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そんななか、画期的なシートを備えたバスがお目見えしました。
普段は、通常の座席となっていますが、これを横に倒すと、フルフラットになり、しっかり横になって寝ることができます。
上下2段となっていて、全部で24席の利用が可能です。
高知県内の企業が協力して誕生した、国内初だというこの“二段ベッド”バス。
来月から実際に客を乗せての試験運行が始まります。
高知駅前観光 梅原章利社長「高速バスっていうのも、意外といいんじゃないのと。高速バスの利用者数が増えて、バス業界全体が活性化していくこと、そういうことを期待して開発に着手しました」
つづきはコチラ
https://news.yahoo.co.jp/articles/05660fd976f0ed3119670666d5e55a736ebc8ca8
よ～～し。をまえら。
終身の時間だ。
もたもたするな。
返事は。サー。イェッサーだ。
日本が衰退した理由がよく分かるわ😅
新幹線で乗り換えなしで東京から高知まで行けないよ
30年前に中国の寝台バスに乗ってラオス国境から昆明まで2泊3日の移動をした。
両隣でタバコを吸う中国人に挟まれて揺られ揺れること3日。
人生であれほど苦しかったことはない。
つまり現代の…
https://i.imgur.com/ZMbAHao.jpeg
そしたら「サンライズ高知」に改称せんと許さんぜよ、と高知県民たちが言ってくるぜよ
と言いつつワイ、高知にはたまに星空見物に行っている
あまりの見事さに泣きそうになる…このバスを利用するかどうかは分からないけど
関西人なら、阪神タイガースの安芸キャンプを見に行く熱心なファンがいるけどね・・・(´・ω・｀)
サンライズ日本じゃないんだ…？
中国の寝台バスは家畜輸送
横になって寝たりスマホいじってれば７時間なんてあっという間や
用事が済んだら帰るだろ
半分くらいは帰らないかもしれない
微弱振動が多すぎる
だから、10代はともかく20代以上になると翌日は半日休まないといけない
でも、鉄道(JR)としては（夜行バスの）ドル箱区間である東京－大阪間でも全座席夜行電車ではすでに採算が取れず、
急行列車化かつ米原で乗り換えてもらう条件でどうにか週末以外は採算が取れる始末
（週末は急行列車化で全区間の採算が取れる）
移動と睡眠を兼ねるってのは難しい
いい時代だったよね
昔、ビエンチャンからルアンパバーンまで乗った記憶有るよ
山道をうねうね曲がって走っていったからキツかったわw
キチガイ乙
原発爆破集団は本来は全員死ぬべき
寝台列車が走っていた時代の頃はA寝台、B寝台というのがあり、Bは進行方向に向かって横に寝る感じの座席配置で定員数多かった
岡山は高速バス便利だな、大阪からJRの電車使ったけど帰りの両備バス？が安くて待合室も車内も綺麗で快適だった
新幹線で行くにはちょっと近いかなって距離感で半額位で済むのはありがたい
名古屋までは近鉄があるし新幹線や飛行機の選択肢あんまり無いわ
時期にも依るんだろうけど4列シートのバスは推し活っぽい女性客が多いな、破損させたくないのかうちわを持ち込んでたりして結構見た目で判る
体格良い男性客は余計に疲れるから避けるんだろうな
デブは無理だなこれ