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地方の鉄道なんか8割不採算なのは見えてんの？
ただ、一部経営層だけに大都市圏へ脱出する金を与えたに過ぎなかった
最優先配分
されてるから当然アップしたけど、
生産層 である民間サンの為の公益予算は無いんです！
従ってインフラ予算の為に増税ねー！！www
積算したら、ギブアップしてしまうのじゃないか？
訳のわからん記事だな。
妄想記事？
でも、その存在意義のない新幹線があるんだよ（西九州新幹線）
佐世保回って料金は始点終点計算するとかすればよかったかもな。
>現在・・・新幹線の構想には・・・懐疑的な意見が多い。
>確かに、・・・人口減少・・・予測が正しいのであれば、それは間違いない。
>しかし、・・・予測に過ぎない。
>失敗の可能性があったとしても、建設しないよりは、着手する方が最適解ではないか
平日午前中乗ってないわマジで
共産主義者と馬鹿左翼脳どもはこういうの大嫌いだよなあ
万博 国と地域にもよるが基本オワコン
ダム 山や川があれているため必要不可欠になってしまった
新幹線 作る順序を間違えた結果完全金欠
空港 小規模は不要
こんなの常識だろ
昭和ならまだしも
令和時代にその常識とやらが通じるのは首都圏だけだな
地方都市の駅周辺はむしろ悲惨だ
地方に行くと駅前や駅周辺の街並み整備されても空き店舗や空き地だらけの場所って全国各地で見られる光景だよね
地元民は車で郊外の大規模ショッピングセンターやスーパーで買い物しているし飲食店も郊外の幹線道路沿いにあるから
どうしても駐車場が少ないし、道路自体も狭いからね
日本の鉄道整備がされた時期を考えれば
駅前はどうしても車社会では不便な場所が多くなる
なのに変なステータスというか拘りだけが残っていて地価も家賃も高い
そりゃ寂れますわ
市区町村の固定資産税評価額は路線価をもとに土地使用の現況によって加減している
実際に安く取引されればどちらも下がるし
高く取引されれば上がる仕組みなんだよ
地方駅前の土地が寂れても値下がりしないのはあくまで土地所有者たちの意識の問題
自分達が間違ってたとそろそろ認めろよ。左翼はいつまでやっても間違ってる事ばかり主張してる。
批判がなければ、いつもの無駄な事業を積み重ねただけである
その結果、カネのみならず地方経済を衰退させるシロモノへ変化した
なら不便になると人が増えるってこと？
交通インフラがないほうが便利だってこと？
東京よりも和歌山のが便利で人が増えてる？
そもそも在来線には高校生くらいしか乗ってません
地元民が日常的に乗ってる路線は赤字にならんので廃止される理由がないんですよ
1区間以外は政府与党取り決めにより、政府主体で新幹線作ったら在来線分離しろだからね
いつのまにか田舎から人が出ていくって意味に変わっちゃったよなあ
で、今は紀伊半島や能登半島、離島のような極端に交通の便が悪い地域は
若者が流出しないから栄えてる、みたいなファンタジーが形成されたと
リニアは山梨に駅作ろうとしてるのが駄目
せっかく日本に4県しか残ってなかった空港も新幹線駅もない県の一つだったのに
もう福井はストロー効果で過疎ってしまうわ
あーあ若者の街 大都会福井がもったいない