぼんぼんぼぼ
音より走行距離よなー
ダヨネー
中の人が逮捕されたんだっけ？
縁起の悪い名前付けたもんだな
S660とは言わんが、もう少しなんとかならなかったのか。
アホやん
全く同感
「スポーツ」のワードと形状と色の違和感がすごい
すでに量産準備が整ってたから販売やめないんだろう
EVは生産数少ないだろうから、人の手でカスタム製造して
最終ラインに乗せる形かな？
ホンダは工場が原始的だから、結構何でも出来たりするんだよ
ビーガンのフェイクミートじゃあるまいし
エンジン積めばいいんじゃね？って誰か言わんかったんか
>>49
悪いところと言うか無駄を楽しむのがスポーツカーだからな。
そんなもんあとからいくらでもつけれそうだし
例えばジェット機エンジンの音が鳴るとか
ヤフコメでも同じような意見が多数だね
EVは静音や振動が少ないのがメリットなのに馬鹿かと
新しい走りの楽しさを技術者側自体が信じてない何よりの証拠と完全に見抜かれていたよ
てっきりS660のEV版かと思ったらN ONE型だと言う肩透かし感
アルトワークスかと思ったわ
プリウス、ハイブリッドの場合は、エンジン音と速度やアクセルペダル、マッチしないという問題もあった。これは錯覚を生む。
アクセルふんでもEV走行だと視覚だけで判断するしかなくなる。
停止時、いつでも走りだせる状況なのに無音だからアクセルペダルにふれて、おっとあぶね、といった話も。下手すれば人を殺す。
始動状況にあるかのかどうか音でドライバーに把握させる状況がのぞましい。
EVの無音状態はメリットなんてひとつもない。車内においても車外においても、アピールが必要。
このEVはユーザーが楽しめるかもしれないとして投入してきたEV、この方向性は悪くないとおもう。
いらん
エンジンのホンダと呼ばれた会社が哀れなもんだ
面白そうなクルマではある
https://youtu.be/ueUZ_CF2QwE?si=pxrJyycOqYx_fQGo
こんなしょうもないのよりカッコいいCRX作れよ
そんでまたCRX作ってもガンダムにしちまうんだよな
どうしようもない
まともなデザイナーいねえのかよ
脳みそ小学生やんけ
ブーンブーンって口で言えばいいがな
いらん
静かな車なんかいくらでもある
危険か？
そもそも勘違いしてるが
エンジン音出るほうがテンション上がって
アクセル踏み込み量増えるわwww
充電が面倒そうなのなんとかしないとなあ
危険だろ。HVのったことあるのか
これな
ホンダにはむしろモーターの駆動を追求してほしい
EVの実用車（ガソリン車と同じ）なんて無理なんだわ
どうしてこうなった(´・ω・｀)
乗ってますが何か
スピード感なんかエンジン音なくてもわかるが何か
どん臭すぎないかお前
一番スピード感わからなかった車は
昔台車で乗ったボロボロのスターレットターボだな
うるさすぎて40km/hでも80km/hでも区別つかねぇwww
そりゃ日本企業が駄目になるわな
寄生虫しか居ない日本企業