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日産自動車が１３日に打ち出した国内外で２万人の人員削減方針を巡り、生産拠点が集積する神奈川県内に衝撃が広がった。工場閉鎖の可能性も取り沙汰され、従業員や業績悪化が避けられない下請け企業からは悲鳴が続出。「なくす工場はどこなのか」「この先一体どうなるのか」。日本の自動車産業をけん引してきた名門が再び断行する大規模リストラに、“企業城下町”が大きく揺れている。
連合加盟のただの御用組合だからね。
で、日産パナソニックと大型の首切り行われようとしてんのに、一切表に出てこないチリチリ天パのブタBBA会長。
メーデーで使用者側の味方でしかない統一自民党の総理総裁を呼んで、ヘコヘコ阿る事には一生懸命なのにね
まったくだ
お疲れ様でした
欲しいのはディーラ網くらいだろ
買ってもらいたいなら、おかしなEVへの世論工作やめさせるのや充電ステーションの拡充への政府援助とかが必須だ
1999年のゴーン就任から日産リバイバルプランで見事V字回復されてからは日本じゃメディア、経済誌でも
ずっと逮捕されるまではずっと「カリスマ経営者」として称賛され続けてたのにな。
俺は10年以上前の就任直前からその後の称賛までずっと鮮明に記憶してるから
国策逮捕からの「ゴーン大罪人」説の掌返しは「今更何言ってるんだ」としか思わなかったが
ネトウヨみたいな1年前の記憶すらおぼつかない連中には「そんなやつだったのか！」って
あっさり騙されてるのみてると 本当に愚民だらけなんだなって暗澹たる気持ちにさせられる。
まじで安倍政権幹部が言い放った「国民は時間がたてば忘れるだろう」ってそのまんまなんだわ。
広告代理店やYouTuberに多額の広告費を払い
役職名だけで何も仕事をしない役員に高給を払っていたらそりゃ潰れるわ
俺でもわかる
外見は当時の見た目そのままで中身は最新技術を使って名車を作れば売れるんじゃね？
リメイクとかリマスターとかリブートとか適当な言い訳を使えばいい
前から言ってるけど、オールド層の懐古需要を刺激するために昔の名車ブランドを積極的に復活させれば良い。
ブルーバード、サニー、ローレル、セフィーロ、シルビアなどの名前を新車に与えれば青春時代の追憶で買いたくなるジジババも少しはいるだろう。
ついでにこれらブランドを廃止しまくったゴーン体制の否定もできる
その世代はもう免許返納してなきゃならん歳だろ