人気のスレッド
ニュース速報+
861
1309.1
8611309.1
ニュース速報+91770.5
91770.5
ニュース速報+476727.6
476727.6
ニュース速報+367718.2
367718.2
ニュース速報+795619.6
795619.6
ニュース速報+308605.7
308605.7
ニュース速報+181427.3
181427.3ニュース速報+655420.9
655420.9
ニュース速報+139407.7
139407.7
ニュース速報+42365.4
42365.4もっと見る
ピークだった04年度の7万2623人から51.1％減と、20年間で半分以下になった。
人口減少や厳しい労働環境、若者の車離れが響いた。整備士の不足は深刻で、自動車の安全に影響しかねず、政府や自動車業界が対策を急いでいる。
日本自動車整備振興会連合会への取材で判明した。試験は国の規定に基づいて同会が実施している。同会の24年度の調査では、整備要員が「不足している」と回答した事業者は47.2％に達した。
人手不足のため、車検や修理で受け入れる車両数を抑える事業者もある。
愛知県犬山市の自動車販売店で整備を請け負う西村孝幸社長（47）は「現場作業で汚れる上に肉体労働で過酷だ。そのわりに収入が低い」と指摘した。
同調査によると、整備要員の平均年収は425万7900円で、業態別では整備を専業とする事業者が381万5千円、自動車ディーラーが509万4300円となっている。
https://www.47news.jp/13155340.html
【自動車整備士専門学校入学者47%減の衝撃】 なぜ自動車整備士は「3K」イメージを払拭できないのか・・・自動車整備士不足は深刻
https://talk.jp/boards/newsplus/1749192555
どうせ移民入れて安く奴隷労働させたいんでしょ？
そしてあらゆる面で完全に取り返しが付かない事態にまで達してしまってる
完全に手遅れだよな
1工場、2ガソスタ、3車屋、4その他ぐらいしかないの？
車種も絞って部品共通化すべき。
スバルの水平対向なんて最悪だな。
ユーザーレベルで整備や部品交換しやすい構造にすればいい。
老後は貧困確定で人生真っ暗だからな
経営者ですら従業員と大差ない給料かもしくは融資の返済でマイナスまである
レストアしてクラシックカーとして売る、とか
カッコいい改造して海外に売る、とか
そういうのが出来る整備工場とかは意外と儲かってたりするが
多くはそこまで頭回らんというか
「客の車を直して工賃貰ってナンボだべらんめぇい」みたいな社会福祉かな？ってレベルで儲けようとしない人が多すぎる
どうせ低賃金なら楽な仕事がいいに決まっている
パキスタン人でええやん
パトカーと消防車くらいしか動いていない国
パキスタンスゲエな
素人でも交換できるようにしといて欲しいわ。
コンゴ人でええやん
アフリカ人でええやん
でもやらずに安い労働力として移民で賄おうとするんでしょ？
腐ってるから
車検はこれでええやん
このままじゃ車検制度持たないから車検期間は延ばすべきだ。
社長 年収2000万
整備士3人 平均年収400万
こんな感じだからな
土建業界とか運送業界とか介護業界とかも同じ
これで「人手が足りない！安い外国人入れろ！」って言ってる
ここにも>>30みたいなことを言うゴミクズがいるからね
整備してほしてければ年収１５００万は出せ
軽四の税金上げたくて仕方ないらしい。
飴は軽四規格拡大と排気量アップ。
ムチは自動車税倍額。当然保険料もアップ。
ユーザー以外官民みんな万々歳ｗ
勝手な印象ではあるがテキトーな整備しそうで任せられないｗ
昔の憧れがあったから手伝いして体験したけどプライドが強く猿の社会だったよ
だからもう憧れは消え失せた、俺はそれで前進させてもらったので悪かった訳じゃない
そしたら日雇い募集してたらそいつが日雇いできて驚いたよ。あんなにプライドあるのに金は無いんだなって気が付かない振りして使ってやった。ほんと部品なんだよね彼らって
事務仕事の給料削れ
車検も適当に10年に一度くらいにしてくれ
誰にでも出来る仕事なら賃金安い、選ばれた職種なら高給じゃないと誰も上を目指さなくなる
まあ外人沢山入れたら解決
そんなもんよえ
勝てるわけねえ
たぶんこの業界のあるあるなんだろうけど、入って1週間もたたないうちに俺の名前の入ったツナギ服が消えてたしww
毎年その工場には１～２人その学校から入っているんだけど、残っていたのは俺の時は1人だけだったからね。
ここに限らず整備業界なんてそんな所なんだろうよ。
「誰もがやりたがらない仕事だからこそ、給料激安」と
「給料激安な仕事だからこそ、誰もがやりたがらない」が
完全に一体化してしまっている気がしてならない
そして、エッセンシャルワーカーだからこそ徹底的に叩かれるのまでがセットになったら
そりゃ誰もやりたがらないし、仮に喜んでやろうとしたら「アンタはドM体質か？」と
結局糾弾されてしまうんだよな
整備費用を上げたら自動車を保有しようとする人はますます減る。
衰退し続けるしかないよ。
EVにすれば自動車整備はもっと簡単になるから人が減っても対応できるようになる。
スバルにブレーキ故障で修理に出したら
1週間たっても連絡が無い
俺「まだ直らないんですか？」
ス「いつに成るか未定です」
俺「１ヶ月はかからないですよね」
ス「毎日、夜中の2時まで仕事をしてる」
俺「それは俺の車に関係有りますか」
↑こんな感じまで整備士は追い込まれてる
同情してしまったww
スティーヴン・キングのホラー映画「キャリー」みたいな世界だな
じゃもう車乗るのは貴族だけな
肩車で、お願い。100㎏だけど
夜は担当の修理の目途が付くまで帰れず
手取りは1日8時間換算で16万しかないらしい
いくら何でも酷過ぎだな
いいよ
1キロ5万ね
かえって大きく強化までされそうな流れだな
車の営業マンよりよっぽど気楽でいいと思うし、汚いきついは機械好きには理由にならないだろう
単純に若者が、どうして資格なんか取得しなきゃいけないのか、と嫌っているだけだったりしないだろうか
ちゃんと修理する腕があれば資格は関係ないじゃないかみたいな
ITで言えば基本情報みたいな感じ？
持ってるからって何なのみたいな
頭大丈夫っすか？
日本に潜伏してる外人連中は廃車同然の車をリペアしてるんすよ次元が違う
日本人の居る場所ないっすね
肩ロース1キロ5万は高いブ～🐷
もはや日本の場合には
> 人手不足だからこそ、賃金が全く上がらない労働市場
とまでなってないか？
「なのに」が「だからこそ」に変質し、それでも意味がしっかり通ってしまうぐらいに
あまりに異常な状況なのかもしれない
いまの電子化された車なんていじりようがないから整備工になるメリットがない
3kだとか安いとか以前に車への興味がなくなってる方が大きいだろ
いや「どんな職種でも人手不足になれば賃金が上がるはず」という異常な思考が蔓延してる状況こそ日本の癌
何でもかんでも需給だけで説明できるとかいう妄想をまず疑おうぜ
人手不足はこういうのばかり。
話噛み合ってなくね？
コンゴよろしく、みたいな
(数値は事業主から提出のあった届出件数であり、令和６年10月末時点の雇用状況を集計したもの)
日本で反移民を叫ぶなら日本人が移民230万人の仕事やればいいだけの話だ