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（福島 香織:ジャーナリスト）
中国のEV業界がバブル崩壊の危機に直面しているという。かねてから指摘されていた中国EVなど新エネルギー車のトップブランドBYDの「隠れ債務」問題がいよいよ表面化してきたからだ。今後の習近平政権のEV・新エネ車産業政策のかじ取りによっては、2021年の民営不動産最大手・恒大集団のデフォルト（債務不履行）から始まった不動産業界の崩壊に似たような形でEV産業の崩壊が起きる可能性がある。
世界中にばら撒いた製造者責任の賠償
そしてそれに狂喜するヤフコメ民 地獄絵図ｗ
そもそも万一ＢＹＤが破綻したとしても、シャオペン、吉利、理想汽車といったところが後釜になるだけ
ドイツメーカーはまだ可能性があるが、ＥＶ販売２％の日本メーカーには全くない
自動車くらいしか輸出できるもの無くなっても自動車に重税かけて市場を圧迫してるわーくに
あれどうなった？
中国 3000万台
日本 500万台
反日「日本よりマシ」
円安にして人件費削った結果
自動車産業は強くなった
中国も経済はバブル崩壊したからと言って
自動車産業が弱くなるとは限らない
日本みたいに他を犠牲にしてでも自動車産業保護する可能性はある
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO89356130T10C25A6ENG000/
中国政府が買掛金や手形を駆使する資金繰り策にメスを入れた。電気自動車（EV）産業を手始めに、供給業者への支払期間を60日以内にするよう指示した。仕入れ債務が5兆円にのぼる比亜迪（BYD）は最大年4000億円のコスト増になるとの試算があり、株価は直近1カ月で1割下落した。「ツケ払い」に頼った成長は転機を迎えつつある。
以下有料
中国EV産業のヤバい実態、BYDの巨額「隠れ債務」問題がいよいよ危ない？「第2の恒大」となれば経済は再起不能か
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/88907
いつも通り中国脱出と
https://youtu.be/zrv_U2SNAGo?si=4rgZUoj1V_ZVxHKE
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250613/k10014833561000.html
サクラは町で結構見る
BYDは見たことない
昨年3月にも全く同じネタでBYDの株価は下がったんだよ
それから24年末までの9か月間、どうなったかというと国内外430万台を販売して世界第4位に
CATLらと並んで新型LFPを発表 現在順次搭載中
わーくにトヨタ 26年にEV、PHEV200万台販売予定を大幅下方修正 なんと50万台に それも達成は微妙。
中国人「お前の方が崩壊してるやんｗ」
https://livedoor.blogimg.jp/aiko_hj/imgs/d/6/d6b87684-s.png
https://livedoor.blogimg.jp/aiko_hj/imgs/a/4/a4b9b0e6-s.png
https://livedoor.blogimg.jp/aiko_hj/imgs/1/0/10c0c975-s.png
単に販売台数さえ伸ばせば経営順調だと思ってる池沼？
そういう本で重要なのは中国の問題点の指摘であって、いつ崩壊するか当てるような
占いレベルのくだらない話ではない
崩壊時期の予測を外してることが反日バカサヨにとっては唯一の心の拠り所になってるのかもしれんが
いつま経っても崩壊してくれないからって、崩壊本を占いだとディスり始めたよ
日本だけは一貫して崩壊してきたんだし、日本の問題点を指摘した方がより正確な分析ができたのでは
中国各都市の散策動画を見ていると、如実に日本車、ドイツ車が減っているのがわかる
替わって増えてるのはむろん緑ナンバー車 今年は3300万台に到達の可能性の巨大市場
そこから日本車が退場しかけていることにもっと危機感を持つべきだと思うのだが。
現実逃避と言葉遊びだけ
その比率を減らす為にEVだの再生可能エネルギーだの頑張ってる連中を傍目に進展の無い化石作って喜んでれば