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https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA198EO0Z10C25A6000000/
太平洋戦争前、鉄道や電力もほとんど民間だったのに権力が肥大化した政権がどんどん国有化していった。
本当に色んなものが国有化されていった。
AI による概要
…
国有化の意義:
戦前の国有化は、日本の近代化や産業発展に一定の影響を与えましたが、同時に、民間の自由な経済活動を制限する側面もありました。
戦後の経済復興においては、国有化された産業の再編や民営化が進められました。
戦前の企業の国有化は、日本の社会経済構造の転換期における重要な出来事であり、その後の日本の発展に大きな影響を与えました。
なんで死んでるものを助けようとするのか
と聞かれて
情強はムショでって言うレベルだからな
造船って
（ ´∀｀）○ ___
（ ）D……／◎＼
国がなんとかできるわけがない
公務員は無能なんだから
需要で負けてるのにこれは無理だね
ライバルが入りにくいから金を流したいとこに流しやすいんじゃね
自国の制空圏ですら掌握出来てない癖にｗ
いくら中国が製造業で日本を抜いたと言っても中国から兵器を買いたい国は少ないからな
中国から兵器を買ってる国はあるけど日本の兵器買ってる国はゼロなんだよなあ
そりゃ今まで左翼連中が妨害してきたからな
でも左翼も日本では消滅寸前だし、これからやればいい
物がデカいから雨風は凌げても、空調を入れるのは現実的じゃ無いからクソ暑い
しかも溶接機使うから兎に角暑い
空調服が無い頃はほぼ皆んな熱中症状態で働いてた
その癖酒に寛容で、酒飲みながらの仕事とか普通
何かの節目で兎に角酒、酒、酒
ピッチャーに冷やしてあるお茶かと思ったら酒
現場は何となく酒臭い
首都上空ですら世界を暴力で蹂躙するならずもの国家に奪われていますからね
日給20000円で集めるんでは
元請けには1日20万円税金から払って
で、実践経験も無い他国から何周遅れかもわからないのに他所より高い
ガラパゴス兵器を買う国がどこにあるんだ？
日本語ができない外国人だらけで
不審火だらけとか10年くらい前の記事でもそんな感じなんだが？？？？
働く奴は日本語できないぞ！
一応、佐世保重工業を使えばいいと思うんだけど
※佐世保重工業は米海軍佐世保部隊の超絶嫌がらせに遭い、佐世保での造船をやめた
そもそもの話
日本は武器の外国輸出はできませんよ
※一旦販売国へ代替品を戻して再販売されたことはある
どうせ名村の伊万里増設だろうけど
安倍が武器輸出三原則を防衛装備移転に置き換えて輸出可能にしたんで
オーストラリアに潜水艦売りつけようとしてたんで
売れなかったけど
日本の89式とかも精密すぎて戦場じゃ使えないと自衛隊上がり日本人傭兵が言ってたで
戦場じゃ自分で解体補修しなきゃなのに埃一つで不備が出る
どの兵器や装備を見てもお飾り様武器だとよ
きれいごとを言ってても腹は膨れない
造船所正社員様は貴族やで
障害が出そうな仕事は絶対にやらん
その代わり内部ヒエラルキーもくだらないけどある
そいつらだけで船作れるわけないだろ
「手取り16万円じゃ日本に来る意味がない…！」人口の約１割が外国人「瀬戸内海の移民の島」で見た「技能実習生のカツカツ生活」
週刊現代
島の技能実習生は、どんな暮らしをしているのか。従業員100名ほどの造船会社で働いて7年目になるというフィリピン人のフランシス・デラクルスさん（仮名・30代）に声をかけると、英語でこう語った。
「技能実習生として3年働き、一度帰国してから『特定技能』になってまた日本にやってきました。フィリピンのマニラに妻と二人の娘がいます。毎日の楽しみはスマホで家族と話すこと、そして友達と酒盛りすることですね。お店にはほとんど行きません。ビールを買ってきて寮で飲みます」
フランシスさんが暮らしているのは、造船会社が借り上げた築20年の木造アパート。ワンルームの部屋に家財道具は少なく、衣装ダンスと小さな机があるだけだ。
