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同線の利用者は7割ほどが高校生とされる。「都会を走る列車並みに激混みだった」。通学で赤湯駅から下り始発列車に乗った長井高3年渡部公太さん（17）は、車内の混雑ぶりをこう表現した。午前7時台に2本あった赤湯発荒砥行きは1本に集約。列車を1本遅らせると同8時半の始業に間に合わない。いつもより約40分前倒しの列車に立ったまま乗らなければならなくなり「これが毎日続くのはつらい」と漏らした。
続きはこちらから
https://news.yahoo.co.jp/articles/4994841dd1d30a85095dd5832be650873741c9de
全国から
毎日は大変
毎日が大変なトンキンどうすんのこれｗ
どちらとも資格不要だから、この社長でもできる
ＪＲ東日本管内乗客はその苦しみを均しく分かつべき
列車の車両数を増やせば、便数を増やさずとも、混雑緩和できるのでは？
新しい土地には新しい幸せがあるよ
人口増加の恩恵を受けて全国津々浦々に構築してきたインフラも生産年齢人口減少のためハコモノ、鉄道、バス、道路、橋梁、水道、トンネル、ダムや堤防等の防災インフラまでもが維持できなくなる。
計画的にインフラを廃棄処分して社会保障制度は廃止するなど人口5,000万人、高齢化率40%の国作りを急げ！
https://www.soumu.go.jp/main_content/000273900.pdf
そりゃ 足りない。
バスの運転手が見つかりません
チャンスだぞ
運転士は不足していません
企業が正当な金を払わないから募集してもこないのです
カッペには衝撃的だったろうな笑
悔しかったなら移住しろよ
バスの運ちゃんと鉄道の運ちゃんをゴッチャにしてる？
東京さ出て行くべー
生きてる意味のない貴方の様なおっさんが寄付してやれば解決
保育園でもやってるようなことを、なんで高校ではできないのかな、
保育園からやり直し
維新「無償化しましょう」