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️⭕️奴隷不足
低賃金で働く労働奴隷が不足と報道してもらいたいよね。
バス便の廃止だらけ
バスに乗らない身からすると騒音が減ってありがたいけどな
カネ無い奴は、レンタサイクルで我慢しろ
営業職（金融系） 631万1,200円
一般事務 509万3,000円
バス運転手 461万1,300円
移民を受け入れないことで経済は縮小し不便な社会に戻るが日本国民にはその覚悟ができている
バスの便数を減らせばいいだけ
移民のいない国作りをしよう
給与も安定してるし情報発信が下手なんだよ、昔の意識で会社を回してる。
何故こうなるかと言えば競争が無い業界だから。
津久井の山奥は再来年の3月に大ナタ切られる
そして路線バスでは自動車すら持てないモンスタークレーマーだらけとなり、もはや車掌が居なければ対処できない状態
人手不足じゃなくて
たんなる低賃金なのに
(´・ω・｀)
解決済み
トラックドライバーの外国人労働者の受け入れ
https://www.nx-soken.co.jp/topics/logistics-2407-07
転職するほど人気職になるから
働き方改革という美名の下に日本人の働く時間を制限して、人手不足。
外国人運転手を170人受け入れるそうだぞ。
そりゃそういう社会体制ならバスの運ちゃんなんかにカネ出さんわな
賞与5万円x2回
昇給無し
↑で以前、ハロワで運転手を募集したけど、応募が無かったよ
会社はハロワで繰り返し募集をかけてるけど
誰か良い人いませんかね？
この世はどうかしてる
そもそも大型の運転手が激減してる
BSで寅さんばかり再放送して
トラック野郎が再放送一切できないせい
情報発信もクソもない
あぁ～～ぁと思う
平成のときから自民党による自由化で
過当競争
値下げ競争と長時間に及ぶ拘束時間
荷入れ荷卸もトラック運転手がサービスでするのが当たり前に
客は荷入れ時間を約束守らない
そのくせ少しでも遅れると賠償させられるから
トラックは敷地外の近くの道路で待つしかない
運転手不足は将来的には移民でなくAI等自動運転技術で補完可能な分野
じゃあ鳶や土方や製缶工がいなくなってもいいんだな？
お前みたいなマトモに働いたら事がないクズこそバスの運転手やれや
2025年「誰かいませんかー低賃金長時間労働できる人いませんかー」
多少事故ってもしょうがないって事で
数名しか乗らないバスは全部
廃止になりました
日本人はEVを拒絶反応してるし
日本はAI自動運転の分野では世界的に遅れている
そもそもソフトウェアも苦手なので無理筋
そしてEVトラックよりも10倍高い
水素トラックが本命（笑）などと言ってるから
もう日本では実現しないだろw
水素燃料も高すぎて
この10年、政府が水素価格を1/3にすると言い張ってきたが
昨今の物価高騰で値下げどころ2倍に値上がり（笑）
>>44
みたいですね～
こればかりはね
旦那、Gemini は何処製ですかい?
東京パラリンピック選手村で
他の自動車は入って来ない選手だけの隔離された敷地内なのに
トヨタの自動運転車両e-Paletteで選手を轢く事故発生
石橋を叩いて叩いて渡って
たった20キロしかスピード出ないよう制限してあのざま
絶望的に自動運転の技術が無い
安く労働者使わないと成立しない会社は淘汰で
田舎の過疎化が進むな
頭は使わない、創造性創作性も無い、創意工夫もしない馬鹿野郎でも出来る簡単な作業だ！
>>34みたいなバカが運転したら客とトラブル起こして事故るからやめてほしい
転職する気無いけどいい時代になったな
AT免許でも門前払いされないよ
話だけでも聞いて行ってッて言われる
いい時代になったなぁ
時刻通りに来ないと苦情なんて当たり前
加えて年寄りは無料で使ってるのにクレーマーだらけ
前に1000万円ぐらい貰ってるって聞いたけどデマか？
延命されるほど迷惑
10/30(木)
アンケートは6月、民営バスの労働組合で作る「私鉄バス専業組合連絡協議会」が加盟154組合に実施。144組合が回答した。
その結果、路線バスを運行している130組合のうち、97組合が「（直近1年間で）路線バスの廃止や減便をした」と回答した。42組合は廃止と減便の両方を実施していた。「減便した」と回答したのは53組合だった。
