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つうことはヴェルファイアもだろ
二千万行くわ
今まで乗った車で不具合が多かったのは皆トヨタだわ。
次に日産。
国交省によると嫌がらせ？、
一般人はもっとひどい
まともな人間探すほうが難しい
おまえは日本人じゃなさそうだな
じゃ、信用できる国の人間はどこなのか？
まさか朝鮮人や中国人ではあるまい
習ったな
燃費不正の時とおなじ流れで
各社が順番に「実はウチも・・・」ってなるパターン
他何に乗ったの？
ディーゼルエンジンなんて今更力を入れる気がないから子会社にやらせる
日産もキャラバンのディーゼルエンジンを三菱製に変えた
会社は内部留保溜め込んでるから、自分らで大量に買うとかしてんじゃないの
左ハンドルだって慣れれば大したことないよ
ランクルには不良でてないからな
今回は フォークリフトだろ
トヨタあまり関係ないんだよ
豊田自動織機は豊田自動車の子会社じゃないよ
トヨタグループの社長が集まる会議では自動織機の社長が一番の上座に座る
豊田佐吉が創業した豊田グループの総大将企業だよ
自演みたいになった
総大将がこの体たらくなら子分のトヨタは
つまりそういうことですねｗ
出力特性騙されて買ったトヨタが被害者なだけで
トヨタが元凶だろ
トヨタグループは不正だらけだし
だけど織機は下請けだよ
無理があるなぁ
君の中では
トヨタすげーっていうやつとトヨタ死ねって奴の
2種類しかいないのか？
この状況で落としたい云々は
無理がある
トヨタグループによる
不正、欠陥品のバーゲンセールで
トヨタが勝手に落ちただけ
ん？ランクル エンジンに不良はあったのか？
それが正しいかどうかは別にして、実際そのくらいの工数かかってたのが効率をそこまで改善できたとは考えづらいしな
昔より改善されたとこもあるけど、それ以上に精度や要求事項の向上、法令、ISO・IATFへの対応と業務量が激増してる
とても働き方改革で対応できるとは思えない
って、調査結果出てるみたい。
幹部に伝えないことが原因だってさ。
こりゃ、ダメだわ。反省してないよ。
経済安保やセキュリティも年々厳しくなる。働き方改革で本業効率化しても、負担が増える事務仕事で時間は消えていく。
べき論として必要なことなのかもしれないけど、しわ寄せはどこに来るのかってね。
あれ今思うとあまりに燃費良すぎてグループ他社との調整でわざと悪い数値にしたのかと思えてきた
影響の大きさが問題なんだよ
パジェロ復活はよせい
工数見直せばいいだけの話
工数から必要なリソースの確保もできないアホが管理職やって
とにかくやれしか言わねーからこうなるんだろw
今年のボーナスははずんでやれよトヨタ
トヨタ 「ヤリス」「アクア」「シエンタ」 約79万台リコール
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240131/k10014341831000.html
これ絶対順番決めて進めてるよなぁ