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きょうの各紙にも、改めて「トヨタ世界販売最高」とのタイトルで報じているが、国内メーカー2位のホンダとは700万台以上の差がついており、「国内勢は『トヨタ1強』が鮮明になっている」（朝日）。
独走するトヨタはともかくとして、話題性の高いのは、世界販売台数で2番手のポジション争い。2位のホンダが352万1000台（7.5%減）に対し、3位は経営難の日産自動車（320万2000台、4.4%減）を抜いてスズキが329万5000台（1.4%増）で急接近。年間での比較が可能な2005年以降、スズキが日産を抜いたのは初めてという。
続きはこちら
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/adc89799bc8dbe7bb8ce49d146eb040f82b8fa13/
エクストレイルかっこいいじゃん
ホンダはスペースＸを超える企業になるかもしれない
売り上げで言ったら段違いだろうが
スズキがホンダを超える事は無い
地味にクロスビーが良いよ
インドに年間100万台規模の新工場作るってよ
相対的に利益は増えるからな
来月2日発表だってのにもう受注停止になったぞふざけやがって
そうすればホンダ抜いてトヨタのライバルに躍り出る。
泣き所のＣセグの車種が一気に充実し
二輪も四輪もフルラインナップの一大メーカーが誕生する。
しかもニガテな電気自動車の技術も手に入る。
いい事ずくめだろｗ
27.6万円、2位のトヨタは27.5万円
イチロ、ニッサン
ようつべでお稼ぎになってるジムニーのおねいさんかわいいよ。
一時軽はスズキとそのOEMだけになったじゃん、影響でそのままスズキに移行したところも結構
日産の自爆はそのとおり
そもそも、消えていい
いつのエンジン使ってんだよって話。
値上げしまくってロケット飛ばしたりロゴ変えたりアホなのか
プライドだけ高い社員なんか要らないだろう
潰れた後に工場買い取ったほうがマシだろ
ブランドも要らない
違う、他が異常に高価だから
まだ役員のプライドが勝つ段階では無理
本気で身売り先を考えてからでないと
これそのうち潰れるんじゃないだろうか
クソ叩かれまくったわー
終わってるのはお前の盲目だわー
つーか、夏にマイナーチェンジされる日産のスポーツカーを買う予定だしな
実物みてからだけどね
なんかAIに作らせた画像にも見えるんだよなアレ
ゼネラルモーターが倒産したのは、世界一を取った翌年だからな
なにがおきるかわからんぞ
スズキ、独り勝ちの様相 「インド一本足打法」に危うさも【けいざい百景】：時事ドットコム
米中撤退は「けがの功名」
https://www.jiji.com/jc/v8?id=20250402keizai
Xユーザーの世界四季報さん: 「時価総額10億ドル以上の企業数 1位「米国」1873社 2位「日本」404社 3位「インド」348社 4位「カナダ」228社 5位「英国」218社 6位「中国」216社 世界合計5522社 https://t.co/NggA4ygyx4」 / X
https://x.com/4ki4/status/1922546071265313255
Countries By Billion Dollars Companies 🌍 #world #shorts
https://www.youtube.com/watch?v=pBlIVk4qCp0
長年の日産車ユーザーからすると
製造現場はそのままで
無能な役員どもを全部入れ替えて欲しいわ
来月から車もないのにローンの支払いが始まります
そうなの？HUSTLERすげぇ見るけど(ピークは２～３年前かな？)、売れてんじゃないの？
大丈夫、株をたくさん持っていない役員は全員クビだから
