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マルコ・ルビオ国務長官はX（旧ツイッター）に、「商用トラック運転手への就労ビザ発給を即時かつ全面的に停止する」と投稿。
「米国の道路で大型トレーラーを運転する外国人運転手の増加は、米国人の命を危険にさらし、米国人トラック運転手の賃金を押し下げ、生活を圧迫している」と訴えた。
この措置は、フロリダ州の高速道路で違法なUターンを行い3人を死亡させたとして、インド出身のトラック運転手が訴追されたのを受けたもの。
連邦当局によると、ハルジンダー・シン容疑者はメキシコから米国に不法入国し、事故後の英語力試験で不合格となった。
この事故はメディアやトランプ氏率いる共和党が多数派を占めるフロリダ州の当局者の注目を集めた。副知事は21日、シン容疑者の身柄引き渡しのため、移民当局者と共にカリフォルニア州へ向かった。
シン容疑者は、カリフォルニア州在住で、同州で商用運転免許を取得した。同州ではトランプ氏の移民取り締まりに反対する民主党が主導権を握っていることもあり、本件は政治的な側面も帯びている。
ショーン・ダフィー運輸長官は、「この事故は防ぐことができた悲劇だ。無謀な判断によって引き起こされ、卑劣な失策によってさらに悪化した」と述べた。
カリフォルニア州のギャビン・ニューサム知事室は、難民認定を申請していたシン容疑者に就労許可を出したのはトランプ政権下の連邦政府だと指摘。カリフォルニア州はシン容疑者の身柄引き渡しに協力したと付け加えた。
この事故以前から、共和党議員たちは外国人トラック運転手を攻撃しており、直接的な関連を示す証拠を示すことなく、移民のせいで事故が増加していると主張していた。
ダフィー運輸長官は6月、トラック運転手には一定以上の英語力を必須とするよう指示した。
トラック運転手は長年、基本的な英語力などの試験に合格することが義務付けられてきたが、2016年にバラク・オバマ元大統領政権が英語力の欠如のみを理由に外国人トラック運転手を道路から排除しないよう指示していた。
https://www.afpbb.com/articles/-/3594511
その給料で
で？
その代わり人手不足とインフレが加速するよな
ただでさえ工場を国内に戻そうとして布野に、人がどこから出てくるのか言ってみろよ
ナウル共和国 万博めぐる虚偽の通報呼びかけに抗議「言葉の暴力、間違った情報の被害者」
https://news.yahoo.co.jp/articles/a9aadd7bd7ae7a61885828543f2d1b7aa538159b
以下本人談
私がナウル政府観光局様へ行った中傷扇動に関して、その後も多大なご意見とお叱りをいただき、起こした問題の重大さを深く受け止めています。
直接パビリオンに伺って対面謝罪を行いたいと投稿したところ、観光局様からは私の行った行為を踏まえると危険性が高くこれ以上関わらないことを望まれました。
当然の結果だと思います。
フォロワー様だけでなく、万博や各方面の関係者様にも多大な迷惑をかけてしまったことで、どれだけ反省の言葉を伝えても容認されないと承知しています。
私自身の問題に触れておきたいのですが、SNSに限らず日常生活においても感情の制御が効かなくことがあり、不服な対応が生じると相手に激怒したり物を破壊しようとするなど、暴力・パワハラに訴えることが常にありました。
カウンセリングを受けたり長年この問題を改善しようと取り組んできたのですが、過去に何度も失職経験があり、関係破綻に至ったことも数多くありました。
今回の一件によって、すでに感情の振り幅が自分自身でコントロールできず日常生活が困難な精神状態であることを痛感しています。
この問題を自身で解決に取り組まなければ、今回のような中傷被害を新たに生む懸念があることを認識しています。
こういった個人内面の問題は、いくら伝えても弁解の程をなさないことは承知しています。
ただ自分自身が変わらなければ、また間違った方向に進んでしまい問題を引き起こしてしまうことになり、絶対に止めないといけません。
過去に政治関係者の方々で、ハラスメント更生プログラムを受けていた情報を目にしたことがありました。
私自身が把握していない情報も多く、そういった機関で心理療法や治療を含めた解決方法を取り組むことが、早急に必要ではないかと考えています。
今後の経過については必ず報告します。
これは英断。営団地下鉄。
日本人の賃金減る
仕方ないけどね
とにかく外国人が嫌いだ！出て行け！
ということ
給料を上げてアメリカ人を雇え という訴えだろ
あほやん。
古き良きチームスターズ復活か
ていうか、トラック輸送が当たり前の米国で成り立つのだろうか。
Indeedみてたら、俺等が言う長距離ドライバーが時給30USD～、ルート回るようなドライバーが18USD～。
給与アップ、コストアップによるインフレだけという結論になるのか見もの。
大事故で即動き出すのは
アメリカのすごいところ
天下り受け入れてばかりで交通事故規制する電動チャリとかキックボードとか違法チャリ放置してる
糞日本の政治屋とは大違い
朝日新聞が褒め記事上げてる。
で積み下ろしは誰がやんだ？
事故した時の責任は誰か背負う？
実施にできてもねえ事を出すな
最近の長距離ドライバーは積み下ろしはやらんぞ
これから増えるよ
自動運転までの繋ぎでいい
日本政府はこんな簡単なことも分からない
日本国籍保有者の平均年齢 48.6歳
米国国籍保有者の平均年齢 38.5歳
日本のトラックドライバー平均年齢 49.7歳
日本と米国は条件が違いすぎるようだがね
すごいわwww
インド人にそんなカネ出すぐらいならアメリカ人雇ったほうがええわ
日本ッてスゲー円安になっているんだな。
米の統計を見てもトラックドライバーの年収は6.5～7.5万USD。
今、1$≒700円超の円安ってことか。こりゃ日本人は小麦粉が買えない世界だなw
インド人の大型トラック運転手とか、アメリカ人の何倍も事故を起こすに決まっているし
会社はアメリカ人だから二倍の賃金をだすか
という話だわな