また、観光バスなど貸し切りバスを運行する135組合のうち94組合が「新型コロナウイルス禍前と比べ需要が回復した」と答えたものの、そのうち73組合は「（需要増に）対応できていない」と回答した。
バス路線の廃止や減便の背景にあるのが、運転手の成り手不足だ。
アンケートによると、144組合のうち「運転手が足りている」と答えたのはわずか11組合で、「不足している」が133組合に上った。運転手だけでなく、整備士や運行管理者（事務員）が足りないという回答も目立った。
私鉄バス専協によると、各地のバス会社は初任給の引き上げや福利厚生の充実、女性や外国人運転手の採用促進に取り組んでいる。だが、人手不足の解消には至っておらず、比較的乗客の多い都市部でも減便するケースが増えている。
国土交通省の25年版交通政策白書によると、全国の路線バス会社が23年度に廃止した距離の総延長は2496キロに及び、前年度の1・5倍となった。13～23年度の累積の廃止距離は約1万6000キロに達した。
私鉄バス専協の舟山明久事務局長は「バスの維持には、運転手の待遇改善など離職を防ぐ取り組みが必要だ。国や自治体による補助など、対策をとらなければ廃止や減便の動きは加速してしまう」と訴えている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1e9431b06e5e17a690d7d5cc15a7791d7cc372d3
もうそんな世代は定年退職してる
ちょうど定年退職した感じかな変な爺運転手がいなくなってる。
低賃金だから集まらないだけ。
半日寄生虫統一自由移民党ありがとう！
外人使えば済む話
不採算路線だから路線廃止が真実
金払って買ってくるしか
後は自動運転にしておけば免許もいらない
でしょ？
公務員ならなりたい
EVはタイパが悪いから
自動運転は法律の緩和や解釈が進まないから
水素は自動車問わずに運用は可能だけど
そんなことより人がいないからこのままのままだな
高齢化してアタマの堅い衰退国だと遅れてるが
自民党曰く、研修生で十分足りてる
平時でも軍事でもデュアルユースできるだろうが！
道路事情と客層
地方はまだ比較的恵まれていると思う
薄給の影響か運転も荒いし対応も雑
30年前までは高給の職業だったのにな
都会のバス運転手は高給でもいいと思う
⭕️採用試験で不採用
あんどーなつ
上原彩乃（髪の毛しっとり・心はボサボサの壺草加集団ストーカー犯罪者
・もみ消しを何故か連携先の国民民主に期待・笑）
草加在日危害人集団ストーカーヨイショおぢさん実物
ヨイショヨイショ言いながらめっちゃガン見して付きまとってくる
＠大阪証券取引所ビルB1～1Fへの登り階段にて
→ https://i.postimg.cc/ZnxLssXf/image.jpg
草加在日危害人集団ストーカーヨイショおぢさんの逃走経路
→ https://i.postimg.cc/DZqQmYf2/image.png
かの有名な、大阪証券取引所前の道路を
善良な市民につきまとう壺草加占拠済み救急車と一緒に
急ぎ足で東の天満駅方面へ徒歩で逃走中（笑）
この在日害人犯罪者移民の壺草加ストーカーおぢさんが
何をしてるかというと
みんなの家に設置を義務付けられている火災報知器を
交換時期に 盗聴盗撮機付きのものに取り替えて
そこで盗聴盗撮した内容をもとに
盗聴盗撮被害者の前で 盗み聞きした秘密をペラペラ喋って脅迫
または のこのこ出てきてこの写メのようにつきまとったりして
日本人を脅したり、盗聴盗撮で握った弱みを シューキョーの勧誘に活用して
闇バイト代もらって 所得税は脱税してます
「通名は偽名だから 偽名で犯罪やっても捕まらない」
謎の思い込み 通名がわかれば どこの誰だかまるわかりｗ
通名は日本語の本名 朝鮮名のマジモン本名と一緒に役場登録済
ちなみに今日も 同じ場所に
壺儲らしきカルト在日危害人集団ストーカーの
「おっあの人や」ぢいさんが出現
って言ってる間に逮捕されてたwww
この爺さんも 警察に通報してあげてください
白髪に麦わら帽子で白い開襟シャツの
