人気のスレッド
ニュース速報+
95
1714.3
951714.3
ニュース速報+1361648.3
1361648.3
ニュース速報+9231110.6
9231110.6
ニュース速報+100964.2
100964.2
ニュース速報+51895.4
51895.4
ニュース速報+184772.9
184772.9
ニュース速報+187716.5
187716.5
ニュース速報+94646.2
94646.2
ニュース速報+230572
230572
ニュース速報+106561.9
106561.9もっと見る
今のクルマって正規ディーラー工場でしかいじれないの多いから
中古で買おうとは思わないな
中古で買うならひと昔前の内燃機関の方がメンテ安くあがる
例えばフロントガラスに安全装備の為のプリントの配線あったりしたら
もしフロントガラス逝っちゃったら
ディーラーで10万円オーバーとかになっちゃうからね
昔の何も余計な装備ついてないクルマなら
社外品のをそこらの整備工場で入れてもらえば5万円もかからないし
そーゆーのが今のクルマっていたるとこにあるから
中古で買うリスク高いよ
新車で買った方がマシ
ハイブリッドだってシステムが複雑で故障でもすれば高額修理
排ガスやらの規制でハイブリッドでないと難しくなるなんてメーカーと国が庶民に割高商品を購入させるためｗ
アイドリングストップだの車線はみ出し警告だの付く以前のモデルだね
故障した時、安く上げられるクルマだよ
下取りもタダ
水没や電欠はJAFも嫌がる厄介車
8割の人が5万キロで手放しもう二度とEVを買わないのが現状
良い点は盗難されないない事
そんなもの価値観の押し付けだろ？
>レアメタルなどの希少資源が海外に流れ、資源安全保障上の問題がある。
じゃメーカーが中古EVを買い取ってレアメタルの再利用すればいいんでない？
今は円安だから新車用に新たなレアメタルを輸入すると（円高だった時代に比べ）割高になってるはずだよね
絶縁設備がないと事故ったプリウスの修理も危なくてできない
つか積載車に積み込むだけでも漏電の危険がある
EVだけじゃなくHVも売るなよ
テスラが修理を拒否した事例があったからな
毎日乗る人にはええやろね
HVは壊れづらいよ
バッテリー交換も今はかなり安い
トヨタのHVがそうだな
安物のニッケル水素電池だから
寿命短いし容量少ないので酷使するから
最新プリウスの12Vバッテリーは
めっちゃ寿命が短いじゃん
所詮はニッケル水素電池だから
サイクル充電はリチウムの1/3しかないから
10万キロ以上走ってるがな
街の整備屋さんの知り合いのおっちゃんが、数年前に似たようなこと言ってたな
今は資格や設備で対応できるようになっているのかもしれないが
当時は触れないし、そもそもブラックボックス化してると言ってた
水没で動かなくなるのは
ガソリン車やHVだぞw
専用の車両機能検査機を用意できない。
DIYで個人がさわれる部分も限られるし整備料金は高額だろう。
BYDの案件がおわってしまったのか。
EV年間輸出数が日本の少し前のEVの販売数と似たような数字。
テスラEVは韓国で人気みたいな記事もあったから、それはこのあたりか。
日本製中古EVは中古市場には流れず海外へ輸出される。 EVは日本には増えてはいかないと。
定価は４００、５００万もするリーフ、捨てる神あれば拾う神ありって話なんかな。
EV普及してる国ならまだ活躍できるのかもしれないが、
やはりババを引いた形になるのは日本のEV購入者にみえる。
販売数も特定車種だけで日本のEV市場はいっきに収縮するかもね
中国って基本、みんな新車だからね
BYDやXiaomiの新車買えない層でも
格安な二輪ベースのタウンカーからラインナップあるから
格安な新車を買う
EVブームに騙されたって認めちゃえよ！
その中国でEVが全く売れなくなって、売れているのは自転車。
中国は二輪も自立自動運転EVの時代だからね
でも中国だってEVばかりではなく
HEVもPHEVも内燃機関も多数ある
