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操縦ミスだよな
双発機で1分以内に両方エンジンがやられるわけないからな
軍の機密だから内々に処理されるだけ
軍用機がどういう動きするかなんて極秘事項
小鳥の集団に突っ込むとかだな
離陸直後とはいえ4000フィート以上は上がってたのに、
エマージェンシー宣言する間もなく落ちるだろうか
機体の製造が古いというのもあるけどそもそも小型機や小型ヘリコプターには搭載義務がない
運輸安全委員会は搭載義務がなくても搭載することを推奨していて後付け可能な小型FDRやFDMの搭載を推進している
ただまだ技術的に未熟なところがあってせっかく搭載していても事故で壊れたりデータが取り出せなかったりとトラブルも多い
JKが皆持ってる15万のスマホのがタフってか
＞ただまだ技術的に未熟なところがあってせっかく搭載していても事故で壊れたりデータが取り出せなかったりとトラブルも多い
ミッドウェイの日本製無線かな？
これ
ほんとバカ
もう少しあがくだろ？
そもそも脱出装置は？？？？？？？
多分異常発生後直ぐに回復不能なスピンに入ってグルグル😵💫
脱出操作すら出来なかったのではと
米中露の練習機なら逆さまやスピン中でも脱出出来るって聞いた事あるけど
そんな危険な骨董品使ってるの？
要は旋転速度と掛かるGの問題
機体の損傷なく操縦ミスでフラットスピンに入ったくらいなら脱出出来るが
操縦翼面の異常とか主翼の損傷だったら激しくスピンして体が遠心力で押し付けられて
何も出来んと思うぞ
その可能性はあると思うけど、
何もできんかったら人家を避けて池に落とすためにベストを尽くした美談が台なしになってしまうな
目撃証言は垂直に墜落だからな
絶対に有り得んよ、垂直にダイブしたら翼は速度オーバーで破壊されて操縦どころではない
これ貴重な生還例だがこれくらいぶっ壊れる
https://images.app.goo.gl/oheJQeRG5Bk5pB6s6
個人的になんだけど、脱出が必要な時って大抵そういう時だと思うんだけど、
それで自動的に働かないなら根本的にダメじゃ無いかな？
脱出ってのはこれ以上機上に残ると死ぬことを確信した瞬間にするもんだと思うぞ
回復不能とされるフラットスピンもそうだが
試験飛行ならスピンを止められるスピンシュートを搭載してるが通常任務なら迷わずベイルアウトする
悪いけどその説明じゃ全然納得も出来ないし感心もしないな
事実そうだが
被弾した場合も機体爆発の危険があるから即ベイルアウトする
耐衝撃の記録装置なんて今どきいくらでも作れそうに思えるんだが
民間のセスナとかならともかく、自衛隊機なんて法律で義務付けられても良さそうなものなのに
暴力装置ｗ