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5月にEVで2030年度までに10兆円としていた投資計画を7兆円に減額すると発表。車種の構成や発売時期の変更を進めている。
米国のトランプ政権は脱炭素政策の転換を図っており、
続きはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/3f9dc6f8714dd1b1b07a2e6cb167ba97ffe05fef
内燃機関の次のメインストリームを取るには、革新性が無さ過ぎる。技術的にはラジコンカーを大きくしただけだからな。
需要が減るのは善い事だし、引き際もいいんじゃね？ｗ
（EV自体がエコ詐欺なのがいただけないがｗｗ）
EVにしかできないデザインというのもあるだろうし
実用性重視のSUVとEVの相性はよくなかったんだろう
スローモビリティも今後ジワジワくるジャンルだろうし
アホみたいな量産体制（hondaEみたいなEV）だけをやめればいい。
やめるもなにもまだ本格投入さえしてなかったので今のポジションがあるのかもな
開発も何も行き詰まりの技術じゃんBEVって
いつものホンダでワロタｗｗｗ
まあ今の時代変わり身の早さは大事😆
わざわざ参加することは無い。
リアル全壊HONDAやん
ホンモノの列車は電気で走ってることが多いんだけどねぇ･･･
純粋にラジコンカーを大きくしただけならまだしも、
人が乗る分、安全性確保のために思いっきり重たくなってるからなぁ･･･
そういう意味では効率悪いわな
水素水素言ってる自民のバカどもも総選挙で退治しナイトｗ
EVの未来はないねぇ
それは物理的に無理、だと思う･･･マジで物理（エネルギー保存則）的に。
EV技術は落ち目の日産以下だと自覚しろ
元素レベルで出来るとこまでやってるからなｗ
全固体も寝言ｗ
内燃機関積んだクルマの代替をしようとするからダメだと言われる訳でさ。
コンビニへの買い物から盆と正月の帰省にまで対応しなきゃならん日本のマイカーにEVが選ばれないのは仕方ない、ぐらいに構えとかないと。
石油が出る国は嫌がるだろ
相当にユーザー心理に影響する。
ソニーも組む相手を間違ったと後悔しているだろう しかし提携開発の発表は２２年３月
その１年後の２３年上海モーターショーで、中国メーカーの真の実力を世界中の自動車関係者が目の当たりにすることになる
仕方がないと言えば仕方ない。
日産に続いてお前もかと感じるところが大きい
内燃機関の必要性はなくなることはないのにね。
パイが縮小してその中で生き残れるかどうかってのは別問題だとしても。
その内燃機関技術の上で自分らがトップランナーの位置にあるのに、それを捨てようとしたんですからねぇ･･･
プリウスPHEVに水素エンジン使えばＯＫ。
自由な発言はいいんだけど、それを真に受けるメーカーがバカ過ぎ。
どーすんの？
飛行機メーカーにでもなるのかｗ
じゃあトロリーバスみたいにパンタグラフ付けるかｗ
現状の充電式のBEVじゃたかが知れてるよ
俺でも最初から分かってたし
今まで考えが一瞬もブレた事はないが
政治家も経営者もマスゴミも
この世には馬鹿しかいないんだな
紙飛行機ならw
＞この世には馬鹿しかいないんだな
その中には、全部わかっててEV煽ってる奴も居ると思われ
家庭電化製品扱いから脱却する必要がある
脱却は高い電圧のコンデンサが必要
電柱の上に設置されているコンデンサの規格からEV用に見直し設置する必要がある
個人で賄うのは馬鹿
結論無理
結局はチューチューだよな
実際はタコが自分の足食ってるだけなんだが
環境ゴロのやり口よなぁ･･･
将来の開発方向を誤ると命取りや。
ホンダジェット知らないのか
ほんとなんで八千代工業捨てたよ
あまりふらふらしてると、本当にペーパーヒコーキメーカーになっちまうぞｗ
決断ってのは早ければ良いって訳じゃねぇんだよ馬鹿w
決断する前に「しっかり考える」事が大事なんだよ馬鹿w
そりゃトヨタ売れるわけだ
お前EVに親でも頃されたんかｗｗｗ
あ、BYDも今かなりやべーみたいだぞ
BYDはEV捨ててHVに切り替えて乗り切ろうとしてるｗ
本丸から梯子を外されて草ｗｗ
なんか迷走してねえか
軍事でもモーター駆動でも大型は発電機だし
大型を動かすのにモーターを大型化させて
バッテリーも大容量で重くなっての悪循環だしなｗ
軽EV出したばかりだけど、HVでプレリュードとか
迷走しまくりだｗ
> コンビニへの買い物から盆と正月の帰省にまで対応しなきゃならん日本のマイカー
ホントそれ
しかも日本は集合住宅だらけ。自宅充電出来ず長距離にも使うとなればEVじゃ使い物にならんのよね
オマケに低所得ときたら無理ゲー。金持ちのオモチャの域を出ることはないでしょう
ガラパゴスで原点回帰して、
黒部ダムのEVバスや電動フォークリフトに
戻ればいいだけだよなｗ
デメリットのあまりない住宅でさえそんな感じだもんな。
https://ev-times.com/2025/07/17/35542
日本の報道はそんな感じだけど実際は好調
その一方で、BYDのBEV販売台数は好調です。6月単体のBEV販売台数は史上最高の20.7万台弱を記録し、前年比+42.5%という大幅成長です。
