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ＢＹＤはここ数年販売台数を大きく伸ばし、米テスラ(TSLA.O), opens new tabを抜いて世界最大のＥＶメーカーに成長した。しかし、激しい競争が続く中国市場で大幅な値下げを行っているにもかかわらず、在庫の増加に苦しんでいる。
あーあ
https://jp.reuters.com/business/autos/QQ2NAQFHTVM4DPKVZDVSD6E2WM-2025-06-25/
文字読めねえのにスレ立てかよ
Record China 2025年6月27日(金) 7時0分
https://www.recordchina.co.jp/b955646-s25-c20-d0193.html
2025年6月25日、独国際放送局ドイチェ・ヴェレの中国語版サイトは、中国の電気自動車（EV）大手であるBYDが中国の自動車産業を壊滅させる可能性について論じたドイツメディアの報道を紹介した。
記事が紹介したのは、デジタル経済に焦点を当てたドイツのオンラインマガジン「t3n．de」の文章。
価格競争力がぶっ壊れたから
BYDに苦しめられてる欧州車、日本車どころか同じ中国のEVメーカーも
大量に淘汰されかねないんで恨み買いまくってるんだろうな。
まあ中国だけでEVメーカーが130社もあるらしいからそりゃ100社以上は倒産するよ
でもそれが「中国車の崩壊」ってわけじゃないのはわかるよね。
未だに異常にクルマが売れ続けてる中国市場がある限り盤石なんだよ。
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-china-by-month
5月の中国新車販売は前年同月比で11.2％増の268.6万台
中国自動車市場は未だに右肩上がり。
他社大手出来たら見直すもんだからだろ
トヨタも同規模や迫る企業出来たら減らすと思うぞ
今年に入ってから中国で急激に売れだしたトヨタのEV（中身BYD）とか含めると。
これから10年で90%倒産する感じかな
20年間ほぼ一貫して間違えてるんだから
氷河期をぶち頃したこととかな
どう考えても愚策だった
そっからも常に新しいものを否定して現在に至る
2024年のBYDの販売台数は427万2100台
14年で8倍以上だから
成長率が鈍化するのはまあ仕方ないね
そこで勝負が決まるようになってきてる
EVがどうかと言う議論はすでに世界では終わってるし
販売台数が多い方が生き残れると言うのもすでに常識じゃなくなったんだけど
日本人はまだ10年くらいは周回遅れの議論を続けるのは間違いがない
時代遅れの常識に後10年は縛られる
上海モーターショー見たけどどうでもいい機能付けて日本の電化製品の末期みたいだった