円安の影響もあり、約50社ある伯方島の造船会社には海外からの注文が殺到している。だが、島が好景気に沸いている一方で、外国人実習生たちの懐は寒いという。フランシスさんが続ける。
「（給与明細を広げながら）これ見てください。私の月の給料は25万円。そこから厚生年金や造船所での昼食代などが引かれて、手取りは16万円です。昔は残業をして稼いでいましたが、最近は『ハタラキカタカイカク』で残業がほとんどできなくなった。給料のほとんどをフィリピンの家族に送っているので、遊ぶお金なんてまったくありません」
利権活動酷すぎる
社会2016年2月10日
三菱重工長崎造船所で建造中の大型客船が３度目の火災を起こした問題は、日本の造船業界、そして製造業立国を標榜してきた日本の産業分野の崩壊状況を物語る象徴的な出来事として各所で話題になっている。
世界を牽引する造船技術を誇った造船大国でまともな船がつくれないという現実を浮き彫りにしており、産業技術の育成を切り捨てていった犯罪性を実感させている。
造船大国日本で進む技術劣化
三菱重工長崎造船所で建造中の豪華客船「アイーダ・プリマ」は、アメリカの世界最大手クルーズ会社カーニバル社の子会社でドイツに本社を置くアイーダ社が発注したものだった。三菱重工にとっては１０年ぶりとなる大型客船であり、日本の造船大手の威信を賭けて意気込んで受注したものといわれてきた。総重量は１２万５０００㌧をこえ、３３００人を乗せ１５００室もの部屋を持つ「洋上のマンション」といわれる豪華客船で、三菱重工は２隻を１０００億円で請け負った。
ところが、建造途中で設計や資材の変更、つくり直しがあいつぎ、当初は昨年３月だった引き渡し予定日が９月にずれ、さらに２度目の延期をして、すでに１年近くも納期が遅れている。そのため受注した２０１１年から約４年で２隻分の受注額をこえる１６００億円にまで特別損失が膨れあがった。
そして、艦内では今年１月だけで３度の火災が発生。１度目は１１日の朝、船体中央部のレストラン区域で資材を入れた段ボールや断熱材、シートなどが炎上。１３日にも５階の客室区域で作業用の布が燃え、県警が「不審火」として警戒態勢を敷いた。ところがその後の３１日の深夜にも、７階の火の気のない場所で出火し、床や天井など５０平方㍍を焼いた。大型船とはいえ同じ船で１カ月に３度の火災は物議を醸し、あいつぐ納期の延期とあわせて三菱の生産能力の低下、管理体制のいい加減さを露呈するものとなっている。
長崎造船所での大規模火災事故は、０２年にも起きており、当時イギリスの船会社から受注した同様の豪華客船「ダイヤモンド・プリンセス」（総重量１１万６０００㌧）が１９時間にわたって炎上し、船床面積の４割（５万平方㍍）が焼損した。配管を固定するための部品を天井に溶接する作業で、天井に直溶接する際に提出する「火気作業届」を出さなかったため、上階の部屋の内装に引火したことが原因だったといわれる。この際は、姉妹船として建造していた同型船を急いで改修して引き渡した。
さらに、３年前の１３年６月には、三菱重工が建造した三井商船の大型コンテナ船「ＭＯＬ ＣＯＭＦＯＲＴ」が、就航からわずか５年でインド洋を航行中に真っ二つに割れて沈没。世界初の超高張力鋼板を使用して構造部材を減らすなど「最新技術を駆使した」というものだったが、船主は船体のゆがみやねじれが目視で確認できるほど激しかったことを明らかにした。
乗組員は救助されたものの、積み荷の４３８２個ものコンテナの大半が沈み、いまだに回収の目途は立たず、関係する１００社から６００億円の損害賠償を請求されている。
造船業を祖業とする三菱重工の船が次次に炎上、沈没するという異常事態について、関係者からはさまざまに要因が語られている。
そう言う土台からの話になるはずが
利権の分配でしかないんでしょう
東京湾に造船所を作れよ
昔からそいつらが作ってきてるんだが・・・
正社員は昔から人集めと指示と試験が仕事で、現場作業なんて快適な場所だけだよ
このレベルの知能のやつが造船業や建設業を衰退させてんだろなあ