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別の裁判官に被害者と同じく右折もね
天才現る
進行を制御することが困難だからぶつかったんじゃないか
車を制御できるか実験してみないと結論はでないだろ
制限速度のあるところは制限速度の2倍以上な
高速は180が日本のメーカーの自主規制になっているんだから
それ以上を危険運転と見なせばいい
警官をボンネットに乗せて発進させたのは
○人だか○人未遂に問うたよね
このての運転も危険運転でもなく、過失でもなく、
未必の故意による○人に問うべきだよね
裁判官が実体験するとか竹野内のドラマ思い出した
韓国警察は統一教のトップ逮捕し裁かれる中 じゃ日本は山上被告だけ無期懲役
統一教に関わった自民党 国会議員らは何もされず
そして日本支部の統一教トップにも何もせず
逮捕して裁けよ!
国産車なら危険適用なんかね
諦めろ
法律作ったやつも裁判官もおかしい
そこまでの速度を出したこと自体が
正常な制御をしてなかったまさにその実態じゃねえかよ
ペーパーや無免はそんな基本的な事が理解出来ていない
加害側に裁判官、被害側に加害者の弁護士の家族でいい
一応確認の為に弁護士と裁判官の家族で二回すればいい
車種によるな
当時19歳としか書いてないけどな
事故直前に明らかに進路を逸脱してたんならはっきりと危険運転が適応されるんだがな
進路に妨害物があった場合（今回の場合右折車）にどう適応するかが問題やね
直進車は道路3車線のうち第3車線から第2車線に進路変更して回避しようとしてた
もちろんブレーキは間に合わない状況ではあったが進路を逸脱したとは言い難いってところが悩ましい所
とはいえ相当にイレギュラーで危険な回避方法ではある
これ以外に回避方法がなかったということで危険運転適応してもいいんじゃないかとは思う
と、いうのは、野暮なのかなぁ？
分かりやすい判決だわな
500万円のクルマは時速500km発生しますか？
ノーマルでは、300km難しいですね
高速道路の上限が120kmかな？
120万円のクルマで良くありませんか？
現日本で120万円の車体は、
中古車がやっと買える価格ですね。
殺されたのが自分の家族だと想像しただけで怒りが湧く
バブル景気を恣意的に作ろうとするのかが疑問？
バブルは虚数である、
が、今だにわからない層が存在するね
ちょっとした不注意で一般道を194キロも出すかよ
死刑にしろよこんなバカ
とってもとっても
これを一般道で交差点に突っ込んだ。
危険運転以外のなんだと言うのか。
被害者の目測を見誤らせたのは対象外なんだろ
オレの軽自動車そんな
スピード出ないな
裁判員の中にプロのレーサーがいたら制御できてしまうぞ
お役所仕事過ぎる
普通の4倍のスピードで近いてくるって驚くよな
スパイ防止法もこんな感じになりそうや
これが過失になると今後も同じになってしまう
現状は法の建付けが悪いとしか言い様が無い。
加害者を更生させたい、裁判官の考え方が古いまま
プロレーサーでも制御できないと思うぞ？
レースで194kmで目の前を走り抜ける車を見えますか！？
この裁判官が運転手でも絶対に死んでますよ
加害者のバカは194km
裁判官のバカは過失運転で懲役4年6か月の判決(過失運転の最長は7年なのに
死刑にしろ
ふざけてるのは、
「電磁波」で毎日毎日、攻撃してくる犯罪者「学会員」だよ
頭が狂ってる
これは交差点の右直事故で、直進側が194㌔出してる方で、亡くなった方が右折しようとしてた
194㌔出して無ければ亡くなった方が過失が大きい事故
量刑は軽い気がするが、危険運転致死が適当かと言われれば微妙
故意な殺人とかでもなく普通の若い人を15年も18年も刑務所に閉じ込めて置くことにあんまり意味がない気がする
何で国民審査で1人も罷免された事がないんだろう？
選挙に行かなきゃ国民審査も出来ないわけだけど