BYDで最も売れてるのはPHEV、プラグインハイブリッドだよ
基本的に行き先までの所要時間に違いはないんだよな
EVなら法定速度の倍出せるとかあれば、多少変わるのかもしれないがｗ
枝葉の燃費だとか補助金だとか、結局それだけではね
発電機から充電しながら乗ってるよｗ
トレーラーと発電機のセットがバカ売れしてるらしいよ
アメリカ人ってほんとバカだよな
これもう半分ポルシェタイガーだろ
初代リーフという悪質な粗大ゴミが中古EVの悪評を作ってしまったな
安くて安全なだけで極めて低寿命なLMOというリチウムイオン電池を国内向けだけに採用
直ぐに劣化して航続距離100km切れ続出だった
今主流のNMCタイプなら長寿命で中古でも実用上問題ないと思うが
置いとくだけでバッテリーの性能が落ちていく
だいたい７、８年で30％くらいづつ落ちていくから、
15年くらいで性能が全体的に半減する
ちなみにガソリン車の場合、そういうことはないので、
ＥＶならではの現象なんだが、中古車市場が形成されるような車体構造じゃないんだわ
ここ覗くような金無い女居ない天邪鬼何もかも持っていないお前らには縁の無い話でｗ
勿論俺もだから悪しからず。
バッテリー交換もなく使い続けるなら
ほんの少しガソリン車より環境負荷が少ないらしいが
5年ぐらいでお釈迦にしたらもう意味ねえだろうなｗ
そんなに落ちるかアホｗ
バッテリー保証してるメーカー全部潰れるわ
急速充電多用しなければ容量減少は年に2%もない
水戸家アホ
モデルSの８年点検！10万kmバッテリー劣化率4.8％
2023-10-01
https://teslaari.com/?p=13752
日本だと軽四が一番になるｗｗ
TVキャンセラーなんて猛毒やで
BYDは水に強いEVとして大人気だぞ
バッテリーケースは勿論、車内に水入らないよう密閉度高めてる
https://vt.tiktok.com/ZSUKKAjEq/
https://vt.tiktok.com/ZSUKKk64Y/
https://vt.tiktok.com/ZSUKKxgYK/
何気にポルシェなんかもEVは水に強いとアナウンスしてたよ
売る方はもっとおかしい
中国みたいに国家レベルでゴリ押ししないと現状では無理だぞ？ｗ
みんな中国製の太陽光パネルも絶対買うなよ
高いからな。
誰が買うの？
つべの動画で見た事あるが
嫁と二人でドライブに行く感じなので
一人乗りは辛い
頭にウジ虫湧いてる奴くらいしかEV乘らねぇわ
全固体電池に夢を見過ぎだろｗ
構内とか排ガスに弱い森を護るとかの
電動フォークリフトとか電動バスくらいで
EV自体がそこまでエコでも環境負荷が少いとかじゃないから
ふつうにコンパクトカーや軽四に乗ってる方がエコだし
環境負荷も少いｗｗ
近年の異常気象に対応するには
EV移行は必須だよ
頭にウジが湧いてんのはお前やろｗ
https://response.jp/article/2011/04/28/155691.html
【特集クルマと震災】深刻なガソリン不足はなぜ起きたのか
https://www.tainavi-battery.com/library/661/#
停電発生から3日で約80％を解消し、8日で約94％。
バッテリーが異常気象に対応しきれないのに
頭オカシイｗｗｗ
現行EVはバッテリー水冷で対応してるけど
・充電に時間がかかる
・電気スタンドがない
・走行距離が短い
・寒さに弱い
・結局は火力や原発の電力で動く
・よく燃えるので船に乗せられない
産業廃棄物のEVを買う人はバカです。
知恵遅れの叫びワロタｗｗｗ
なんの改善もしてないのに商談だけで売れたら誰も苦労しない
ものづくりをなめてはいけない
中国が関わっている以上誰も信用しない
そりゃバッテリーのへたばった中古EVを買いたいヤツがいないからだろう。
バッテリー替えたら新車並みのコストかかってるから、買う方にしてみれば「じゃあ新車でいいや」となるに決まってるし。
そもそも、EVは中古じゃ売れない。なんて何年も前から言われてた事だろ。
何を今更騒いでいるのか。