60-70代の日本人にストーキングしてる在日のカルト壺爺さんですwww
悪事隠しの為 すぐ消そうとしたりＮＧワード登録するので、
魚拓取って 通報・拡散拡散してください
目標に採用するんだってw
バス運転手に外国人は少し抵抗があるよね
ウズベキスタンって暴力的でロシア人からも嫌われてるんだって
ちなみに家族の帯同も許可だって
安売り合戦はやめてくれ
ジジババからは毎日クレーム
爺はホントゴミみたいなのばっか。
こんな仕事なかなか続かないとは思う
馬鹿世襲の壺パヨク丸出しの働き方改革が原因
日本は共産主義じゃない、政権交代させてあんなもんとっとと撤廃で良い
くっそ荷物だらけの外国人多いから優先座席が荷物置かれていたな
運賃上げればいいだけだろ
2050年はどうなるんだよ
結局みんなでマスクをしないでバス運転手を危険にさらした結果、運行に必要な人手が足りなくなっている。
損をするのは自分たちじゃないの？
ところで、次は「なんか調子悪いが熱はないので運転する」という事態が想像されるし、「治りきっていないが復帰した」という事態も想像されるわけよ。
バス停時間厳守やしそんなプレッシャーなお仕事、僕みたいなヘタレには無理っす‥バスの免許もお金かかるよね
んで、バスに優しくないヤカラドライバーもめっちゃいてるし(´・ω・｀)
外国人ドライバーを受け入れるって事は賃金上げる気ゼロって意味だからなw
それなりの人物でないと受からないとか
懸命な判断だな
日本の技術力低くて自動運転無理だろうし
そうなんだ
まぁ、バスの運転手なんて人格的にひどいのいるよな
働かせない改革の効果が出てるねぇ
これで外国人沢山入れられるね！
2050年「バスヤルヨーボクアフリカカラキタヨーヤルヨー」
あとは国策で過疎の村同士を1つにして交通アクセスのいいところへ村ごと引っ越させればいい
いつまでも権利ガーとかやってると日本が滅ぶぞ
自動運転にはEVが必須だよ
日本でEVバスが普及してから
まず高齢の優遇措置やめたらいいんだよ
まだその余力あって便数減らすのはおかしいんだわ
へぇ～そんな事になってるのか
東京に住んでるけど知らんかった
運転手は君だ 車掌は僕だｗ
路線バスって女や子供が1人で乗ってくるから
中年独身はお断りらしい
そんなこと言われたら全国の愛国者が黙ってないぞ
明日にはバス運転手の応募が殺到してるはず
頑張れネトウヨ
口だけじゃないってことを見せてやれ
まあそれは今のところ無理だし人間よりもコストは高いからな
まずはお前らが働くことから始めようぜ
観光地で外国人様乗せて走るバスなんてなくていいよくだらない
結構多そう。
すまんね。大型二種もってないんだわ。
引きこもりにバスの運転なんてできるかよ
なによりバス会社そのものが既得権益層で努力しなくても平常運転さえ続けていれば収入が入ってくるとおもっているオールド層の団体
なので会社で集客にほとんどなにもしていない
すべて運転手の才能にまかせてしまっている
そもそも客から見たら運転手は安全運転さえしてくれれば他に要求することはほぼない
総合的に会社、運転手、客の三者の需要と供給のバランスが成っていない
会社は客の意見をもっと取り得れるべきである
住宅地や繁華街なんて数年単位で変わっていっているし特に昔からの路線図なんてどんどん変えるべき
おれから言わせれば、
そんなにバスの中にずっといられるほど健康な人いないって思うけどな。
おれなんか、なにかにつけてお腹痛くなるタチなので、
やりたくてもやれない。
どれだけお金積まれても無理なんだよ。
「中型」
なんか作りやがったから、アホや
廃止しろ、８ｔに戻せ
側方に自動車専用レーン作るからいけない
自動運転にとっちゃ邪魔すぎるからな
バス専用しか走らない道路がないとな
無理に保つと外人雇用しろとかなる
トイレにも満足に行けんしな
待遇もよくして日本人だけ雇用したらいいんじゃないかな？
じゃないと俺らにメリットないじゃん？
自動運転が可能になるのかどうかわからんけどドライバーの待遇は悪いより良いほうが金稼げるやん？
話は聞かせてもらったニダ
にならないようにしろよw
希望額払えないなら衰退していくのも仕方が無い
コロナが下火になったらテレワークを取りやめやがって。
無駄に移動コストをかけるな！