200m先に横断歩行者を確認しても止まりきれず轢いちゃう
これが危険運転じゃないなんてアホ過ぎる
これ逆もまたで、
車にしても歩行者にしても
あの辺までに車が来てなければ大丈夫という判断、信頼の原則で行動するわけだよな。
そこに通常の3倍の速度、三分の一の秒数で接近してくるものがいたら完全に予測と注意、警戒の範囲外になるんだよな
そしてそこに制動距離が半端ないものが近づいてきても対処できるわけはないわけで、
危険運転でもなく未必の故意で、刃物を振り回して走り回ってるのと同じで殺人罪として扱うべきだよな
むしろ、自動車運転上の過失や運転操作の延長ではなく、自動車を強起として利用したとのとして通常の傷害未遂、○人未遂、○人として扱うべきだよな
２００メートル先の異変がその速度で走っていて把握できるかというもんだいもあるし、
１５０メートル離れたところで仮になにか発見してももはや止まれない
あらゆる種類の移動体が様々な意図をもって様々な動きをするところでそんな速度で走ることが許されるわけはないよな
という当たり前のことすら司法（裁判官）は理解できない
「コース」（被告人の走行路）内には他の交通が一切ない
その「コース」は他の交通との交差関係がない
その「コース」を守ってさえいればいい。
その「コース」外にいる他者、他車に危険がなければいい
架空の独占走行路を走ってるわけではないのにあたかもこう言ってるかのような本当に机上の空論だよね
時速×３
と、教習所で習ったような気がする
時速194kmなので、
ブレーキを踏み始めて600メートル間、
障害物が存在しない道路が必要
サーキットの公認コースなら、わかるけど、
民間？のコースでストレートが600メートル、
確保できてるコースなんか皆無でしょうねぇ
と、いうくらいのスピードですよ…、
裁判官が在日
以上
そしてなにかに衝突したときのエネルギーは速度の２乗に比例。
自損でも周りのガードレールなどへの衝撃は半端ない。
対人や他の車両ならその損害は絶大
免許行為なのだから、それを踏まえなければならないわけで、それでもなおその速度を出すなら、過失ではなく、故意犯として通常の刑法の器物損壊（事故は起きなくても道路へのダメージは甚大）や、傷害、○人の系統でさばくべきだよな
国策糞グルマ産業に弓引くきか
普通に考えたら国内の道路で１９０キロも出すていうだけで危険な運転だろって考えるし事実こうやって事故になるんだけど法律としてはそういう意味ではないってことなわけじゃん
条文変えてもっとスッキリさせられんもんかね
自動車運転に限定される条文の適用ではなく
通常の刑法の傷害や○人を未必の故意で適用すべきだよな
警察官をボンネットに乗せての走行とか
制止した警察官を跳ねたとか
普通に○人とか○人未遂とかにしてるもんね
一般的な右直事故とは性質が違うでしょうよ
制限速度を上回らなければ十分安全に右折できたのに200km/h近い速度で直進してこられちゃ右折側は何も悪くないと思うぞ
まぁそれはそうなんだけど、事故が起きた＝制御できてなかったと定義するなら速度に関わらず全ての事故が危険運転適用になってしまうからね。
危険運転の構成要件を「制御できない速度」なんていう曖昧な文言で定義する事に無理があるって事だわな。
てなわけで
>>97
今やってる。多分今年中には危険運転の構成要件に具体的な速度が追加される見通し。
権威が生きている間は変えられない
これは理系文系一緒
あと、忘れたw
裁判所は署名も受け取らない場合がある
制御できねえよ
一般道はそれこそ何があるかわからんから
慎重に運転すると中島悟も言っていたぞ
しかも夜だからな
車体が見えねえんだから目測しろって方がムリがある
それは起訴する検察のお仕事
立場を得た方々は、
詳細を把握できず、案件をイメージしにくく、
事務的になってしまうのでは、ないでしょうか？
裁判官が叩かれてるのに検察に問題あり！？