意味ない数字だよ
他国やアメリカ国内で現地生産して売れたって日本の本社や工場の労働者の賃金になるはずもなく
金を稼がないのに高給な報酬を奪っていくクソ役員がめちゃくちゃ多いんだよな
安い
古臭い車で新鮮味が無い
落ちていくのは当たり前だなw
中国人の方がいい車乗っているんだよな
フロントマスクと内装の部品をちょこっと変えただけ。
わろた
前にホンダとの話が出た時にスズキ傘下に入ったらいいんじゃね?なんて言ったらここで自称事情通識者の皆さんに糞味噌のギッタギタでしたわよ
どうしたか聞いたら乗り心地が悪く、軽なのに燃費も良くなかったそうです。試乗とかしなかったの？って思いましたわ。
日産三菱は眼中にもない
ダイハツは30年あれが、眼中にない
結局、トヨタ スズキしか残らない
どうぞどうぞ日本から出ていってください
>>47
そんなもん、永遠の町工場スズキ自動車の手にかかれば粉々だろｗ
余計なプライド打ち砕く意味でも
スズキとニッサンの相性はいいはず。
>>88
そもそもホンダとニッサンは得意分野もラインナップも被る。シナジー効果よりも主導権争いと企業文化の対立のほうが深刻。
だからホンダも上から目線で助けてやるって態度。上手くいくわけがない。
そこいくと、スズキにそんなプライドはない。
悲願のＣセグ車として喜んでスカイラインブランドを売ってくれるだろｗ
もう一度言う 刀は作り直せ
ホンダも販売台数７．５%
約30万台落としてるんだな
と言うことは今年も昨年と同じ増減傾向なら
今年はスズキがホンダを超える
ライズとロッキーに取られたままで良いのか？
日産役員を全員クビにできる状況が揃わないと誰も買わないだろ
日産という会社には魅力があってもオマケで付いてくる役員が害悪すぎる
うちは技術の日産なんやで！
ホンダ
おまえらの技術なんかいらんわ
100年遅れとる
日産
では三菱もセットで買って下さい
ホンダ
不正の三菱もいらんわ
ルノー
はよ潰れろ日産のボケ
跡地だけ再利用してやるよ
ゴーン
やーい潰れろ潰れろ
これな
あと中国市場から早期に撤退したこと
修ちゃんの先見性は唯一無二
まその当時でも バイクの刀は別格ってのはあったけど
日産はＺあるしなんてったってＧＴ－Ｒだぜ ＦＦのプリメーラもよかった
やっすいけど遊べるシルビアとかもあったんやぞー
気の毒にな
つうかニッサンが勝手に落ちて来たんじゃないの？
いつものニュースだな
つか受注停止中だらけなのに他社にあまり流れないのだな
スズキの強みは何？
軽自動車は日本以外で人気になろうとしている
わざわざでかくで電池いっぱい乗せるEVよりも排気量でかくて燃費悪いアメ車よりも
コンパクトさがいいらしい
軽自動車が一番スマートっぽいらしい
日本市場がダメなら何故日本で生産したものを海外に輸出しないで現地生産するんだ？
日本の工場の労働者は死ねって事？
手軽に買えて客が求める車を作ってる
日本の工場って働いてるの外国人ばっかりやん
移民反対と工場出ていけはほぼ同義よ
そもそも日本の賃金が高くて高コストになるし、輸出したら関税もかかる
現地で生産したらコストも安いし、その国の雇用創出、産業発展に寄与して、優遇も得られるから、輸出するより受け入れられやすい
なのに円安誘導した安倍
あのGクラスの内装良いねぇ
日産の下は光岡だけだろｗｗ
今になって財務省があれだけのゴミカスだってのが判明したら国益優先がどれだけ難しかったかもわかるはずだしね
農家の爺さん
山間部にお住まいの人達
スズキの軽大人気やぞ
そういうことだよ
まともな待遇で雇えないから、派遣や外人頼みだった。
スズキの利益率よく調べてみなよ
ホンダが支援するかどうかって時の日産の姿勢は助けて貰う態度ではなかった
買える値段で売るを世界でやってるから需要は尽きないね
ブランド志向にならないのに確たる信頼ブランドを世界が与えている。
率じゃなくて額で
