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角田 裕毅 (つのだ ゆうき)
2000年5月11日生まれ/神奈川県相模原市出身、身長161cm/体重53kg/血液型Rh+AB
オフィシャルサイト
https://www.yukitsunoda.com/
Twitter
https://twitter.com/yukitsunoda07
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https://www.instagram.com/yukitsunoda0511/
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アルファタウリ オフィシャルサイト
https://www.scuderiaalphatauri.com/
日本版 角田裕毅の最新ニュース
https://jp.motorsport.com/driver/yuki-tsunoda/828572/news/
角田裕毅 part117 [まとめサイト転載禁止]
https://talk.jp/boards/f1/1711532678
角田裕毅 part118 [まとめサイト転載禁止]
https://talk.jp/boards/f1/1734865479
実はレッドブルは正しい投資をしていることになる
角田にとっても成功の芽が潜んでる可能性
あんな嘘ばっかり流してる奴等は一体何なんだ？
一体どれが正しいんだ！！！
ホンダ以外圧縮比の抜け穴疑惑とか
リンドブラッドとハジャーは極おそテストでクラッシュ
いきなり新規参戦で圧倒的な信用度とパワーをいきなり発揮しているフォードを見ると日本の質ってめっちゃ下がってて過去の栄光にしがみついているだけなんだなと感じる
https://www.youtube.com/watch?v=obyoDarHx6o
「でもフライデードライバーにはなれない」って川井が言ってたけど、どういう意味なんだろう？
そもそもブルズの方でもリザーブ（岩佐と2人）になったのは最近の発表
その発表を受けて川井が>>554の発言をしたんだけど
FP1は岩佐しか走れないって事なのかなと思ってさ
アストンマーティンのエイドリアン・ニューウェイ代表と共に取材に応じ、
プレシーズンテストで悩まされた振動に対する対策を見つけ、実車に投入することを明言した。
大きな期待が寄せられていたアストンマーティン・ホンダのデビュー。
しかしプレシーズンテストでは車両の異常振動により、
パワーユニット（PU）のうちバッテリーのシステム系に重大なダメージが及んでいることが発覚し、
周回数が限定的なものになったばかりか、
真のパフォーマンスを確認できないという状況に陥ってしまうことになった。
ホンダは初心者ばかりみたい笑
もう角田の出番はない
Q3に行けましたか？
コーナーを攻めるんじゃなくチャージに使ったほうが全体として速くなる
去年昇格は最悪のタイミングだった
今年は操作面で対応できないドライバーも出て格差が広がって来期のシートが空く可能性も高い
角田はゲーム感覚で新操作を操るのはうまい方だと思う
カタワなりに精一杯頑張って生きてね
ローソンがタッペン超えでポイント獲ってしまったな
コーナーごとにコンマ０何秒削る能力が生かされないからね
無線からはそのコーナーはリフトしろ（アクセルオフで充電に使ったほうが全体として速く走れる）の指示
あとレスキューされるほどの事故で気づいたら病院だったけどトイレ行こうと思ったな歩けなくて方足首骨折だけじゃなく折れてない方がマヒでダラダラだった
２回カタワになり損ねたが他にも「山か事務所かどっちがええねん」など思い出すのも忘れたのがいろいろあるわ
今年乗るのは罰ゲームでしか無いな