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…コロナ禍を契機に需要構造が変化し、比較的高単価のビジネス目的の旅客が減少したまま依然としてコロナ禍前の水準まで回復せず、世界的な物価高や円安の影響による燃料費 、整備費等の外貨建てコストの増大等を背景に、国内線事業の費用は大幅に上昇しているほか、世界的な燃料需要増、産油地域での治安悪化等により、航空機燃料の価格は大幅に上昇しています。
…続きは以下
https://sky-budget.com/2025/08/22/japan-aviation-domestic-news/
そこらの電車やバスの運転手と同等の待遇にしていくしかないんだよ。
過剰サービスとか全部なしな。
パイロットなんてトラックの運ちゃんと変わらないんだから貰いすぎだろ
またまたぁw
アベノミクスってわかってるくせにぃw
君は飛行機乗らないからいいけど
私は年収300万のパイロットが操縦する飛行機なんて乗るの嫌だよ
アメリカはそうなってるけどね
今は壺政権の無策でパイロット不足
途上国からのハケンパイロットまでおるんやで
そんで結構インシデントやらかしてる
日本のパイロットは給料安い、金出せなくて先進国のパイロットは雇えない
日本の観光立国化阻むパイロット不足、即戦力の外国人には給与の壁
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-08-27/SITF2YT0G1KW00
だが、外国人の雇用はいくつかの理由で簡単ではない。まず、日本はパイロットの給与が安いことだ。ある業界関係者によると、日本航空（ＪＡＬ）とＡＮＡホールディングスの機長の平均年収は約2500万円。デルタ航空だと12年の飛行経験のあるパイロットは約45万3000ドル（約6500万円）、アメリカン航空だと約48万ドル（約6900万円）だ。
エリア88に出てくるみたいな元傭兵とかはあかんか
しかもだいぶ昔からな
マイケルムーアの映画で描かれてたな