EVシフト撤回できればまだチャンスも
EV移行から抜けられなければ完全に終わりだな
いつまで言ってんの？w
国は資格取ったり勉強することを禁じてませんけどって話
売り上げなんてあんまり意味ねえだろ
企業活動してるなら営業利益がナンボやろ
お前が中間や期末決算みてないことはわかったw
ルノーすら持て余したお荷物なんてノーサンキューだろw
3,4番手でこれだけやれるのは経営力自体はトヨタより上かもしれん
ホンダ「ヤバい…追い付かれそう…」
ズズキ「なんかアイツ等勝手に沈んでいってるぞ…？？？」
まあ別に日産衰退はスズキの所為ではないが
日本車はトヨタしか選択しが無いんや
ビンボー人の車を作り続ける姿勢が報われた
現地で生産して現場で販売すりゃ確かに安いかも知れないが日本人労働者には1円も入ってこない
現地の労働者が生産販売した利益は現地の労働者の物
日本国内の日本人労働者に給料を払うなら日本で生産した物を世界中にグローバルに輸出すればいい
そうすりゃ世界中から日本に金が集まる
日本企業なのに他国の国民に仕事や収入源を与えて
日本国内で働く労働者の仕事と給料を減らしてきた結果が日本企業の衰退
国内需要低下 他国で現地生産を増やして日本から主要部品を輸出。
現地生産強化 日本からの部品の輸入の必要なし。
国内需要益々低下、日本人労働者を外国人労働者に入れ替え。日本国民が貧国化で更に需要低下。国内工場閉鎖。
現在世界生産販売台数世界一を報道して安心させているだけ。
スズキのこと言ってんのかわからんけど、日本で95万台も生産して、日本の雇用もちゃんと確保してその言われようはちょっと
スズキは海外生産してるけど需要部品は日本から輸出している段階
トヨタや日産、ホンダは現地生産販売強化日本国内の需要はもう捨ててる
中国から部品が入ってこないとすぐ生産ラインが止まるし客からの需要があっても生産してないから売れませんって状態なんだよ
z世代
だから利益率じゃなくて利益額を出せば良いのに
興味無い企業の決算なんて見ねーよw
トヨタ自動車4兆7,955億円
2ホンダ1兆2,134億円
3スズキ6,429億円
4SUBARU4,053億円
5マツダ1,861億円
6三菱自動車1,388億円
7日産自動車850億円
2025年3月期だとこんなもんでしょ
2026年3月期は日産は赤字転落でしょう
なるほどサンキュ
オワコンはマツダ
四輪事業は２４００億な
二輪事業は６６００億
過去5年で見ると
日産は
2020年402万台だったのが年々下がって2025年320万台
スズキは
2020年244万台だったのが毎年プラスで2025年330万台
日産が下がったのもあるけど、スズキが2020年のままだったら抜いていない
要らねーえ
使い回しできるホンダ小型ロケットは伸びると思うよ
“日産を抜き“ と言えば聞こえはいいけど
スズキが伸びたのか、ただ単に日産が落ちたのかどっちやらw
国内需要は増えないから日産の分がトヨタとスズキに流れたんだろうな
> >>39
> 使い回しできるホンダ小型ロケットは伸びると思うよ
毎回そんな事言ってるよな
スズキに抜かれそうだけど？www
アハモだかアカモだか知らないけど下請けに作らせて自社の名前乗っけたロボットも原発事故の時に何の役にも立たずオモチャ作っただけだったよな。
良いものができたとして、それはそれでアメリカから圧力受けるだろう
成功の道は無いと思うけど
ミサイル開発に活かして死の商人になるのなら応援するわ
「やっちゃえ」 を是とする経営陣に社員も消費者も辟易したんではないかと。
燃費悪い、乗り心地悪い、内装がショボイとかで思ってたのと違うと言って手放す人が続出しているが
だがスペーシアギア4WDハイブリッドターボは中々面白い
日産は自爆だから
経営陣が馬鹿しかいない
気になるなら販売台数見てこい
これ豆な