バッテリーは小型にすればするほど熱の逃げ場がないんよw
そのうちマジでEVに親を（経済的に）殺される奴がでてくるかもな･･･
結局充電池革命みたいなのが起きないと無理かもな。
比較ライバルが利便性の良い内燃機関で、
ワンチャージ500km、5分充電、冬季に容量減に成らないって充電池じゃないと、
あんまり普及しないかもな。
逆に言えば充電池でｽｹﾞｴのが出てくれば、
内燃機関を駆逐するポテンシャルを持ってるわけだが。
HVなんぞ作ってないやろ
PHEVや
核融合発電か、太陽光電池パネルでも太陽光ではなく赤外線でも電気に変換出来て電気を取り出すだけでパネルが冷えるみたいな赤外線発電パネルみたいな。
でもそっから得られた電気なんてチビチビバッテリーに貯めるよりも水を水素分解して人造ガソリンでも作った方がマシと言うwww
EVなんて毛唐どもがトヨタ潰したいだけで核融合発電が実用化されん限り余計環境に悪いんだからハイブリッドを真剣に研究してれば良かった
CB750とかNSRとかCRMとか
何でトヨタが出てくんだよ基地外ｗ
EUがEV政策始めた時は日産と三菱が市場独占だったのに彼らはそんなこと気にせず推し進めてたが
最近は中華EVのダンピング攻勢で排除を始めたがそれまで日本車には特別な関税も掛けずに全面的に受け入れてた
妄想デマ語ってまるでバカウヨやんけ精神科に逝けｗ
凄いバッテリーが出来ても供給側の負担になるだけだから
普及すればするほど充電スタンドや発電網に負荷がかかるｗ
常温超電動モーターとか省電力化が鍵だろｗｗ
デメリットしかない
凄いバッテリーが凄く安く出来たら供給側の負担は平準化出来るよ
充電スタンド側に大きな蓄電池を設置しておけばそこから車への急速充電が出来る
スタンド蓄電池への充電は急ぐ必要ないから送電網の負担は平準化出来る
結局はバッテリー次第
そしてまだそんな高性能で安いバッテリーは出来ていない
無知バカワロタｗｗ
まだこんなこと言ってるやつがいるんやな
5分充電500キロ走行までは達成してる
だな。
メタナイゼーションで今の内燃機関を利用する方が使い勝手いいだろう
あとは燃やしたあとの炭素が回収出来りゃなぁ･･･
電池一辺倒じゃなくてエネルギーをどうハンドリングするかもっと柔軟に考えやと思わんでもない。
燃焼機関→走行
荷物→ロバ
だけで良いのに
燃焼機関→発電→充電→走行
荷物→人間→ロバ
に成ってる、そもそも外燃機関は効率悪いし。
そんなシロモノをＧＳ並みに設置とかどれだけの投資と時間がかかるのか。
バス会社、トラックターミナルとかならともかく。自家用ＥＶとしては使えない技術。
> 5分充電500キロ走行
どこのなんていう車種？対応充電設備はどこにある？
本当ならEVにしてはすげぇな。
エンジン車と比較したら相当ダルいけど。。こっちは500キロ分程度なら20~30リットルだから、正味1分だし。
アレはそのうち氏ぬし次は間違いなく民主党政権だからまた一気にEV推進に戻るぞ
充電出来なきゃ意味無し
世界の潮流はHEVではなくPHEV
EVのメリット生きるところで使えばいいのにデメリットしか出ないところでも
すべてEVに置き換えようとするからおかしくなるんだよな～
海でも田舎でも風力は立てれるような場所は日本にはない ぜんぶひっこぬいたほうがいい
人や動物がすめなくなったことをしめす墓標にしかみえんよ 魚の生態系にも影響をあたえると指摘されてるし
最後に困るのは人間だ
EVバッテリーの鉱物資源開発も、電力確保も問題になっている。それなのに次のエコ利権では、蓄電をやろうとしている。
CO2排出量へらしたかったら、車つくるのやめてもええんやで
SDGｓとかカーボンニュートラルの本当の目的、他国への経済、エネルギー規制だ。
人頭税みたいなものだろう、これに金をつかう国ほど、人口は減ることになる。何十年つづけたら数千万人減らすことも可能だろう。
EVシフトとかさ、あらゆる商品、コストが爆上げする。最後にはEVもつくれなくなるような社会にｗ
電力の多くを化石燃料に頼ってる現状だとその通りだわな。
油燃やしてわざわざ送電して充電なんてするより直接クルマのエンジンで燃やす方が効率いい
電気よりも遥かに酷いｗ
全く無理やで
すぐ漏れるしヘタすりゃ爆発するしハンドリングが難しいよなぁ。
燃やしてもCO2出ないのは魅力だけど
ハンドリング変わるの？
アメリカもヨーロッパも水素に見切りｗ
https://s.response.jp/article/2024/02/19/379502.html
シェル、米カリフォルニアの乗用車向け水素ステーションをすべて閉鎖…燃料電池車の顧客に影響も
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/10916/
ステランティスがFCV撤退、30年までに普及せず 「水素はニッチ」
🥶🥶
ワロタｗｗ
クルマの話だから、そういう突っ込みもありかと思わんでもないけどな（苦笑
e-fuelにしないなら意味ないぞ
FCVなんてBEV以下のゴミだし
アンモニアだと思う
バンバン特許出てる
アメリカだと日本の4分の1、ヨーロッパだと40%くらい安い。
まあ売れるわけだ。
自家用車ではあり得ないな。バス、トラックならともかく。