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国交省によりますと、今年は特に3月15日（土）から4月6日（日）にかけて混雑が予想されています。
また、今年は、トラックドライバーの時間外労働が原則「年間960時間」に規制されて初めて迎える年度末となり、ドライバーが不足する恐れもあることから、中野大臣は「分散引っ越し」の協力を求める異例の呼びかけを行いました。
国交省は経済団体を通じて、企業側にも異動時期の分散化を検討するよう要請を行うということです。
詳しくはこちら
https://www.fnn.jp/articles/-/827835
国立一般入試は前期でも3月上旬、後期に至っては3月下旬の合格発表だからね。
入学式まで2週間も無いという鬼スケジュールw
まぁ、そういうケースでは実家から持ってくのは衣類と身の回り品くらいで、寝具や家電、家具は現地調達だから、スーツケース1つで済むだろ。
下宿先から就職で引越す際は大変だけど。
7往復くらいして全部自分で運んだわ
トラックレンタルすれば良かった
4t車なんて家族持ちだよ。
ずらせよ
つまり、官公庁だけ1か月前倒しにすれば済む話
呼びかけだけならバカでも立憲でもできる
その理由に対してどう対策があるのか
言葉でやめてと言って混雑しなくなるなら帰省ラッシュとかも起きねぇんだよ
課長レベルでも移動がなければ平然と引っ越しドライバーとして漕ぎ使う大企業があるからなあ
借り上げはまぁ規模もあるけど
中小企業や零細でも社員のこと考えたら用意するし探してもくれる
ブラックですのぅ
官舎全員なのか、皆でリレー方式で荷物運びしてくれて超楽だったな。
ただ、奥様方は「今日の引越業者はハズレ」「使えない」だとか辛口だったけど。
職業ドライバーを守るどころかやる気あるドライバーの首絞めてるもんな
>>8違えよ
この規制のキッカケとなった重大事故ってのは事業主がドライバーに無理無茶無謀な時間外労働押し付けてた事が何よりの原因だからそんな時間制限定めても全く意味ないんだよ
金稼ぐ為に自ら自主的に時間外労働して走ってるドライバーの事故率は低いしな
何故ならそういうドライバーは時間外労働するにせよ自分の限界見極めてしてるから
限界超えてるのに無理矢理事業主に過重労働押し付けられてるのとは訳が違うし
民間のビジネスをお前ら役人が仕切るのボケ！公務員はゴミじゃ！
ここ数年は日通とかヤマトの単身パックですら売り切れる始末
ので左近の食料品の値上げは割と運賃値上げが効いてる
運ちゃんの給料が上がっていいことだと思うよ
今までが奴隷すぎた
やめて！って言うだけ？www
運ちゃんの給料は上がらないよ
運ちゃんの労働時間は変わらんのだから
特に国交省と創価学会
広域暴力団警察一家ならではの光景
当の国交省の異動が4/1なのに何言ってんだ？こいつらバカだろ？
>>9
防衛省は引っ越し負担の軽減のため、異動時期を1週間早めた。
国交省よりも2週間早いよ。実際の引っ越しはさらに前から始められる。
下宿開始はまさにこのとおりだわな。
家具類はネットで調達して配送頼んでしまえばいいし、自分で運べない衣類や身の回り品は宅配便で送ればいいので、配送日と時間をうまく指定すればその日のうちに住み始めることが可能。
繁忙期避けなら正月休み明けすぐがおすすめ。
年末年始の休みに引っ越し荷物まとめられるし
小学生とかいても学校はまだ休みだしな。
人事異動で突然人間ぶん回す役所が何言ってんのという、まさにおまいう案件ではあるんだけどな
田舎は月割が基本
「年」って時間の概念として必要なくね
人間社会でどうしても必要な時間の概念は秒と日だけ
そんな簡単にトラック運転手用意出来るのかな？
専業の運転手は年度末で就業時間オーバー(残業)できない。
引越なんてスムーズに終わることは稀。
上がってる
流石に前の水準の給料じゃ人が寄り付かない