今の軽四は車体価格が高いから、一概にそうとも言えない
高齢化による運転技術の低下で軽四が選ばれてると思う
安っぽいんじゃなくて
実際安いんです（キッパリ
スズキは
中国撤退して正解だったな
あれ可愛い。
つか、もう理系技術者は自動車なんかには興味失ってるんだよ
航空工学、ロボット工学、情報工学、、、そーいった方面へ進む
自動車なんてもう中国に任せちゃえば良いんじゃないかな
日本の自動車の未来には懐疑的だよ
>>184
コンパクトカーしかないからなあ
3万ドルの安い車でも消費税課税すると500万になるからな
地方だと、貧困国向けの車じゃないとなかなか売れないな
多種多様より絞ってコスト下げてか？
各工場閉鎖し、一つの工場稼働でか？
確かにだが、行員＝役員で十分だなｗｗ
あとの社員らはスズキのインド工場へ移行
(笑) ありがとースズキ
昭和はそうだった(過去)
体たらく、どん底(現在)
そろは軽貨物車、○○バンとか
軽乗用車は本体で200以上
安全支援機能満載しないと販売出来ないから、確かに駐車場での事故は少なくなった
自賠責保険安くなったからな
スズキ
ヤマハ→トヨタと密接
カワサキwwww
ホンダってバイク強いのか 世界シェアがぶっちぎりだ。
スズキもホンダも、海外にでかい資産（顧客）もってるんだな
自動運転とかEVとかにうつつをぬかして、客のためという視点をなくした企業は、信用うしなう→売上おちる
社長、経営判断の影響は大きい
二輪はホンダの屋台骨
セグメント見ると売上収益は四輪が圧倒的だが
営業利益だと二輪に逆転される
開発経費とか販売コストなんだろうけど
四輪はオマケ
海外限定モデルの中には、これそのまま日本でも発売してくれよってのが結構あるよな
トヨタに差をつけられる一方のフォルクスワーゲン
自動車以外チャイナに負けててワロタ
スイフト ジムニーの大きい版しか知らない
ピピー、お客様、ガチなコメントをする場所ではございません
普通車で最も売れてるのはソリオ
なるほどミニバンってやつか
中国進出時代は終わった
品質も良くないわ
ホンダは品質全般について云々言えるほど知らないが
身内が所有してる現車見ると塗装が薄いのはガチ（特にソリッドの白）
欧州全体が弱いね
強面が行けばヘコヘコ
嫁にはこれ以上修理出来ないと、俺が行くとやります
新車の不具合ね、前のフィット
これは年取ったらホンダでは買えないわ
ＥＶ
どこの話？
派遣・下請け虐めで生きながらえてきただけだろ
トヨタを中心としたオラオラ系を回避したいユーザーの受け皿になってる
アウトランダーの半額どころか3分の1の価格か
でもホンダの車に乗っている人達って危険運転や無謀運転するのが多くないか？
ワロタ
トヨタやホンダみたいにオラついてないのは良いけど、ずんぐりむっくりの垢抜けないデザイン
とはいえ、軽自動車すべてが評価されているわけでもない。三菱とか。
海外でも軽自動車への評価がはじまりつつあるようだし、おもしろい
日本の自動車市場は、そのまんま自動車の主戦場という印象
日本で売れるものをつくるのが先か、それができないメーカーは海外でも通用しないみたいな。
いや、インド市場での成功ですうから
フランスからも逮捕状が出ていて逃げ込んだレバノンに監禁状態になってにっちもさっちもいかないゴミが笑えるわけないだろ
日産のプライドが高いのは社員じゃなくて役員な
売れないだろうなwwww
素直に黄色いナンバー乗りましょうよ
ソリオが元々はワゴンＲの小型車版
以前はワゴンＲワイド、ワゴンＲソリオの車名だった。
シボレーと提携していた頃はシボレーMWなんてのもあった。
あり、ウリのレスはジムニーシエラしか知らなかったからwwww
はいはいおじいちゃん、華やかな昔語りは寝てからにしましょうね。
プライドの高さは抜かれていない
世間知らずワロタ
世間知らずワロタ
なんか自分の発言もいくつか採用されてた