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民間は給料上げれば解決
誰でもなれるわけないやん？適性があるし
お前が妥当だと思うことに何の意味があるの？またその賃金で不足して成り手が居ないんだけど？
ドライバー不足してるんだから賃金と待遇ガンガン上げてもっと増やしたらええやん？
頭悪いんだから喋るな
ならない理由が分らん。次は市営地下鉄・・・無茶苦茶楽だと
中国における自動運転
中国では、広州、深セン、北京などの都市で自動運転バスの運行が拡大しています。特に広州市は、2023年12月から市中心部の幹線道路で自動運転バスの運行を開始し、累計走行距離210万キロ、延べ116万人の利用実績を誇ります。深セン巴士集団のような企業も、2024年8月には前海エリアで電動自動運転路線バス「B998」系統の運行を開始しています。
自動運転では予測不可能だな
どんな産業も人不足なんだから埋めよ増やせよ政策しかない
生産性の低い年寄りは医療費自己負担5割でもいい
とっくにできるわ
世界にでろよ もっと勉強しろよ
日本政府がちきってるだけ
奴隷不足の間違いだろw
生産性の低いってさ…日本の高度経済成長造ったのは誰だと思ってんだよ？
老人邪魔にする様にお前も生産性なき人間としてみられてんじゃね？
ウズベキスタン人とかモザンビーク人が主役のドラマ！？
政府？
都営バスの給料昔見たら月19万とかだったよ。 やるわけないじゃんと思った。
ハッシャオーライ！👳🏽♂️
ドカチン系職種の給料が軒並み上がってるの知らないの？
土木作業員や重機オペレータなんか
頑張って資格取れば中卒20代で年収700行く時代だぜ？
慶応とか早稲田出た大企業事務員が30代でようやく600行くかいかないかなのに
その後の上昇カーブのチャンスには目を向けない人っているよね
単に金額の話と思ってるアホ
他の職との競争もあるのに
「残業無寛容絶対禁止」レベルの残業規制をかます政府とそれを望む経済界
そして「人が」を口実に、公共交通サービスの気概も責任感もなく、梯子をはずし（公共交通サービスがあるから住むのを決めてるのに）、サービスを放棄しまくる連中
何がしたいのかね。
したい人にはさせる、したくない人への強要、圧力は禁止という労働者の意を汲む寛容性は一切なく
アホみたいな男性への育休強制単一思考の押し付け弾圧にも感じるけど
働きたい人の自由と多様性は認めない動き
じゃあお前は即刻殺処分だな
クマの餌くらいしか使い道ないよなお前
ドカチン職人のほうが給与カーブ上なのに何言ってんだこいつ
一昔前なら一人親方は稼ぎよりリスクのほうが高かったけど
今は人手不足で多少腕悪くても余裕だしな
逆にホワイトカラーが生涯のうち管理職になれる割合って20年前の半分以下なんだって？
バス運転士よりもこれだな
自動運転がきたら整備に対応できない人材がたくさん
しかもあと4年足らずで改正とかやばいよ
一人親方前提なら昔から額面上は700万くらい20代でもすぐ行っただろ
社員で700万なら多くなったんだろうけど
タクシーで3千円～5千円くらい取られるような距離でもバスなら数百円
庶民には必要だろ
給与カーブの意味はわからないメンヘラか
それはわかってて優位な一時点を取り上げるメンヘラか
マイカーが増えることによる
非効率は棚上げのまぬけ
大型2種所持者でもバス運転手からトラック運転手に転職する人が増えたな
と、
その特性を理解した上で教育しないアホ会社と運転手
トルクのかかるアホみたいな細かい加減速で乗客が必死になってることに気付けよ
気付かないならメンヘラ
気付いてて対処しないならメンヘラ
青年男性でもそれなりに覚悟が必要なのだから
弱者にとっては相当サバイバルだろうな
でもなにも言えない
バカ国家とそれに巣くうゴミコミが「会社に意見するのはカスハラ」というメンヘラかましたから、
まともな人ほど意見できなくなってる
EVシフトがどんどん先送りされてるから、今いる人間が生きている間は言うほど変わらない見込み。
>>249
場所によるだろ。
採算合うルートはバス維持したらいいけど、地方都市や田舎でバスは非効率。
全固体からはあっという間よ
時代の流れは速い
日本人の若者は誰もやりたがらない
若者がする必要はない
氷河期がやればいい
お前は働けカス
単位もそれに備えて前倒しでフルで取って、バスの免許取りに逝って、半年間ガッツリ稼いだんだって
素晴らしい・・
うむ、年収600以下の職業は外国人にやってもらえばいいだろ人手不足もなくなる