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1985年8月12日午後6時56分すぎ、乗客、乗員合わせて524名を乗せた日本航空123便（羽田発〜大阪行）が群馬県・御巣鷹の尾根に墜落し、520名もの命が奪われた。
事故調査委員会はボーイング社の修理ミスによる後部圧力隔壁（飛行機の後部位にある、客室の空気を漏らさないための蓋構造物）の破壊と事故原因を結論づけたが、これに長年、異を唱え続けるのが、元日本航空客室乗務員の青山透子氏だ。「墜落は事故ではなく事件」と言い切る彼女を直撃した。
https://shueisha.online/articles/-/251254
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1728260762
この一連のテロ事件を知りたいならば、
政府やJALが必死に隠し続けている、
ボイスレコーダーの完全公開を待つしかないのである
いまはライアン ファイア・ビー
と検索しないとWikipediaででてこないな
しかも英語だけだし
なぜかはしらないよ
https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/664821
【事故】羽田空港でJAL機が航空灯火に衝突 滑走路一時閉鎖
https://talk.jp/boards/newsplus/1744065966
【JAL】北海道行きの日航機、パイロットの誤解で「燃料不足」…運輸安全委が重大インシデント調査報告書
https://talk.jp/boards/newsplus/1743040925
伊豆上空で垂直尾翼への異常外力があったとの政府の公式文書が2013年9月に出ている。圧力隔壁損傷だけでは説明できないことが多いとして、分析し直したという所だろう。
航空事故調查報告書付録. (JA8119-関+試驗研究資料)
の116ページにわかりやすい図がある
https://jtsb.mlit.go.jp/aircraft/download/62-2-JA8119-huroku.pdf
ダウンロードして保存しておこう。
俺、リアルタイムで実際に見てるんだよね。真実だよ。
まぁこんな荒唐無稽なテロップが流れたなど誰も信じんか。
記事に出てた画像はコラ画像。